Vassbakk

Heisann Jeg har en 2013 F31 316d. Nylig så begynte blinklyset i høyre speil å blinke "ute av takt" (kun når jeg blinket til høyre vell å merke), virket rett og slett først som en dårlig kontakt. Noen dager funket det perfekt, andre dager virket d som lyse hoppet over diverse blink/blinket fort. Men nå den siste mnd har ikke det funket i det hele tatt. Hvor vil det være lettest og starte? bytte ledstripa i speilet (vet ikke hvordan holdbarheten er på disse ledstripene) eller se etter evt brudd på ledning (har teste å bevege på ledningsnettet ut til døra mens jeg blinket og døra var åpen for å se om det kunne være brudd mellom bil og dør, men var aldri noe respons verken når blinken funket eller nå når den ikke funker. Alt annet lys fungere på bilen, og ingen feilkoder i dash eller gjennom OBD app

Om valget faller på en hybrid så blir jeg å montere lader så det inngår i "hybrid pakken"

Hei. Jeg har egentlig satt øyne mine på en 320d, 190hk 2021 model, som har både farge å utstyrer jeg vil ha! Men har også sett at 330e ligge på samme pris, ofte billigere. Da jeg ikke er så mye inne på hybrid så lurer jeg på hva dere tenker om disse to bilene? All "for" og "imot" taes imot med åpne armer Når det kommer til bruksområde så bor jeg et lite stykke utfor byen, så pendler jeg til jobb hver dag, pluss en og annen tur til nabobyene (9-20mil)

Etter en telefon til BMW ser det ut til at det er feile skiver (det man får for å bestille å stole på regnr sortering). Har fått skiver med 185mm trommel, men skal ha 160mm....

Ja riktig vei skrur jeg. Å mtp at håndbrekket fungerte fint før skivebytte så syns jeg det er rart at det nå ikke skal fungere i d hele tatt. Mtp at alt jeg gjore var å slakke de på justeringsskruen å siden ikke rørt dem på 2mnd. Hadde jo håpet at d bare va å stramme de igjen. Men skal ta av skiva i imorra å dobbeltsjekke at alt e der d skal være å måle skiva

Siden jobben ble gjort ute i vinter så sammenlignet jeg ikke. Men varen på skruvat har oppgitt samme originalnr som det jeg finner på RealOEM.com catalog. Så skulle nå tro at det er rette skiver. Selve mekanismen så bra ut. Ser ut til at forige eier bytter alt ikke lenge før salget (2år i august). Så ikke nå rust, bare litt støv som jeg blåst bort m trykkluft. Jeg demonterte ikke mekanismen når jeg bytta skiver. Jeg løsnet bare på justeringsskruen så de ikke tok i når jeg tok av skiva

Det så ut til å være slikt det skulle være. Masse materiale igjen på skoen. Og mekanismen utvidet seg når jeg skruddet på strammehjulet. Testet å dra forsiktig i håndbrekket mens skiva var av å skoen utvidet seg littegrann

Evt slakk vaier?

Hei Byttet skiver bak for et par mnd siden. Da jeg gjor det slakket jeg bremseskoen ganske mye. Til punktet hvor det ikke tok tak så har ikke hatt håndbrekk de 2 siste mnd. Å på grunn av snø å ufattelig minusgrader så orket jeg ikke stramme skoen der å da. "Tar det når våre kommer". Men nå har jeg prøvd å strammet dem. Tok av spennet på fjæra inni bilen under håndbrekket. Men har justert skoen så langt ut de går men de tar ikke i det hele tatt.. prøvd å fikset fjæra igjen, kjørt sakte med brekket på men de tar ikke i d hele tatt. Kan det være at skivene har for stor bremsetrommel diameter? Skivene ble bestilt fra skruvat etter reg nr. (Masse kjøtt igjen på håndbrekkskoene og de fungerte helt fint før skivebytte)

Hei Jeg har muligheten til å gå inn på Sport Display i Idriven, men det er ingen reaksjon i Kw eller Nm målerene. Noen som har vært borti dette å funnet en løsning? Har sett rundt omkring at none har fått til å fungere gjennom å sette "HU_Entry" til aktiv igjennom Bimmevcode Bilen er en 2013 F31 316D, har sett at denne en funksjonibel på en 2012 F31 320D med samme setup (ikke navi) Lurer på om det er mulighet for dette på en 316 eller om de ikke har satt inn div sensorer for å lese av verdiene

Hei Jeg har en F31 2013 og lurer på om det er flere som synes at bilen bruker lang tid på å gå fra nærlys til DRL (angel eyes) på auto? Det jeg da mener er når jeg kommer ut av en tunnel på høylys dag. Starter bilen med lysbryter på auto, DRL er på og går over til nærlys xenon med en gang jeg kjører inn i en tunnel, men når jeg kjøre ut av tunnelen går den ikke tilbake til DRL før etter 5-10 minutter. har merket på andre biler (kanke huske å ha sett en bmw i denne situasjonen) at med en gang de kommer ut av tunnelen setter bilen tilbake til DRL (detter er å tilfelle på en 2018 subaru jeg hadde som lånebil)

Heisann. Dukket plutselig opp 3stk varsellys i min gamle E46, oransje ABS + DSC lys og oransje håndbrekk lys (dette blir rødt med en gang bilen begynner å bevege seg) ABS og DSC fungere da såklart ikke. Tenkte da at det var en ABS sensor bake som var gåen, men merker også at det ikke er noen reaksjon når jeg tar opp håndbrekket, bilen triller som om brekket var av. Tenker da at det kan være bremseskoene bake som er ødelagt, slik at brekket ikke fungere, men skulle dette gå ut over ABS og DSC? (regner med bilen bremser med skivene, og ikke bremseskoene når disse systemene aktiveres). Prøvde å få ut feilkode med appen Torque men den fant ingen feilkoder?? ILLUSTRASJON

