idapederse

Fant på E60, om du sender over de 7 siste i VIN kan jeg sjekke om jeg finner noe på denne du lurer på også. 😊

Kan sjekke om jeg finner noen info på min i Air i morgen, den husker jeg ca tidspunkt på også. Sier ifra om jeg finner noe, så kan jeg forsøke å sjekke på denne også evt. 😊 Finner nok ikke nødvendigvis ut nøyaktig hva/hvor mye som ble gjort da, er litt variabelt hvor mye info de legger inn ser jeg.

Da kan jeg tenke meg at det er muligheter for å få tak i noe smarte greier, ja 😄 Deilig jobb å få unna, vissheten er liksom der om at det trolig (forhåpentligvis) er mange år til neste gang noe sånt må gjøres igjen. Er fortsatt noe småtterier i bakskjermen, og sideskjørtene har ikke vært demontert på noen år så vi bør nok få av de og ta en titt under der også, men det så veldig helt og pent ut inni der sist det var demontert i alle fall. Nå er det riktignok snart 7 år siden sist om jeg ikke husker feil, så bør nok få tatt den titten veldig snart. 😆

Veldig fornøyd med resultatet! 😄 Takk for det! Veldig fornøyd selv med hvordan det til slutt ble. 😊 Helt klart en stor jobb, vi var nok ikke helt forberedte på omfanget selv om vi visste det ville bli omfattende. 😅 Men helt klart verdt det!

Det var på høy tid at noe ble gjort under her nå ja, deilig at vi endelig har fått det av veien. 😊 Har vært litt grugleding i forbindelse med dette, men ble heldigvis veldig bra til slutt. 😄

Det er absolutt deilig, nå håper jeg bare det blir lenge til en sånn jobb eventuelt må gjentas. 😅

Er så sykt deilig med rene biler, bare synd det varer i ca 2 minutter sånn som det er ute nå. 🥲 Skal ikke stå på godfølelsen når en er ferdig da, i det minste 😊

For en deilig jobb å få unna, og virkelig lekkert resultat! 🥳

Det er nå 10 000 km siden forrige service, og siden forrige oljeskift har bilen fått seg tur til både Tromsø og München sommer og høst 2023. Ble derfor byttet motorolje (Liqui Moly Top Tec 5W40 det går i her, rett og slett for at vi er så fornøyde med den oljen på denne motoren), luft- og kupéfilter. Denne lille jobben satte også startskuddet for en hakket mer omfattende jobb, som viste seg å være nettopp det - omfattende og tidkrevende. En jobb som det lenge har vært planlagt og handlet inn til, men som vi rett og slett ikke har fått oss til å begi oss ut på før nå - å demontere hele bakstillinga, ta ned traversen, bytte en haug med foringer og skrape/behandle det som er å finne av rust under bilen. Det eneste som fikk henge igjen oppunder der var dempere og kalipere, ellers helt tomt: Eller - vi lot dieseltanken være i fred, siden det tilsynelatende ser veldig bra ut opp forbi og rundt den på begge sider. Rust har vært forsøkt behandlet enkelte steder (der det har vært mulig å komme til uten å demontere travers/bakstilling), men den gang med litt feil fremgangsmåte/produkter kan det se ut til. Håper det holder litt bedre denne gangen med andre, forhåpentligvis mer riktige produkter. Uansett - etter demontering så herligheten sånn ut, og vi begynte å innse størrelsen på den jobben vi hadde begitt oss ut på 😅: Her ble samtlige områder pusset ned til bart metall igjen, før vi la på rustspiser fra FerroBet som fikk virketiden sin før overflødig produkt ble fjernet ved hjelp av pussing og bremserens. Så litt hyggeligere ut før grunning: Etter puss og rustspiser ble det lagt to lag med nitrogrunning fra Power coat etterfulgt av to lag med korrosjonsbeskyttende maling fra Powercoat, ofte brukt i maritime miljøer. Vi håper dette kommer til å gjøre susen i flere år fremover. To lag med grunning lagt: Blir fort en del ventetid mellom de forskjellige lagene som skal påføres, og denne tiden ble brukt til bytte av foringer i så å si alt bak der. Øvre bærearmer og integralledd ble byttet komplett til Lemförder, og kuleforingen nede i spindelen ble også byttet ut med Lemförder. Datostemplingen tyder på at dette er første gang en sånn type jobb gjøres på denne bilen, men etter 330 000 km tenker jeg det er veldig innafor: Og når vi først er inne på dette med datoer, synes jeg dette var ei litt morsom greie. Bilen er produsert 06.12.07, dieseltanken tilsynelatende dagen før: Ut med det gamle, inn med det nye: Travers og diff fikk nye (vanlige) Powerflex-foringer. Valget falt på PF både siden vi har gode erfaringer med disse fra tidligere, og for at den todelte løsningen gjør alt så veldig mye enklere. Ekstremt seige foringer som skulle ut: Som ikke hadde noe annet valg enn å komme ut - her hjalp det veldig å ha riktig verktøy: De nye var todelte og en fryd å få presset på plass, sammenlignet med fjerning av de gamle. 😅 Differensialforinger var neste på lista, disse var endel triveligere å ha med å gjøre enn de større: Voilà: Fremre svingarmsforing ble byttet til Powerflex Black Series allerede tilbake i 19/20 en gang, og den bakre lar vi være i fred enn så lenge. Grunning ble til maling: Og montering kunne omsider påbegynnes igjen - med nye bolter på så å si alt: Ting kom omsider sammen, og bilen er tilbake på veien igjen etter hjulstillingskontroll: Etter utført jobb har vi naturligvis vært ivrige på å komme oss ut på testtur med bilen, og det er som natt og dag. Ting henger på en måte bedre sammen, gassresponsen føles kjappere (spesielt ved kickdown, trolig for at det er mindre som vrir og flytter på seg med nye foringer) og det føles som man har en helt annen kontakt med veien nå enn tidligere. Føles mye mer responsiv på alt, egentlig. Jobben har (som forventet) også avdekket et par svakheter som nå gir seg til kjenne, som klunking fra høyre stikkaksling som nå høres inn i bilen (tidligere kun hørt fra utsiden nå og da, nå stadig vekk), samt svak lyd fra hjullager. Alt dette har nok også stått på bilen siden den var ny, så at det er på tide med et bytte her er på ingen måte overraskende. Men det får bli en annen post. 😅

