William Eidsvik

Opp... jeg å har klunkelyd..

Hei, Sachs Supersport,er det disse demperene som blir brukt på M-Sport understellet? Iallefall, har desse demperene fremme å det virker som di spiser tårnlagerene mine. Flere med samme problem? Vel å merke kjører jeg en forferdelig humpete veg til å fra jobb.

Hei, Ønsker å kjøpe ett pent brukt M5 ratt til den seneste generasjonen E39. Noen som har ?

Hei, har du M5 ratt? 2002modellen til E39 ?

Hei, Jeg hadde Bilstein B6 på min E39 Touring, i 2014 byttet jeg fjørtårnlager 3 ganger, nå har jeg Sachs SuperSport dempere fremme. Aldri mer Bilstein.

Hei, Jeg har en BMW 525DAT med det som nesten ligner ett M5 ratt. Så har jeg fått tak i meg ett ekte M5 ratt, kan jeg da bare bytte over knapper og airbag å bare kjøpe nytt det nederste dekselet som gjør at nederste "eike" går ifra dobbel til enkel "eike" ?

Hei, Takk for svar. Ville bare til info skrive at det var LMM som var problemet, den nye LMM som først vart montert var en Ebay sak som ikke gidde di rette verdier. Så nå er ny LMM fra Mekanomen montert (trengte ikke programmering engang) - Så fungerer bilen veldig bra!

Hei, har kjøpt meg ett sett felger. Men selger var usikker på merke.

Hei, LMM er ny og programmert. Noen som har hatt samme problemet?

Hei! Har ett problem på min E39 525D 2001 Touring Automat. Når jeg gir gass så kommer ikke laddetrykket for fullt før 2000rpm. Når jeg kjører opp en slakk bakke der jeg ligger på ca 1700rpm/80kmt og vil gi på eller holde farten, så må bilen altid gire ned ett hakk før jeg klarer å akselerere opp. Jeg hadde en vacumslange, en liten mellom den elektriske turbotrykksregulatoren var oppmorknet, og har byttet den. Men vart bare litt bedre en periode, nå er det tilbake til det samme. Det mekaniske staget som styrer wastegate klokken min kjennes normalt bevelig ut. Noen ideer på dette? En annen ting er når jeg starter i 60kmt og "tvangskjører" girkassen til 5 gir, så gir motoren på etter 2000rpm når jeg får ladde trykk, men kutter liksom litt på 2.4-2.500 rpm og gir på igjen, akkurat som bilen vil men kommer til et punkt der den holder tilbake for så igjen prøve å ville igjen, dette går helt til bilen går over ca. 100-110kmt da får bilen såpass høyt turtall i arbeidsområde at det ikke blir ett problem. Har noen hatt lignende problemer? Di små vakuumslangene går innpå en vakuumsensor av et slag, kan dette være vakuumsensor? William Se vedlagt bilde, slange 9 og 10 er byttet med ny orginal slange.