Slavearbeider'n

Av og til under kjøring opplever jeg at turtallet detter ned på 500 rpm men spretter opp igjen til normalt når jeg gir gass. Skjer ofte om bilen er i fri under kjøring. Kan det være noe lambda surr eller LMM?

Om den nå skal byttes, er det vel greit å prøve med rør. Blir vel ikke voldsomt mye lyd

bump

Har funnet ut at en pinbolt på manifolden er knekt. Har lest meg opp litt og det viker som om motor må ut for å fa fjernet bolten og gjenget opp til ny bolt. Er M43 motor som ikke fyller ut allverdens i motorrommet. Muligheter for å komme til uten å løfte ut motor. Lurer foresten på om det er lovlig å fjerne den midterste lyddempern og erstatte med rør, da det vistnok er en del skrangle lyder i den, kan det være innmaten fra katta som har funnet veien til lyddempern?

Har funnet ut at en pinbolt på manifolden er knekt. Har lest meg opp litt og det viker som om motor må ut for å fa fjernet bolten og gjenget opp til ny bolt. Er M43 motor som ikke fyller ut allverdens i motorrommet. Muligheter for å komme til uten å løfte ut motor. Lurer foresten på om det er lovlig å fjerne den midterste lyddempern og erstatte med rør, da det vistnok er en del skrangle lyder i den.

Verkstedgutta så de kom til om de fjerna coiler og noen andre ting. De tok ikke av manifolden for å se på pinneboltene. De så at den ene av fire var borte. Krysser fingra for at det er noe å sveise på og det blir vesentlig billigere. Det jeg er forbanna på er at Svendsen sa at katalysatoren var gåen og så viser det seg at den virker å være fin. Mulig å bruke universallyddemper eller må jeg ha no originalt no?

Lenge siden det har blitt skrevet noe nå. Men kommer med en liten update. I dag tok en kompis med seg bil på bilverkstedet han jobber. Der fant de ut at katalysatoren ikke var gåen, slik Svendsen Eksos sa. Ingen lyd å høre når man banker på katta. Derimot hørte ulyder fra den nest bakerste lyddemper'. De så også at den en pinbolten fra blokka og til grenrøret var borte. Har hørt at motoren må ut for å gjenge opp og sette i ny bolt, stemmer dette? Eller finnes det andre måter å komme til? Og til slutt får man kjøpt nest bakerste lyddemper'n løst?

Har pæresjekk, men de ga ikke utslag på systemet.

Kan anbefale disse HB4 pærene. Ikke bare er de på 80w, de ga heller ingen feilmelding http://www.ebay.com/itm/9006-80W-LED-High-Power-Fog-Light-Upgrade-HB4-DRL-Mazda-Ford-Toyota-White-6000k-/360956305123?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item540aac1ee3&vxp=mtr

Er hele midtkonsollen som interesant for meg. Får jeg tak i puta bygger jeg alt sammen del for del.

Pris?

Om du har midtkonsoll er jeg svært interesert?

Har det noe å si at jeg har Coupé utgaven?

Trengr en midtkonsoll i svart med armlene

Bump

Hvor mye skal du ha for midtkonsollen med armlene?? God stand, mye riper? Svært interesert.

Nå har jeg sett meg lei av å ikke ha muligheten til å hvile armen under kjøring. Har midtkonsoll uten armlene. Lurer derfor på om det er vanskelig å bytte fra en konsoll uten til en med? Annen størrelse på ny konsoll? trengs det noe tilpassning? Bolt on? Kjøper nok på Ebay da ikke GS eller Koed har hel konsoll bare deler....

Selger du armlenet, med hele konsollen?? Evt pris?

?

Har nå pratet med Koed. Nå ble plutselig avgassnorm blandet inn.Å sete på katalysator med eksosnorm Eu2 ble vistnok gæli,skal tydeligvis Har eksosnorm Eu3. Har vistnok sjanser for fusking. Har de sagt at jeg skal Eu3 da de vet at finnes svært få katter. med Eu3(i håp om at jeg kjøper hos dem. Finner så og si ingen katalysatorer med riktig avgassnorm på ebay. Har det no' særlig å si om jeg setter på en med annen avgassnorm, som Eu2? Er jo ingen avgassnorm på universal fra Biltema. De virker å funke kurant. Så det kan vel ikke bli feil vel....?

Har effektbakpotte, Har ikke sjekket hvordan den sitter i forhold til resten. Så jeg kommer ikke til å montere hele systemet blir å kappe av bakpotta på nytt system og få på effektpotta Ser at OEM nummeret er på Ebay er: 18301713615 Koed sin Katalysator med midtpotte: 18301713615 Burde gå som en lek dette, da disse er identiske. Prisen på Koed sitt: 8722,-

Ja det står så. 1300 for delen 3-400 kroner i shipping. Ut i fra det jeg har lest så står det at den passer til Coupe, sedan og touring. Og det er M43. Pluss at det er ett OEM produkt. Eneste er at jeg er litt redd for at noe må sveises. Særlig om noe må kuttes da det sitter som f... Kan eventuelt sette på ei klemme tight som bare rakkern og få noen til å sveise siden. Har en kompis som jobber på bilbutikk med verksted. Mange av gutta der som gledelig tar en svartejobb http://www.ebay.com/itm/CATALYTIC-CONVERTER-CAT-FOR-BMW-318I-1-9I-1998-2001-BM6001T-2960-/331019974511?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d1253f76f (Virker lovende spør du meg)

For jeg trenger vel ikke en universal en til OBDII system som selges på Biltema.(ble litt usikker, da det er mye elektronikk i disse bila for tiden) Holder vel med den universale 699 eller 899,- Har også funnet ett komplett system i England til 1700,- inkl. shipping. Burde gå ann det og?

Nei jeg hadde jo håpet at noen av dere mer bilkyndige viste det. Er jo bare en 318 trenger vel ikke to sensorer for å overvåke eksosen på en så liten motor. Uansett så er det vistnok ingen som vil sveise på en universal katalysator. Noen som vet om ett verksted hvor dem gladelig gjør det uten masse byråkrati og pairarbeid?

Du har ingen problemer med no motorlampe, lambda eller no. Har det Svendsen gnåle så fælt om. + at lyden ville være helt forferdelig. Er ikke vits å bruke 8 høvdinger på en bil til 70 000