MagnusAG99

Sjekk på www.realoem.com, legg inn bilen din, og legg in en sedan fra samme tidsperiode og sammenlign delenummer.

Ikke noe å bli sjalu på det egentlig, alle de unge folka som kjører M550i, M3, M4 OSV har sinnsykt høye lån. Jeg synes det er litt morsomt å sjekke heftelser på dyre biler jeg ser folk på min alder kjører, 95% av dem har så å si hele bilen sin verdi i heftelser... De kommer jo aldri til å eie bilen heller fordi de tar opp billånet, så betaler de bare rentene, blir som å leie bil av banken. Jeg har møtt flere på min alder (jeg er 24) og yngre som rett og slett lyver om lån`a også.

Yea, var en mye mer positiv opplevelse enn det jeg forventet det kom til å bli på Hafslund Trafikkstasjon også. For meg kommer det til å stå "Godkjent med heve-/senke sett. Farge på fjær svart. Avstand hjulsenter til skjermbue foran/bak 350/340 mm. Kjøretøyet er godkjent med varierende innpress for enkelte aksler/felger." Så kommer det også til å stå en merknad om motoreffekt av en eller annen grunn etter det, selv om bilen ikke er tune`a, litt rart. Jeg er også glad for at kontrolløren ikke stilte spørsmål når jeg viste han fakturaen fra BilXtra, fordi de skiftet da også effekteksosen min tilbake til det originale bare for kjøretøykontrollen så jeg ikke skulle få mangellapp. Så det sto rett under der det sto om skiftning av fjærer, med store bokstaver "BYTTET EFFEKTEKSOS TIL ORIGINAL EKSOS FOR KJØRETØYKONTROLL". Jeg så han leste det, men han ignorerte det haha.

Visning hos vegvesenet idag for å få skrevet senkesettet inn i vognkortet. Kontrolløren synes alt så bra ut, så forhåpentligvis går vedtaket igjennom (Edit: det gikk igjennom og er godkjent)

Fant en sånn til nå... En 530d med M550d merke... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=330848604

Kjøpte nettopp Rotiform Las-R felger fra England, gleder meg veldig til å se de på bilen. Ble da rundt 1150 GBP inkl frakt, så blir det jo MVA når de kommer inn til Norge på toppen av det igjen. Kan se bilder av hvordan de ser ut her. 20x10" ET40 bak, og 20x8.5" ET35 foran (alle de svarte felgene på bildene her er denne størrelsen, de grå er 19", men med samme bredde og samme ET). Tenker da å ha 235/35R20 dekk foran og 265/30R20 bak av typen "Goodyear Eagle F1 supersport", siden de er drastisk billigere enn Michelin Pilot Sport 4S men nesten like bra, og siden Michelin Pilot Sport 5 er nesten umulig å finne i disse størrelsene. Så blir det da kjøretøykontroll hos SVV på Mandag for å få skrevet inn senkefjærene i vognkortet, så den 29 Desember skal bilen inn til BilXtra for EU-kontroll/PKK og for å få skiftet eksosen fra det originale tilbake til 340i-style eksosen igjen.

Skamma meg for mye til å ta et før bilde.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1414173&page=1 Mest sannsynlig på topp 10 lista for fineste F31 i hele Europa. Eneste den trenger 340i style eksos. Apex felgene ser så sinnsykt bra ut.

Veldig fin farge, "pure blue". Men jeg hadde personlig aldri betalt like mye for en bil som har vært i en front kollisjon som en som ikke har vært det. 460k er ganske optimistisk IMO for selv en 335i som ikke har vært i en kollisjon. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=330098863

Så er det også normalt at chargepipe`n sprekker etterhvert siden den også er plastikk, men den kan man lett bytte til en av metall. Men ja, det at til og med Toyota var OK med å bruke B48 (selv om det er B48B20B) sier litt om hvor langt BMW har kommet med pålitelighet.

Takk for at du står i HC plassen min (uten HC kort) selv om det ikke var noen biler i noen av de andre plassene...

Eksosrøra bak er ikke like en gang... Ene siden sitter sånn 9cm lenger ut enn den andre. Var nok mye viktigere å align`e M550d merket enn å sette på eksosen riktig.

