RCmannen

Da er bilen god som ny. Jeg visste at jeg skulle fikset det selv eller dratt på BMW verksted... Verkstedet som først bytta veivsensoren presterte å la kabelen være løs slik at den ble kappet av etter 2mil kjøring... Dette fant de ut og byttet etter 5min på BMW. Mens førstnevnte verksted byttet kamsensor, lmm, bensinpumpe og alt annet tenkelig uten å skjønne noe.

Har sjekket det der. Motor summer så fint og høres ut som en fabrikkny motor når den er kald, men fusker og stopper(helt ubrukelig) når den blir varm. Som om motoren merker noe er galt og går i en slags sikkerhetsmodus.

Jauda

Vil evt se motoren gå før kjøp eller få med en form for garanti eller lignende. Kjøpe en helt ukritisk er ikke et tema. Men begynner snart å ville gi opp den jeg har. Må i tilfelle sette bort bilen til kyndig verksted, men da blir plutselig prisen høyere enn/ tilsvarende motorbytte

Forsøkt å bytte alt av sensorer, bensinpumpe, prøvd å koble av eksos(for å utelukke blant annet kat), men ingenting nytter. Problemet har forandret seg, men motoren er langt ifra i orden. Den starter, men går svært, svært dårlig. Går på tomgang en stund før den plutselig dør ut... snart så jeg begynner å se meg om etter ny (brukt) motor. Er en liten investering men da vet jeg at det blir bra. Bilen ellers er jo i topp stand, så hadde egentlig fortjent motor som har gått mindre.

Filma en litt dårlig video her... det er vel ikke mye dere får ut av den kanskje... er veldig rar lyd, og hverken det eller variasjon(/kutting) i turtall høres heller ikke så godt. Motor vibrerer mer enn vanlig og på slutten stopper motoren rett og slett av seg selv... Til vanlig er motoren svært stillegående, og høres omtrent ikke 523ia (m52b25)

Hei! Jeg har nå eid e39'en i ca 10mnd, og det har ikke vært noe problemer med den før nå. Jeg skiftet olje på den for 2. gang i mitt eie for et par uker siden (pendler en del), og tar ellers så godt vare på bilen som jeg kan. Men for ca. 1 uke siden begynte bilen å gå veldig dårlig. Den lugger, høres ikke frisk ut, har en slags "putrelyd" og vil nesten ikke opp i turtall. Hele bilen rister, både på tomgang og ved ca. 1800-2500 omdreininger. Over dette avtar ristingen en smule. Den er også ganske tungstartet. I starten skjedde dette imidlertid kun 1/3 ganger jeg prøvde å starte den. De andre gangene startet den på 2-4. omdreining fra startmotor (slik bilen ellers gjør), og man merker ingenting til problemet, bilen går som den skal. Kjørte med dette en stund, (noe jeg kanskje ikke burde gjort... kjørte dog kun når den gikk bra) og det ble etterhvert slik at den tullet hver gang. Jeg tenkte katalysator, da dette har skjedd på E36'en jeg eide tidligere. Jeg oppsøkte bilverksted, og det første de gjorde var selvsagt diagnose. Der fikk de feil på veivakselsensor. De så samtidig at en slange til LMM måtte byttes. Så de byttet sensoren og slangen. (kunne byttet veisensor samt slange selv, men synes det er ryddig med kvittering fra verksted) Betalte 2600,- og tenkte som så at det kunne jo ha vært verre, er jo godt å få ordnet det. Jeg satte meg i bilen, og bilen startet som normalt. Glad og fornøyd dro jeg avgårde mot hytta (5mil tur), satte på cruisecontrol og hadde det fint. Gleden skulle vise seg å være kortvarig; etter ca 2mil begynte bilen å lugge, et par "lugg" pr. 30sek. Problemet ble bare verre og verre, og tilslutt begynte det å riste samtidig som denne luggingen kom, og motor gikk bare dårligere og dårligere. Jeg svingte inn på en tom parkeringsplass, og stoppet motoren. Lot den kjøle seg ned litt, og prøvde å starte igjen, den er svært tungstartet. og symptomene er som før jeg tok bilen på verkstedet. Eneste forskjellig er at når jeg nå drev på å startet og stoppet bilen hendte det noen ganger at den startet tilsynelatende som normalt, men den stoppet i det jeg satt den i D. Så til spørsmålet, hva tror dere? Noen som har opplevd lignende? Er 2 ting jeg selv umiddelbart tenker at det kan være, kamsensor eller katalysator. Men nå har jeg ikke råd til å prøve og feile, og vil evt. prøve å så langt det lar seg ordne, fikse det på egenhånd. Det er ingen motorlampe eller annet som lyser. Takk på forhånd

