Bimmerlorris

Veldig smart å kjøpe hele kanalen og skjære ut det som skal på plass. Da er alt tilpasset og plug&play 👍 Håpet mitt på 535’n er at det ikke er verre rust på kanalene enn at jeg kan gjøre det samme 🙏 Første uka i februar har jeg mange fridager, så psyker meg opp til å få kommet i gang med min da 😉

Ok, fint å ha en liten søt sperre sånn at det legges igjen dobbeltspor når du først skal vise deg fram litt etterhvert 😂👍

Pent 👍 Er det samme type limited slip-diff som feks e34-diffen ?

Tøffing !! Brrrt, jeg orker ikke tanken på å styre noe med min og jeg kan drive på i garasje 🙈 Men må innrømme at jeg ble LITT motivert når jeg leser dette 👍 Ang kanalen. Må du skifte hele ? Eller skal du skjære ut og sveise inn deler av den ? Er det luke på bilen ? Og den forp*%%te dreneringa nedi kanalen på disse også ?

@e30tic Er det du som har 2002 og går under navnet "Christian gjør ting han ikke kan" ?

@Fredrik 90 Ja det viktigste er jo at bilen blir tatt godt vare på Og det blir den uansett Her blir det ikke coilovers og blodsenk. Men pene felger som også er litt retro, litt mørkere lykter og et M-tec ratt. Thats it

@bmwtussan Takk for at du følger Ja det er viktig å skape den varianten man liker best Jeg tenker og tenker, men heller nok mot å bytte plass og få over de delene fra 525`n som jeg liker best.

@sveigis Takk for det Jan Ingen som helst tvil om at den er mye mer behagelig å kjøre slik den er nå, men som jeg skrev til Fredrik, så er det dette med utseendet som ikke tiltaler meg når de er orginale. Jeg liker de best nå de ser litt morske ut. Lavere enn orginal, kantfelger og disse mørke lyktene foran Men men, ikke noe er hugget i stein og ting kan forandre seg. Jeg tar tiden til hjelp. Først ut er uansett å finne det som er av rust og begynne der. Så får bling komme etter hvert.

@Fredrik 90 Takk for fin tilbakemelding Jeg er veldig enig i det at jeg preserverer den best ved å la den være helt orginal. Men greia for meg personlig, er at en orginal E34, synes jeg rett og slett ikke er fin. Beklager min oppriktighet. Jeg synes de ser dumme ut med sin høye front og 15-16" krysseiker Så da er det liten vits i å ha en slik for meg. Sånn som 525`n ser ut, er en perfekt variant og som får meg til å snu meg etter den Men så får jeg jo bare se da, hva orker jeg å gyve løs på ? Kanskje jeg på mange måter preserverer 525`n ved å la den få de delene som sitter på 535`n Her koker alt ned til hva jeg tenker jeg orker å styre med. Og jeg har all verdens tid nå også Så kanskje jeg bare lar dette ta den tiden det tar. Neste år er 535`n veteran og året etter er 525`n det. Bare i det vil jeg tro at bilene får en verdiøkning. Ikke at det er så mye jeg tenker på. Uansett hva som skjer, så ringte jeg Bavaria Vest nå Det var en hyggelig samtale. Jeg fikk prate med en som har skrudd mye på den opp gjennom årene og han roste bilen opp i skyene Du får ikke tak i mange slike med den servicehistorikken, sa han og med den bunken med kvitteringer jeg har, er det ikke vanskelig å være enig med han i det Jeg ringte først og fremst for å få litt råd ang det tilbudet de hadde gitt eieren, like før han døde. Jeg lurte på om hva han tenkte rundt dette med ventiltikken. Det han sa var at slikt er det veldig vanskelig å si noe om. Det at kammen som sitter i begynner å bli litt slitt ved ventil nr 1, mente han kunne indikere at herdingen begynner å bli slitt vekk og når den er slitt vekk, kan det ta kort tid før den er så slitt at den ikke løfter skikkelig og da kan havari være nært forestående. Men dette var vanskelig for han å gi noe fasit på. Men han mente at siden jeg hadde fått tak i denne som i hans øyne er så i god stand, var å overhale hele motoren hvis jeg først begynte. Han mente at det er grei skuring å lette ut denne motoren og skru ut bunn og sjekke veivlager og skru ut og sjekke stempelringer. He he, jeg satt der og hørte på han og tenkte; jaaaa duuu !! Her snakker vi store summer !! Men han har sikkert rett i det. Men da skal dette med rust være av minimal art, noe jeg er redd for at det ikke er Men vi får se... TIME WILL SHOW

