Newgarden93

95 mod

Er enda til salgs holder til på jessheim. Er smal front ja

Sjekker innteressen for min BMW 525tds e34. Bilen har rulla rundt 245 000km. Er sort delskin, automat, eltakluke. Bilen blir eu godkjent før salg. linker tråd fra finn: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53590102&searchclickthrough=true linker tråden jeg har inne på forume her: http://bimmers.no/topic/789743-thomas-bmw-525tds-e34/

ja, kansje sette i bøttestoler, vist ikke blir det stoff seter og stripse opp tankmåler. Når det gjelder vekter på bakstilling og forstilling er jeg akkuratt på grensa med tom bil, men de brydde seg ikke om det. sa jeg bare måtte vere under tilatt tot vekt

Da har jeg kjørt M5en på vinterlagring! Planene for neste år er å vise bilen på BT med enten 45kg lettere å få den regga for 4 seter eller 150kg lettere å få den regga som 5 seter. Eller jeg kan få vekt dokumenter fra BMW, noe de ikke er så villige til å gi fra seg Kjenner jeg allerede gleder meg til å ta den ut igjen til våren! Så nå blir det å prioritere E21 i vinter! BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

I dag har jeg bytta olje på kassa 2 ganger, men den går fortsatt i nød modus (limp mode). Tror jeg skal prøve å bytte olje 2 ganger til å se hvordan den blir etter det. Har også bytta parallell stage i dag, ble litt finere i styringa nå! BMW E21 323i Sent from my iPhone using Tapatalk

Ikke så my som skjer her om dagen. Styrer med å få tak i papirer som kan dokumentere vektene på bilen, så at jeg kan bruke M5 vektene. I dag snakka jeg med BMW Norge for å få tak i et COC dokument til M5. De kunne bare gi ut papirer på original biler, så da er jeg like langt. Han råda meg til å ta kontakt med enten TUV eller Dekar fra Tyskland. Så da får jeg prøve å kontakte de. Tenkte prøve å ta en telefon til SSP også. Er ikke noe problem å få godkjent M5en, men er bare det at jeg vil prøve å få bilen godkjent uten å måtte nedregistrere bilen til 4 seter + å sleppe å bynde å strippe bilen igjen. Vist noen der ute har noen gode råd så skrik ut!!

Automatkassa var flusha og filtre var bytta før jeg kjøpte bilen, men lurer på om det er feil olje på, som gjør at den går i limp mode? Dexton 3 er olja. Eller kan lamelen i converteren vere ødlagt? Veldig usikker på om jeg skal prøve å bytte olje, eller bytte kasse, koster nesten det samme for brukt kasse eller olje.

Okei, har lyst til å bygge om, men koster så mye mer. Så er det kjappere å sette i automatkasse så lenge. Tenker jeg venter til sommeren med å bygge om Men takk for tips, skal sjekke tråden din spankus

Har problemer med automat kassa. Den har gått i limp mode. Altså den ligger bare i 3 gir og slurer fælt. Hva skal jeg gjøre? Er det vits å flushe kassa eller få tak i ny kasse?

Ja det er nok sant ja

Tenkte å byne å lage et varmeskjold der jeg skal plasere powerfilter inni, plass til ganske stort filter har planer om å prøve å trimme så mye som mulig på motoren, kommer til å kjøpe en delebil så jeg har en motor liggene som reserve kom med trimme tips!!

Kan hende at det ikke er M5 stoler. Har ikke så mye å si for meg, men greit å vite hvilket interiør det er takk for det

Da har jeg i dag bytta til orginale hella lykter på 525'en. Lakka opp ringene rund lyktene og lakka opp grillene ved siden av. Ble veldig fint. God å bli kvitt de stygge AngelEyes lyktene, hører ikke hjemme på så gammel bil er min mening

vet at det er to forskjellige nr på chassiet til m5 og 523, men lurer på om det bare er på grunn av at M5 er noen år nyere?

Fint dere stiller spørsmål, bare fortsett med det! Da har jeg fått ny time på BT, 21 oktober. Så da får jeg sjekka om papirene holder. Rimelig sikker på at det skal gå Var litt gøy opplevelse på BT når jeg var der med M5 en, de trodde ikke det var ombygd bil. De mente det var orginal bil. Det sier litt om kvaliteten på ombyggingen. De ga seg med meningen si når jeg viste at bagasjeromet var ombyget

Du må ha chassinr på bilen delene er henta fra, viktige ting som driverk og motor og bremser, ikke hvor interiør er henta fra. Er delene henta fra utlande er det greit å ha toll papirer på det. En viktig ting med ombyging er at bilen skal vere innen for orginalbilen tilatte totalvekt. Eksmpel på min M5. Bilen veide 1700kg tilatt tot vekt er 1950kg, men plusser man på 4 passasjerer (siden den da blir nedregistrert til4 seter vist jeg må lette den)og litt bagasje så tror jeg min kom på rundt 2100kg. Jeg hadde papirer på alle mine viktige deler å det gikk uten problemer. Tips til dere som skal kjøpe ombyged bil og prøve å godkjenne den. Sjekk papira før du sjekker bilen, så krysssjekker du motorkode med papirene og det samme med understell og brems.

Jeg var å besøkte bavaria og spurte mannen bak kassa om han kunne dokumentere understelle mitt. Han ga meg noe. Papirer på det, men om det funker vet jeg ikke enda, vet aldri med BT. Men BT sa til meg at du har to valg: lette bilen med minimum 150kg. Eller skaffe papirer på at understell + chassi klarer M5 vektene. Jeg prøver siste alternativ. Hva heldig med han jeg møtte på BT han var ivrig på å få dette godkjent. Ga meg mange tips. Jeg var på risløkka hos spesialgruppen. Er det som er best å besøke vist du har noe som veldig ommbygget for de sitter med litt peiling. Istedefor og dra en plass der de bare sier nei fordi de ikke vet om det går eller ikke vist dere skjønner

Skal sjekke blocket. Ja lyktene skal byttes, ikke pent på disse bilene.

Har i dag vert på bavaria og fått papirer som gjør at jeg får M5 vekter på bilen som gjør at jeg kan godkjenne bilen uten å lette den. Slipper også og nedregistrere bilen til 4 seter.

Ops, skrev feil. Mente 150 kg.

Takk for det Ver hos BT i dag, bilen ble nesten godkjent, veier litt for mye. Så i mårra skal jeg til BMW Norge å spørre om di kan gi meg papirer for bmw m5 vekter. Vist ikke må jeg lette bilen med 500kg.

Da går turen til BT!

Planer om å bygge om ja, skal kanskje kjøpe en 525 tds e39 dele bil som jeg skal ta girkasse fra. Ikke sikker på om pedalsette passer, men håper noen har og selge

Takk det er jeg ikke sikker på.