Takk for det, @sveigis 😊 Det er helt klart småtterier som har litt å si i den store sammenhengen, spesielt på lengre turer med flere passasjerer kanskje. Oi, trodde sigarettuttakene der bak var et minimum! 🫣

Blitt et par jobber av større og mindre omfang den siste tiden, og av de litt mindre tingene kan det nevnes at trådløs induksjonslading til telefonen endelig er på plass i E60. 🥳 Dette er en originaldel som passer i en del andre biler som f.eks E90 og i3, men ikke E60. Med litt modifikasjoner har vi fått det til å fungere allikevel! Innebar litt demontering og legging av kabler (no pun intended): Før midtkonsollen omsider kunne settes tilbake i bilen: I tillegg til AUX’en bakpå som alltid har vært der, ble det lagt opp til AUX i midtkonsollen også - bare fordi. 😅 Det er i tillegg blitt montert USB type C-stikk bakpå midtkonsollen, disse er hentet fra en G20 og passet perfekt der knappene til setevarme (om vi hadde hatt det) skulle vært. Alltid morsomt å kunne bruke deler fra nyere generasjoner. Synes det endelige resultatet ble riktig så ryddig, en funksjon som ikke så mange E-seriebiler kan skilte med. Synes det gjør bilen litt mer moderne og holder den aktuell noe lengre. 😊 Tusen takk til @Saltkjelen for god hjelp, spesielt når det var du som planta USB C-idéen in the first place. 😅🫶🏻 De eldre bilene har også fått seg en god vask - dette er dog et par uker siden nå, jeg er bare dårlig på å lage poster: Deilig å se at beskyttelsen holder seg: Ellers er vi omsider ferdige med en omfattende jobb under E60, kommer oppdatering rundt dette om ikke altfor lenge tenker jeg. 😊 Enn så lenge nyter vi en uke ferie - glad den kom nå, etter en såpass intens foregående uke. 😅

Støtter @Saltkjelen og 218! Her fungerer det som vinteroppsett da, men Gud bedre for en felg. Opprinnelig levert på 6-serien av samme årgang.

Tusen takk, Jan! 😊 Felgene er jeg blitt veldig glad i, de kler bilen utrolig godt. Deilig å ikke lengre grue seg til å få på 17" vinterhjul også. 😆 Jeg kjørte en gang for ca 4-5 år siden en Suzuki-sak fra 2008 ut av verkstedet en morgen, og jeg ble overrasket over hvor utdatert den føltes «allerede» da i forhold til E60 fra samme år. De har gjort mye riktig med designet og med CIC-oppgraderingen synes jeg den virker moderne nok inni også, selv om det ikke er siste nytt. 😊

Enig, dette med motortemp er ganske frustrerende. Justering av varm/kald luft i iDrive har egentlig aldri plaget meg nevneverdig, men det er også min første BMW så mulig det ligger noe i det. Ser jo at andre modeller gjerne har dette hjulet, men når jeg aldri har hatt det selv har det bare vært ei naturlig greie at det er som det er. Snart 18 år ja, det er en alder det! Synes det er litt sykt å tenke på at de første registrerte modellene har bikka 20 år nå. 😳

