Hefre auto

Takker. Breddinga er forsovidt fin. Men stålet som ble brukt kan ikke ha blitt behandlet med noe. Så rusta spiser det opp :/ heldigvis ikke blitt for gale enda. Lyden er noe helt for seg selv. Skal se om eg klarer å legge inn en liten film av lyden her. Kjøpte meg en 94 corolla 1.3l sånn at jeg pines hver dag og holder motet oppe for å bli ferdig me bmwen 😆😁

Takk, kjekt å høre. Fått tatt ned bakstillinga i kveld. Endte opp med å kappe håndbrekk vaierene da dem er helt rusta fast i innfestninga til navet. Etterpå fikk eg demontert bakaksel brua for seg selv, tar den med til jobb i morgen for en litt finere sjekk. Ser at eg kan få ny bak aksel bru til under 2k. Så det spørs om det er like lurt. Legger ved noen bilder fra skruinga.

Skjermer, passasjerdør og fangere er tatt av. Klar til å ta ned bakstillingå

Beklager litt dårlige bilder. Kommer mer

Hei. Tenkt lenge om eg skal lage noe prosjekt tråd. Har nylig avskilta 320ci min som fikk 3l motor i fjor sommer. Så nå vil eg få den i skikkelig stand å bruke den som trackday bil, søndagsbil. Få alt godkjent. Venter en stund til med godkjenning av motor. Så har det seg slik at eg blei stoppa på vei til gatebil med senkesett som ikkje var godkjent senka. Har alltid hatt en fobi med vegvesenet så bilen sto helst i ro etter dette. Men som tiden gikk så kom det mer og mer rust på bilen. Hjulbuer, dører og sjermene. Bilen er også blitt bredda av forrige eiger i ungaren, der de skal ha lakket opp bilen og fjernet overfladig rust under bilen. Dette er da blitt gjort på en elendig måte, så planen nå er: Ta av framskjermene Passasjer dør Bak stillinga Fjerne all rust under Sveise inn forsterkninger i travers foringene Lakke og tecktylere Bytte alt av foringer til powerflex framme og bak Montere bilstein dempere med H&R fjører 50/40 Montere avstivere på dempertårn bak og fremme. 6 stempla k sport bremser Litt div som bilen har fått til nå: M3 fanger med tilpassel csl leppe. Eisenmann grenrør og ut til bakpotte. Med sebering bakpotte M sport del skinn interiør. M54b30 motor med software fra fekzenchip Kommer nok en del mer. Men dette er en start. Har ikkje noge hast så dette er for å holde styr å se tilbake på hva som er blity gjort. Kjekt om noen følger med eller har innspill.

Ser bra ud Sindre. Bler bra når an e ferige

Takk for svar setter pris på det. tuv papirer osv er i boks og skal fikse 4hjuls kontroll før jeg viser. Men da bør det være greit Har jobbet en del me saab tidligere var ofte et ork me shimsing for å få en perfekt hjulstilling 😁 Da kan eg bare gå i gang me demontering iallefall skal ta en telefon ang forsterkninger.

Hei. Et raskt kjapt spørsmål. Må ha bmwen inn på visning for senkesett ble stoppet pgr av hadde ikke godkjent senkesett. Det jeg lurer på er om dem henger seg opp i powerflex foringer på visning? Har avskiltet bilen og har en del planer før den skal vises for senkesett. Tenker da å montete powerflex foringer i hele fram og bak understellet type (lilla) Skal også sveise inn forsterkninger til travers foringene bak da disse er svak punkt på e46. Er en e46 330ci Er dette noe dem henger seg opp i?

