Slavearbeider'n

STOOR UPDATE: 10 mm spacere kom i hus i går, samt 35mm hjulbolter fra GS. Dog i sølv og ikke sort, men det fikser vi med litt lakk. Så til det store. Coiloverne ble levert på døra for ett par timer siden. Kvaliteten ser upåklagelig ut. Men det beste er hardhetsjusteringen. Hardhetsjusteringa Er helt ny og helt grønn på dette med coilovers. Eller, er vel mere TüV papira som er helt gresk. Synes ikke det står så tydelig hva som er laveste lovlig høyde foran og bak. Samt høyden fra center til skjermkanten. Og når jeg skal stille inn høyden på coiloverne i henhold til papira skal jeg måle fra bunn av dempern til justeringsskrua? Og til slutt, det siter på en liten plastring på alle demperne, denne skal vel kanskje fjærnes. Er vel mest For transporten?

Jeg bytta skiver, klosser og to kalippere for første gang for en måneds tid siden. Jeg matte bytte kalliperne da gummipkanknigene hadde sprekker i seg og stemplene var rusta fast. Jeg mener det er absolutt berdt å gjøre selv. Selv hadde jeg kunne en jekk og vei verktøy kasse og stod rutelim på garanti å skifta alt sammen. Tok meg 4-5 timer. Prøv du lærer masse. Jeg har fagbrev innen salg, så fagbrev innen bil skal du nok ikke bekymre deg for.

Bestilte bærearmer nå fra England. Sendes til Strømstad så slipper jeg momsen

Veit det finnes i Moss. 60 kr timen Ingenting i Oslo etter det jeg har fått med meg.

Mener du høyre sett forfra eller fra innsiden av bilen. Kommer tikkelyden når du slipper gassen? Fra innuget kanskje?

Har bytte stabsstagsforinger, da blei det litt bedre. Om du ser for deg bærearmsforing så har det løsnet en O-ring av foringa om du skjønner, på begge sider. Coilovers er på vei sammen med kortere lenkestag, Så dem blir bytta uansett.

Hallo Jeg er 100% sikker på at jeg har to gåene bærearmer foran. Masse klunking og nervøs styring er symptomene. Foringene har delt seg ser det ut som. Har sett at orginale koster en arm og ett bein, da kun for en orginal. 2 stk med foringer blir fort 4-5 lapper, men har leita litt på ebay og har funnet Meyle Hevy Duty bærearmer. Er jo greit med forsterkede bærearmer på E46 da dette er en svakhet. Er det risky å kjøpe bærearmer på ebay? Eller kan jeg ta det med knusende ro?

Etter langkjøring? Mest sannsynlig kondens

For at tråden ikke skal dø helt ut , intill spacere og coilovers er i hus, så legger jeg ved ett bilde fra kveldens kattevask

Kan være kondens. Blir fort det ved mye småkjøring. Ta deg en langttur på noen mil. Da burde skummet forsvinne. Hold øye med temperaturen mens du kjører.

Det som jeg har merka som har funket på coupe er å kjøre vinduene helt i bunn og så opp igjen. Da resettes vinduet. Gjelder særlig om man kobler av batteriet. Da ender man opp med at vinduet ikke går med/opp 1 cm. Funnet fjell.

Registerdekselet sitter i forkant av motoren, Eksos. Så det er nok ikke toppdekselpakning. Må nok av med vannpumpe og litt løpehjul.

Han har en e46 318 00 mod Espen A, så motoren han har er m43b19 Følger, lurer på det samme selv.

Fikk brev selv idag, tror dere at det er mulig å ta en liten service i tillegg siden bilen allerede settes bort?

Kan anbefales. Marhag11 backer meg nok på det når han har prøvd sin.

Iron X får du enten som skum eller på vanlig sprayflaske. Spray det på tørr bil, la det virke i max 5 minutter og bruk clay/clayklut eller claysvamp der det kommer frem lilla partikler. Og med ett par drag med claysvampen så er alle nupper og ujevnheter borte. Helt rå den greia.

Da er det sikkert derfor. Bilen stod ganske skeivt. Prøver på nytt når det er oppholdsvær

Har ikke hatt den på firehjulskontroll. Coilovers ligger hjemme, så tenker å drøye firehjulskontroll til det er montert.

I dag bytta jeg stabstagforingene foran. Gikk greit å skru alt fra hverandre. Men når jeg skulle skru staget fast igjen, gikk staget lekende lett på plass på passasjersiden mens på førersiden måtte jeg ty til jekk for å i det hele tatt få staget på plass. Er dette normalt? Merker at bilen har blitt enda mer nervøs på styringa etter dette.

Gamlebilen til MagnusHN her inne.

Noen som kan shoppe orange blinkers, gule tåkelys og m3 speil?

Gamlebilen er tilsalgs ser jeg http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=59885837&searchclickthrough=true

Jeg fiksa opp mine GS raptor felger i vinter. Sparkla og pussa og det som var. Om du vil ha samme farge igjen kan du dra til en lakkleverandør og blande opp fargen. En kompis betalt 700 kr for en boks. Jeg gikk for svart farge, da felga ikke er verdt en dritt og så har jeg endel svarte detaljer på bilen. Så for meg var svart opplagt.

Har Angel eyes også. Kjørt rundt med det ett år nå begynner å bli lei. Greit med litt variasjon. US-lights og gule tåkelys er vei ikke feil?

Den pakka der er HELT sjuk. Prøvde pakka mi forrige uka. Bilen blødde så deg sang. Så ut som hele bilen var skutt i filler. Ett par kjappe drag med svampen og nuppene er borte. Du kommer ikke til å bli skuffa.