Må si meg enig, men er nok litt biased oppi det hele. 😅 Synes denne generasjonen holder seg overraskende godt, og med oppgradering til CIC og sånne greier føles den ikke så umoderne ut heller. Gratulerer med 8-årsdagen som var! Lett å huske når den deler dato med kona kan jeg tenke meg 😅🥳 Denne var produsert 06.12.07, men den dagen både kom og gikk uten at jeg tenkte over det. 🙈 Synes F1x holder seg ekstremt godt også, og det tror jeg den vil gjøre i maaaange år fremover. Føler egentlig at den «gammelbilgreia» stoppa litt med E39, alle generasjonene som har kommet etter har liksom holdt seg bedre etter min mening.

E60 bikket 16(!) år for ganske nøyaktig en måned siden, og i helgen har vi benyttet finværet til å ta ut nyvasket bil på iskalde vinterveier. I går ble det en tur ut mot Losby, men fant ikke noen veldig spennende lokasjoner. Ikke hadde jeg med kamera heller, men ble knipset et par telefonbilder. Dette er vel et av de bedre: I går kveld fikk jeg dette opp på Snapchat-minner, fra samme uke i 2018: Det er et bilde jeg liker ganske godt, men så har det jo skjedd noen endringer siden den tid og siden været er som det er tenkte jeg det ville være en gyllen mulighet til å prøve å gjenskape dette bildet. Lettere sagt enn gjort, men har et sted som kanskje kan minne litt om dette som jeg valgte å kjøre til. Der var det ikke så fint som jeg håpte på, men det duger. Gjenskapelse av bildet over ble det i alle fall ikke. 😅 Hjemover tok jeg en annen vei, og til min store glede kom jeg over en annen lokasjon som så ut til å være fin - det er i alle fall bildene tatt der jeg er mest fornøyd med etter dagens utflukt. Ble også et par close-ups, her irriterer det meg litt at lyktene har valgt å dugge akkurat i dag - men med de temperaturforskjellene som er fra innendørs til ute nå er det kanskje ikke så mye annet å regne med. 😅 Likte speilingen av treet i panser og frontrute da. Ikke bare har bilen nylig bikket 16 år, men i dag ble det også en ny milepæl - 330 000 kjørte kilometer, 178 000 av de kjørt i mitt eie. Det føler jeg er litt stort på en såpass beryktet motor som denne. 😅 Her fulgte jeg dog ikke med underveis til lokasjonen, så noe bilde på 330 blank ble det ikke. Shit happens 🤷🏼‍♀️

Stikker bare innom for å ønske dere alle en god jul, sammen med et bilde fra arkivet - tatt julaften 2017. 🎄

Herlig resultat på rattet, og varme i ratt er så sykt deilig! Ser jo hvor rattet vi har liggende til E60 skal sendes, tror jeg må få sendt ham en melding. 😊

Se der ja! 😍 Hadde kun etterbilde av rattet ditt, så håpte du kanskje ville dele. Fenice er virkelig gode greier, men tror nok den svampen også gjør ganske mye av jobben i denne sammenhengen. 😊

Haha, kjenner til den der altså. Fikk kommentar på E90 sist den var på EU, da ble det sagt noe om at den var så veldig ryddig og pen innvendig også - og da var den egentlig ganske støvete om du spør meg. 😅 Har kjørt min share med kundebiler i løpet av tiden i dekkbransjen og det er egentlig skremmende hvor slappe folk er til å holde interiøret noenlunde ryddig og rent. Vi har de siste gangene brukt Fenice sin rens, i kombinasjon med en egen svamp de har med svampmateriale på ene siden og magic sponge på andre siden. Er sistnevnte jeg sverger til nå, selv om det ikke nødvendigvis er så skittent siden den gir resultater nærmest umiddelbart. Da går hele prosessen litt fortere også, og det er veldig tilfredsstillende med resultater så kjapt. 😅 Greit å teste på et lite synlig område først i tilfelle den tar med seg mye av fargen, men hos oss har det så langt gått bra med samtlige skinnvarianter. Mye ligger nok også i å ikke ta i for hardt. 😊 Jeg husker ikke hva det er vi har brukt for å forsegle nå, men mulig @CHNilsen kan svare. Er en serie han fant på nett for litt siden som har vært veldig fin, men blir nok Fenice også her når denne er tom.

