Lifeasiknowit_bmw

Update på Taycan. Fikk i dag beskjed om at prisen på bilen går opp. Dette grunnet valutakurs som stiger... euroen er på den nette sum av 11,24 per 1€ og Taycan 4S sin grunnpris stiger da med 75.000 kroner... Jeg snakket med selger og fikk beskjed om at de som har signert kontrakt er trygge da de (Forhandler) allerede har «kjøpt bilen» av Porsche. Dog hadde selger en annen nyhet... Porsche har stengt fabrikken og avventer i 2 uker fremover grunnet Covid-19. Det betyr forsinket produksjon og at levering av bilen ikke skjer før langt ut i Juli... (om det ikke blir ytterligere forsinkelser...) Jeg var derfor inne hos Porsche en tur og lånte en 4S i 1 døgn som «trøst» for forsinkelsen. Men... når jeg var innom forhandler så jeg en bil på utstilling i samme farge som jeg har bestilt. Den var allerede ripete og «matt» i klarlakken grunnet hairline riper. (Vasket i børstevask) Jeg har derfor tenkt meg litt om vdr. specs på bilen (fordi bilen ikke er satt i produksjon enda) og meldt om (noe som var helt OK ifølge tilbakemelding fra selger) Om at jeg heller vil ha Dolomite Silver. Turen: Begynte i Oslo. Totalt 40 mil. Dro fra Oslo og opp til Hamar -> Moelv -> Lillehammer og deretter en liten tur opp på Hafjell for å teste den på snøføre. Bilen er utrolig å kjøre. Første elbilen jeg virkelig synes er morsom å kjøre. (Legger ved en liten snutt av bilen på snø). Integralstyring, chassis control, effekt med litt fokus på bakhjulsdrift. Alt i alt veldig morsomt. Den har også noe merkelig fake-motorlyd. Usikker på om jeg gidder å ha lyd på bilen med det første, men det er nå med (og kan skrus FullSizeRender.mov av)

Får skaffe den en assistent . Selger man mye så sier firmaet sjeldent nei (nå vet jo ikke jeg hvor mye du omsetter for i året...). Det byr jo på enda flere salg (grunnet kapasitet) og som du antakeligvis vet enda bedre enn meg, så får jo også mer publisitet til firmaet (er jo litt fersk i forhold til deg. Må nok ha noen flere år med erfaring før jeg kan skryte på meg å være god.) Porsche er gniene ja. På en annen side så tenkte jeg å kjøpe felgene over for å unngå å tape rekkevidde. Bilen bruker fort opp mot 10% mer strøm på større hjul. Jeg tok derfor mid-range hjul. Tenkte heller at jeg kan kle om de med dekk for sesongen. Og kun ha ett sett felger. Evt. kjøpe brukte Mission E felger på Finn når folk vil ha andre felger eller mer kjørekomfort. Velger å tenke litt praktisk på det. Hvis jeg ønsker mørkere felger har jeg en kompis som driver lakkverksted som kan pulverlakkere felgene for meg. Det er mye billigere enn å kjøpe hos Porsche + at jeg (nå er jeg ikke 100% sikker på hva slags kvalitet det er på Porsche sine felger, men regner med at de er masseprodusert) og får da sannsynligvis bedre lakk også. Når det gjelder alt utstyret ekstra... enig med deg. På en annen side så har bilen f.eks luftfjæring som standardutstyr. Noe som egentlig er ganske kostbart. På en annen side så må bilen ha en avansert form for fjæring for å kunne brukes som sportsbil... så det blir litt «huset kommer utrolig nok med 4 vegger, gulv og tak. Det er jo slettes ikke verst!» At varmepumpe og varme i forsetene koster 4.000,- ekstra og ikke ligger som standard i et nordisk land synes jeg også er veldig rart. Samme gjelder DAB som egentlig er alfa og omega i Oslo. Får nesten ikke inn radio på FM lenger (i Oslo). Nei. Jeg føler fremdeles litt på at bilen er for dyr. Har muligheten til å takke nei til bilen også. Men hjertet sier noe annet enn hodet. Bilen er fantastisk å kjøre som standard, og med integralstyring og diverse andre tillegg (som jeg har lagt ved) så er bilen enda kulere å kjøre. Som sagt. Jeg sammenligner bilen med i8 i hvor lett den føles. De har nok lagt med en del ting på standard listen bare for å få den til å virke lenger ja... Der er jeg faktisk mer fan av Tesla. Du får en bil med alt utstyr til den prisen som den selges for. Du kjøper deg rett og slett en bil som er fullverdig mtp. utstyr. Man savner aldri noe. Det er faktisk en genistrek. Der er nok tyskerne litt for konservative. Men mulig de også tjener mer penger per bil mtp. ekstrautstyr enn det Tesla tjener per bil på sin business....

