jokkeeng

Takker! Har lyst å ta meg råd til det, men det blir isåfall ikke idag for å si det sånn. Den tråden til morty må man se nærmere på!😄 hadde vært gøy å kunne sveise TIG på slikt, men vi hadde kun MIG/MAG/pinner på mekken, for 15år siden😂

Det er en del sveising i kanalene, må fabrikere meg noen lapper å legge i tenker jeg. Har og to nye sveisekanaler, men disse dekker veldig lite av rusta som er. ser ut for at det kan være drenering fra takluke og dekksprut som er årsak her, værst framme, men må gjøres litt i bakhjørnene og.

IMG_6382.mov

Det blir postet! Byttet dieselfilter og returslanger på dysene her om dagen og nå ble luftboblene borte. Har testkjørt i oppoverbakke, å nå funker motoren helt supert, drar godt denne diesel sekseren! Drar en god del bedre enn en w124 300d(NA)som jeg hadde tidligere faktisk!😄

Polert og vokset litt på x3’en mens 524’en står å håper jeg skal sveise litt snart😅

Fikk tak i noen fine brukte 15 tommere🤩

Tusen takk for utfyllende og forklarende svar, kan sjekke når jeg kommer hjem fra jobb. Har for å si det sånn nok å ta tak i, kanalene skal sveises blandt annet. Bare arti med ekstrautstyr og at ting funker som det skal.

Tusen takk! Da har jeg litt å forske på. Nei har per nå ikke demontert å sjekka at speilet er tilkoblet. Bilen det er snakk om er en 1984 mod, om det kan ha noe i si ifht om de endret praksis da eller noe i den duren.

Nei det kan jeg ikke si med sikkerhet, men er EL-speil begge sider ihvertfall. Ikke importbil dette, en eier, solgt ny i tromsø:)

Hei! Lurer på om noen har en bryter for 2x El-speil liggende? På min bil er det ikke mulig å justere speil på passasjersiden innvendig, har bryter for førersiden, men den mangler sjalteknappen. Mvh Joakim Enga

Begynt å tenke litt på å snart gå i gang med litt rustsveising av kanalene, er det noen som har noen gode råd før man går i gang? Har sveiseapparat fra biltema med flusstråd, og har sveist kanaler på en MB 190 tidligere og det gikk helt greit, med litt ekstra slipearbeid i ettertid pga sprut. Alle råd tas imot med takk:)

Litt bilder

Dette var ingen dum idé! Likte tankegangen her!😄 nei du har forøvrig rett i det med st filteret er høyeste punkt og lufta forsvinner kvar eneste gang jeg bruker primepumpen, så mulig problemet ikke ligger bak i tanken. 4k + var kostbart for nytt armatur. Håper det ikke er der.

Gøy at du husket du hadde knipset bilde av den! Ja satser på denne får leve videre, morsomt å være 2. eier😄

Var forøvrig ute å testet en svingom her i nabolaget ikveld. Masse oppoverbakker, gikk upåklagelig nå, så er litt rart😅

Ja, satt nettopp å leste i intruksjonboka, denne har en innebygd sugepumpe i injeksjonspumpa, så det stemmer. Blir nok å sjekke alt fra bakende til fram etterhvert. Hadde vært kjekt å bytta ut alt til nytt også. La merke til litt overflaterust på røret fra fram-innerskjerm til bakaksling, hvor det går over i slange foran å bak. Kanskje bytte alt med en sammenhengende slange? Eller er det en dårlig idé? Ja planen her er å sette bilen i stand å få den eu-godkjent igjen. Blir rustsveising i alle fire hjørner på kanaler da det er hull her, ellers fungerte bilen meget bra på turen. Eneste jeg irriterte meg litt over var en liten kakling fra motoren, samt lite merkbar servostyring. Kamaksling ble byttet i 2016 også, så usikker på om kakklingen er en ventil eller muligens en dyse som henger litt..

