Bimmerlorris

Ja godt det er flere med egne erfaringer, som vet hva gamle prosjekter kan handle om 😉 Det som er viktig for meg, siden jeg er uerfaren med skruing, er å jobbe etter "todo-liste" og ta meg goood tid 😉 Fint at jeg kunne være til litt inspirasjon 😃 Sitter på iPhone så får ikke opp hva slags prosjekt du har. Men kanskje du legger ut en link ?

Takk for det Gabz 😃 Godt med alt en ikke vet 😉 Dukker stadig opp utfordringer på gamle biler 🤔

Takk for hyggelig tilbakemelding 🙏 Jada det går fremover, sakte men sikkert 😃 Den begynner å bli relativt bra og den er ihvertfall sålangt reddet fra å bli spiker 😉

Godt med alt som er gjort 👍 Kjøpte nye oringer på Tess, eller rettere sagt, jeg fikk dem 😂 De fant ut at det koster mer for kvitteringsutskriften enn for oringa 😂 Men tar ingen sjanser, så bestiller ny pakning også. De blir så flate selv om den bare satt fast i noen timer. Det merkelige her var at det ikke satt låsering på det øverste lokket, men to stk på det nederste, og det var det nederste det lakk fra 😂 En eller annen luring har nok feilplassert låseringen som skulle sitte oppe, på den nede 😂 Ja ja, er lov å gjøre feil. Men det skal sies at oringen bak det nederste lokket var hard som bakelitt og knakk da jeg tok den ut 😉

Takk takk 😃 Ja det var en del å fikse og har et stykke igjen før den er klar for vegen, men den får bra stell her i mine enkle kår 😃 Jeg brukte nesten to uker bare på eengjøring av motor og motorrom 😂 Så det var rimelig grisete 😖 Jeg brukte også whitesprit og diverse koster 👍 Takk for at du følger 😃

Ja er det noe som får meg til å grøsse, så et det lekkasjer 😖 Får veldig sånn Jallafølelse når ting ryker, skrangler og lekker 👎 Håpet er å få den ferdig til 30 mai, for da kan jeg kjøre lovlig bort på eu-kontrollen 👍

Ja ja, gikk på nok en smell 😖 Men denne gangen kan jeg bare skylle meg selv. Fikk tips om å bytte oringene som sitter bak to små lokk på siden av oljefilterhuset. Men gjorde jeg det ? Neeeeeeidaaa !!! Og var det nødvendig ? Jaaaaaaadaaaa !! Så igjen altså; hastverk er lastverk. Så nå må jeg demontere enda en gang. Men nå begynner erfaringen å bli såpass at ting ikke går like treigt 😂 Så i morra så får jeg bare brette opp erma og få åpna de to lokkene som sitter med en sånn strammering/spennring i stål, ta ut oringene og få kjøpt to nye. Da må da for faen dette makkverket bli tett 🙏🙏🙏🙏 Jeg får "gong" på lavt oljenivå, noe som er feil da den har nok olje. Så bestilte og fikk en ny brukt oljenivåføler fra Koed. Tenker jeg tømmer ut biltemaolja jeg fylte på for å rense ut den gamle seige olja som var på den da jeg kjøpte bilen, og får montert denne føleren i håp om at denne feil"gongen" forsvinner 🙏 Men tenker jeg kjøper en runde til med temaolje og tester motoren litt mtp oljeforbruk. Bruker den ingen/minimalt med olje så kjøper jeg skikkelig olje etterpå. Bak disse lokkene sitter det oringer og den nederste så jeg det kom olje ut av da jeg fyra opp bilen etter flere timer med montering 😖 Driiiit !! Har bestilt ny "brukt" mekanisk strammer med nesten ubrukt reimhjul til 500 kr på Koed. I mellomtiden får den gamle duge. Det er litt ulyd i hjulet men det holder litt til 😉 Fikk feil reimhjul. Det nye har stort hull på ene siden og lite på andre siden, beregnet på tynnere bolt med unbrako-spor. Men dette passer på brocaten tror jeg. Nye ferske skiver og ny banjobolt på slangen fra Vanos 👍 Nye bolter til filterhuset 👍 Faaaeen !!! Klarte å dra over gjengene på den nederste bolten 🙈 Håpet er at det ikke gjør noe siden den mest bare har en støttende funksjon. Men mulig jeg gjenger opp nye gjenger. Må bare lære meg det først 😂 Må si at motorrommet ser fint ut etter timesvis med vask og rens, samt nylakkert toppdeksel 😍 Er mye patina da men, pytt pytt, det er reint og fint 👍

Ja det sitter en såkalt 188-diff med sperre hvis jeg ikke tar feil.