Fikk til etterhvert 😃🖒

Har tatt av leselampe i baksetet, og da så det slik ut. Hvilken av disse er det jeg skal koble meg på? Skjønner jo at den ene er jord, men hva som er + /funksjon for lys ved opplåsning, vet jeg ikke. Ville blitt gjetning.. vil helst ikke fucke opp noe.

Føler meg litt dum her nå.. men jeg har ikke noe lys under døra som vist på DIY-EN. Har tatt av og sett bak leselampe hvordan de kablene ser ut, men lykkes ikke i å finne de igjen lengre frem...

Se der ja, takk skal du ha:) ! Lett etter en slik tråd lenge!

Hei! Vet ikke om det er riktig sted å poste dette.. bare å flytte i såfall. Jeg skal gjøre lights on unlock/ welcome light mod på e39'en. Jeg skal da koble parklys med interiørlys slik at også parklys lyser idet jeg låser opp bilen. (Ja, skal bruke diode så ikke interiørlyset er tent hele tiden) Jeg hadde klart for meg hvordan jeg skulle gjøre dette, men så kom jeg på at bilen min har jo ikke lys i fotbrønnen. Må jeg da dra kabel fra lampa i taket v/speilet? Eller er det noe annet sted jeg på enklere vis (uten å måtte demontere noe ytterligere) kan finne igjen og koble meg på + Polen på interiørlyset? Takk på forhånd!

Hei! Har M5 frontfanger på e39'en, men ønsker M-tech look i stedet for M5, da det "kun" er en 523 jeg har. Så jeg lurer på om det er noen som har en slik grill med tilhørende "T" / spyd eller hva man skal kalle det? Evt kun den T'en, uten grill.

Å? Hører/leser mest om M50 innsug på M52B25 jeg?

Kommer ikke over den glippa altså. Prøver meg på en annen billigfanger (fått en uslåelig deal), og se om det er bedre passform. Hvis ikke må jeg finne på noe. Kanskje slipe ned noe av forsterkningsdelen(feste osv av stål inni fangeren)

Jau. Har prøvd det meste. Men når jeg prøver å dytte fangeren inn så virker det som om det er metall mot metall... Mulig det bare er fangeren som er mandagsprodukt, er jo ettermarked. Nå ser jeg på nye fangere, er det noen som har erfaring med "JOM" frontfanger til e39?

Hei! Kom over en Mfanger til e39'en brukt på finn og kjøpte uten å nøle da det var rett farge. Forfra ser det meget bra ut, men fra siden er det en gigantisk (slik jeg ser det hver gang jeg går fra bilen nå iaf) glippe mellom skjerm og ny fanger. Jeg har prøvd å ta fanger av og på mange ganger uten hell. Det virker som det er forsterkninga på innsiden av fangeren som bygger for mye innover mot festet på bilen, slik at fangeren ikke kommer så langt bak som den skal. Så, før jeg går til innkjøp av ny fanger, er det noen som har noe lurt triks til meg, eller vet om det er noe poeng i å bruke mer energi på den jeg har?

Fått polert lykter og montert LED i AE 👌 3M Headlight Lens Restoration system er virkelig gode saker. Prøvd mye rart, men dette funka!

Sendt deg en PM

Ingen som vet om noe?

God dag! Skal ha meg m5 bakfanger på e39'en min, men da student og bilinteresse er en noe uheldig kombinasjon rent økonomimessig, lurer jeg på om det er noen som vet om noen som lakkerer slikt for en billig penge i Elverum-Hamar-Gjøvik området? Vet av erfaring at resultatet blir litt så som så med spraybokser..selv med godt grunnarbeid. Har spurt verksteder i nærheten, billigste på 3000 pr fanger, og det var kun for å sprøyte på lakken. Tar også imot evt tips til hvordan å gjøre det best mulig på egenhånd Takk på forhånd.

Mye skulle du hatt for de? Bor i Elverum, Hedmark

Ja, jeg får prøve å se litt først og evt gå for det settet