olenikolai

Har et Hero 4 liggende med minnekort Høres morsomt ut!

Trodde temperaturen var høyere, ikke vært borti de maskinene der før! Men så lenge det er såpass lavt burde det gå greit ja Da er det ikke så farlig om man sovner fra det heller. Riskokermetoden er kanskje lettere og billigere, men langt fra så morsom og lærerik Vil tro sirkulasjonen hjalp mye ja, vann er supert til å lede varme, men fordeler seg ikke så fort om man ikke "rører" litt i det Skriver Bachelor-oppgaven min selv om dagen, spennende sak du har begitt deg ut på, et område det mangler endel kunnskap og teknologi på for tiden. Går Energi og Miljø ja, så har Habtamu Madessa, han kan mye, men sliter dessverre litt med både norsk og engelsk, så er litt tungt å skjønne hva han mener av og til. Jeg skriver om undervarme på kunstgressbaner tilkoblet væske-vann varmepumpe med energibrønner jeg da, så må nok se litt kort på styringssystemer jeg også tenker jeg. Jobber med drift og utvikling av eiendom, hovedsakelig større næringsbygg så er endel borti ulike styringssystemer der, men da holder jeg meg til kun styring og overvåking. Orker ikke sette meg ned å lære alle systemene, så blir fort at man bare ringer til en tekniker når alarmene popper opp. Husker jeg fikk tilgang til det ene nye bygget vårt for en stung siden før det var helt oppe og gikk, mener å huske at det var ca. 50.000 alarmer som bare hadde blitt pauset enn så lenge, merket hvor utrolig glad jeg var for at det ikke var meg som satt der og knotet og satte opp alt

Legg gjerne ut mer om den når du kommer lenger, morsomt å følge med på sånne prosjekter! Siden du kan legge opp styringssystemet selv kan du jo fortsette med å koble til automatisk påfyll av vann samt nivåmåler. Sistnevnte kan jo også koble ut varmeelementet ved et minimumsnivå på vannet for å unngå at temp måler står i luften og i verste fall at vannet koker bort og lar varmekolben stå i luften med fullt pådrag. Alternativet til automatisk påfyll er jo også en varsling med lys og/eller lyd når nivået passerer et satt punkt. Utrolig hvor mange muligheter man kan legge til når man lager ting selv Ikke helt inne i reguleringsteknikk selv enda, men har eksamen i det til sommeren, så kommer seg vel litt etterhvert

Er vel ikke snakk om å være eplekjekk på nett? Var bare min mening Bor i Oslo, så vet absolutt hvordan det er å parkere her inne, og kjører ikke bare F32en heller. Bruker forøvrig ikke parkeringssensorene foran med mindre jeg vet at jeg må komme veldig nære. Jeg lærer meg i hvert fall relativt fort hvor lang bilen er uten at jeg fysisk ser hjørnene på den, uten å prøve å være tøff eller skryte på meg mesterferdigheter Men la oss legge saken død, og heller fokusere på spennende spottinger som tråden egentlig handler om Edit: må forøvrig si meg enig med deg om at moderne biler ofte ikke er så lette å ha kontroll på hvor ender, og jeg er veldig glad for at jeg har både PDC og ryggekamera når det er trangt! Slapper litt mer av

Når jeg fikk igang hjernecellene kom jeg på at kondemnerte biler selvfølgelig kan fikses opp igjen! Pappa sin forrige bil ble forøvrig kondemnert etter å ha fått et kumlokk rett inn i oljekjøleren. Bilen ble stoppet med en gang, men på merkelig vis var plutselig hele motoren skjært og en del i girkassen ødelagt når den kom frem til verkstedet. Ble kondemnert da BOS ikke ville gi garanti på en motor fra Sverige og den motoren de fikk tak i ble for dyr for forsikringen. Ble solgt videre opp i nord et sted for å skifte motor der fikk jeg høre

Den har park sensorer foran ja, og trenger ikke ha så store baller for å parkere 30cm fra en vegg

Finnes vel en mellomting mellom en bil som har fått en liten dunk eller to her og der, og biler som har blitt kondemnert og hugget i deler? Er klar over at biltilsynet er strenge, men trodde ikke man fikk regget opp en bil som var blitt kondemnert jeg? Uansett, det jeg snakket om var f.eks. å bytte ut eller fikse noen karosserideler, evt. om det er noe mekanisk som er gåen så kan dette fikses også. Litt drøyt å påstå at alt som blir gjort i Øst-Europa blir gjort ulovlig med stjålne deler, av ufaglærte personer som har blitt delt og skjøtet sammen igjen? Det er klart det finnes, men det er mye rart som skjer her hjemme i Norge også, samtidig som det er mange flinke i Latvia som kan det de holder på med og gjør ting riktig og lovlig