Ble nesten litt emosjonell. Tenkte jeg skulle sjekke regnummeret til første bilen min, som var Prius`n jeg hadde før jeg kjøpte BMW`n i Mars 2021. Så fant jeg ut at den er vraket, lurer litt på hvorfor når det ikke var noe galt med den de 6 åra jeg hadde den. Klassen min brukte den som trening når jeg gikk billinja på VG2 og greier. Siste gang jeg så bilen Men så ser jeg på BMW`n og angrer ikke et sekund på at jeg solgte Prius`n og kjøpte den haha.

Så er den senka på Eibach fjærer. Siden den skal vises til vegvesenet i midten av Desember så er original eksosen også på midlertidig :), veldig fornøyd med hvordan det ble. Ble senka med rundt 0,5cm bak og 2cm foran.

Litt morsomt, bilen jeg tok bilde av ved siden av min for to måneder siden på Sand Marina og delte i "snapshot of the day" er nå plutselig til salg. Ikke at det er en spesiell bil (318i), men morsomt at det er den. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=326325043

En 335i med 600hk, med et eDrive merke bak hah. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=325099745

Jaja, men så er jeg allergisk mot "manual labor" som Jeremey Clarkson og hater hjulbolter haha. Så visste jeg heller ikke at det skulle ta sååååå lang tid, når bilen først kom oppi lufta tok det bare 5-6 minutter. Fikk sett på en del youtube videor mens jeg venta da.

Så kom sommerhjulene av og vinterhjulene på, tok 3 (ja TRE) timer å vente i kø for å få skifta hjula... Noe som var rart fordi jeg aldri har ventet mer en 45 minutter før selv når jeg har vært helt bak. Men jaja. Jeg kunne ikke ombestemme meg heller siden det var tre rekker og jeg selvfølgelig var i den midterste haha. 14:55, rett før jeg ble henvist til den midterste rekka. 18:05 18:15 Av hva jeg overhørte fra de i ytterste rekka så gikk det så tregt fordi en smarting hadde sneki i køen, parkert foran lift`n i den ytterste rekka og ikke kommet tilbake på flere timer...

Da tror jeg BMW blir skuffa, ække mange 12 åringer som har råd til ny bil hahaha. Fortnite "skins" er jo for det meste allerede eksisterende karakterer fra serier, filmer, spill OSV og jeg kjenner ikke igjen den figuren fra noen serier eller andre spill. Men det kan jo hende at siden Fortnite er eid av Epic Games som også eier Unreal engine, at Epic hadde en eller annen avtale med BMW at de skulle bruke nye Metahuman og unreal for hoved reklamen til iX2. Unreal Engine er jo allerede brukt til ekstremt mye "kommersielt", den er mye mer enn bare en spill motor nå. Men så synes jeg den 3D modellen er for dårlig til å være Metahuman også, ser nesten mer ut som 3D modellene brukt i den ekstremt kritiserte "Polar Express" fra 2004... Bare merkelig hele greine. EDIT: Ahkey så det er en eller annen influencer... "Lil Miquela" https://www.instagram.com/p/CyQWL9TIwPm/

Vell dette er interessant, BMW har valgt å bruke en 3D modell av en person og mest sannsynlig unreal engine for reklamen for nye iX2 på webside deres... Hvorfor ikke bruke en ekte person? Merkelig valg IMO. https://gyazo.com/ebd362b5b441648a4b126069e3dcb631

Med tuning boks så tenker jeg sånn som DTE selger. Den boksen blir bare plugget inn i forskjellige sensorer så ECU`n ikke får de rå sensor dataene, så sender den med vilje "feil" sensor data til ECU`n for å manipulere den til å gi bilen flere hester. Eneste problemet med det er at f eks DTE har ikke giddet å få spesifikt 330e godkjent, bare 320i og 330i, så selv om det er akkurat samme motoren så godtar ikke våres flotte vegvesen DTE på disse bilene, kontrollørene har jo mastergrad i å lete etter fillefeil i TUV godkjenning. Av hva jeg har researcha så er det hvertfall resonatoren som står for å eliminere mest mulig pops... Flere videor på youtube hvor de som bare fjerner resonatoren på alt fra 328i til 340i får en del pops uten å tune. Også av hva jeg har lest så hjelper glasspacks veldig på drone. Jeg vil påstå at den kan settes hvor som helst ja, men jeg tror nok jeg hadde prøvd å få den så nærme som der den originale resonatoren satt. Det skal vel også være rundt rør rett etter downpipen og før OPF, men igjen da må man jo ta av hele OPF og bøye et nytt rør der OPF satt. Jeg tror ikke jeg hadde giddet å gjort det hvertfall haha. Så gir det også kanskje mening om resonatoren sitter inn i OPF på den du har. For når jeg så på BMW parts catalog så la jeg merke til at jeg ikke fant resonatoren der den sitter på både bildet du delte og på min F30... Hadde nok sett bra ut den diffuseren der, men personlig så hadde jeg gått for svarte eksospotter istedenfor chrome (asså de falske som er i diffuseren, synes det ser litt tøffere ut.

