MagnusAG99

Da er 330e’n solgt, og jeg er endelig på jakt etter drømmebilen: F11 550i LCI (N63TU). Mens min egen bil har vært til salgs har jeg rukket å gå glipp av to gode kandidater, en litt dyr 2014‑modell i Tyskland med 43k km til €37k, og en 2014‑modell i Sverige med 120k km som ble snappet opp over bare en natt for 249k SEK. Virker som flere enn meg har begynt å se hvor mye bil man faktisk får for pengene i disse. Jeg er derfor ute etter litt veiledning, tips eller kontakter som kan hjelpe med å finne et bra eksemplar, eventuelt importere riktig bil. 330e’n ble solgt via AC Schnitzer Norge, og de gjorde en god jobb. Spurte dem om de kunne hjelpe med å finne en 550i også, men det er ikke noe de driver med. Leif Magnus anbefalte meg å ta kontakt med Naveed Sultan hos Style Auto AS i Vestby, som visstnok har gode anmeldelser. Noen her som har erfaring med Style Auto? Selv om jeg ikke har funnet noen bil kandidat enda, så har jeg søkt om lån på 500k totalt fra amcar, hvor 220k fra bilsalget på 330e’n brukes som egenkapital. Blir spennende å høre hva de sier imorra. Jeg hadde importert bil selv hvis jeg hadde alle pengene, og ikke trengte lån. Men ingen banker utbetaler til EU land, så jeg må kjøpe fra norsk forhandler. Har gjort litt research selv på både bilene og importprosessen. MVA (25 %) kommer på grensa, og engangsavgiften ser ut til å lande rundt 60k med nesten 90 % bruksfradrag. Jeg er fast bestemt på at det må være N63TU, ikke pre‑LCI N63. Uansett hvilken bil det blir, kommer jeg nok også til å ville ha nye dyser (som av hva jeg har sett er en svakhet på N63TU) og nye belger bak (som vel er en generell svakhet på F11). Kilometergrensen min er maks 120k, siden jeg vil beholde IF motor/gir‑forsikringen. Har noen her noen tanker?

Enda en Bovensiepen, må si jeg faktisk liker den, men mest fra bakenden.

Yee, jeg skjønner ikke at de tørr å bruke AI for annonser... Hadde aldri jeg tørt som bedrift.

Bruker denne annonsen AI genererte bilder tru.. https://www.finn.no/mobility/item/464510131?ci=1 Vanlig 330e med M3 style fanger og 3-serie griller Så i neste bilde så har den magisk 4 serie griller og 4 serie frontlys? Så igjen en vanlig 3 serie... Skal jo sies at dette er mulig å gjøre, det var jo første ideen min å sette på 4-serie frontlykter og 4 serie front fanger på min 330e. Men her så må det være AI som har blitt spurt om å AI genere ny bakgrunn, så har AI`n blitt forvirret av M3 fangeren og generert en 4 serie?

Hyyyysj, la han få se dette innlegget og tenke at det funket.

Endelig friskmeldt etter bytte av kjølevæske rør og ekspansjonstank. Siden det først stod en M6 ved siden av så fikk den bli med på bilde også.

ja nei. Første gang bilen har mått blitt hentet. Motor kjølevæska bare forsvant, så bedre føre var å bare la viking hente den. Lov å håpe at det er en slangeklemme som ikke er skrudd på ordentlig eller no.

Ble litt nysgjerrig for hvordan BMW i1 kanskje kommer til å se ut, så jeg lagde denne. Det er egentlig bare en modifisert i3, med iX sitt bak vindu.

Vaskedag, llufter`n for salg på Finn også.

M3 style fangeren har jeg fått plast sveisa nå, skal sveise litt mer imorra, så røff pusse. Sparkling og finpussing skal jeg la bil lakkereren ta seg av. Med grillene i Nå gjelder det å få bilen ferdig, med RGBW DRL`ne, denne fangeren, GTS panseret og GEEX Village diffuseren, fordi jeg har begynt å få veldig farlig tanker om F11 550i LCI...

La disse ut på finn noen uker siden, men jeg legger dem ut her også. PRIS: 8500NOK. Selger et sett originale BMW 441M felger i Ferric Grey med Toyo Proxes Sport sommerdekk. Dekkene ble kjøpt og montert hos Dekkproff i 2022, og har totalt vært brukt ca 10 000 – 12 000 km mellom 2022 og 2024. Etter dette har de stått lagret i garasjen og ikke vært i bruk. Settet inkluderer TPMS sensorer. Spesifikasjoner Foran: 18x8 ET34, 225/45ZR18 (95Y) Bak: 18x8.5 ET47, 255/40ZR18 (95Y) Dekkene er ikke sjekket for stjernemerking (relevant for xDrive modeller), da dette ikke har vært nødvendig for min 3‑serie. To av felgene har mindre kantskader, se bilder.