@viggo E34 Ja Viggo, denne er veldig fin i lakken. Blank og fin og ikke virker å ha noen særlige slitasjer i klarlakken som mange E34 har. Har ikke sjekka den så nøye innvendig enda. Skal få gjort det så fort jeg har noen fridager og fått kjørt den i vinteropplag. Nei det er ikke lett å ta noen avgjørelse om jeg skal gjøre det på den ene eller andre måten. Men Jan har et godt poeng. Jeg skal uansett selge 525`n, så får jeg se på hvilken måte det blir. Ang toppen, så skal jeg se på dette etterhvert. Tenkte å ta en tlf til Bavaria der den har hatt sine servicer. Høre om det er noen som har gjort mer service på den enn andre og høre om jeg kan få en prat med han/henne ang toppen.

https://koed.no/no-no/catalog/recycled/bmw/E34/767 Er på jakt etter et panser til 525`n, så kanskje det i brukttilstand B her kan være et godt alternativ ? Spørsmålet er jo om de embalerer det såpass godt at det kommer fram i like god stand som da de sendte det... Hmmm.... https://koed.no/no-no/product/KB1032059 Dessuten trenger jeg ihvertfall venstre framskjerm til 535`n... De er ikke akkurat dyktige på å ta bilder, så det er jo umulig å si om den rusta jeg ser der, bare er overflate eller ikke... Hmmm.. Og er skjermen orginal ? Er den det, kan det være lurt å handle den dersom den bare har overflaterust.

Får vel slenge ut noen bilder fra da jeg vasket gliset i går 😃👍 Kommentar på bildene. Glemte å ta før-bilde, men kan love den så forferdelig ut etter 70 mil fra Stavanger og hjem. Synes ikke så godt, men det rant elver av saltslaps av den. Var nesten så jeg kunne høre bilen synge en takknemlighetsvise 😉 Tørketid i garasjen på kjøpesenteret. Det er rift om denne plassen bilen står nå. Hvorfor det ? Jo, fordi det står en vifte og blåser oppe i taket bak bilen 👍 Som du kan se, over taket på bilen kan du se vifta som blåser og den blåser godt 😃 Dette har flere enn meg skjønt dessverre 😫 Nyvaskaet og viftetørket 535ia ❤️ Sirumpa og godhjerta E34 😂❤️ Oi, blei liten og tussete i forhold til 7-serien der gitt 😂 Dette er parkeringsplassen utafor jobben min 👍

Godt å lese at det bare var en bagatell med viskerne da 🙏 Må si jeg blir tankefull ang bruk på vinterstid. Er liksom både enig og uenig på samme tid 😂 Selv bor jeg på et sted der jeg har valget mellom (i det store hele) å kjøre på saltet og usaltet veg. Dessuten kjører jeg i grunn ikke daglig milevis på møkkete saltslaps slik som mange gjør. Tenker på de som daglig kjører feks inn og ut av de store byene. Som sitter kanskje en time i rushtrafikk hver vei. Der får jo saltet kose seg skikkelig hver dag og gjøre store skader i løpet av årene. Mens for min del er det snakk om små tidspunkt der bilen blir utsatt for salt i forhold. Dessuten kjører jeg bort i vaskebåsen og spyler grundig i hjulhus og under, opptil flere ganger i uken, samt har et fint parkeringshus med god temp jeg kan tørke bilen etterpå. Når jeg tenker på det sånn, så føler jeg noen ganger at jeg fint kan bruke E34 også på vinterstid. Alt handler jo om være nøye med å spyle rent en gang eller flere i uka. Vask er billigste og i mine øyne den beste rustgarantien.

@sveigis Sorry seint svar. Hadde kveldsvakt på jobb i går, men leste innlegget ditt og brukte noe av tiden på jobb til å tenke på det du skrev. For det første så tar jeg ikke det du skrev som kritikk på noen som helst måte, og jeg synes det er fint med objektive meninger om dette. Jeg står jo tross alt midt oppe i dette og kan bli ganske så blind av alle tankene rundt dette. For det andre så er du en jeg virkelig lytter til siden du sitter på så mye erfaring. Når det gjelder 525`n så lurer jeg jo fryktelig på hvor mye jeg evnt kan legge meg på i pris. Det er klart, jeg må jo se på det store bildet her. Den er på ingen måte proff fiksa opp. Den har fått noen "lettvinte" løsninger her og der. Men allikevel mener jeg bestemt at det jeg har utført av rustfix, vil holde lenge dersom den forblir en sommerbil. Men det er heller ikke den verste jobben å få det skikkelig gjort heller, dersom man kan det man driver med. Den har tross litt dårlig tilpassing, nye og rustfrie kanaler. Bare det i seg selv er jo verdt en del når man skal ha seg en E34. Så vil jeg jo ikke selge den før jeg har fått på den dørene og lakkert/montert de nye skjermene. Til slutt vil jeg jo heller ikke selge den for dyrt og risikere dårlig rykte fordi den har en del hjemmefix... Jeg kjøpte denne bilen og tenkte at jeg nok blir den siste eieren på denne bilen. Når alt dette er sagt, ligger det jo uendelig mange timer krokbøyd over og under den, samt myyye penger i alle smådetaljene/delene jeg har kjøpt. Nei huff, det er ikke lett å bli enig med seg selv her. Men før jeg tar noen avgjørelser her, skal 535`n innunder lupen ang rust. Så får tiden fram mot vår/sommer, være tiden jeg lar tanker og føleleser få gro seg ferdig. Selger ikke 525`n før tidligst til våren.

