Mjukas

Vil man finne "skjulte" feilmeldinger med et enkelt kabelsett fra ebay? Da tenker jeg på feil som ikke gjør at motorlampen tennes eller gir andre synlige feilmeldinger i idrive eller instrumentpanel.

Hva tenker dere om uoriginale skiver? F.eks. disse: http://www.schmiedmann.no/no/bmw-e91/1937678-nytt?produkt=34116855006

Under BMW og annet motorprat ligger det en tråd som heter "Hva heter felgen?", tipper du finner svar på ihvertfall det første spørsmålet der

Så vakumventilen som styrer EGR-ventilen er elektrisk styrt?

Stemmer det at EGR/AGR-ventilen på biler med N47-motor har elektrisk styring? Hvilken funksjon har vukumslangene på biler med N47-motor?

Takk for svar! Da kan jeg slutte å lete etter hvor servooljen skal peiles også slipper jeg å finne ut om servooljen jeg kjøpte på mekonomen er dexIII eller CHF11s

Hei! Er det noen som vet når e91 fikk elektrisk servo? Er det kun LCI som har det? Jeg har en sen 2008-modell 318d og skjønner ikke hvor servoolje skal peiles/fylles

Ok, da skal jeg prøve det. Hvis det er mye olje der, er det noe man kan gjøre for å forlenge turboens levetid eller er det bare å forberede seg psykisk på at den snart ryker?

Er det noen som har erfaring med olje i EGR/AGR-systemet på n47-motorene? Har en 318d fra 2008 og ser at det svetter (svart/tilsotet) olje fra pakningen der hvor luften går inn i intercooleren. Har lest at dette ikke skal være noe stort problem på n47-motoren, men bør jeg demontere og rense slanger og intercooler?

Det var derfor jeg synes det var dumt at ikke alt skulle skiftes. Om et av de andre kjedene ryker dagen etter at det øvre byttes står jeg der uten rettigheter, selv om de har tatt en vurdering på at kjedene er i god stand og ikke trenger å byttes.. Men jeg regner med at det ikke skjer

Men gjelder det kun på det kjedet som de byttet? Eller også om et av de andre kjedene ryker?

Er det noen spesielle ting man bør bytte eller ta service på når bilen begynner å ha gått langt? Da tenker jeg på ting utenom de standard servicetingene som olje, oljefilter, luftfilter, microfilter og bremsevæske. Girolje? Servoolje? Kjølevæske? Andre ting? Jeg har en 2008 318D med n47-motoren som snart har gått 140 000. Jeg har lyst til å ta godt vare på den så hvis det er noe jeg kan gjøre for å forlenge kevetiden til motor, turbo eller andre ting tar jeg gjerne imot tips. Hvor bør jeg forresten kjøpe servoolje og kjølevøske? Er den røde kjølevæska fra biltema riktig type? Eller ble man bruke noe "skikkelig"? F.eks.

Jeg har lest at andre her inne har byttet alt sammen og trodde de gjorde det hvis de fant strekk, men jeg ser nå at de vurderer begge kjedene. Og det hadde jo vært greit å få byttet begge når man vet at disse kjedene har vært en problem. Men jeg får stole på at de kan sakene sine og at kjedene holder Vet du om man har noen form for garanti eller reklamasjonsrett etter denne utbedring hvis det dukker opp nye problemer med kjedene? F.eks. hvis det ene kjedet ryker om et halvt år, kan jeg da klage til BMW og få skaden utbedret?

Vekstedet mente at skadene i hvertfall ikke kunne oppstå av seg selv. De sa noe sånt som " hvem faen har herja nedi her?". Jeg har ikke vært nedi der og herja, så da regner jeg med at feilen var der når jeg fikk bilen, men det er jo vanskelig å bevise.

Jeg var inne for å bytte kjedestrammer på aksjon i dag. De fant strekk i kjedet og skal derfor også bytte øvre registerkjede. Jeg trodde de byttet alt hvis de fant strekk; begge kjeder, føringer osv., men de skal visst bare bytte øvre kjede. Er det noen som vet om det er riktig å kun bytte øvre kjede? Jeg hadde håpet på full pakke når de fant slakk. Nå kommer jeg til å frykte at nedre kjede skal ryke

Hei! Jeg kjøpte i oktober 2014 en 318D 2008-modell som hadde gått 125 000. Bilen ble oppgitt å være i god stand og selger (privatperson) har i ettertid sagt at bilen var i svært god stand. Etter en drøy måned stoppet kupeviften å fungere i en dag, men neste dag fungerte den igjen. Rundt årsskiftet (mens jeg var på ferie i Finland i -15 grader ) stoppet viften igjen og denne gangen startet den ikke igjen. Jeg kjøpte ny vifte på mekonomen og byttet den i slutten av januar. Etter en måned stoppet den nye kupeviften og når jeg skulle demontere denne oppdaget jeg at det var en vannlekkasje inn i bilen gjennom kupeviften. Etter to verkstedopphold har de funnet en knukket tetningslist, to ødelagte deksler og en manglende list i området rundt frontruta og torpedoveggen som førte til vannlekkasjen. Jeg har betalt 2500,- for to kupevifter og 6500,- til verkstedet. Når den nye kupeviften stoppet informerte jeg tidligere eier og jeg har etter dette holdt han oppdatert på saken. Etter siste verkstedopphold sa jeg at jeg mener det er en mangel at en bil som ble oppgitt å være i (svært) god stand har en vannlekkasje gjennom kupeviften og inn i kupeen, jfr kjøpsloven §19. Jeg foreslo at jeg kunne betale for kupeviftene og han for verkstedoppholdet. Han var ikke interessert i det og har ikke kommet med noen andre forslag til løsning. Hva mener dere? Er det jeg som er kjip eller er det en mangel? Etter å ha strukket studentøkonomien litt (for) langt for å kjøpe bil passet det litt dårlig med 10 000,- på en så "tullete" feil. Håper på tilbakemeldinger!

