Dusy

Bilen ble hentet sist onsdag, men ble kjørt rett hjem i garasjen. Ikke noe poeng å kjøre når bilen er over alt på veien, og slite ut dekk unødig. Uansett var det godt å endelig få den hjem igjen Det er utrolig deilig å tenke på at en av de "store 3" på disse bilene er tatt. For så vidt er jo det tatt 2 store ting på denne nå: subframe og Vanos som ble overhalt i 2018, men her har jeg planer for motor etter hvert. Rådelagere er jo egentlig den siste tingen, men avventer dette inntil videre. Er som tidligere nevnt ganske beroliget av han jeg leverer bilen til, og med hyppige oljeskift og sørge for god oppvarming før man går på turtall bør sørge for at ting holder seg. Litt stemningsbilder fra da jeg kom og hentet den. Utålmodige meg kom jo litt tidligere, fordi jeg ikke klarte å vente lenger De originale foringene så ikke så gærne ut i utgangspunktet, noe som var litt overaskende egentlig. Da vi var klare for å dra hjem igjen, kjørte jeg bilen ut, men ville ønske han som skrudde på bilen en god ferie. På med brekket, men der var det ingen respons. Så da var det bare en ting å gjøre: opp med rumpa! Brekket har i grunn aldri fungert så bra som det gjør nå, så det var like greit med tanke på at det er dags for EU snart Bilen ble satt bort, og jeg gikk tilbake i modus med doble vakter frem til fredags ettermiddag. Kompis kom innom og ville slenge seg på en skikkelig grundig vask. Her på plass der foreldrene mine bor, med egen vaskeplass. Luksus. Skjønner ikke hvorfor ikke alle borettslag har dette. Fruen inspiserer ferdig arbeid etter 4 timer, veldig gøy når hun engasjerer seg i hobbyen min Så var det jo dags for 4 hjuls kontroll. Viser seg at han som skulle ha bilen er en fyr ikke langt fra meg her i "bygda" som hadde en ganske bra bygd E46 M3. Betryggende å ha noen som vet hva de skal gjøre på disse bilene ifht hjulvinkel og spissing, og ikke bare jage etter grønne tall. De slet litt med å justere camber på høyre bakside, mulig at det er en bolt som må byttes. Hadde ingen betydning sånn sett for bilens kjøreegenskaper. Vi får se, tar det med han som fikset bakstillingen når han er tilbake fra ferie da han uansett skal montere pole foringene på bærearmene foran MEN! Fy så deeeeilig det er å kjøre bilen nå! Føler jeg har fått en ny bil med tanke på hvor tight den føles ut bak. Sitter som et skudd. Jeg ble advart mot å bytte til poly foringer (bla. han som tok 4 hjulskkntrollen) grunnet lyd fra diff og klunking, men jeg syntes det har sin sjarm. Høres ut som en skikkelig banebil Særlig diffen er jo ikke overraskende merkbar, men, utrolig gøy å høre på. J Jeg elsker å høre på musikk når jeg kjører bil, men i dag var det S54 som fikk være i fokus Kjenner det er godt å høre noe mekanisk og som er engasjerende, når man ellers kjører elektrisk hver dag. Tok bakveiene fra Drammen til Sollihøgda. Nydelig svingete veier der jeg virkelig fikk prøvd ut nye oppsettet på bilen. Stemningsbilde fra Snapchat: Nå gjelder det å få satt på poly foringene på bærearmene foran som sagt, og EU kontroll. Arbeidsmengden roer seg ned etter neste uke og jeg skal gjøre meg klar for å være veileder for en sykepleierstudent for første gang i min 4 år korte sykepleierkarriere. Så fokuset fremover blir vel egentlig å lande fra en hektisk arbeidsperiode og komme meg litt i sonen igjen psykisk, slik at jeg kan være en god veileder. Da er M3en god å ha, og vite at ting er på stell Planlegger også en liten roadtrip for en helg sammen med en kompis. Må få kjørt denne på en skikkelig tur, nå trenger jeg ikke å være redd for at ting sprekker opp bak i der. Det har gått mye penger til restskatt og nå fiksen på denne. Men jeg har store forhåpninger om å få gjort noe med patinaen som er på bilen. Panser kunne trengt lakk grunnet steinsprut, og sideskjermer. Tenker at den fortjener en skikkelig oppstrekk neste år, nå som det mekaniske er på plass. Alt til sin tid. CSL felger står fortsatt på lista. Samt at jeg har veldig lyst til å få kjøpt en CSL airbox fra Karbonius eller andre ettermarkedsleverandører. Å kjøpe OEM blir jeg mildt sagt økonomisk sjøsyk av. 90.000 er litt drøyt. Takk oppmerksomheten! EF98FE92-6C33-4D66-A869-1B95A7912735.heic

