thenilser

Hei. Jeg har fikset registerkjede på en del E9x N43 bensinmotorer nå og vil gjerne gå over til å lære meg N47 siden disse motorene er ganske vanlige med lignende problemer. Det jeg lurer på om registerkjedejobben er i samme sving som på bensinmotorene. Der trenger man som regel bare bytte skinnene og kanskje ta ned bunnpannen og rense silen, men er det så lett på N47? Vet at kjedesystemet ligger på girkassesiden av motoren, og at man kan komme til ved å ta ut girkassen. Som sagt er worst case scenario på N43 bensin som regel at det er fysiske deler av skinnene har knukket av og man må derfor løsne bunnpanne og rense. Vil man derimot på gjennomsnitt alltid måtte forvente at ventilene vil treffe stemplene eller skjer det bare hvis kjede ryker og ikke når skinne bare har begynt å gå? Tusen takk for svar, send også gjerne spørsmål angående registerkjedebytte på N43 hvis du trenger hjelp med det :)

Hei leter etter en v12 som vil passe inn i 750i'en min :) Har for øyeblikker en m67 diesel i den som kan byttes for en fin v12 eller mellomlegg. Trenger andre deler også og har lagt ut annonse på den norske E38 facebook siden: https://www.facebook.com/groups/1390881904496510/permalink/2219242968327062/?sale_post_id=2219242968327062