Tror ikke E-tron 50 holder seg så bra. De fleste som har kjøpt den kommer til å skjønne at 20 mil rekkevidde er for lite for en så dyr bil. 600.000 (med litt utstyr) er mye for 20 mil... ellers er det jo en bra bil. Men når «tanken» er så liten så kommer den litt til kort mtp. prisen. Har i tillegg fått tilbakemelding fra en jeg kjenner i møller at folk klager på rekkevidden allerede. Har også sett noen innlegg + testet 50’en selv. På en 90km kjøretur hadde den 50% gjenværende strøm (hadde 100% ved start). En bil i den prisklassen Bør strengt tatt kunne tilby bedre specs....

Tror ikke E-tron 50 holder seg så bra. De fleste som har kjøpt den kommer til å skjønne at 20 mil rekkevidde er for lite for en så dyr bil. 600.000 (med litt utstyr) er mye for 20 mil... ellers er det jo en bra bil. Men når «tanken» er så liten så kommer den litt til kort mtp. prisen. Har i tillegg fått tilbakemelding fra en jeg kjenner i møller at folk klager på rekkevidden allerede. Har også sett noen innlegg + testet 50’en selv. På en 90km kjøretur hadde den 50% gjenværende strøm (hadde 100% ved start). En bil i den prisklassen Bør strengt tatt kunne tilby bedre specs....

Takk! Har lyst på hund, men må drøye noen år... har ikke samvittighet til å la hunden sitte hjemme alene 8-10 timer i ukedagene og noen søndager.... Men... (banner vel i kirken nå) skulle gjerne hatt hengerfeste. Må evt. få låne annen bil ved behov 😅. Synes at Porsche tar seg veldig godt betalt ja... var i sterk tvil når jeg så prisene på Taycan modellene. Porsche tjener nok fett med gryn på hver bil. Samtidig så skal det ikke være bilen «alle» har. De prøver vel å opprettholde noe eksklusivitet. Når det gjelder rabatt så gir ikke mitt firma noe. Porsche er vel ikke helt det segmentet? Men skal høre med Porsche. Vil jo gjerne ha litt rabatt på bilen. Men har hørt fra flere at Porsche IKKE gir rabatt på Taycan(?). Bilen har (overraskende nok) sykt mye standardutstyr (etter min mening)... men kun det utstyret du kanskje ikke ville tenkt så mye over (Nøye utplukket :P). Lagt på Ca. 395.000 i utstyr... droppet ting som Nightvision, massasjeseter, Race-tex interiør, Sport package utvendig og dyre Mission E felger/Turbo carbon wheels. Porschen går dit jeg skal på 1 lading og vel så det. Kommer meg fint til Trysil. Der kan jeg også lade på hytta på 24A. Forsikring er foreløpig bra på Taycan. Fått tilbud på 14k i året hos Sparebank1 med 25k km kjørelengde. (70% bonus 3 år).

Kommer an på. E-tron taper mye verdi fordi rekkevidde er essensielt for mange. I tillegg er den dyr og har også lavere effekt/mindre performance enn sine konkurrenter. Har kjørt E-tron 55 noen dager og den går Ca. 32 mil på 1 lading. Ned mot 27 mil om jeg kjører på motorvei i 110-120. Tror den rett og slett taper seg mye fordi den som sagt har lav rekkevidde ift. pris + at den også er litt «kjedelig» å kjøre. Føles veldig komfortabelt... men hjelper lite når den føles som en båt i svingene (selv i dynamic Mode). Faren min hadde en Model X90D som ble kjørt 89.000km i hans eie. Solgt med kun 110k i verditap etter 1,5 år (nypris 1.050’). Som er veldig lite i forhold til km. kjørt og nyprisen på bilen. Så det kommer litt an på hva slags utgangspunkt det er snakk om. Familien har også hatt flere i3’er. Svært lavt verditap ift. fossilbil i samme klasse. Leasing er dyrt. Fant ut at om man ikke kjenner noen/får ekstremt gode dealer så betaler man fort 50k mer i leasing enn man ville tapt på å kjøpe bilen ny og selge etter samme antall år som en leasingperiode.

