Newgarden93

Lest gjennom hele tråden din. Må si jeg er imponert! Masse bra lesestoff

Update!! Har renska høyre hjulbuen for tektyl og dritt. Fant jo selvfølgelig noen små rusthull som måtte sveises. Har lagt på et lag med grunning og en body masse. Blir ikke helt fornøyd. Har prøvd to forskjellige nå, men finner ingen som er tykke og tørker. Noen som har anbefalinger?? skulle vert så tykk at den hadde skjult sveisefugen. Bilder: BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Har fått fjærbeina tilbake fra vegard i dag. Han har bygget helt nye fjærtårnslager og plate med camber justering. Laga 4 bolts feste istede for 3 som er originalt kjempe fornøyd med resultatet!

Bunnpanna til M88 følgere helle formen til blokka under og gir støtte til girkassa + at måten konstruksjonen til bunnpanna er gire mere stivelse til bunnpanna. Kan prøve å ta noen bilder av dem så du får sett BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Liten update! Har i dag tatt litt mål og funnet ut hvordan jeg skal bygge om M88 bunnpanna. Får plass til litt mere olje Kunne ha kjørt med bunnpanna fra M30 motoren siden den passer rett på, men M88 panna er med på og stive av hele blokka, så da belger jeg å bygge om den. Blir og flytte sumpen så den står ca på midten Har og i dag tatt ut styresnekka og bremsekraftforsterkeren samt skrapa av de gamle mattene i motorrommet. Skal sveise igjen noen små hull, så blir det å lakke hele motorrommet i svart silke matt BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Grise gromt grenrør på M88 motoren. Har løfta ut motoren for å bygge om bunnpanna og lakke motorrommet BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Fikk et bilde av Vegard i dag som bygger nye tårn lager og camer justering på Ohlings coiloversene mine. Dette blir gromt! Trenger dere modifiseringer på understell så er dette mannen å kontakte! BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Har i dag fått tilbake topplokkene til M88 og M20 med AN nippel til olje dampen. Fikk også glassblåst lokkene. Lakken på M88 lokket satt for godt så det tror jeg at jeg sandblåser. Jobben er gjort av Vegard larsen. Kjempeflink! Lager også catch tank og servotank til meg med AN slanger. BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Har som sagt en BBS frontspoiler som jeg selger. Den er original vare

Ja, fulgte med BBS front, men jeg tenker å sette på M535 spoileren til E12. syns den er tøff + at jeg får mye merr kjøling til olje og bremser

Kunn vert prøvemonter. Helt ny fra eska. Dette er orginal del. Derfor prisen. BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for det Håper på å rekke å få den kjørbar til sommeren. Så jeg kan fortsette på E21. For planene er å strippe E12en når E21 er ferdig å gjøre den helt 100% BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Update! Litt info om E12'en: Motor: M88 fra BMW M1. Blir å sette datasprut på og fjerne luftfilter boks og LMM og ha filter på traktene. Drivverk: Gir: 262 mener jeg. Bytter baklokket med den gamle kassa for å få på speedo wire. Diff original. Understell: Ohlings coilovers forran og AVO dempere bak. Bremser: foran 4-stempel caliper . Bak 2 stempla caliper. Planer for bilen. Motor: Få montert motor med datasprut. Større radiator, større oljekjøler. Bygge catchtank til ånding. Fjerne luftfilter boks og LMM. AN slanger og koblinger på det meste. Driverk: Korte inn mellomaksling siden jeg bytter fra en 4-trinns kasse til 5-trinns kasse. Montere short shift. Understell: Ohlings coilovers forran og AVO coilovers dempere bak. forran 28mm og bak 22mm stabstag. Uretanforinger i bak og forstilling. Bremser: Montere Borra, ventilerte og slissa skiver forran og bak + fiberklosser. Har alt av deler, fulgte med bilen. alt er nye deler. så er bare å få det montert Målet er å lage en bil for gate bruk og litt bane/trackday. Bilde av bilen tidligere i sommer:

Selger en eske ny Radiator fra BMW e28 M5. 3500kr. Blir ikke stor nok til mitt bruk. Gjør alt klart til å kunne bygge turbo i senere BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Får kjøpt de koblingene på biltema og wurth BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Lest hele tråden din, sykt bra resultat på jobben du gjør ! Stå på videre!

Har nå hatt nedi motoren igjen. Bytta til lavere motorfester i uretan. Starta med å bytte isolasjon på gamle ledninger i motorrommet og satt på nye koblinger, ser mye mere ryddigere ut med en gang BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Har da pakka bort E21 til sommeren kommer. For nå blir det å gjøre klar E12en til sommeren. Har tatt ut motoren i dag og fått fiksa rusthulle i motor rommet. Legger med bilder. BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Okei. Greit å vite at den ikke er links. Da er det noen som har stramma den godt til, har muttertrekker som klarer 1200nm. Får sveise på en forlenger på motholdet og kjøpe kraft pipe. Er redd en vanlige pipe sprekker.

Trenger hjelp til å løsne denne bolten her. Er bolten på veiva til M20B25 motor. Noen gode forslag? Er den links? BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for det ja. Har ikke navne på han som eide den før han jeg kjøpte den av. Men er nok han du tenker på. Var M10 turbo i den. BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Vil tro det ja den er ikke prøvekjørt med den motoren, er kun prøvemontert av forgje eier. Etter det hadde han ikke tid til mere. Så da så jeg muligheten i å gjøre prosjeke ferdig er samme mann jeg kjøpte E21 av

Det er helt korrekt!

Her om dagen henta jeg meg ny bil. Blir er prosjekt i tillegg til E21. Kommer til å slenge E12en med i denne tråden Flere bilder og mere info kommer. Her er noen. BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Mens jeg venter på at grunninga tørker på bilen så demonterer jeg motoren jeg kjøpte. Vil ikke si den ser ille ut til prisen jeg ga Viktig med bra merking av deler skal man få det like helt sammen igjen BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk