MagnusAG99

Så er det verdt å nevne at Forbrukerrådet ikke kan gi dom, det er forliksrådet (politiet) du må til om du vil ha noe som er rettslig bindene. Ikke at jeg vet hvilken forhandler du snakker om her, men mange svarer ikke med vilje fordi de vet at de aller fleste bare gir opp om de ikke får svar, men om det kommer brev fra forliksrådet så har dem jo ikke noe valg enn å svare. Jeg var nettopp igjennom en sak mot en forhandler som satt seg på bakbena selv med litt mer alvorlige mangler, tok 2 år og måtte helt til tingretten, de tapte til slutt, men helvete å lang tid det tok... Hva har den gått nå? Asså det er fullt mulig at If fortsatt godtar maskin forsikring hvis bilen bare har rullet sånn 1000km over 150 000km.

Jeg ble nysgjerrig om hvordan en G21 3-serie stasjonsvogn hadde sett ut med G26 i4 front...

Jeg får gjøre det, det blir spennende å se til sommeren om vi får denne inn på plassene vi liker å være haha. Så må vi få solgt Gobbi’n også, men det ser ut som båt markedet har vært veldig tregt i hele år. Den står ikke langt unna Bavaria’n på land, rett på andre siden haha. https://www.finn.no/mobility/item/418511819 Det er ikke tull det med de eldre Scand båtene ass, ikke bare lager de store bølger, men de lager også krappe og korte bølger så de slår ordentlig. Veldig merkelig skrog på de båtene der. Men de er stabile som helsike i vannet når de ligger i sånn 15 knop da. Kutter igjennom alt det skal være, men tar du dem nedi 7 knop blir det en bollekopp😂. Noe som er sykt med Bavaria er jo stø høyden inne også, vår 42 Sport har tok høyde på 220cm. Det er jo enormt for en båt. Jeg er kort, så jeg når jo ikke taket når jeg løfter armene en gang.

Den sitter på land nå ja, vi har aldri brukt båt på vinteren. Når man skal trekke over den så finner man fort ut av hvor stor den er haha. Noe som er litt irriterende er både jeg og pappa må ta ICC (Internationals Captain Course) for å føre båten i Sverige når vi har familie ferie på sommeren, siden båten er lenger enn 12m... Så det blir jo også noe vi må igjennom. "42 fot" har blitt brukt veldig løst her, den er mer 45-46 fot, det blandet med 428cm bredde gjør den mektig stor. 43 Sport av det nye designet er jo drastisk større enn denne igjen, men en faktisk lengde på 49 fot og 440 cm bredde. Det nye designet har egt aldri solgt meg, eneste interessante er 43 sport HT, men jeg skulle ønske den kom med IPS... Men det skal sies at de nye designet er bedre for innvending plass, i 2023 var jeg og faren min på båt utstillingen "båter i sjøen" i Oslo og oppi en Bavaria 28 Sport, den var SVÆR til å være 28 fot og bare 299cm bred asså... Full ståhøyde i midtkabinen til og med. Men hovedgrunnen til at vi er litt skeptiske på det nye designet er fordi i 2018, når vi hadde vår Scand Nordic og var på ferie i Sverige så kom det opp en Bavaria 28 Sport bak oss, og den ble til en ubåt i hekkbølga vår... Det er noe av det verste jeg har sett på vannet i hele livet mitt. Båten hoppa på første bølgen våres, så gikk den RETT nedover inni den andre bølgen, vannet gikk over hele dekket akkurat som man ser på Youtube videor på haulover inlet i Miami og den mistet nesten all farten. Asså disse eldre Scand båtene lager veldig store bølger for størrelsen demmes, og fordi de er halvplanere, men fy faen en Kategori B båt som en 28 Sport ment for offshore burde faen ikke blitt til en ubåt forgrunna noen bølger på 1.5-2 meter fra en annen båt på samme størrelse...