Hei. Har en 2001 mod e46 m54b22 , har nå byttet til en m54b30 motor. Det jeg lurer på er , Den nye motoren jeg importerte fra England har ledningsnette til automat kasse. Jeg Har valgt å ta vekk alt gammelt ledningnett fra b22 motoren men må få koblet inn kontakten fra girkassen inn i b30 ledningsnette. Jeg har strippet ledningsnette og ser at samme ledning som går til sikring på begge ledningnettene går til girkasse kontakt både på min b22 og b30 nettet. kan jeg da bare sjøte inn ledning fra b22 nette inn på b30 nettet? Ser ut til at dette er eneste dilemma jeg har for at ting passer direkte overens. Beklager dårlig forklaring Mvh Øyvind

Takk for info. Ble at jeg tok av fronten og motor+kasse ut. M54b22 er for salg snart

Ingen me erfaring? 😣😥

Hei Skal bytte motor på min e46ci Skal gjøre jobben i garasjen uten løftebukk. Hva er lettest? Ta ut girkasse og så motor? Eller Ta av fronten på bilen og så skille motor og gir, og så trekke motor fram og ut.? Takk på forhånd Mvh øyvind

Hei. Tenkte å oppgradere foringene på bilen min e46 coupe 01 mod, Valget står egentlig mellom blå powerflex og powerflex black series. Hvor stor er forskjellen mellom disse to. Ser at pris forskjellen er ganske stor mellom dem. Ønsker å ha få en god og sportlig følelse når jeg kjører. Har tidligere kjørt med blå powerflex på min gamle e34. merket stor forskjell. Hva anbefaler folket? takker for svar Mvh Øyvind

Hvor i landet står denne?

Hei, hvor kjøpte du wisefab hen? Evt mye å bygge om?

fortsatt masse bmw deler på, artig å følge med på. tøft å gjøre noe litt annerledes

hei, har en e34 m50b25 singel vanos 93 mod, automoat vell å merka :/ røyk toppakninga her om daen og lurer på om eg skal prøve meg på et turbo bygg. blir et budsjettbygg for å få det til å fungere. må antagelig bygge om til manuel gir også noen som hører interesant ut å kunne gjøre. så lurer jeg litt på om noen kan fortelle meg hva deler eksakt jeg trenger for å få motorn til å fungere med turbo. tenker å kjøre 0.6 bar elller noe. og hvor bør jeg kjøpe del i fra? takk på forhånd

stemmer det. akkuratt samme problemet. var noe av den løsningen jeg hadde tenkt.

hei holder på å skifter toppakning og tenkte å bytte ventiltetninger selv. så eg var på bilxtra og fekk tak ei tank som skulle passe til min top. dette er da en bmw e34 93 mod m50 me singel vanos. dei to første ventilene på insug og eksos gikk fint å demontere. men resten så virker det som om tangen er for kort til å presse ned. noen som har samme erfaring. tenkte å kappe litt å sveise på noen staker for å forlenge den men. takk på forhånd

Takk for svar

Hei har gåen topp i m50b25 min som står i en 1993 mod e34. Finner ikke heynes bok på denne bilen. Noen som har en link elns der d er forklart stegvis. Mest hvordan jeg skal gjøre det me demontering av kjede og vanns. Takker for svar

nye hjulager så tviler på den. men takk skal du ha. høres ikkje domt ut den forklaringa di.

ops beklager. er en 525 1993 e34

hei holdt på å bytte en del foringer og diverse framme. fant ut at gamle eier hadde montert nedre bærebruer feil. ene siden sto i det innerste hakket mens den på andra sia igjenn stod i det ytterste hakket. har hatt bilen på hjullstilling etter dette og da har det blitt stillt inn ettersom at det egentlig er montert feil. iallefall eg syns d såg tøft ut å ha mest mulig negativ camber og tok begge bærearmene i det ytterste hakket og justerte sånn ca spissina bra. brukte linjal og ble nokså gråvt gjort. men når eg kjøre nå så sporer den ekstremt mye og hyler voldsomt i høgfart og sving. nå er det gamle stålfelger som står på men. visst eg lever bilen inn til verksted og di tar full justering på hjula ettersom eg har camberen. vil den da spore så masse? skal ha nye felger og dekk på den før den skal inn til justering. håper på et svar mvh Øyvind

ok takk for svar. får vurdere det