E-tron holde seg greit i verdi? Har dessverre erfart annet. I tillegg er det kampanje nå med 70.000 i rabatt på 55.

Har gitt opp fossilbil da yrket mitt ikke er lett å praktisere uten å ha elbil... Oslo har blitt helt tragisk ift. personbiler og jeg har derfor måttet gå over til elbil for å kunne dra på befaringer, møter osv. I tillegg kostet min forrige fossilbil nærmere 70.000 i året kun i drivstoff, bom og vedlikehold. «Elbileventyret» (om man kan kalle det noe sånt....) begynte med en BMW i3S, gikk deretter til Tesla. Elbil passer mitt bruk godt da jeg sjeldent kjører mer enn 10 mil per dag, og på langturer går det sjeldent mer enn 24-30 mil dit jeg skal (til fjells eller til sommersted). Det er deilig å kunne stå opp hver morgen og møte bil med full tank. Samt at bilen egentlig ikke trenger service (noe som ga noe logistikkproblemer pga. at man må levere før jobb, og hente i arbeidstiden da verkstedet stenger før man er ferdig på jobb). Vel... var ute å kjørte Porsche Taycan her om dagen. Fikk virkelig mersmak. Den føltes lett som i8 gjennom svingene og kvaliteten er Porsche. Siden BMW dessverre ikke har funnet på noe kult på elbilfronten (iX3 med bakhjulstrekk og 270hk er ikke akkurat spennende) har jeg nå (før mva kommer 2021) bestilt En blå 4S med performance batteri. Skal etter hva jeg har erfart nå Ca 420km på 1 lading. Har foreløpig kun gode erfaringer samt at den kan ta opp mot 100km på 5 minutter lading. Noe som vil tilsi at bilen er bortimot fulladet etter en kort pause/stopp. Håper det blir bra. Har alltids hatt drømmer om M3 og M4. Men passer hverken inn i den «profilen» jobben har nå (mtp miljø... jada.. vi har sånt i vårt konsern) og mtp. bruken min generelt.

Har hatt både 2013 modell M135i og 2017 modell M140i. Fantastiske kjøremaskiner! Man får en gokart følelse. Eneste minuset (etter min mening) er at jeg synes M performance eksos på M140ix gir en del dronelyd... (hadde ikke det fulle anlegget med karbontupper på M135ix’en) det blir litt slitsomt i lengden. Spesielt om du skal på fjellet med familie eller kompiser. Blir fort til at man ikke kan holde samtaler på normalt nivå (selv med kjøremodus Eco.) Kjørte M135i og senere M140i på isbane på Gol. Det var der jeg i utgangspunktet ble overbevist før kjøp av 1’er. Der fikk man virkelig kjenne på bilens egenskaper i tillegg til å kunne ligge bredt hele banens lengde . Har kun bilde av M135’en. Var ikke store løftet på nye 1’ern.

Jøss! Er litt blank på leiebil. Du skriver «oppgraderte». Er det sånn å forstå at du ber om oppgradering av den bilen du egentlig hadde bestilt? Jeg leter etter leiebil til bilferie i Italia, men foreløpig er utvalget fra både Sixt og Hertz i Italia ekstremt dårlig. Finner ingen sportsbiler på sidene deres...? Er du kjent med bilene der?

Helt enig med deg! Dessuten er det svært få store elbiler med god nok rekkevidde som folk flest har råd til p.d.d Derfor synes jeg at det «taket» de foreslår ikke er helt fornuftig enda. En Skoda Octavia, VW Passat eller lignende har jo helt annen bredde mtp. bruk enn en elbil til tilsvarende pris. Foreløpig er det kun Tesla Model S og X, Audi E-tron 50 og 55, Polestar 2 og Mercedes EQC som har dette. Det er alle biler som koster mer enn 500.000,-. Derfor er det etter hva jeg kan se, for tidlig å begynne med sånne ordninger. Det vil føre med seg at de som vurderer/ønsker å bytte til elbil muligens ikke lenger har råd eller klarer å svelge prisen ift. nytteverdien. Man kan jo tross alt kjøre ganske mange år med en ny Skoda i drift og vedlikehold mtp. De gjenværende 200-300.000 man har etter et kjøp...

