sAlnes

Har luft og luftet men sliter med at bilen har for høy driftstemperatur så tenkte kanskje at det kunne være en spessiel metode for webastoen. Må ta å sjekke under klimafliteret der. Har ikke luftet derfra. Webastoen min går i 5 min før den slutter, ikke blir det noe varmt i motor eller bilen heller. Så noe er gale. Har ikke fulgt akkurat den prosedyren. Har hatt varmen på fullt. Men også vifte på fullt. Har latt bilen gå litt også luftet. Dratt bilen opp til ca 2500 ett par ganger så luftet igjen. Men sliter fortsatt med for høy driftstemperatur. Skal se mer på luftingen av webastoen i morgen.

2 spørsmål: Er det noe spesiel metode for å lufte biler med webasto? Noe man må ta ekstra hensyn til? Hvor lenge skal webastoen gå fra du starter den til den stopper? Vist den får gå helt problemfritt. Gjelder bensin.

Da var helt ny radiator kjøpt, montert og luftet. Men fortsatt samme problem. Det ble litt bedre men fortsatt så har jeg driftstemperatur mellom 95-100 grader. Fortsatt ingen synlige lekkasjer.

Har tenkt tanken på radiator jeg og men prøver å utelukke alt annet før jeg bruker 2000 på ny radiator. Om ikke det hjelper med litt mer luftig og bytting av viskosekoblingen så må jeg vurdere radiator Lekkasje på undersiden av termostathus har jeg hatt og det er fikset og tett nå.

Har tenkt tanken på radiator jeg og men prøver å utelukke alt annet før jeg bruker 2000 på ny radiator. Om ikke det hjelper med litt mer luftig og bytting av viskosekoblingen så må jeg vurdere radiator Lekkasje på undersiden av termostathus har jeg hatt og det er fikset og tett nå.

Er 90% sikker. Ingen synlige lekkasjer hvertfall og klarer ikke se at kjølevannet har minsket. Men skal ta å gå over alt en gang til for å sjekke at jeg ikke har hoppet over noe.

Da har jeg vært ute en tur for å sjekke hvordan det gikk når jeg fylte litt mer vann. I begynnelsen virket det som problemet var løst og bilen lå på rundt 90-94 grader. Men med en gang det ble litt kø og jeg skrudde ned varmeapparatet så kom den fort opp på 100-102 grader. Slangen inn på radiator var steinhard og glovarm. Slangen ut fra radiator var ikke lunken en gang. Nesten kald. Presser jeg motoren litt på turtall og får litt fart og god vindmotstand så klarer jeg å få bilen ned til 95 grader men går ikke lengre ned enn det. Står jeg et halvt minutt i ro så er det rett opp på 102 grader igjen.

Ingen latent nei. Har webasto og klimaautomatikk, men har luftet med webasto i gang og merker at den drar til seg vann og det kommer luft ut.

DEt blir bra. Ser så uferdig ut når det ikke er noe der eller det er knekt.

Begge de var ødelagt på min og, bestilte begge nye uorginal på koed for rundt 2-300kr. Litt annen plast enn resten men denne delen dekke også det stykket under fangeren og. De kommer som 2 seperate deler orginalt. Der ute tempføler sitter.

Var ute en tur nå og luftet litt. gikk på litt mer vann når jeg åpnet lufteskruen på termostathuset så kanskje det var det som måtte til. Skal rapportere hvordan den oppfører seg nå etter jeg har testkjørt. Ellers så hørtes viskosekobling ut som som et fly nå. Så sikkert ikke feil å få den byttet, det og kan nok hjelpe på.

Føler jeg har luftet skikkelig da, kjørt webasto og aux water pump via pc når jeg luftet. Mene kan jo selfølgelig prøve å lufte litt til.

Radiatorslangene blir ganske så harde ja og så vidt det er en liten lunk i slangen etter radiator(nedestse slangen). Klarte ikke å stopp viften med avis så går ut fra den har hengt seg da. Kommer ny i posten om noen dager så skal sjekke om det blir bedre da.

Da har jeg fått kjørt litt lengre og bilen koker ikke, men har en driftstemp mellom 97-104 grader. Den ligger stortsett på 99-100 grader. og jeg har ikke presset motoren hardt. Og den skal vel ligge rundt 92 grader siden det er da termostaten åpner seg? Prøvde avistrikset for å sjekke om viften stoppet men det gjorde den ikke. Så mest sannsynlig så er ikke viskosekoblingen gåen da. Ingen lekkasjer. Vannpumpe er ny, termostat er ny. Luftet skikkelig. Kjørt på med tunap radiatorrens og renset systemet skikkelig. Eneste jeg ikke har byttet er radiator. Men har renset den godt. Så trenger litt flere tips fra dere.

