-
Innholdsteller
1401 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
15
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av BjornarHS
-
Dette har jeg troen på! Følger med her
-
Regner med e90 sånn sett har ganske lik oppbygging kontra e36 og da skifter man fjæren slik: 1. Løser demperen nede på spindelen, samt løser tårnlageret (toppen på demperen). 2. Løs av alle koblinger som sitter på demperen (bremseslange o.l.) 3. Komprimer/stram opp fjæren. Her fungerer fjærstrammere fra fks. biltema greit, sålenge du passer på at den sitter skikkelig fast på fjæren, skummelt dersom den skulle glippe når fjæren er stram. 4. Skru av tårnlager, mutteren som er i senter av tårnlageret. 5. Ta ut fjæren, og monter ny (den nye må og komprimeres så klart). Så er det bare å snu listen, å gjøre det samme ved montering. Som det skrives over så bør du uten tvil skifte begge fjærene når du driver med slikt. Går selvfølgelig an å skaffe en brukt (helst da fra bil som har noe lik km-stand), men det er ikke optimalt. Så må du sjekke om du eventuelt har M-understell / low slung suspention eller originalt osv. Sannsett grei jobb å gjøre, uten om strammingen av fjærene som noen ganger kan være litt utfordrende om det er nye og stive fjærer. Så ville jeg vurdert å kansje kjøpe nye fjærgummi, topplager o.l. da dette er ting som blir slitt, i tillegg som du har kjørt med knekt fjær. Typen strammere jeg har brukt selv:
-
Ja, tror det blir kledelig! Kan oppdatere litt hva en har gjort i helgen: Motor: Skiftet tettning/simmering i bakkant: Sjekket rådelager: Ser greit ut for en motor som har gått i underkant av 200 000km. Montert resten av deler, samt ny bunnpakning og ny pakning på sil/oljepumpe: Grillen ankomt (må lakkes): Deksler som skal være under framfanger, synes det har vært så nakent under der:
-
Bimmerfuns E36(-r) + E46 coupe facelift
emne svarte i BjornarHS sin bimmerfun i Bilder og filmer / Show-off
En etterlengtet tråd! Utrolig pen bil Hvordan er det å kjøre med M3-instrument på denne forresten? Har kunne tenkt meg det selv mtp. oljetempen, men man får vell feil utslag på rpm og fart da dette går lenger enn org? -
De bildene jeg fant: Virkelig en pen farge dette når du får den i rette lyset! Planer om å lakkere motorrommet forresten?
-
Følger her, kjenner godt til denne bilen Skal sies, den 2.8 motoren jeg skaffet meg nylig er den motoren som denne kompressoren du har stod på. Har demontert endel på den motoren nå, og det ser ikke ut som den har tatt noe skade av kompressoren. Her er en salgstråd på den bilen som motoren/kompressoren stammer ifra: Har noen bilder av den blå 328'en din og, si ifra om jeg dele de her
-
På m3en som jeg postet? EDIT: Fant den, trådlink for den som skulle ha interesse av det:
-
Jeg mener en stemplede bmw-kalipere ikke kler spenstige farger på samme måte som større flerstemplede brembocaliper fks. Dette fordi bmw-kaliperet blir mer en "klump" uten noe form for store overflater Selv gikk jeg for sort caliper med sølv klave da jeg fikset opp bremsene mine
-
Yepp, stemmer vell! Hadde vell en M3 GT før den der og som skulle ha vært meget strøken. Den GT'en ble vell solgt, for deretter stjelt og funnet igjen i et skogholt, oppkappet...
-
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=46519333&fks=46519333 Sånnsett en gammel, utgått annonse, men kommer ikke over hvor strøken denne var/er under!
-
Vet du hvordan man ordner den fugemassen, eventuelt hvilket stoff? Skal til på samme jobb på min da jeg skal skifte motor
-
Glemte å nevne det i innlegget igår, men har og kjøpt ny grill til m-fangeren. Kom over en brukt grill på koed for 90,- så det var igrunnen en ganske smal sak. Grillen er av typen ala "lux", men denne er helt tett kontra "lux". Var litt i stuss hvordan dette ville påvirke kjølingen til radiatoren, men ser at den grillen er så lang nede at bare ca. halve grillen dekker radiatoren (hadde det gått så mye utover kjølingen så hadde vell ikke bmw laget desse grillene heller). Invisterte og i et deksel som skal være under radiatoren (brukt, koed). Føler det er så nakent under fronten der med tanke på det kun er framfanger, så ingenting bakover... Bilde av del: Photoshoppet front: Før: Etter: Noen formening om hva som passer best? Så bestilte jeg tidligere i uken og folie til frontlyktene. Planen var lamin-x (noe jeg har hatt to ganger før, kjempe produkt!), men grunnet denne koster 550,- ish (+evt. toll) så tenkte jeg at jeg denne gangen kunne prøve en ebay-film til 100,-. Er litt skeptisk, menmen, verdt og gi det et for søk. Kom gjerne med tilbakemelding om noen har prøvd denne (eller lignende ebay film)!
-
Fikk kjørt bilen entur ut av garasjen idag, sannsett bare ut og inn, men kan jo være greit siden den har stått på samme plass siden november Mottatt "indivdual" emblem som skal være på hanskerom-listen. Helst skulle jeg felt denne litt inn, men usikker hvordan man skal få til dette uten at det blir stygt.. Hadde og planer om å lakke emblemet, for så å pusse fint over, slik at kun rammen rundt og bokstavene ble blanke
-
Forstår Kansje du må regne med en maskinpolering viss bilen ikke har vært fint holdt i lakken fra tidligere eiere, men etter det er det ganske greit Min har vel og merke ikke stått mye ute i solen da..det kan vell fort ta på om en rød bil står mye i solen
-
Den har gått meg rett forbi, men den høres lekker ut! Fikk sett den e28 m5en som ble hentet ilag med interiøret mitt på ett gs-treff i 2014, veldig orginal og pen bil det vertfall Takker! Nei, går igrunnen ganske greit, nå blir bare denne brukt på sommeren da, men bruker å polere og vokse den engang i sesongen
-
Hehe, helt sikkert! Har sannsett ikke noe imot compact-modellen, men denne photoshop-formen ble bare rar. Minner meg egentlig mest om denne: Artig å høre at du har sett interiøret når det stod med thomas! Husker han hadde utrolig mye deler på et tidspunkt der (mye e36 vertfall) samt det meste til veldig gode priser kontra nå (betalte 500 for komplett strøkent taktrekk u/luke). Nå virker det mer som det er salg av hele biler, som e28 og e30.