Samsung leverer best uten tvil. Men TV OS er etter min mening ikke så viktig lenger. Ja, tv’en bør være «rask» og ha bra hardware + SW, men her i huset er det Apple TV som brukes. Trenger ikke tenke på TV OS som blir tregere med tiden, eller betjening via fjernkontroll med dårlig signal. Selv har en jeg en Samsung 46" 3D TV til spilling som kostet en del i 2013. Står også en 65" i hus, men det er en LG plasma. Tenkte å bytte ut 65" med en 82" ila neste år da det er blitt en god del billigere å kjøpe større tv’er + at en del venner og jeg pleier å ha samling med film i blant. Foreløpig eneste i gjengen som «får lov» av fruen å ha så stor TV 😅. Hatt LG’en siden 2009 og har ikke trengt OS’en på Tv’en til noe som helst annet enn justering/kalibrering. Ellers er Apple TV (nå på 4. Gen) veldig anvendelig. Hvis du skal ha TV til 10 lapper ville jeg anbefalt deg å vente til Samsung Q60R 65" kommer på tilbud. Strålende TV til en grei pris. Den har også (så vidt meg bekjent) en hel del gode reviews både inn og utland

Sansynligvis en vanos, muligens en Lambdasonde. Hatt dette problemet på en 316i mange ganger. Hadde vel Drivetrain 5-6 ganger så lenge bilen var i mitt eie. (Hadde ikke tullet med motor eller chip/styreenhet). Men det som er litt dritt med Drivetrain feilmelding er at det kan være så sykt mange options. Drivetrain er en veldig diffus melding. Beste du kan gjøre er å ta diagnose på bilen med f.eks carly. https://www.youcanic.com/wiki/bmw-drivetrain-malfunction-drive-moderately-problem

Volvo har absolutt tatt seg opp. Men jeg synes Volvo er for dyrt. Bilene er litt Kina-premium. Ikke tysk premium som BMW og Mercedes. Alt ser veldig bra ut, men det er mye plast i interiøret. Det synes godt. Hadde en V90 T8 en stund. Bilen så bra ut, men kunne sett enda bedre ut med R-pakken. Dog føltes bilen som en båt. Kjørte 6-7.000 km med den. Opplevde blant annet at den gynget mye når man kjørte over dumper eller forhøyninger i veibanen. Spesielt godt merket jeg dette oppe ved Brumunddal der de bygger vei og har mye omkjøringer med dårlig underlag. Infotainement i Volvo er som du sier særdeles knotete. Likte ikke løsningen i det hele tatt. Skjermen er også alt for liten til den bruken. Alle innstillinger og «varslingssenteret» er gjemt litt sånn her og der. Veldig Kina-preg over systemet. Mye tilvalg og lite logikk.

Har sjekket Sixt, men er jo ingen sportsbiler til utleie i Italia? I alle fall ikke ut ifra nettsiden.

Ja! Var inne og så på den. Vurderte egentlig en AMG GTS, men liker BMW sitt førermiljø bedre 🤔. Skal kjøre et godt stykke. Mulig jeg kanskje bør se nærmere på den. M8 koster jo nærmere 600-700€ per dag 🤣💸

Sitter med planer om roadtrip i Italia. Derav ønsker jeg å leie noe gromt. Aller mest er vel ønsket om å leie noe nyere bil. Bmw står øverst på listen. Blant annet M8, M5, X4M. Noen som har tips til evt andre biler? Har også tenkt tanken på Ferrari B12 evt. FF (trenger litt bagasjeplass til 2 vanlige trillekofferter/kabinstørrelse) Trenger også tips til seriøse aktører ang. utleie. Som man kan bestille via nett og som ikke har noe tull i ved utleie (typ feil bil, ødelagte biler/manglende oppfølging service) Har lett litt på nettet og finner svært få som driver med utleie av M-biler.

Forøvrig verdt å nevne at Ruter sine billettpriser har økt med over 30% siden MDG kom til bystyret i 2016.....

