jokkeeng

Ja er nok det! Da blir det neppe noe av da jeg ikke har noe program for slikt eller kan noe om det..

Mistenker den må kodes, fikk vifta til å begynne å gå på klokkeslett, men ikke start av webasto. Da via MID, hadde ikke navi i denne. Har ettermontert en Eonon spiller med navi. Så skal koble opp MID i hanskerom etterhvert, da ledninga til denne ikke er i bruk med nyspilleren.

Finnes det nå rett frem oppskrift på hvordan du starter den manuelt? Ble ikke klok på dette tidligere når jeg prøvde. Ja har muligens en lekkasje da..må få lokalisert den..

Tusen takk, da gjorde jeg det slik som beskrevet. Har jo auxiliary heater, men den kan ikke startes utenom at bilen startes under 3 grader utetemperatur eller noe i den duren. Har jo også fjernet EGR kjøleren, der var det vel en lufteskrue, men det skal vel ikke ha noe å si? Har måtte toppet opp ekspansjonstanken en 3 ganger siden jeg gjorde jobben..

Noen som vet om man må gjøre noe spesielt for å få luftet denne motoren? Jeg åpnet bare lufteskruen på høyre siden av motoren sett framme fra.

Glemte å legge inn at jeg byttet termostat her om dagen, har ikke fått skikkelig driftstemp på bilen siden jeg kjøpte den, bare latskap det ikke var gjort tidligere. Noen som vet hvilken farge det skal være på kjølevæsken på denne? Ble ihvertfall kjekt med en god å varm kupe nå når kulden er her. Den gamle termostaten lakk en del, tror årsaken kan være det du ser på bilde av skadet tetning. Her ser dere også deler av TRF sitt EGR delete kit.

Nytt prosjekt å følge med på, kjekt! ^^

Takk for det!😃 har rullet 125k km til nå👌

Nye vinterdekk! Continental ice contact 2.

Bildene sier sitt. Ikke godkjent, hjem å skifte klosser, godkjent😃😃 så fryktelig ut de klossene..

Da var det tid for eu-kontroll. To be continued.

Spurte koed hvorfor det kun sto passasjerside på sensormattene deres, siden det kun var ett delenr på denne som jeg kunne se både hos de og GS..Han sier det er fordi det kun er til passasjerside pga det er for å identifisere om noen sitter der..så det vil si at verkstedet som burde ha peiling på dette å sier dette er en vanlig feil tar feil, kan noen si meg om det er sensormatte i førerstolen? Dumt å kjøpe inn ting jeg ikke har bruk for.

På torsdag var bilen friskmeldt mtp turbo, turboen vsr i kjempeform, samt vakumaktuatoren, men trykkreguleringsventilen var nesten død, så da ble den skiftet, men fungerte likevel ikke som den skulle, de søkte opp alt mulig å fant ut at i 2014 var samme programvare til motorstyring lastet opp flere ganger, kanskje i håp om å finne ut av feilen. Det vil si selger ikke var helt ærlig med meg desverre, den har nå vært slik til å fra siden jeg kjøpte den. De fant senere ut at vakumslangene på trykkreg ventilen var satt feil på..da ble den plutselig helt god igjen, snakker om forskjell, merkbart over hele turtallsregisteret, drar mye bedre og kan kjøres over 3500omdr noe den ikke kunne tidligere, dette var utrolig gøy å få orden på!:D Har ikke bestillt sensormatte enda, men det blir.

Satser kraftig på det😃

Da har den vært inne på værksted å byttet dynamo, fant ut at magnetventilen/trykkomformeren husker ikke hva det het igjen, den som styrer wastegaten er defekt, så ny time imorgen å fikse det. Da skal forhåpentligvis bilen fungere som normalt ved pådrag i lengre bakker. Mekanikern mente det var en matte i førerstolen som er problemet til trøbbel med stolen, så får jeg bestille den å håpe det blir bra. Skal bli spennende å demontere hele stolen, blir vel en hel dagsjobb:p

Har forsket litt på setet idag morgest. Konkluderer med feil på ledningsnett, mistenker ett brudd der ledningene går fra setet og buer opp kanten på seteryggen.

BMW'en har vært inne på diagnose i forrige uke, konstaterte med defekt dynamo..Blir en dyr affære å få byttet desverre da dem måtte kjøpe orginal for å at dem skulle opprettholde sin forsikring om noe skulle være feil. Fikk også feilkode på EGR samt over/undertrykks feil eller noe slikt, de mente at det høyst sannsynlig vil forsvinne når dynamoen lader som den skal igjen. Fikk seg nok en påkjenning da jordinga på motoren hadde vært i dårlig forfattning fra før jeg overtok bilen. Har hørt disse dynamoene skal være veldig holdbare. Feilen på setet er mest sannsynlig et ledningsbrudd i sittepute en plass, så jeg skal demontere stolen selv å prøve å feilsøke litt der nå når jeg kommer hjem:)

Rått

Hærlig!

Stolene kan reguleres uavhengig av tenninga. Tok ut styreenheten å satt i ny sikring for å se om den også røk, noe den gjorde. Da trur jeg jeg akkurat gjorde et bomkjøp på ebay, hehe. Har en enhet i reserve da til 700kr inkl frakt.Er sikkert en av elektromotorene som har tatt kveld.

Hmm ja jeg er verdens dårligste på målinger, har slitt med noe batteritull, skal inn i neste uke på diagnose. Sist gang var det jordinga på motoren så var synderen. Nå kan det vel være stolen som tuller. Har et multimeter, skal jeg bare måle der sikringa står? Og skal jeg måle ampere eller volt eller ohm?😅 Vinduene kan du jo ta opp og ned etter tenninga er avslått men så snart nøkkeln er tatt ut blir det vel stopp, kan det være noe slikt med stolene også?

Fikk satt i ny 30amp sikring, fikk justert litt så røk den. Satt i enda en sikring, nå går setet som normalt, men idet sikringa blir tredd inn så blir det en pitteliten gnist, det tyder vel på at det er noe som trekker litt strøm hele tiden? Er vel kansje dårlig jording en plass da..tok av dekselet men alt så fint ut og kontakten som ska i styreenheten var tight å fin.

Fant på koed noe som het styreenhet, koster 3000kr så vil nesten ikke si det var billig akkurat😅 men får prøve å feilsøke litt til å se. Takker for input:)

Noen anelse hvor det et jordet?

Hei! Har en BMW E39 520d med fullelektriske komfortseter med memoryfunksjon(fører) og korsryggsjustering. Fruen oppdaget at sete ikke kunne justeres når hun skulle kjøre. Viste seg at sikringa hadde røket, prøvde å sette i ny å den røk umiddelbart. Noen som vet hva feilen kan være?