Den som leter, finner 🤔 Målet mitt med denne bilen er å forhindre at den går i "oppløsning" rett og slett. I følge regnr på denne bilen så har den blitt importert til oslotraktene samt gått i Bergen før jeg kjøpte den. Det betyr at den har sett myyyye salt den tiden den har rusla i landet. Og derfor ser den nok ut som den gjør også 😉 Derfor er det viktig å gå skikkelig over den og finne og bearbeide rusta. Jeg er ingen ekspert på rustfjerning, men tenker at det er bedre å gjøre så godt en kan å fjerne det jeg finner, med de midlene og verktøyene jeg har. Jeg kommer til å utføre en del båtfix med denne bilen. Det blir rett og slett for dyrt for meg å få dette fjernet med ny metall siden jeg ikke gjør slikt selv. Og det viktigste for meg er som sagt å forhindre den i å gå i oppløsning. Mye av det jeg har kosta på denne bilen, kan jeg plukke av og evnt bruke på en ny 525 eller større, så jeg er ikke redd for å koste på litt mekaniske deler. Denne bilen er ganske preget så i mitt eie vil den som sagt bli fikset med det jeg selv kan klare og mine ressurser. Ser på denne bilen som mitt første prosjekt der jeg gjør alt eller så nær som alt selv. Så det blir spennende å se hvor dette ender. Vurderer å ta ned bensintanken og se hvordan det ser ut bak der. Dessuten er bånda som holder tanken, skikkelig rustne og fæle, så vurderer å kjøpe nye dersom de ikke blir bra av rustpuss. Dessuten er noe rør ganske fæle. Men jeg får se. Det lekker diff-olje fra tappepluggen, så jeg tenker å tømme den for olje og kjøpe ny plugg. Men det er jo så jævlig trangt å komme til påfyllingspluggen 😖 Håper biltema har en unbraco str tw14 som er slank nok til å komme til med 🙏 Ja ja, jeg blir ikke arbeidsledig med denne bilen på en stund forstår jeg 😂 Skulle skru av festet til holderen til ei skinne som holder Lambda-ledningen på plass. Ville rengjøre den. Men festet knakk fordi det var rusta i stykker og det åpenbarte seg et lite rusthull der 😉 Så her blir det båtfix 😂 Fjerna løs isolasjon og bak der var det også rust. Det er pga fukt i den jævla skumgummien bmw er så glad i å bruke 😖

Sannheten er at den blir hevet 😉 Den sto på BC Coilovers og var superlav, noe jeg ikke er så glad i lenger. Ikke no godt å kjøre med. Stivt og jævlig. Dessuten ulovlig senkesett i Norge selv om det er bra greier. Norge er et rart land 😜 Så nå blir det å få bilen med dette oppsettet, godkjent i vognkortet. Skulle det skje et uhell og de finner ut at jeg har kjørt med ulovlig understell, kan det bli store konsekvenser og en kan antakelig se langt etter noe igjen på forsikting og enda verre om jeg måtte betalt erstatning til en motpart i en ulykke 🙈 Nei fanken heller. Har blitt for gammal til å være uansvarlig.

Endelig kom resten av det som hørte til bakdempersettet. Så da ble det å montere sammen og få det på bilen, kremt, trodde jeg 🤔 Jeg hadde jo sitti og sett på youtubevideoer av denne jobben og der var det jo smokk rett på uten noe problem. Men neida, det var jo over fem cm som brua måtte ned og det klarte jeg jo ikke med ren armkraft og ikke klarte jeg å tenke logisk 🙈 Men etter å ha spurt litt på sosiale medier, fikk jeg tips om å bruke orginaljekken og plassere den så den jekker brua nedover. Så da gjorde jeg jo dette og POFF så klarte jeg brasene 😃 Det var jo genialt lett 😃 Så da er enda et til av gjøremålene unnagjort 👍 Nå venter jeg på pakningen til oljefilterhuset som har drøyet i over en uke fordi det var en bolt som Koed ikke hadde på lager. Men snakket med de på tlf i dag og nå har de fått den og bestillingen er på vei 👍 Så nå får jeg snart pakka sammen alt i motor og forhåpentligvis er alt tett og fint sånn det ikke er mer å tenke på der 🙏 Etter gode råd fra erfarne mekkefolk, valgte jeg allikevel å sende fjørbeina til pulverlakking. Ikke var det dyrt heller. 600 spenn 👍 Så når jeg får igjen dem, blir det å montere hjullager og dermed er bilen klar for hjul 👍 Og hjula gleder jeg meg til å vise fram 😉 Det er noe heeeelt spesielt ang dem, så nå kan dere lure 🤔 Ja ja, sånn går no dagan 😃 Klar ferdig gå !!! Ned på kne og begynne å montere 👍 Bilstein 😍 Den gullfarga skiva hadde et hull som var veldig stort. Nesten så den gled nedover stemplet. Heldigvis hadde jeg skiver som gled akkurat over stemplet sånn at skiva kunne ligge på den. Her starta utfordringa for meg, før hjernen og tips fra andre, fikk meg på glid. Kunne ikke fatte hvordan jeg skulle klare å senke brua over 5 cm lenger ned 🤔 Løsninga ble orginaljekken og fant to punkt der jeg kunne plassere den og jekka brua nedover nok til at jeg kunne klemme fjørbeinet på plassni hullet sitt 👍 Vipps, voila, så var det på plass 😍 Gjett om jeg ble gladgutt 🎉😃 Digg med fiks ferdig 👍

