Sammyen

Korleis sjekka du LCM, var det ein visuell sjekk eller diagnose? Visst du ikkje har tatt diagnose vil eg anbefale det. Sjå i denne tråden om det er folk i ditt område http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/ Kan jo seff være eit relê som har hengt seg opp, men her kan eg ikkje hjelpe med lokasjon eller feilsøking.

Tipper du må sjå fysisk på pumpa ka som står så lenge dette ikkje er bytta før og har papirer på dt

Har du sjekket om den har hoppa av motoren under panseret eller kilt se fast? Ellers kan det kanskje være motoren som har tatt kvelden

Du kan prøve å myke opp sylinderen med å skubbe den inn med eit skrujern og bremse den ut igjen. Repeat. Samtidig som du prøver dette får jo du og sett etter fremmedlegemer

..............

Går døren skikkelig i lås?

hmm, hørtest ikkje så gale ut Einaste du trenger å passe på er vel utslippet på EU då

Hmm, men du måtte vel inn for å få det i vognkortet og godkjent eller kan du putre rundt uten å tenkte på det?

hmm, var nok litt kjapp her oppe. Vanos og solenoiden gjer feilkode, men er det dårlige o-ringer (tetninger), som "bmwsel" nevner, blir det ikkje feilkode. At vanos er slitt, men ikkje defekt, vil vel kun oppfattest gjennom symptomer som sjåfør oppdager. Liten input med div koder, the more you know http://www.diagnostic-world.com/pages/bmw_e81_e82_e87_e88_vanos_vvt_valvetronic_fault_code_diagnose_2a63_2a61_2a6b_229540.cfm

Går girkassa i nødmodus er det alltid feilkoder. Er det ingen feilkoder så er det eit mekanisk problem og dette kan bli ein del arbeid Har han byttet frå 4'er til 6'er eller var det 6 orig i 520'n? Var det 4->6 så blir det meir innvikla å godkjenne siden aksel- eller totalvektene på bilen ikkje bør endres på. (4 cyl veier mindre enn 6 cyl) Vil sterkt anbefale ein telefon til Biltilsynet og forhøre meg om ka som trengst å gjøre. For å få den godkjent må du inn på ein trafikkstasjon og vise fram bilen. Der går dei over bilen og ser om det er godt nok Om bilen blir EU-godkjent eller ikkje er ein anna sak men blir det oppdaga at du har ein anna motor enn i vognkortet vanker det fort eit problem eller to. Vil ikkje skremme deg vekk frå bilen, er det ein bra ombygging så vil det bli ein simpel sak å godkjenne men vil bare få deg obs på worst case scenario Bruker du søkefunksjonen oppe til høgre og leiter litt vil du finne andre som er i lik posisjon som deg Les litt her http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Ombygging

Velkommen til bimmers Det med automatkassen er nok nødmodus, så ABS føler kan være årsaken som han seier. Har han noke feilkoder frå då han tok diagnose på bilen angående nødmodusen? På E39 pleier ofte ABS modulen å ryke også. Denne kan i beste fall på service og fikses for 1-2 000kr Han har byttet motor men har han fått dette godkjent? Veit desverre ikkje om noke butikker i det området

Med sånne mekaniske feil så hjelper det nok ikkje med diagnose mtp at vanos sender ikkje ut elektriske signaler

Det var dyrt Var dette ein 1'er eller 2'er feil på EU? Du kan eventuelt dra den heilt ut og spraye litt med silikon spray eller liknende på beltet for å teste. Så kan du ta den heilt inn og ut eit par ganger og sjå om du merker forskjell

GS har ivertfall. Vil tru det er den http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Etk_72/72_0369 skrue NR 1 fester Har du skiltnr? Du kan evt ringe opp og spørre. Finner ikkje delenr på den.. Finner sikkert billigere andre plasser på nettet men siden dette går under sikkerhet ville eg gått originalt

Har ikkje personlig erfaring på det området Får vente litt til Reef våkner

Då er det nok den du

Pleier vel å erstatte parklys med AE. Koble til AE som om det var parklysa

Sa dei ikkje/skreiv ned ka du må bytte? Vil nok tru det er "rullen" i B-stolpen men er ikkje sikker

Typisk vannpumpe dette Får du meir varme når du har turtall? ( http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1213473-Replacing-water-pump-and-thermostat-on-E39 )

Kraftig risting kan jo seff være noke anna, men å bytte stabstag er gjort så fort at det er verdt på prøve Vil nok desverre vise seg å være at ikkje dette skaper ristingen, men kan no ikkje skade å få på nye

Diagnose vil bli neste skritt ja Har ein tommel på sensoren

Bytt no stabstagene før du roter med alt anna. Er ein grei jobb og er dei 100% utslitt så forstår eg ikkje koffø du ikkje har byttet før

Ser ut som om 530 har garanti så ville deffo gått for den Er 65 hester forskjell men tryggheten med garanti overgår det imo

Usikker, får vente til ein moderator tar sin oppvask

Ville passet ekstremt på at ikkje kjettingen "slenger" seg i hjulbuen. Har gode erfaringer med snøsnokker og.