Jeg har ikke glemt fanger prosjektet asså... Men det har tatt en liten annen sving. Ingen sparkler tørker på fangeren, jeg prøvde også biltema sin glassfiber sparkel med lange tråder, selv ikke den tørker. Jeg har narrowed it down til to ting, ABS delen slipper ut en eller annen gass som ikke lar sparkelen tørke, og gelcoaten på nedre delen har fortsatt formslipp voks på seg, som permanent motvirker sparkelen sin herding. Løsningen er da litt dyrere: 1. jeg kjøpte en hel fanger til, til en F32 4-serie, som er glassfiber. Denne skal jeg toppen fra, og montere på den nedre glassfiber delen. Bare håper at den faktisk kommer, den er bestilt fra X-ph.com, og USA er jo ikke akkurat stabilt akkurat nå når det kommer til sending ut og inn av landet. Photoshop av hvordan den skal se ut. 2. Jeg ville ikke la den øvre ABS delen gå i søpla, så jeg kjøpte enda en M3-style F30 3-serie fanger i ABS hos Nomax. Denne skal da kombineres med den øvre ABS 4-serie delen med helt vanlig plastikk sveis, på toppen av det har jeg jo en bra 3D printer, så jeg kan 3d scanne, 3d modeller, så 3d printe, i ABS, de delene jeg trenger for å kombinere dem. Photoshop av hvordan den skal se ut. Så ja, løsningen er 2 fangere istedenfor 1, hvor da hver av dem er laget med bare ett materialet. Jeg tenker å bli ferdig med ABS fangeren først når den kommer, og ha den M2 style fangeren i glassfiber som et lenger side prosjekt, da jeg er DRIT LEI glassfiber for akkurat nå haha.

Helvettes «Dave». Du måtte bare jinxe alle oss Sør Øst i landet, Øyvind… 😂

Kanskje litt tidlig med sommerhjul allerede, men jeg var lei av å vente. Fitmenten er litt annerledes i år, siden fronten har M3 armer. Jeg blir nødt til å skjære litt i plastikk skjermen i hjulbuen foran siden hjula er ca 7mm lenger forover, og 2cm lenger utover.

Det er jo en grunn til at de fleste M3`r og M4`r har hatt alt fra 8-25 eiere. Masse unge kjøper bilene med skyhøye lån, forsikringer og vedlikeholdskostnader, for så å kvitte seg med bilen etter 4mnd fordi de ikke forventet hvor dyrt det faktisk er. Men når jeg var 18 i 2017 så hadde egentlig ingen jeg så på skolen noe form for kjempe dyr bil, jeg gikk kjøretøy og hadde vel egentlig den nyeste bilen, som da var en 2011 Prius haha. Eneste kule bilen på skolen var en 200SX.

Så fort temperaturen bikker 3-4 grader på natta og 8-9 på dagen så kommer sommerhjula på. Ække lenge til nå.

Måtte du kjøre til Tyskland selv? Om man må kjøre så tenker jeg da på Kiel ferga, for å spare en ganske lang kjøretur. Og hvordan ordnet de det med TUV? Asså må man selv kjøre til TUV, eller kan man la de gjøre det? Er så mye planlegging for noe sånt haha, hvorfor i all verden kunne vi ikke bare hatt et ordentlig test senter i Skandinavia... TUV senter i f eks Gøteborg hadde jo vært genialt.

Jeg spurte IF om dette i 2021. De sa da at hvis vegvesenet godkjenner tune`n (som betyr man må ha TUV godkjenning), så sender man bare inn de nye dataene til dem så de får oppdatert info. Om prisen endres forgrunn av økt risiko vet jeg ikke. Jeg tenker å få min chippa en dag selv, men jeg vil helst bruke Manhart eller noe sånn, men de svarer jo faen aldri på emailer haha.

IDK jeg lukter fisk hvertfall, som Espen også la merke til, bremsene ser også vell brukt ut. Hadde vært morsomt å sjekke bilen på carvertical, men jeg er ikke villig til å bruke hundrevis av kroner for en sjekk på en random bil haha. Hvis den er ekte, så er den fortsatt spesiell siden KM standen er så lav, det er jeg enig i. Men denne synes jeg er mistenksom... Får håpe forhandleren har kjørt en CarVertical, CarFax eller noe sånn på den. På 12 år så må jo et eller annet Amerikansk statsorgan ha lest kilometerstanden på den og logga det.

Ække denne litt rar? Det er en 2013 335i Sportline (i følge VIN dekodere) som har kjørt 4500km, med Alpina B3 styling, men det er ikke en Alpina? Hva skjer her? Hvordan kan dette bli en fremtidig samlerbil når den ikke en gang er en ekte Alpina? Synes det også er litt rart at en sånn bil bare skulle kjørt 4500km på 12 år, spesielt når man ser på plastikken ved de elektriske setekontrollene, så ser man at de har blitt brukt en del... Litt mistenksomt. https://www.finn.no/mobility/item/443094117?ci=6

Med en gang jeg så det aliepxress rattet så visste jeg hva vi så på her, rattet bruker garantert falsk airbag også med tanke på at det er en M-sport airbag på en Modern line bil... Masse falsk karbon, alle mulige lys, falsk 330d merke når det er en 320d (eller ed? Siden den har ett eksosrør?), AI generert beskrivelse og han påstår han er den andre eieren når den har hatt tolv med helt forskjellige etternavn og masse forskjellige forhandlere... Nice. For en troverdig annonse.

De står bare 7mm lenger forover, de er generelt ganske langt forover på F30. Jeg lagde en visualisering av det mens jeg researcha om denne oppgraderingen.

Dårlige bilder siden bilen er skitten og det var mørkt... Men jaja. Bilen gikk igjennom PKK med null feil idag. Samme time som EU kontrollen så ble det satt på M3 nedre kontroll armer som er 3cm bredere enn vanlig 3-serie armer, som gir bilen like mye camber foran som bak og stivere foringer. Er også satt på en ny Masata Aluminium chargepipe, bare så jeg ikke trenger å tenke på om den originale plastikk chargepipen en eller annen dag eksploderer.

Lagde noen renderinger av hvordan bilen min hadde sett ut i British Racing Green og San Marino Blue... Det er nesten så jeg vil få bilen lakkert i en av fargene haha. (photoshoppa også inn frontfangeren jeg bygger til bilen med F80 griller, og Geex Village diffuseren jeg ikke har satt på enda)