Klandrer deg absolutt ikke. Politikerne i Oslo bruker jo småveiene som laksetrapper 🤣. Det er politikken og måten byplanleggerne blir instruert når de opp løpet som har skylden. Dette trodde jeg aldri skulle skje. Verst av alt er om de kommer med beboerparkering i strøket jeg bor i. Hvis man ikke får parkert i gaten er det svært få mennesker som har plass til bil på eiendommen sin (det er trangt om plassen fordi hele strøket ligger i en skråning). I tillegg vil folk som kjører gjennom veiene her kjøre mye fortere pga. lettere ferdsel og da er skoleveien for alle barna i området mer utrygg. Selv i dag kjører folk gjennom blant annet Solveien i 45-50 km/t til tross for at store deler av veien hverken har fortau eller fotgjengerovergang. Noe som er forkastelig mtp. sikkerheten til menneskene rundt. Har også opplevd at folk blir påkjørt på vei ut av porten sin hjemme. Mange av portene er uoversiktlige og når folk kommer så fort som 45-50km/t rekker man ikke å få med seg at det kommer trafikk. Det virker som om det at de har begrenset effektiviteten på hovedårene gjør at folk er irriterte og travle. Da glemmes også grunnreglene i trafikken. Jeg vet blant annet at de har redusert tidene på lysintervallene i noen retninger for å gjøre at trafikken går oftere i stopp. Noe som fører til større kødannelse.... (Ref. en jeg kjenner som jobber med trafikkregulering) «§ 3.Grunnregler for trafikk. Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret.»

Jobber som megler i Oslo... så dette med parkering og bompenger kan jeg skrive under på. De har ødelagt graden av bevegelighet enormt! Ting tar sånn tid nå. Det å bevege seg fra A-B er blitt en detour på A-Å i stedet. Skulle gjerne takket for meg og flyttet ut av byen, men jeg er så glad i området jeg bor i, og ønsker aller helst å bli boende her. Skulle ønske MDG ikke fikk gjennomført alle tiltakene de kommer med. Området jeg bor i er i ferd med å bli «brunt» all trafikken som ellers ville gått gjennom hovedårene i byen går nå gjennom villa- og småveier. Aldri har jeg opplevd like mye støy, forurensing og ulovlige parkeringer som det jeg har gjort etter at MDG kom til Oslo bystyre.

Tipper en av grunnene til dette er at det antakeligvis kun blir brødskiver som mat til skolebarn. Dette er jo kjøttfritt og billig.... er bare en «Halleluja» for noe som egentlig ikke er verdt så mye.

Hvordan fikk du helt ned på 2.43? Er jo 110-sone store deler av veien. Var i Elverum helgen 04.10->06.10. Da hadde jeg 27kwh

Bare å spørre om du lurer på noe. Bra kvalitet! Men synes den trekker litt for store mengder strøm under kjøring. På vår E-tron 55 klarer bilen Ca. 310km ved normal kjøring. Ved kjøring på flate veier med snitthastighet på 79km/t bruker bilen rundt 27,5 kW/10mil. Hvis man tar den faktiske kapasiteten til batteriet på 95kWt/27,5 x100 (275wh/km) så skal du i teorien ha 345km rekkevidde. Men man har ikke 95kWt tilgjengelig på E-tron 55. Tror det kun er 83,6kWt tilgjengelig av 95kWt. Man klarer Ca. 328km rekkevidde med 27,5kW/mil. Men da har også bilen varslet behov for lading en god stund. Kjører man motorvei store deler av turen så reduseres rekkevidden til rundt 270km. Forbruket jeg har hatt der har vært nærmere 32kW/mil i 110km/t. Hadde håpet på bedre tall. Fantastisk bil, men synes forbruket kunne vært redusert. Tror og håper Audi kommer med SW oppdateringer som øker effektivitet og reduserer forbruket. Er en Fasttrack modell. Savner dog elektriske seter (?) skjønner ikke hvorfor dette ikke finnes i en bil til 825.000,- 😵 når noen andre produsenter har dette som standard i sine biler.

Du kan jo prøve deg med Vorsteiner look? MPerformance leppen dog bygger vel ikke så mye ned? Men du har vel kanskje senket det du kan for å få bilen til å se mer clean ut.. 😎? Ser at omtrent alle typer leppe bygger Ca. 3cm... så det vil vel kanskje være issue. Men når du nevner gårdsvei, så er det vel kanskje høyden midt på veien som er drepen for leppen om den bygger på midten...?

Uff, ja. Husker dette på første elbilen vi hadde i familien. «Bananbil»-Citröen Zero. den rakk knapt 90km på 1 lading. Det var uten varmeapparat og varmeseter på. I tillegg hadde den en helt horribel prislapp på rundt 300.000 😂. Man må ha bil som passer sine behov. For min del så rekker elbil med 75-100kWt batteri. På det lengste (til hytta på fjellet eller Sørlandet) så kjører jeg Ca. 26 og 22 mil hver vei. Da trenger jeg hverken å lade på vei til eller fra. De få gangene jeg lader på vei så er det gjerne på tide med stopp. Orker ikke å sitte 4-5 timer i bil uten å ta en strekk på beina .