Så i mitt tilfelle vil kanskje d letteste være å kjøpe en retrofit tablet til f30serien istede for å sette inn original fra en annen bil? Idrive hjulet er ikke et must, tenkte bare når jeg først var i gang så hvorfor ikke

Heisann Vet ikke om dette har vært oppe tidligere, men jeg har en BMW F31 2013 316d, denne har iDrive uten navi/bluethooth musikk stream osv Så ser jeg at det dessverre havner flere og flere F30/F31 ut som delebiler, mange av disse har den oppgraderte iDrive. Det jeg da lurer på, er det mulig å ta skjerm + iDrive kontroll, samt tillhørende kabler, og rett og slett bare plug n play. eller er det lettere å kjøpe en android "tablet" som er laget for F30 serien? Illustrasjonsbilde:

Hei Jeg har motorvarmer + kupèvarmer på bilen (316d F31 2013) og nå når temperaturen går mer og mer i blått har jeg tatt å slått kupèvarmeren over på nivå2 (1900W). Problemer er at 10-30 sekunder etter at jeg har låst bilen så går alarmen. Dette skjer ikke om viften er på nivå1 (1500W) eller om jeg deaktiverer tilt og motion sensorene ved å trykke låseknappen 2 ganger. Er virkelig disse sensorene så følsomme, og er det noen "permanent" fiks på dette uten å måtte ha viften på nivå 1? ganske kjipt om jeg glemmer å deaktivere sensorene og bilen begynner å ule kl 04:00 på natta....

Heisann. Er på jakt etter nye ruteføringen på venstre og høyre bakdør (2013 316d touring F31). De originale til min bil er gått ut av produksjon (51357258341 og 51357258342), men har et håp om at listene fra facelift utgaven passer (51357414534 og 51357414533). Lurer på om noen har en delebil/vet om en/har noen av disse liggende? Brukt i god stand hadde vært ypperlig da det er litt kjipt å betale 1000kr pr stk uten garanti at de nye vil passe

Hei Jeg har en 2013 F31 316d M-sport der ruteføringspakningene har krympet/trukket seg opp på begge bakdørene. Disse er da utgått fra BMW så blir vanskelig å få tak i nye... Noen som har noen ideer på en fix på dette da jeg syns det er veldig irriterende og ødelegger litt av looken på bilen..

Hei. Jeg fikk plutselig et problem med døra v/f, den har lenge vært treg å åpne og jeg har bestilt ny låsekassett men problemet kom meg i forkjøpet. Jeg får nå ikke åpnet døra verken fra innsiden eller utsiden, når jeg tar i håndtakene virke det som det er null motstand i vaieren. Har klart etter mye finesse å fått av dørpanelet mens døra var igjen, men står fast her. er vanskelig å komme til siden kassetten er bak masse metall, tips? NB: fant en skrue nedi døra når jeg tok av panelet, og etter å ha googlet litt virke det som dette er skruen som justerer hvor "tung" håndtaket skal være å åpne, ikke vet jeg hvordan denne har ramlet av, men kan forklare hvorfor det ikke er nå motstand i vaieren.

Nå som vinteren er kommet har jeg merket at det tar usedvanlig lang tid før bilen blir varm. Må kjørte bortimot en time for at temperaturnåla når midten av måleren. Men når jeg skrur på vifta til varmeapparatet (0 til 4) synker temperaturen i motoren (ifølge måleren) til 1/4. her ligger den stabilt til jeg skrur av vifta igjen, da stiger den tilbake til midt på måleren. Jeg kan å merke at lufta som kommer fra vifta blir kaldere. Noen som har nå forslag på hva dette kan skyldes? Byttet termostaten i sommer, men har sett at bilen har 2 termostater, men menes det da at den ene er termostaten for temperatur og den andre er EGR (som jeg er usikker på om har noe med selve temperaturen å gjøre eller om den bare reduserer temperaturen på "eksosen") eller kan begge to har innvirkning på dette problemet? BIL: 2002 BMW 320DAt, 150.000km

Heisann! Har et lite problem med min E46 320D -02 av og til (virker som den gjør det når den føler for det) så fusker den på kald tomgang. detter konstant i turtall og høres noen ganger ut som den er i ferd med å kveles. Bilen har automat, å når jeg går fra P til D (står i ro med foten på bremsen) blir fuskingen kraftig redusert, men er fortsatt til stede. I det jeg kjører legger den igjen en rimelig merkbar mengde med hvit røyk, men etter å ha kjørt 100m går bilen perfekt og ikke noe hvit røyk å se. bilen har bare gått 140k km Noen tanker rundt hva dette kan være og hva jeg evt. bør sjekke? - Takk

Heisann Har fått et irriterende airbag lys i dashbordet og etter en runde med feilsøking hos BMW fant de ut at jeg må ha en ny airbag ECU Da lurer jeg på om det er noen som vet om en som er til salgs. Ny pris på denne var egentlig mer enn jeg hadde villet betale for å fjerne dette lyset (airbagen funker, men lyset irritere meg ) Skal stå i en 320dAT '02 modulen må ha art nr: 65.77 - 6962530 (modulen må da selvfølgelig ikke ha noen feilmelding eller vært utsatt for kollisjon)

Om bilen ikke har noen airbag feilkode er jeg interessert i å kjøpe airbag ECU'en (må være art nr: 65.77 - 6962530 )