Klar for 4 hjulskontroll M3en ser jo ut som en dinosaur i forhold til i4. Og en noe sjelløs leiebil til jobb:

Fruen inspiserer etter 4 timer med vask Da gjenstår det bare en 4 hjulskontroll nå, som er på mandags morgen heldigvis

Gratulerer så mye med ny bil! 😄 Denne så veldig fin ut!

ENDELIG hjemme igjen etter subframe fiks! Må få tatt en 4 hjuls kontroll fort, for denne gamle dama vugger 😅 Oppdaterer mer i tråden så fort jeg får tid

Det er nesten litt russisk rulett å kjøpe nyere M bil i Norge føler jeg. Nesten alle er jo full finansiert av unge folk som selger de like fort som de har kjøpt de. Gjelder å ha tunga rett i munn og gjøre grundig research før man bestemmer seg for å handle.

Det er nettopp det @sveigis Krysser fingrene for at alt går etter planen nå!

Da ser det ut som at bilen kan bli ferdig til neste onsdag, ettersom han som skrur på bilen reiser på ferie neste torsdag. Krysser fingrene for at alt går etter planen. Ting har gått litt tregere enn jeg forventet, men etter å ha snakket med han en god halvtime forstår jeg godt hvorfor. Livet er ikke alltid like lett til tider, noe jeg har full forståelse for. Samt at han møtte på noen utfordringer med karosserilimet som ikke herdet, det resulterte i en 8 timers jobb med å skrape vekk det gamle limet for å erstatte det med nytt. Herk! Men, her er i hvert fall noen work in progress bilder. Sprekken er sveist igjen, og platene er på plass. Han måtte kappe litt for å få de helt 100% på plass. Er ingen liten jobb dette her med andre ord, og er sjeleglad jeg valgte en som har gjort dette her flere ganger før! Det gledes skikkelig å få nøklene og ratte den igjen. Må bestille en 4 hjulskontroll også, ettersom foringer og hele bakstillingen har vært nede. Har 33 vakter i ett strekk nå, men etter dette venter hele 2 dager med fri. Da blir det å ta en roadtrip ett eller annet sted for å la den rulle noe mer enn de 300 km jeg har kjørt hittil i år.. Ser jo at understellet hadde hatt godt av en sandblåsing, men sitter med en våt drøm å sende den ned til Redish Motorsport en gang i fremtiden i England for en full refresh av motor og understell. Ryktes om 1,2 milliarder i potten på Eurojackpoten i morgen 😅

Ikke av M3en, den står fortsatt til bakstilling fiks. Surt at det har gått mye tid og gått glipp av mye kjøring, samt at det bare er en uke igjen av ferien. Men tiden blir brukt flittig med å lade opp batterier til en intensiv sensommer med jobb. Har fått låne opphavet sin bil til hyttetur. Håper dette er innafor, for denne tar virkelig deg fram på kronglete hytteveier

En 7er kam brukes til mangt

Vi får satse på det 😅 Ikke gøy men anser det som verdt hver eneste krone at M3en får det den trenger!