Tenker du på den til 1.49 millioner? Den hadde nok vært gøy å eie ja😂, den hadde noen gremliner som jeg virkelig ikke hadde villet deal’e med, f eks så stod det jo at når man satt ene motoren i gir så startet generatoren og masse annet merkelig. Man får ikke aksling på noen Bavaria Sport nei, bare hekk aggregat og IPS (Bavaria 38 Sport og 42 Sport har IPS, mens alle de andre har hekk aggregat). Men så fins det også 42 sport med hekkaggregat, men de er veldig sjeldne siden det ikke er noen fordel med det. Motorrommet er like stort som på IPS modellen (ikke noe mer midtkabin plass), de bruker mer drivstoff, trenger større motorer for å gå like fort OSV. Så er de jo ikke like manøvrerbare heller som IPS drev med joystick. 43 Sport som kom i 2011 med det nye designet (den som tok over for 42 Sport) har bare hekkaggregat, bavaria slutta helt med IPS drev de i perioden 2011 til 2018 av en eller annen grunn. Men plusset med det er at det er mer midt kabin plass i 43 sport, så mye at bavaria delte midtkabinen i 2 så det ble 2 midtkabiner. Denne vi kjøpte har Volvo Penta IPS 500 (D6 370), tror det var de største motorene man fikk i disse. Den andre Mjøsa båten hadde IPS 400, som mange har klaget på at er for svakt for en så stor båt.

Yes det er nok den, annonsen som hadde litt dårlige bilder haha. Vi kjøpte den hovedsakelig fordi den har vært igjennom vesentlig overhaling på motorene og IPS dreva i 2021 (gått bare 150 timer siden da). Byttet long block på ene motoren, renset long block på den andre, så er masse greier byttet både på motorene og IPS dreva. Dessverre så var den ikke i helt topp stand da clutchen for gir forover på ene motoren er ekstremt slitt (tar 5 sekunder for den å gå i gir), så den blir bytta nå i Desember. Så må vi bytte børster og fjærer på baugpropellen siden den ikke funker ordentlig heller. Så røk også vannpumpa og en av do pumpene rett etter vi kjøpte båten haha. Men overall så tror jeg det er en ganske bra båt. Sånn som jeg har sagt lenge så mener jeg at 42 sport er båten Bavaria ville lage, de mindre og billigere båtene var de som de måtte lage for å få inn penger.

Blitt så drittlei av å holde på med forma at jeg bare merge`r toppen av 4 serie fangeren til nedre del av 3 serie fangeren. Skal glassfibre masse bak, og litt foran for å skjule kantene. Men har ikke fått jobbet med fangeren de siste månedene fordi så mye annet har skjedd, blant annet ny båt.. Så nå er det både bil og båt fra Bavaria haha. Har også fått en ide for nye vinterhjul til neste vinter... Tror nesten jeg liker Rotiform KB1 mer enn Rotiform OZR som jeg først tenkte jeg ville ha. Så skal bilen inn til BilXtra den 19 for å installere nye armer foran på bilen. Nedre fremre kontroll armer med ny balljoints og GAS monoballs, så har jeg også kjøpt nye nedre bakre M3 armer, de er 1cm lenger som gir fronten mer camber, pluss at de er stivere.

Hatt en 330e me B48 i sånn 4-5 år nå, null problemer med den. Problemet med N-motorene er at guide railen til registerkjede er laget av en dårlig plastikk som sprekker, dette ble forbedret på B-motorene, og på de registerkjede kit`ne man nå får kjøpt til N-motorene. Men nå såp er vel X5 40e ganskje kjent for problemer utenom den undermotoriserte N20 motorene også og er ikke til å anbefale. Og det er riktig at N20 ble brukt mye lenger i USA av en eller annen merkverdig grunn... I resten av verden fikk f eks F30 320i facelift/LCI, B48, men i USA så hadde den fortsatt N20. I guess BMW USA hater kundene sine.