Hva tenker jeg nå ? På en måte er litt av gleden noe fraværende. Hvorfor det ? Fordi jeg må jo innrømme at ut i fra videoen ifbm salgsannonsen, så skulle bilen være veldig bra for rust. Og det kan det jo selvsagt hende at den er. Har bare fått kjørt bilen hjem og den står her møkkete og fæl i sprengkulda, som heldigvis ser ut til å slippe litt taket nå. Kjenner på usikkerheten og spenningen siden jeg ikke har hatt muligheten til å få det sjekka skikkelig. Det vil jo være for jævlig dersom den er råtten i gulv, kanaler og jekkfester.... Spesielt siden jeg har gitt så mye penger for den. Men men, dette er følelser jeg sitter med nå. Så håper det blir en mildere periode snart, så jeg kan orke å få drive på og få klarhet. Det andre som tærer litt på, er om dette med at motoren tikker såpass som den gjør. Frykter en stor utgiftspost på dette også. Da jeg var i kontakt med selger, så fikk jeg inntrykk av at toppen var overhalt, noe den forsåvidt er, men dette med tikkingen på videoen, tenkte jeg at bare ble forsterket av at den sto i et garasjeanlegg og filmet med en telefon. Og det jeg trodde var en kvittering på fikset kam/rockerarm, var jo et prisforslag på jobben med å overhale dette også. Så jeg er litt i villrede på veien videre. Ikke snakk om å selge den videre altså, men den økonomiske delen... Så den begrensede gleden handler om at jeg hadde håpet på å få hjem en 535ia som bare var å vinterlagre og få på snackset fra 525`n og deretter tut og kosekjør sommeren 2019 Men nå føler jeg at jeg heller står med to stk prosjekter i stedet for ett.... Ja ja, måtte bare lufte huet og få satt litt ord på dette. Men faen heller. Det er langt i mellom 535i og ihvertfall en som jo er tatt såpass godt vare på teknisk. Så her er det jo bare å bite tenna sammen og gjøre det som må gjøres. Denne bilen skal bli en kjempefin bruksbil Så noen ord om 525`n Jeg har jo en noe rar holdning til bil og det handler om en beskjed jeg fikk fra Andreas Hellem på E34-Norge (tidligere eier av 525`n) Da han fikk nyss i at jeg skulle kjøpe 535`n, spurte han meg om jeg da skulle selge 525`n, noe jeg kunne bekrefte at jeg kommer til å gjøre etterhvert. Hvorpå han etter å ha fått info om at jeg skal flytte over gromdelene til 535`n utbryter; stakkars, skal den bli nedgradert atter en gang ? Herregud !! Jeg kjente det bare søkk i magen og fikk dårlig samvittighet overfor 525`n Men ja, skal jeg få 535`n slik jeg ønsker den, må 525`n bli nedgradert og det er jo selvfølgelig trist... Men den blir ikke nedgradert til dårlig stand uansett. Den vil få rattet, fjører/dempere og lyktene til 535`n og dette er jo i orden og helt greit. I tillegg er planen at jeg skal få montert den "nye" motoren og krysser jo fingra for at den er i ålreit stand. Tidligere eier av den motoren har jeg vært i kontakt med og han sa at den fungerte helt tipp topp da han eide bilen den satt i. Den satt dessuten i en bil med automat, så den har mest sannsynlig ikke blitt grisekjørt. Dessuten var dette en godt voksen kar som ikke hadde slike rase-tilbøyeligheter Så det kan veldig gjerne stemme at den motoren er helt ok og kan funke i mange år til Så når jeg får alt dette byttet og fått klargjort 525`n, vil den komme for salg og den som kjøper den, vil få en veldig ålreit 525i med store 540-bremser, LSD-diff, ZF-kasse, rent og pent interiør og generelt en veldig god stand tør jeg påstå. Bedre enn mye annet ræl folk selger på finn og face... Ja ja, godt å få skrevet ut litt tanker og følelser Håper på følgere og flere følgere etterhvert, da det motiverer veldig å ha en slik tråd gående. Jeg skal gjøre alt jeg kan for å holde tråden regelmessig oppdatert, om det så er oppdateringer i form av slike følelse/tanke-oppdatering For det er ofte forbundet med en del følelser å drive med dette og ha bil som hobby. For det dukker opp mye til tider som skaper tvil og frustrasjon. Jeg er jo ikke rik, så det kan bli litt noia og angst når det dukker opp utfordringer som koster penger... Takk til alle dere som gidder å lese mine innlegg Det betyr mye TADDAAAAA !!!