Veldig sant! Er rart hvordan man hele veien har tenkt så overdrevent dette må være, men så viser det jo seg å være sant i nesten alle E46er og eldre BMWer som @sveigis påpeker. Ja, det er en bismak rundt hele greia, men jeg visste jo at dette absolutt kunne være en mulighet. Men, nå blir det fikset og jeg kan se fram mot å ikke tenke på dette noensinne igjen Med disse eldre damene kan man ikke forvente alt heller, men med tid og pleie vil de kunne bli gode eksemplarer etter hvert!

Subframe disaster bekreftet kke mye flaks med bilholdet om dagen. Dere som har fulgt med har sikkert fått med dere det noe uheldige nybil kjøpet, E-Golfen. For å oppdatere dere litt har jeg slått meg til ro, da NAF testen har fått meg til å senke skuldrene litt. Ikke uvanlig på disse bilene, samt at dette ikke er noe farlig. Uansett så tenker jeg at det jeg skal ta tak i senere, men det er ingen hast. Det er mye annet jeg heller vil sette av penger til. Noe som får meg over til neste nyhet, nemlig M3en. Har hatt bilen inne hos en som skal forsterke bakstilling og bytte av diverse foringer relatert til jobben med forsterkning av bakstilling. Siden han har hatt mye å gjøre med jobb har det tatt litt tid med å starte i gang, noe som er helt forståelig. Har mye omtanke for folk som skrur bil til vanlig men som likevel stiller seg disponible til å skru bil utenom jobb! Derfor har jeg heller ikke mast om å få bilen ferdig, men heller la han ta seg tiden til å skru på min når han har tid. Vel, fikk en oppdatering på bilen i dag. Til min store skrekk, men dog ikke overraskende, fant han dette på bilen, sprekk i bakstilling: Så her må det sveises og forsterkes. Selv om det er surt er jeg uansett glad at det ble funnet før det kunne blitt langt verre. Belyser også hvor viktig det er å ta denne jobben på alle E46 M3 uansett hvor pent man kjører disse på ujevne veier. Fikk også høre at alle fester og klips var intakte, noe som tyder på at bilen ikke har blitt så særlig skrudd på i løpet av sine 18 år på veien. Han som skrudde på bilen var veldig overrasket over dette, og han har skrudd på mange E46 M3. Det gledes hvert fall over at det jobbes med bilen, og at jeg kan få kjørt noen gode turer med den, vel vitende at en av de mest elementære vedlikeholdspunktene er tatt på denne bilen. Samt at den skal få Powerflex sin handling pack foringer til E46 M3 på plass

Poleringskongen som tok seg av dette? Ble veldig pent!

Tusen takk for tips! Skal sjekke opp i dette. Skal først få bilen inn på garantitest og la ballen rulle videre derfra. Hos MPS skulle dem av med panelet og lakke om, som de mente var det beste. Vi får se hva jeg ender opp med. Forøvrig moro at du er psykiater, er selv sykepleier på en rus-og psykiatri institusjon!

Takk for det @Mortenej Får håpe noe går smertefritt. Siterer Alonzo i filmen Training Day: «It’s not about what you know, it’s what you can prove» Har heldigvis fått senket skuldrene litt etter den tekniske kontrollen selv om det er surt at jeg må belage meg på å koste på bilen litt. Men det er en veldig god bil i utgangspunktet, og som jeg er veldig fornøyd med. Utrolig god å kjøre og billig drivstoff sett opp mot drivstoff prisene på fossilt brensel. Tror jeg er litt blindet av det korte eierskapet jeg hadde med min forrige e-Golf som var helt ny og solgt et halvt år etterpå som åpenbart ikke hadde noe preg etter å ha kjørt på saltede veier på Østlandet.

Det samme sa han på NAF når jeg hadde den inne for teknisk kontroll. Alle E-Golfene han har hatt inne hadde den samme rusten. Ellers påpekte han normal overflate rust på understell på en snart 5 år gammel bil med 75.000 på telleren. Skal ikke se bort i fra at jeg sender bilen inn for understellsbehandling når garantien går ut. Er innforstått med at det jeg har funnet av overflate rust på kanaler er vanskelig å slå gjennom hos Møller med lavprofil dekk. Men motorrom og dør skal jeg gjøre mitt ytterste for å få tatt hos de. Ellers blir det til at jeg nå kjøper inn skvettelapper, får skrapet og flekket det på kanaler hos en kamerat. Skulle jeg tatt alt hos MPS ville det fort havnet på 20.000,-. Garantitest den 13 juni som sagt men time hos Møller den 10 for å vise hva jeg har funnet. Ellers vil jeg takke alle for gode innspill og bidrag, og håpe at roen kan senke seg. En dyr lærepenge men sånn er livet noen ganger.