Mercedes viste sin Vision Iconic concept for få dager siden https://www.mercedes-benz.com/en/design/concept-cars/vision-iconic/. Kanskje dette blir det nye design språket? Med tanke på at nye GLC faktisk bruker dette design språket (https://www.mercedes-benz.no/new-models/glc-electric/) så tror jeg det er mulig. Jeg var nysgjerrig på hvordan en E63 med dette språket kunne sett ut, her er det jeg kom opp med.

Endelig så ga jeg bilen en vask. Det er utrolig å det støver fra de bremsene foran.

Det får meg til å lure på hva som gjaldt med bilen min... Jeg kjøpte den av Autonavia i Fredrikstad, stod ingenting i annonsen at bilen selges for en privat selger, men etter vi hadde prøvekjørt den og skulle skrive kontrakten så stod det ikke Autonavia på papiret, men navnet til eieren. Så sa de plutselig bare "å ja, bilen selges for en kunde". Asså Autonavia har jo gått konkurs uansett, så man kan jo ikke rette no krav mot dem nå. Men hva hadde dette betydd for meg om bilen min var en "lemon"? https://www.finn.no/mobility/item/215151614

I guess du har rett til å ha feil mening😉haha

Det er G90 style frontlykter til F90 M5 og G3X 5-series på AliExpress nå, helt ærlig så må jeg si at jeg synes dette ser ganske bra ut. Jeg har tidligere klagd på at BMW i det siste har vært ekstremt dårlige til å jevne overgangen fra gamle til nye modeller. I stedet for å bruke detaljer fra den nye modellen, som DRL`ene, på den gamle som facelift så har de valgt design som ikke gir noen visuell mening. F90/G3X LCI er et perfekt eksempel med de merkelige VW Golf DRL`ene som kom ut av intet, og aldri ble brukt igjen på noen andre modeller. Hadde BMW brukt G90 DRL`ene på F90/G3X å ville overgangen til G90 vært så mye bedre. https://www.aliexpress.com/item/1005008691220037.html?pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000046264871637"}&sourceType=1&spm=a2g0o.wish-manage-home.0.0 Lagde også noen flere farger i photoshop.

Personlig så kan jeg ikke fordra den originale M3/M4 fronten... Så jeg vil mye heller ha Adro fronten. Men jeg lagde en versjon med den originale også.

Om bare G86 M4 fantes... Lagde denne fordi jeg kjeda meg litt haha.

Endelig så har jeg fått av forma... Den er ikke veldig pen, men det trenger den ikke å være heller. Den er bra nok. Har ikke montert sidene enda.

Dette er litt kult egentlig, det er en 435d som er skremt opp til 500hk. Men så kommer det jeg ikke forstår... Den ser helt ut som en F82 M4? Fronten er jo lett å bygge om til M4 med skjermer, front fanger og panser. Men å bredde skjermene bak er jo et litt større problem. Er denne kanskje bygd i karosseriet til en ekte F82 M4?

Yeee det der ser veldig ut som KIES sin M2 style fanger, som bruker F30 3-serie griller, mens min vil bruke F32 4-serie griller. Grunnen til at jeg ikke valgte å bruke den, men heller M2 style fangeren fra FR bodystyling som «base» er fordi KIES sin er så «lang», den får en sånn «Chad» chin look. Mens dette er FR bodystyling sin. Den er litt kortere på siden på en måte.

Har skjedd mye dritt de siste månedene, så prosjektet har stått litt stille. Men har endelig fått begynt på den siste delen (som egentlig skulle vært to deler, får se om jeg blir straffa for det haha). Nå så blir det å vente noen dager, så sette på et lag til med glassfiber der jeg føler det trengs. Når alle lagene er ferdig og tørre skal formen trimmes med dremelen.