@e30tic Så fint at du følger 👍😃 Skal forsøke å oppdatere så jevnt det lar seg gjøre 😃 @scoot He he ja og siden denne har gått for det meste i Rogaland så forventer jeg en del kjeks. Men håper på at siden den i alle år har stått i garasje, at den har litt mindre enn andre 🙏

@fxslin Takk takk 😃 Ja krysser fingrene for at det ikke er så råttent i kanaler som jeg frykter 🤞 Må ihvertfall skifte venstre framskjerm. Men alt dette ser jeg når jeg får skrubbet rent. Når det kommer til det å skifte slitedeler og annet, så har tidligere eier vært flink til å oppsøke verkstedet og få slikt fikset 😃👍 Er det noe jeg virkelig ønsker så er det å få denne i skikkelig god bruksstand 😃 Så skal ta tiden til hjelp og få den bra 👍 Takk for at du følger 🙏😃

@viggo E34 Oi flott med stort innlegg med grattiser, råd og tips 😃👍 Hvor skal jeg begynne 😂 Ja han satt nok greit i det økonomisk tenker jeg. Og greit at han anså Bavaria som stedet å få noe gjort. Føles trygt. Nei jeg kan heller ikke finne å se at kjedestrammeren er skiftet. Vil jeg kjenne på kjedet at det er slapt dersom den ikke er helt i orden/slitt ? Jeg fikk også telefonnummeret til en kontaktperson denne karen brukte ifbm fiks av bilen. Så kanskje denne personen klarer å finne frem mer dokumentasjon rundt dette med overhaling av toppen. Skal ringe henne på tirsdag. Er verdt et forsøk. Tenker jeg ber om en time hos bmw og får noen der til å lytte litt på denne tikkingen også. Kanskje noen der bare tar den lyden med en gang og sier at "dette er sånn og sånn. Du skal da gjøre dette" Jeg er veldig treg og omstendelig, så dette kan ta tid, men heller det enn å sulle det til fordi jeg blir stressa. Har jo Bentley-manualen og der står jo det meste. Så kan sjekke i den ang kjedet og posisjon. Vil tro at folka hos Bavaria vet hva de driver med. Men man vet jo aldri. Kan vel ha dårlige dager der også 😉 Angående kraft så følte jeg at den dro pent og sterkt. Forrige min hadde manuell, så den føltes jo mer aggressiv. Men følte ikke at den hadde noen feil med feks tenning/feiltenning. Når det gjelder kam og vippearmer så er nok dette det orginale. Tror ikke noe er bytta i motoren. Leste på face at aksling på vippearm blir dårlig og også noe annet jeg ikke husker. Men dette får jeg bare se på. Finner vel ut av det etterhvert.

He he jeg er ganske god på demontering 😂 Ang porting og kvassing og slikt så var jeg bare nysgjerrig. Er helt uaktuelt for meg. Liker det orginalt. Så får bare skru og forske. Finner vel ut av ting. Og det jeg ikke forstår, det spør jeg om. Enten her eller på face 👍 Uansett blir det nok en stund til. Kaldt og jævlig nå. Får lande kjøpet litt og ta ting stille og rolig.

@Ingvaldsen Åja, var det noe som ble gjort i ditt eie ? Hva kostet evnt noe slik ?

@Ingvaldsen Her har nok tikkinga en årsak som bør fikses tenker jeg. Det er liksom ikke helt vanlig tikking. Høres skikkelig godt inni bilen ved kjøring 😂👍 Så her bør deles byttes og få det skikkelig gjort tenker jeg. 250K 😳 Du verden, da snakker vi utgifter på bilhold gitt 🙈

Ikke sikkert alt kom i riktig rekkefølge, men dere ser ihvertfall at det ikke er slurvet med å fikse når noe var feil.

Litt til 😂

Litt til 😉

Slenger ut bilder av kvitteringene som fulgte med. Voldsomme greier. Over 100000 kroner 😳