Aha !! Ok, da skal jeg kontakte et lakkverksted jeg har fått tips om og høre om de tar en noenlunde lik pris 👍 Takk for svar 🙏😃

Ha ha ha, jeg vil også ha antirassist-matter 😂😂😂

Stå på med rustpuss og vedlikehold 👍 Jeg driver med det samme på 525'n min om dagen og det er tilfredsstillende å se at ting blir bedre 😃 Selv bruker jeg både batteridrill og vanlig drill med stålbørster og negerkuse. Da renner rusta vekk 😉 Ang fangeren så finnes det vel noen som klarer å redde den 👍 Du får legge den ut på E34-norge på facebook. Er litt smått marked her inne føler jeg 🤔 Men du har kanskje flere følgere enn meg 🤔

Hvor mye kostet det deg å pulverlakkere fjørbeina ? Så veeeeldig strøkent ut 😃 Har sandblåst mine egne og har egentlig tenkt å lakkere dem selv. Har kjøpt grunning og lakk 🤔

Takk takk Viggo 😃 Bare jeg får de siste dela nå, så burde den snart være klar for vegen igjen 🙏

Takk til Sveigis som kom med det gode forslaget om å kappe kollisjonsdemperen så langt inn som mulig og deretter lage snitt i restene av skruene og på den måten skru de ut 👍 Det går litt seint om dagen siden jeg venter på tre 3 stk bestillinger fra Koed 😂 Kommer stadig på noe jeg trenger 😂 Det er ikke bestandig Koed har alt man trenger, på lager, men over helga så kommer det jeg trenger. Hadde glemt å kjøpe alt av de bitene som trengs for å montere bakdemperene, så det er bestilt. Jeg har også bestilt brukt kollisjonsdemper, forhåpentligvis myyyye bedre stand enn den jeg hadde 🙏 Så til slutt er det pakning til oljefilterhuset samt begge løpe/strammehjul til multireima. Så når alt dette er i hus, håper jeg å kunne ha et rullende prosjekt. Så fort den er rullende så begynner jeg på de siste tingene som skal til for å ha et realistisk håp om å få den greit gjennom eu-kontroll. Men skal også ta firehjulskontroll slik at jeg kan ta med papirene og få supersportfjørene godkjent i vognkortet. Så håper å finne ut hvorfor det er litt elfeil og feilmeldinger. Har også bestilt brukt oljesensorføler. Kunne skrevet mer om det som skal gjøres, men får oppdatere om dette senere, mens jeg driver på 👍 Første gang jeg har kappet noe med vinkelsliper 😉 Får si som teddybjørnen Theodor: Det gikk jo bra jo !! 😂 Laget et snitt i restene av disse skruene og skrudde de ut 👍 De satt faktisk relativt løst så det var bare å skru de ut 👍 Her var det ikke mye igjen 😂 Klar for ny kollisjonsdemper 👍 Bare pusse og lakke litt så det ikke ruster ihjel med én gang 😉

Nyvaska ledninger 😂 Er en del "åpne sår" her 🤔 Da mener jeg ikke de ledningene som er lodda her. Men en del andre ledninger som har sprekker i isolasjonen sin. Uansett, her blir det kløing i huggu dersom det ikke hjelper å isolere alt skikkelig. Har vondt for å tro at det er ledningsbrudd der ledningsklasene har ligget i fred og ro. Så håper inderlig at feilen ligger i noe av det som er lodda eller de andre ledningene som har hull i isoleringa 🙏

Ja det er lurt å gjøre. Kobling for kobling 👍 Men samtidig så er det noe med kontakten til låsemekanismen. Siden rygge og tåkebaklyset slukker når jeg tar av kontakten. Kult å ha en gammel bil som funker fjell mellom serviceintervallene 😃 Det tyder på godt stell 👍 Du får ha en flott søndag også får jeg håpe våren snart kommer til Hamar 🙏