Ja skulle tro det ja, fryktelig rart det ikke lekker ut noe da noe sted isåfall.

Ja hvis røret er av inne i armaturet/flottøren gir det mening! føltes bare veldig ut som om det var en ring/kant som holdt igjen. Følte ikke for å rive i stykker noe. De boblene som filmen viste var dog etter at tanken var smekkfull. Så kommer fortsatt luft. Undres litt på om andre har samme bilen og kunne sett om dem også får slike luftbobler i den blanke slangen nedstrøms filteret.

Takk for godt svar! Har faktisk sittet å studert akkurat det samme bilde😅 Ja, det ser ut som jeg har nr 4, ut ifra det jeg så når jeg tok det (nesten) ut. Syns det var rart det ikke var mulig å ta det helt ut, hadde ikke løst å ødelegge noe, derfor satte jeg det bare ihop igjen. Bilen er lite brukt ja, men iflg forrige eier skulle filteret være relativt nytt, samt at dieseltanken ble byttet i 2016. Så tenkte ikke at filteret var dårlig allerede nå. Kan nesten tett filter forårsake luft da?

Har sett under å fulgt rørene og nasen har også vært i drift, klarer ikke å se eller lukte noe, desverre! Skikkelig irriterende. Ja står da pumpe og nivåmåler i samme «enhet»? Var kun ett rør liksom, minnet veldig om en helt enkel flottør-nivåmåler. Så heller ikke flere luker som kunne åpnes.

Kjøpte meg ett feilsøkingsapparat, fikk kontakt med hengerfeste, ingen feilmeldinger. Får aktivert den grønne dioden i knappen, så eliminert at knappen er død. Apparatet tillater meg å aktivere både inn og ut funksjon, på innfunksjon skjer det ikke noe, men heller ingen feilmld. På ut hører man den låser, eller prøver å låse eller noe sånt, men motoren virker å være helt død. Så enn så lenge lever jeg med det, hadde vært værre hvis den ikke kom ut!

Har kjøpt meg en prosjektbil, så jeg har noen spørsmål. Hentet på Hurdal(nord for Oslo) til Mosjøen(rundt 90mil). Kjørte bilen for egen maskin. Kjempegod bil som jeg allerede er blitt glad i. Fikk trøbbel idag når jeg kom hjem å skulle opp bakken her, ganske bratt. Samt merker den vil dø litt ut ved mye pådrag. Døde helt for meg i bakken, måtte ut å pumpe på dieselfilteret, ser det er en del luft i slangen, men fikk start igjen, men sleit med å komme seg opp. Endte opp med å måtte toppe opp tanken, hjalp litt, kom meg akkurat opp, såvidt! Måtte ut å pumpe flere ganger.. Noen som har svaret på hva som er galt klart? Begynte å spekulere i om det er pumpe i tanken, det var det visst delte meninger om på nettet. Noen har, andre ikke virker det som, litt forvirrende. Tok ut matta og lokket under, å demonterte slangene og kontakten(målte strøm her ved tenning på), vrei hele greie til venstre og dro den opp, men fikk den ikke helt ut, virker som det er en kant nederst på armaturet skik st det ikke går helt ut, så monterte alt ihop igjen. Såg ut som en grå sylinder, ikke en pumpe, men hva vet jeg, tenkte at det sikkert bare var nivåmåleren. Tok en film som jeg skal prøve å legge ut. IMG_3019.mov

Takk for svar Skal prøve å oppdatere her når jeg evt finner ut av problemet, så andre med samme problem finner ut av det.

Hei! Ja, alt funker fint når tilhenger kobles til. Var en kompis av meg så sa det er en kontakt/mikrobryter i selve tilhengerkontakten, men den er vel umulig å få tak i som egen del regner jeg med.

Hei! Noen som vet hva som er årsaken til at det ikke lyser i knappen til hengerfestet mitt? Ikke noe lys, og ingen feilmeldinger i bilen. Får ikke tatt inn kroken. Mvh Joakim Enga