Bala87

Da har jeg hatt bilen på bukk og det var fjæren bak til høyre som knakk. Så da er det bare å få byttet begge fjærene bak.

Yikes, bra det skjedde når bilen din sto stille. Det er vel press på fjærene konstant så det kan vel skje når som helst ja.

Mange takk for svar! Jeg skal ha bilen på bukk neste uke så da får jeg se. Virker bare rart, bilen var på service hos Bavaria for to uker siden, og skulle ikke tro at den lille belastningen i så lav hastighet skulle knekke en fjær. Men det kan vel skje. Jeg knakk en fjær nederst på ene bakhjulet på min forrige bil, en E60, og på den var det ganske tydelig høydeforskjell. Da var det også en "gnikke" lyd når jeg kjørte over dumper. Kantene som gikk inntil hverandre. Samme på en gammel Mercedes jeg hadde.

Jeg har en F10. Kjørte ut på veien og i en venstresving i ca. 20-30 km/t så hørte jeg et høyt smell. Det var så høyt at den jeg snakket med i tlf. hørte det. Det hørtes ut som noe metall som knakk. Jeg merket ikke at jeg kjørte over noe og jeg så ingenting i speilene. Det første jeg tenkte var at en fjær knakk, men det er ingen høydeforskjell. Jeg kan ikke se noe galt, jeg har kjørt over fartsdumper og i høy hastighet, og jeg merker ikke noe når jeg kjører, det er ingen ulyder. Det var en gummiklump på ene bakhjulet, og når jeg kjørte tilbake så lå det flere sånne på bakken rundt der det skjedde, Kan en foring ha "eksplodert"? Jeg har aldri hørt om noe sånt. Jeg har kjørt 7-8 mil etter det skjedde, både på motorvei og over fartsdumper, og jeg merker ingenting på bilen. Hva i all verden kan det være?

Noen som vet hvor mye av bremseklossene som er igjen når varselet kommer? Bavaria "turte" ikke å si noe sikkert. Men det må da være et par millimeter. Skal skifte de i påskeuka, da får jeg lånt en løftebukk. Er vel ikke noe problem å kjøre så lenge?

Jeg skrur litt selv men jo mer avansert bilen blir jo mindre tar jeg sjansen på å gjøre selv.

Hehe så mye har ikke lønna mi økt Men jeg vet jo det, og biler blir større, tyngre og mer kompliserte på alle måter.

Tusen takk for svar. Hvordan kan bremseklosser koste så mye? I gamle dager var det 2-300 for klosser per hjul og sensor var en 50-lapp per stykk. Jaja, ting forandrer seg så jeg får høre med Bavaria på mandag.

Takk, nyttig side. Men åhå så dyrt. Noen fare for å ta det andre steder? Vianor f.eks.? Har hørt at den sensoren som gir feilmeldinga jeg nevnte kan skape problemer hvis den ikke er original fra BMW.

I dag fikk jeg varsel om at bremseklosser må byttes. Stor, rød tekst i dashboardet og rød lampe som lyser hele tiden og melding i midtkonsollen som jeg må trykke vekk hver gang jeg starter motoren. At bremseklossene snart er nedslitt er jo viktig, men makan da. De er jo ikke helt nedslitte når sensoren trigger. Jeg visste de begynte å bli dårlige og hadde tenkt til å bytte de til våren, men de meldingene som bilen viser er litt overdrevent. Men jaja, jeg får bytte de først som sist. Noen som vet ca. hva Bavaria tar for å bytte klosser foran på en F10 525d xDrive?

Jeg var ikke klar over at F1x hadde et varmeelement i dashbordet. Men når jeg kjøpte bilen ble jeg overrasket over hvor fort den begynte å blåse varmt når det var kaldt ute. Og nå gir det mening at de i baksetet klagde over at det blåste kald luft mens det blåste varmt foran.

Tusen takk! Men det er 3 stk. for Parking brake control unit. Tok du ut alle sammen? Eller er det bare 1 av de 3 som er satt inn? Sorry hvis det er et dumt spørsmål, men jeg kan lite om bilelektronikk.

Det kan jeg prøve. Husker du om det står i instruksjonsboka hvilken sikring det er?

Er det sant? Han jeg snakket med hos Bavaria Lillestrøm sa at hvis feilen ikke ble vist på kjørecomputeren så var det ikke noe å lese av🤔 Får kanskje høre med noen flere steder. Takk for info!

Hehe greia er at hver gang så har feilkoden blitt borte før jeg har hatt sjangs til å komme meg til et verksted. Vet ikke om det er noe poeng i å levere bilen til et verksted og be de se om de kan se noe feil. Det kan bli dyrt hvis det ikke er en feilkode å lese av. Elektronisk parkeringsbrems er etter min mening noe av det dummeste som noen gang har kommet på biler. Er ikke så vanskelig å dra i en spak eller trykke inn en pedal og da merker man i hvert fall selv om noe er galt.