Nervepirrende greier, men har begynt å lage formen nå. Først smurte jeg hele fangeren med formslippmiddel, så gelcoat med to lag etter det hadde tørket. så glassfiber med to lag Gudene vet om alt herder riktig og hefter seg, tror det skal gjøre det når jeg fulgte «oppskriften» for kjemisk hefting (vente til gelcoat’n har herdet litt, men ikke for mye, for så å sette på glassfiber). Neste nå er å vente til dette har herdet ordentlig, ta av papp veggene, så sette opp en ny pappvegg horisontalt for å ta resten som to deler til. Det er mye tenking som foregår her😂, hvis man setter vegger på feil sted så kommer jo ikke fangeren ut av forma. Vet at glassfiber laget kanskje er et eller to lag for tynt, men denne forma skal bare brukes en gang, så har jeg brukt en blanding av både opphakket glassfiber duker og dobbelvevet. Dobbelvevet skal av hva jeg har lest, være litt sterkere enn opphakket.

Tur til AOF Fredrikstad i dag for å ta båtførerprøven (100% riktig 50/50, venta kanskje 10 år lenger enn de fleste med å ta den😂).

Noen bilder fra denne måneden, må definitivt vaske bilen snart. The same, but different 3D modellerte og printet en flagg holder til bilen som sitter i panel gap`n til panseret, så er selve stangen en fjær, så den bøyer seg hvis den treffer noe.

Ting står litt stille siden vi har gjort så mye med Pontiac`n og båten, men har kommet et lite stykke. neste steg er å lage en form ut av denne fangeren uten å pusse mer på den, siden sparkelen jeg har fått av en eller annen grunn ikke herder ordentlig... Det er modellerings leire basically. Men når vi har fått båten på vannet så skal jeg lage en form ut av denne fangeren, og fortsette jobben med fikse all ujevnheter på fangeren som kommer ut av den formen. For da er den hvertfall en hele glassfiber fanger, som er mye lettere å håndtere og pusse. Den neste fangeren da skal også ha et ganske tykt lag med gelcoat så jeg kan pusse en del ned. Jeg har fått øvd litt med glassfiber da, så jeg vet hva jeg kan forvente meg. jeg 3D printa klosser, som jeg dekket med glassfiber på båten. Ideen med disse er at båten skal plane i lavere hastighet, nå så planer den ikke før 18 knop, med disse så har andre Gobbi/Atlantis/Azimut eiere sagt at båten planer ved 12 knop, så det blir spennende å se. Men en ting er sikkert, jeg skal IKKE gå for dobbelvevet glassfiber for frontfangeren, her skal det bli oppkuttet glassfiber istedenfor. Dem dobbelvevet glassfiberen var veldig vanskelig å tvinge inn i posisjon. BTW sånn her ser Pontiac`n ut med de nye Rotiform LHR felgene. Men de skal av igjen snart siden bilen skal få ramma sandblåst og sveiset (det har kommet en knekk ved styresnekka). A38E2163-8881-472D-9393-CEF44D472BAA.mp4

Tar år og dag for at det tørker, men andre lag med sparkel er på. Har allerede pusset første laget ned en del med eksentersliperen, gått igjennom sånn 4 pads med 60 grit allerede haha. . Men jeg tror jeg har begynt å få en røff ide om hvordan linjene må bli. Dette laget skal nå tørke i sånn 1-2 dager. Jeg forventer at de nye nyregrillene jeg skal bestille må bli modifisert litt for at de skal passe på bilen. Det markert i rødt går inn ved siden av lykta på F32/F33/F36FF80/F82/F83, men på F30 så kommer jo grillen til å gå litt over lykta. Den lille taggen som går inn ved siden av lykta F32/F33/F36FF80/F82/F83 må da skjæres av så grillen ligger flush på lykta på F30. Skal også bytte bunnpanna til girkassa på pontiacen i påsken. Håpte vi hadde hatt de nye felgene på innen nå, men spacer`ne må bli modifisert litt først...

Ting går sakte, men det går. Fått skjært av mye av det som skulle av, nå så blir delene limt sammen. Er en del som fortsatt må av på den øverste delen, siden den er litt for lang. Men det skal jeg bruke eksentersliper til, jeg nekter å sage noe mer nå haha. Dette skal aldri falle av hvertfall, er en eller annen super sterk sika.