Jeg heller faktisk litt mot at fargen er for lys, jeg. 😅 Men ingen tvil om at fargen ser bedre ut i enkelte lyssettinger. Bremsestøv har egentlig ikke bekymret meg nevneverdig med i3 i det hele tatt, føler felgene er så lukkede at det knapt synes allikevel - men fargevalget her gjør nok også sitt for å skjule det. 😊

Siden sist har interiøret i samtlige biler fått seg en grundig rens og blitt satt inn med noe som forhåpentligvis bidrar med litt fukt. Merker på favorittveska at det er på tide å pakke bort i alle fall denne for sesongen, for skinnet virker til å tørke ut like fort som mine egne hender og lepper - da tror jeg nok ikke kulda er så grei for skinninteriørene heller. E60 har i likhet med E90 omsider fått seg plass innendørs da, bare det vil nok hjelpe en del. Merker godt på bilen at det er mer optimalt med garasjeplass, oppstart etter noen dager med stillestående i minusgrader er i alle fall langt ifra så vondt som det en gang var. 😆 Uansett - det ble litt bilder fra helga med interiør, men for det meste etter-bilder. Min bedre halvdel fikk tatt et par underveis-bilder, mens jeg selv var så fokusert på å få kommet i gang med dette at jeg rett og slett ikke tenkte på å ta meg tiden til å ta bilder. En jobb som dette på én bil er ganske omfattende og når vi da går for tre biler på samme tid er det ikke rart fokuset på å bli ferdig overskygger bilder litt. 😅 Alle tre ble rengjort og renset innvendig lørdag og ble smurt inn med en generøs mengde skinnbalsam. Denne fikk virke til dagen etter, og det var overraskende mye som hadde trukket inn innen vi returnerte neste dag. Fin lineup - sjekk hvor lav E60 brått ser ut. Er bare vinkelen og at dørene står åpne, tror jeg. Her kommer også den nye fargen på vinterfelgene til i3 frem, den kommer vi straks tilbake til: Matter må også til pers når vi først er i gang: Brukte Carpro sin interiørspray som rens (i3-mattene ble skylt i vasken først, de var så sykt skitne), før vi avsluttet med Koch Chemie GummiFix på gummimatter både på gulv og bagasjerom. Herregud, for et deilig produkt! Har dessverre ingen «dedikerte» resultatbilder her, men et bilde av fresht og rent E60-interiør beskriver det allikevel ganske greit: Her hadde jeg allerede rukket å skitne til litt, men det får så være. Ellers ble både interiør og ratt seende ut som nytt i samtlige biler. E90: i3 - legg merke til at det blå er foliert i grått også her: Og til slutt E60 - hvorfor jeg ikke har et bilde også her med fokus på kun rattet har jeg ikke noe godt svar på. 🤦🏼‍♀️ Men så - tilbake til vinterfelgene som såvidt ble nevnt her oppe. BMW har jo tydeligvis i stor grad slutta å lage felger som tåler norsk vinter(?), og i3-felgene med diamond cut og en åpenbar mangel på klarlakk oppå der igjen er intet unntak. At dette ikke er noe som går på reklamasjon er langt forbi min fatteevne. De så sånn ut etter 5 sesonger i saltlake: Alternativene vi hadde var å enten sende de inn til Felgteknikk og få de renovert til original finish med anti-korroderende klarlakk på toppen, eller å hellakkere de. Sort føltes litt kjedelig, så vi har vært innom ganske mange forskjellige nyanser av bronse i ukene før felgene ble levert inn. Blant annet denne komboen her, som nok ville vært ganske bra - her er det riktignok Tanzanite Blue som er fargen og ikke Imperial, men føler de er like nok til at dette kunne fungere som inspo: Samtidig var det dette med å få blanda riktig farge da, og Felgteknikk virker ikke veldig gira på å gå utenfor sine egne farger iblant - så når dette eksempelet ble bært ut ble det avgjort at det er nærme nok (ish): Og det endelige resultatet ble ganske pent: I ettertid har jeg slitt litt med å bli enig med meg selv angående om jeg liker fargen eller ikke, da jeg i mange lyssettinger synes den blir litt flat og livløs, og kan se litt vel bæsjfarget ut. 🙈 I går fikk i3 seg en sårt tiltrengt vask igjen, og da fikk jeg også endelig satt fingeren på hva det er med fargen. Den fungerer absolutt, og føler den er i samme fargepalett som resten av bilen (med både det grå, blå og sorte), men jeg savner rett og slett litt dybde i fargen. I lyset vi hadde i går så den allikevel mye bedre ut enn den har gjort hittil, men det gjorde seg unektelig med en ordentlig vask også. Spesielt i siste bildet med kun felg synes jeg lyset gjorde sitt for at fargen skulle oppleves mer riktig.

Tusen takk for det! 😄

Helt klart! Føles et par hakk mer stabil ut med spacerne montert. 😄