Ajohnsen

Tak for svar. Usikker på om den ble sjekket noe når en kar feilsøkte, har ikke fått sett på bilen noe særlig da jeg er bortreist på jobb. Skal skifte jordkabelen til ECU (nye typen -06) og renske opp i det irret baki bagasjerommet. Har fått tips om at det kan være plusskabelen under bilen også? da det regnet når det skjedde..

VAGen virker nå den inntil videre😋 Ingen som vet hva de er til de stikkene på bildene?

Takker ja stemmer kan nok gjøre litt av hvert det der med bilen, er borte på jobb i 14 dager til så tenkte bare å finne ut hva de var til jeg kommer hjem..

Noen som har samme pluggene eller vet hva de går til?

Må stikke pinnen helt nedi for å få riktig peiling på motoroljen, kassen må vell være driftsvarm for så og ta ut pluggen i siden av kassen. Nivået skal opp til kanten slik at det som er overflødig renner ut. Viktig at bilen står på rett plan når dette sjekkes ( løftebukk/bilgrav.

Kan også nevne at bilen er tør i boksen til motorstyringen, gulv og i brønnen bak. Har nok kommet vann på de pluggene som er tæret en gang i tiden..

Masse feilmeldinger dukket opp under kjøring på min 525 dat -04 tydligvis jordfeil eller avtærte ledninger etc.. Bilen har låst seg i 3-gir, speedometer, km-teller, turteller, nål til forbruk, gjennomsnittsforbruk, ABS, ESP, luftkomp, AC, PDC ++ virker ikke. PDC/parksensorer kan kobles inn manuelt. Blinklys slås ikke av automatisk etter blinking. Fått tatt diagnose men får ikke kontakt med DDE, EGS Og EKP som kommuniserer ilag... er mest sannsynlig er 1 feil og ikke 3. (Mente han som tok diagnose) Har bestilt oppgradert jordingskabel til motorstyring for å skifte denne da det ble anbefalt i programmet han brukte. Han fant irr på disse to stikkene som jeg ikke vet hva er til over bagasjerommet. Noen som har peiling hva de går til?

Ok takker:)

Åja så da gjør jeg muligens smartest ved å bestille en vehicle check så finner de rusten selv? Hvor mye koster denne sjekken?

Er et par år siden sist service er tatt på verksted så slår seg helt sikkert vrange på det da men kan jo prøve.

Gjelder fortsatt 12 års rustgaranti på min E61 2004 som er reg. første gang 31.08.04? Har 2-3 roser på bakluka som ikke er så pene. Har ikke hørt med bavaria Haugesund hva de sier enda..

Hmm kan være det er motoren til solskjermene som ikke er oppe å går da..? Sjekket sikringer også men fant ingen som var gått.

Hei, har skiftet panorama tak på E61 og fikk hjelp av en kompis med å prøve å fjerne "anti trap function" som fortsatt ligget inne på taket. Men var 3 stk koder vi ikke fikk fjernet med denne håndholdte scanneren. (Ikke tilgang?)Får kjørt taket bak litt og litt ved å trykke gjentatte ganger på knappen men får ikke stengt det igjen. Har prøvd å holde knappen oppover for at den skal kjøre reset funksjon men det funker ikke, kjører i 1 sek. før den stopper. Koder som fortsatt ligger inne: A091 SHD: Sunroof drive A0A2 SHD: Drive for shade initialzation A092 SHD: Suntoof initialzation Trengs det annen scanner for å få disse slettet?

Godt det er flere som har tenkt tanken, godkjenning bør ikke være noe problem i utgangspunktet når bilen kom slik fra fabrikk. Om en hadde fått en donorbil hadde det muligens ikke blitt så altfor dyrt men har erfaring med å få tak i deler enkeltvis kommer det nok fort til å smake oppmot å få tak i orginal bil.. Da har du den nyere typen kasse? Min er 04 og den første typen, tåler vell 400NM!? Og det er det i motoren alt.

Bygge om fra 525da til 535da E61? Har ikke noen stor plan om å bygge om men om motoren skulle ryke har jeg lekt litt med tanken. Er det mye ledningsnett som må skiftes ved motorbytte? Eller passer ECU fra 535 på 525 nettet? Mulig det holder med mapping av 525 ECU? Hovedsak dette så må skiftes:? Komplett motor/gir, turboer, eksos, ECU, diff og bremser.