Godt svar fra Fredrik 90 på situasjonen i Norge. Selvom mange har mye penger i Norge er vi ganske sære når på mange ting, og bilmodeller som er lette å selge i utlandet kan være omtrent umulige å bli kvitt i Norge. Vi er vel også ofte ganske sære når det kommer til ekstrautstyr i Norge, spesielt på dyrere biler. At det er penger å tjene på import fremdeles er det ikke tvil om, men det har nok blitt langt vanskeligere og man trenger mer kunnskap om markedet både i Norge og der man importerer bilene ifra. Klassen over M, AMG osv som Lamborghini, Ferrari osv er nok enda særere i Norge, og det er vel ikke så mange andre enn Olav Medhus som virkelig har skjønt dette markedet og knekt koden. Som Fredrik 90 skriver er det dyrt å fikse biler i Norge, så det å kjøpe skadede biler, fikse de i f.eks. Latvia og selge de i Norge er nok den enkleste måten å tjene penger på uten behov for å kjenne markedet alt for godt. Et greit tips er å bruke endel timer på finn.no og se hva biler ligger ute til og hvor lenge de ligger der før de blir solgt

Fremdeles endel å tjene på å importere de "riktige" bilene Er en grunn til at mange fremdeles gjør det. Har en venn som blant annet importerte en E92 M3 for litt siden som han tjente rundt 100k på

Sikkert noe med når den sist var eu-godkjent

Har ikke prøvd 335i hverken fra E9X eller F3X, men vil tro de er morsomme Har en venn som tar inn endel morsomme BMWer, hatt noen E92 M3er og noen 335ier, så kan jo sikkert låne en av han neste gang han får inn en Forøvrig en av bilene han tok inn som var første gang jeg fikk kjørt en 428i! Har sett endel av videoene hans, og det er tydelig at det ligger mye potensiale i 35i motorene! Jeg tror heller ikke det er plass til noe mellom der, spesielt med tanke på at de ønsker at M5/6 skal ligge over M3/4 igjen. Men samtidig ser man jo at BMW liker å lage MXXXi modeller om dagen, så vi får se hva det blir tilslutt. Tviler sterkt på at de setter inn en V8 i en "vanlig" modell og 6er i den rene M modellen i hvert fall.

Får se om jeg får lurt meg til å prøve en F8X etterhvert N55 skal være en veldig bra motor så vidt jeg har skjønt ja, men ellers er jeg veldig imponert over N20 motoren og hvor mye moro en firesylindret motor kan levere både med tanke på effekt og lydbilde Ellers leste jeg noen rykter om at det muligens kommer en G20 M350i modell med mulighet for xDrive, som jeg da regner med at kommer til 4 serien også når den bytter chassi Eneste er at det er litt vel langt frem i tid frykter jeg samtidig som jeg er litt skeptisk til at de skal montere en 50i motor i 3/4 serien!

Håper å få sett bilen i løpet av våren eller sommeren Synd med forskjermen, men sånt er utrolig fort gjort, og da spesielt om det er en bil man ikke kjenner og er litt vel ivrig! Hvordan er lyden på den i forhold til org. eksos?

Her er i hvert fall en god oversikt over de ulike bemsene på de ulike eksisterende modellene: https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=A70FC410C53049A7!85434&ithint=file%2cxlsx&app=Excel&authkey=!APyVmMkBumpkNIw M sport bremsene er i Europa samme på 28i og 35i, performance bremsene er samme som disse bare med andre farger med slissede og halvborrede skiver. Disse skivene kan monteres på M sport bremsene om man ønsker det Antar at 30e får samme bremser som 28i og 35i med M sport i hvert fall, men hva den kommer med standar aner jeg ikke.

Takk for det Bilen drar bra ja, men det er som med fot-syken når det gjelder båt, jo større motor du har, jo mer vil man ha.. Har tittet litt på 35motoren også, og der får jeg jo med xDrive også Har tenkt tanken på ESS også, men blir nok ikke det så lenge det er garanti på bilen, og den blir solgt før den kommer så langt Akkurat det en del av meg sier også dessverre... Men da blir den fort en ren penværsbil, noe jeg forøvrig har tilgang på allerede.. Hmm, ikke lett det her! Blir vel fort rundt to år før jeg bytter tipper jeg, litt avhengig av hvor mye kjøring det blir i forbindelse med jobb. Der kommer jo også noe av problemet inn, verdifall på en M4 med mye km ser jeg for meg at ikke er direkte pent. Optimale ville jo vært en M4 eller noe i den retningen + en bil som fungerer hele året som tåler endel km