Takk for svar! Det høres jo ganske greit ut. Tror montering av hengerfeste blir vårprosjektet til neste år

Skal ha min (2008 318D) til bytte av kjedestrammer og evt kjeder+++ (hvis de finner ut at det er nødvendig) hos Bavaria Oslo på onsdag. Håper de må bytte alt sammen så jeg vet at alt er nytt og fint Jeg synes det er mye rare lyder fra bilen nå, hører kjedet både på tomgang og under kjøring (spesielt 1. og 2. gir over 1500 omdreininger). Er spent på om alle lydene jeg tror er fra kjedet faktisk er det og ikke bare vanlig motorlyd Får bare håpe at kjedet ikke ryker før onsdag. Ville BMW i såfall dekket skaden tror dere?

http://www.dinside.no/933668/kunst-eller-haandverk Bruktest av 2007 318d. Sikkert en av de kjedeligste sakene som er postet her, men de skrev et par ting jeg lurer på om stemmer. E91 318d fikk vel ikke 143hk før 2008-modellen? De skriver at 2007-modellen de tester er 318d med 143hk. De anbefaler M-sportpakke uten sportsunderstellet. Er ikke understellet en del av pakka?

Jeg har en E91 (ikke M-sport) som jeg vurderer å kjøpe hengerfeste til. Er det greit å montere for en som ikke har mekket så mye tidligere? Hvordan fester man hengerfestet til selve bilen? Må man borre i chassiet eller er det ferdige festepunkter for hengerfestet? Må man inn til kontroll for å få godkjent hengerfestet?

Hvis 10mm forskjell skaper problemer vil det bety at du ikke kan kjøre med slitte dekk foran og nye dekk bak. Er ikke det litt rart?

Ok, jeg innbilte meg at de nye kjedene ikke passet i sporet på den gamle veivakselen. Så først byttes kjedestrammer, deretter kamkjede om det viser seg å være slitt. Hvis det fortsatt er slakk i systemet byttes tilhørende deler, de(t) andre kjedene og veivakselen? Må si at jeg håper alt må byttes, da kan jeg føle meg trygg på at det ikke sitter igjen noen "rester" av problemet.

På Bavaria Oslo mente de at det ikke var noe grunnlag for å søke BMW om å dekke dette. Jeg tok kontakt med Bavaria Gardermoen og der sa de at det ligger inne en "utvidet aksjon" eller noe sånt på bilen og at de kan søke om å få reparasjon dekket av BMW. Har sendt ny mail til Bavaria Oslo og spurt om ikke det samme gjelder der. Hvis ikke får jeg bare kjøre ut til Gardermoen, det er jo veldig verdt et par kjøre- og togturer hvis jeg får nytt kjede og veivaksel Edit: Ble oppringt av Bavaria Oslo nå og de bekreftet at det er en aksjon på bilen. Første steg er å bytte kjedestrammer og sjekke lengden på kjedet. Hvis det er for langt blir det bytting av kjede og tilhørende deler, men ikke veivaksel. Jeg trodde de måtte bytte veivaksel for at den nye typen kjede skulle passe? Litt kjedelig om de bytter ut de gamle delene med nye av samme kvalitet og at de ryker etter 100 000km..

Bavaria Oslo sa at bilen hadde gått for langt utenfor garantien til at reparasjon ble dekket. Jeg tenkte å høre med et par andre verksteder for å høre om de er enige. Jeg har Kasko pluss forsikring fra gjensidige som dekker motorskade. Er det noen som har erfaring med å bruke denne i forbindelse med regkjedet? Eneste grunnen til at jeg har denne forsikringen er de dårlige kjedene, men jeg er ikke 100% sikker på om forsikringen dekker det. Den dekker ikke ting som skyldes slitasje (man kan vel aldri utelukke at slitasje er en del av årsaken?), så jeg mistenker at de skylder på slitasje om jeg vil ha dekket slakt kjede. Men hva om jeg kjører til det ryker? Da blir det vel dekket? Får bare håpe det ryker før bilen blir 8 år og motorskadeforsikringen slutter å gjelde

Hvilken Bavaria var du på? Jeg tok kontakt med Bavaria Oslo og de sa at bilen var for langt utenfor garanti til at de kunne søke om å få dette dekket. Bilen er en 318d 2008-modell. Bilen er under 7 år og har gått 137 000.