Ja men er ikke så mye som åpenbarer seg som feil. Andreas fortalte meg at dette rare med ryggelyset og tåkebaklyset skjedde da han bytta bagasjelokket. Så det føler jeg burde eliminere feil i ledningsnettet FØR bagasjelokket 🤔 Det var jo sånn at ryggelyset og tåkebaklyset slukket da jeg koblet av kontakten til låsemekanismen til lokket. Så håper at feilen ligger i det området 🙏 Ang baklyktene så er de DEPO. Og kontakten på høyre baklykt var helt løs. Men nå skal jeg få kjøpe tilbake baklyktene som satt på 535'n og de er orginale sorte Hella. Kan jo kaaaanskje være at feilen ligger den løse kontakta ? Ang fuskinga så er det jo lov å håpe at det bare er så enkelt som at bilen trenger å brukes litt. Leste faktisk noe om at tomgangsregulatorer trenger å "kjøres inn" etter å ha vært frakoblet. Men jeg får se hvordan det går når jeg får begynt å bruke den. Nå venter jeg på enda et par bestillinger fra Koed. Filterhuspakning og de tingene der, samt at jeg hadde glemt å kjøpe med alt tilbehøret til bakdemperene 🙈😂 Så når det er i hus, kan jeg begynne å se lyset i enden av tunellen 🙏 Begynner å bli dyr denne bilen nå 😖 Men steike, den burde bra teknisk 👍 Så fort alt er i orden blir det å ta turen bort til NAF og ta eu-kontroll. Krysse krysse fingra 🤞

Tja, hva skjer ? Jo jeg har en mulig jordfeil en plass. Venstre ryggelys og høyre tåkebaklys lyser når jeg åpner bagasjelokket og slukker når jeg stenger igjen Forsøkte litt eliminasjonsteknikk. Så da jeg koblet av kontakten til sentrallåsen på låsekassen til baklokket, slukket disse lysene. Men da slukket også belysningen i bagasjerommet. Nå har jeg skrudd ut låsen fordi kontakten på låsekassa var slarkete. Så jeg bøyde den braketten som holder kontakten fast slik at kontakten nå sitter godt. Vet ikke om det har noe å bety, men nå sitter den godt og er ikke lenger slaskete i det minste. Så har jeg røsket ut alle ledningene fra lokket og fjerna teip som var påført i ettertid, sånn for å ta en titt og se etter brudd. Jeg har ikke funnet noe brudd enda, men det har vært folk på ferde her før og lappet sammen litt ledninger. Jeg fant et par ledninger der isolasjonen var sprekt opp og lå åpne, men vet ikke om det har vært i kontakt med noe gods. Så tenker jeg gjør rent litt og får bort limrester og deretter kjøper krympeteip/vulkteip og wrapper på nytt. Så har jeg gjort en ny bestilling på Koed: Ny pakning til oljefilterhuset samt banjobolt og skiver til oljeslangen fra vanos som går innpå filterhuset, samt nye bolter. Jeg har også bestilt oring til peilepinnen samt lagt inn bud på 200 kr til ny (brukt) oljenivåsensor da jeg får mld i displayet på lavt oljenivå uten at det er tilfelle. Og nye muttere og oringer til denne. Jada så neida, blir visst ikke arbeidsledig når'n har gammal E34 😂 Hva har vært tanken her mon tro ? Her er det skjøta en masse ledninger, men det ser stort sett bra ut. Kanskje allikevel åpne og se ?

Nei det vet jeg ikke.

Ja da blei det å skru alt av og det levna liten tvil. Rimelig sikker nå at lekkasjen kom fra oljefilterhuset og fra slangen som går fra vanos og inn der. Så da fikk jeg jaggu rengjort skikkelig i det området også 👍 Nå blir det ny bestilling fra Koed, men da får det jaggu bli tett !! 🙏 Blei reint gitt 😃 Detta er ikke gummi lenger 😉 Hard som bakelitt og knakk bare heg såvidt rørte ved den 😂

Bare hyggelig 😃 Nei jeg har en viss oversikt og en slik "todo-liste" 👍 Dette skal være et rullende prosjekt og fokus på en teknisk god bil som går greit gjennom eu-kontroller. Skal ikke bli noen showbil dette.

Den slangen er på min ca 36 cm 👍 Nei jeg kjenner ingen i nærheten ihvertfall, som har diagnose. Er jeg heldig så kanskje sulland har noe slikt liggende å støve ned en eller annen plass 😂