Lenge siden sist nå, og det skjer heller ikke så mye med bilen. Har hatt problem med kjølingen på bilen som den observante bimmers leser kanskje har fått med seg Så mye av den siste tiden har fått til feilsøking av det. Det er nesten ordnet, venter på en viskosekobling fra koed, og håper det blir siste brikken i puslespillet der. Ellers kommer det veivhusventilasjon i posten samt litt små dill. Har og fått fatt i utvendig speil med memory og autodim som også kommer snart. Så forhåpentligvis får jeg oppdatert litt mer. Hva er vel en post i en tråd uten noen bilder? Har fått byttet isolasjonen under panseret. Gir litt nede inntrykk når man åpner opp. Før: Etter: Fikk handlet litt på gs på black friday. nytt batteri og deler til kjøle problemet mitt. Ikke så spennende men høyst nødvendig haha.

Skal se om jeg finner noe.

http://www.jula.no/catalog/bygg-og-maling/maling-og-fugemasse/maling-og-fugemasse-og-sparkel/kontaktlim/lim-504000/ Vil denne fungere? eller må det noe kraftigere til?

Hei, fikk vasket et toppdeksel jeg hadde liggende som jeg tenker å hive på motoren min når jeg skal skifte toppdekselpakning. Men når jeg vasket så tenke jeg og vaske under det lokket som ligger under tippdekselet. Trodde dette var klipset på men det var det var det ikke. Lokket er ikke en reservedel hos bmw med bosch har dette som reservedel og da regner jeg med det skal limes på. Så det jeg lurer på en hvilke lim som kan fungere under her? Legger med noen bilder så det blir lettere å forstå

Ja den stiger på tomgang, men stiger sakte oppover i fart og. Men som sagt har jeg ikke hatt de lengste turene enda

Da er lekkasjen fikset med nye pakninger(igjen) og originalt termostathus. Har i tillegg renset hele systemet med radiatorrens.Skylt igjennom med hageslangen og prøvd å få det skikkelig rent. Tatt ut radiatoren og kjørt vann igjennom den alene. Og tatt av de tre slangene som går på radiator for å sjekke at de er hele. Fylt på med 50/50 blanding med kjølevæske og luftet skikkelig godt. Kjørt igjennom webastoen og alt. Har alltid hatt problem med at bilen ikke blåser varmt på tomgang Og den blåser fortsatt kaldt når jeg står i ro. Før har jeg hatt driftstemperatur på 89-93 grader. Men nå er jeg oppe i 93-99 grader. Så jeg er litt urolig for å kjøre lengre turer. Har kun hatt den på små turer på rundt 20 min nå foreløpig. Så det jeg lurer på er hva som gjør at bilen har så høy driftstemperatur? Og at den blåser kaldt på tomgang? Mistenker at viskosekoblingen er gåen. Bilen lager skikkelig viftelyd når jeg kommer litt opp i turtall. og du hører viften godt på tomgang og. Har bestilt ny. Men vil ikke utelukke at det kan være noe annet. Er rett og slett tom for ideer.. Vist ikke det hjelper å bytte viskosekoblingen

Vist du klarer å få av delen så står det nok et delenr på den. Da er det bare å skrive det inn så havner den rett i handlekurven.

Vurderer å bytte rondellene mine i et sett med style 32 felger enten 17 eller 18 tommere med 9 bak og 8 foran. Mellomlegg avtales etter tilstanden på style 32ene. Rondellene er glassblåst og nylakkerte. Noen skrammer på kanten på 2 av felgene etter at de veltet før montering. Dette var de beste bildene jeg hadde tilgjengelig. Flere bilder kan selfølgelig ordnes.

Har du link til hvor i europa jeg får fatt i sånt hus, har kun sett i usa foreløpig..

om ikke det bedres med nytt originalt termostathus og fulle rens av anlegget så blir det å investere i alu hus.

Tenker jeg tar meg en dag jeg ikke skal bruke bilen å skrur av alt av slanger,å sjekker de for rifter og skader på kantene,å sjekker at det ikke ligger masse drit alle veier. Sjekke at alle klemmer er helt i orden. For så å fylle på helt ny frostvæske med riktig blanding. Er litt tynn blanding nå pga etterfylling. Og lufte skikkelig ofc. Prøvde å se på den slangen inn på ekspansjonstanken nede. Klarte ikke å se så mye for var mye drit og servoolje på den. Men i andre enden av den kunne det se ut som litt antydning til svetting. Det skal ikke ha noe å si at det er blå frostvæske? Har alltid vært det på denne men den andre e39en jeg hadde så var det rød..