Blitt litt stille her fra meg da det har vært rimelig hektisk i det siste! Som jeg nevnte i forrige innlegg har jeg fått montert på M4 grill samt at det høres ut som om eksosen har fått kjørt seg skikkelig inn nå! Skal prøve å få laget en video når det blir litt varmere i været og piggdekkene er av Ellers har jeg endel planer fremdeles, men har samtidig blitt litt usikker på prioritering av penger fremover. Inntektene kommer til å øke vesentlig til/etter sommeren og har dermed litt i tankene om å muligens heller spare penger og heller kjøpe noe med litt mer futt etterhvert M4 hadde vært utrolig morsomt, men så kommer jo liksom problemet med norsk vinter opp og klarer ikke helt tanken på å ha M4 som eneste bil gjennom hele året.. Jaja, får tenke litt videre, brått blir det vel litt flere mods på den her før det skjer noe tipper jeg Legger ved et bilde fra i sommer her + at jeg oppdaterer med noen flere bilder på starten av tråden

Om du er i Bologna/Modena området er det ikke lange veien mellom Ferrari, Maserati, Lamborghini og Pagani om du vil titte litt på fabrikker og evt ta noen guidede turer og se litt hvordan bilene blir produsert Usikker på hvor den nye Pagani fabrikken ligger, men den gamle kan være noe knotete å finne frem til. Ellers bør du ha med deg italiensk ordbok da de litt utenfor byene ofte ikke kan et eneste ord engelsk, fransk eller tysk, selv de unge, fant vi fort ut av

Godt mulig de har det mange steder fremdeles, fyller bare på statoil, så har 0 styring på hva de andre kjedene har F32en får klare seg med 95, men blir noe annet når sommerbilen skal ut

Aha, nå skjønte jeg! Takk for oppklaring De fleste kjeder har vel etterhvert kommet med sine versjoner av "super-diesel", at det er forskjell fra vanlig og opp til disse er det helt sikkert, men om det er veldig stor forskjell mellom de store kjedene er jeg litt mer usikker på. Men skal absolutt ikke uttale meg om noe her, har alt for liten peiling... Eneste grunnen til at vi ikke har fylt på Shell er etter svært dårlig erfaring med kortløsningen deres som kanskje virket i ⅓ tilfeller i utlandet, mens Statoilkortet alltid har virket Har og hadde forøvrig Routex Europe kort og hadde tilsvarende fra Shell som vi tilslutt bare sa opp pga frustrasjon. Men med det samme vi er inne på det, er det noen som vet hvem som fremdeles selger 98blyfri i Østfold/Oslo? Vet selvfølgelig at Shell har, men er fremdeles ikke helt optimistisk til kortløsningen deres for bedrifter...

Skjønte ikke helt hva du mente her? Må da virke begge veier? Altså at dårligere kvalitet gir mer røyk og dårligere skyv, mens bedre kvalitet gir mer skyv og mindre røyk?

Med X5ene når vi har kjørt nedover har vi holdt oss til Aral og Agip stortsett + BP et par ganger om det har passet sånn. Merket i hvert fall ikke noe på den at den ikke ytte maks eller oppførte seg annerledes Var forøvrig en 3.0sd og en 40d, så skjøv greit unna selvom det er en stor bil

For min del hadde et sett med felger allerede vært helt uinteressant så fort jeg hadde sett at det var behov for senterringer. For meg blir det litt som at man skal kjøpe et spisebord som har vært knekt og blitt restaurert igjen. Det fungerer på samme måte, ser helt likt ut fra der man som oftest ser, men man er hele tiden klar over at det er "snekret sammen" en løsning for at det skal se helt og fint ut. Tviler sterkt på at noen ville betalt samme sum for to like bord dersom det ene var fikset opp med en løsning under mens det andre var helt originalt og ikke foretatt noen modifikasjoner på.

http://www.moss-avis.no/nyheter/rade/e6/sa-pa-film-mens-han-kjorte-bil-pa-e6-mistet-lappen/s/5-67-221594 Mye rart man møter i trafikken, og blir minst like overrasket over at han ikke ser problemet med det...

Starcraftene er morsomme biler de! Hadde en sånn selv som vi plukket helt ned og bygget opp igjen! Vi endte opp med å ta av den ene bakre lyddemperen på den etter at vi fant ut at hele toppen av den hadde kollapset av rust... Ble rimelig rå lyd i den, men burde selvfølgelig tatt av den andre også...

Problem med jording av anlegget muligens? Ellers kan det være problemer med skjermingen av kabelen ja, særlig hvis den ligger i nærheten av strømkabler eller i en klynge med en haug andre kabler som de ofte gjør