Jeg har ikke mappet inn noen ting, ikke enda hvertfall hah, selv om bootmod3 stage 1 med bittelitt pops er veldig tempting. Men jeg vil heller få tak i en tuning boks som er TUV godkjent så den blir godkjent av vegvesenet, vet at hvertfall if fortsatt dekker motor og drivlinje med sin forsikring hvis tune`n er godkjent, noe som er must have for meg. Jeg har ikke sånn kjempe mye peiling selv, er mer trial and error egt. Nå så vil det jo gi "mer lyd" å bare fjerne alt og bytte downpipen, men lykke til på EU kontroll da haha, fjerne resonator og muffler bak vil 100% gi "mest" lyd selv om jeg vet at flere bytter downpipe først, men det først og fremst ikke for mer lyd. Ser ut som det er litt annerledes enn på min, ser ut som at det som er "midtre lyddemper"/resonator på F30 330e nå både er en andre katalysator med lyddemper/resonator G20 330e. ... Egentlig så passer glasspacks bedre til å bytte ut resonatoren siden det er den som for det meste demper pops and bangs (er også mulig at man får færre hestekrefter av å fjerne resonatoren siden den kan skape trykk som gjør det lettere for ekosen å gli forbi, men jaja), så fått sveisa et nytt anlegg fra den blå streken som bare kan klampes på. I det nye anlegget bør da resonatoren byttes ut med en glasspack og ha en mindre lyddemper bak. Jeg hadde personlig aldri rørt katalysatorene, på denne måten her så kan du lett få hvilken som helt verksted til å bytte anlegget tilbake til det originale hvis det blir problemer med politiet/vegvesenet eller EU-kontroll. Dette er under på G20 330e, i følge det jeg har lest så vil så å si ingen røre sånne ovale rør som G20 330e har på andre katalysatoren. Så er det bare dumt å fjerne. Jeg kjøpte mine lyddempere og kommer til å kjøpe glasspacken fra Summit Racing i USA, glasspacks er ikke dyre, sveisejobben er den dyreste lissom https://www.summitracing.com/search?N=brand%3Acherry-bomb&SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=Glasspack &page=1 Siden så mye bak hadde blitt byttet så jeg også byttet til enten M340i diffuser med de eksospottene eller en mer aggressiv diffuser som har plass til to doble potter også. Det ser så sykt bra ut på G20.

Jeg har ikke bakre lyddemper på min F30 330e (samme B48 motoren som G20 330e), og jeg anbefaler egt ikke å fjerne lyddemper helt. Hvis G20 sitt eksosanlegg er likt F30 sitt så kommer det ikke til å gjøre stort å bare skifte downpipen og midtre lyddemper heller, bakre lyddemper har for mange kammere og dreper all lyd. F30 330e høres ut som en støvsuger med den originale bakre lyddemperen. Her så er bilen min kald, med rundt 60db idle (når den er varm går det ned til 50db) og revving bare til 2500RPM (siden jeg aldri revver kalde motorer hah). Jeg synes rekke firere trenger lyddempere som skaper mer ekko. Så jeg har liggende to lyddempere som skal sveises på snart, en litt stor Magnaflow lydemper og en mindre Borla lyddemper (en lyddemper på hvert rør), så skal jeg bytte midtre lyddemper til en glasspack etterhvert, glasspack mufflere gir mer "dypt brøl" på en måte. Hadde jeg hatt en G20 330e så hadde jeg byttet midtre lyddemper til en glasspack og bytte bakre lyddemper til en med færre kammere så lyden ikke blir drept, men heller får mer ekko. Kan hende M340i sin bakre lyddemper har færre kammere. vid_4231.mp4

Så er båten oppe, rart å se hvor beige de fleste båter er...

Samme fyren, samme bilen, samme henger`n, samme butikken, ny idiot-parkering. Håper han har hekta henger`n fast ordentlig...