Klar til subframe forsterkning

Det er ingen upris! Men du verden som jeg gjerne skulle brukt de pengene på noe helt annet. Dama har jo tegna skisser til terrassen og slike ting + en saftig restskatt. Nok en gang er det «bare» å jobbe på og la psyken få kjørt seg 🤠

Godt innspill @E.C. Det er ingenting som er mer slitsomt enn å måtte bruke fritiden sin på jobb. Det er kjedelig at det blir skapt forventninger om at en skal kunne svare på alt til enhver tid. I morgen skal jeg hvert fall legge ut 1100,- for en teknisk kontroll for å avdekke om det er noe kritisk hos NAF av bilen i påvente av garantitest. Har foreløpig også bestilt en time hos Møller A&B den 10 mai for en gjennomgang. Der skal de ta 750,- for gjennomgang av bilen om dette ikke faller under en garantisak.. Jeg må innrømme at jeg ble litt irritert når han jeg snakket med hos Møller med avfeide NAF garantitesten grunnet «manglende kompetanse på tekniske krav hos fabrikanten». Gikk ikke noe mer inn på det. Jeg får bare smøre meg med tålmodighet og se hva NAF klarer å avdekke hvordan denne rusten har oppstått. Snakket med både advokat og teknisk rådgiver hos NAF på telefon og de betrygget meg på at det kunne brukes flere innfallsvinkler i denne saken. Har også sendt inn bilder av de affiserte områdene til lokale karosseriverkstedet for en takst. Så får vi se om jeg bare tar dette på min egen regning..

Det var ikke en rustflekk å finne på min fars bil. Dempertårnet så like helt ut til sammenligning. Jeg kjenner hodet sprekke her. Fant også servicen som ble tatt sist 16.12.21, som er en 3 siders sjekk punkt liste der alt er oppført som «OK». Bet meg merke i at det er ført op «OK» under punktet skader i motorrom. Denne rusten har nok ikke kommet etter 16.12 kan jeg se for meg? Samt. er det bemerkelsesverdig at skader på karosseri ikke er påpekt i det hele tatt, da det heller ikke er et sjekkpunkt på utvendig sjekk av bilen. En skulle jo tro at dette blir gjort av en forhandler som ønsker å bevisstgjøre kunden på slike skader.

Tusen takk for et utfyllende svar @E.C.! Eier står fast på at den er godt ivaretatt og det har jeg ikke noen tvil på. Den har jo også fulgt serviceprogrammet. Håper disse tingene taler i mitt favør med å få dekket noe eller det meste hos Møller. Det er i hvert fall ingen tvil om at jeg skal til NAF først!

Helt klart enig meg deg her. Jeg kjøpte bilen usett og skulle i etterpåklokskapen lys bedt selger om en tilstandsrapport. Ei heller hadde jeg heller ikke mulighet til å undersøke bilen noe nøye da jeg nylig hadde gjennomgått et stort kirurgisk inngrep på kjøpstidspunktet, selv om det heller ikke er en unnskyldning men mer en forklaring på at jeg ikke har fått gått over bilen skikkelig. Men med opplysningene fra selger, som hørtes som en seriøs fyr og jeg hadde en god tone med under hele veien med kjøpet. Han erstattet E-Golfen med en i4 og hadde allerede en iX i garasjen, så han ga et inntrykk av en fyr som var interessert i bil. Jeg har overhodet ingen interesse av å ta selger på noe som helst, men mer det at dette ikke har blitt oppdaget på tidligere servicer eller Eu kontroller før jeg tok over bilen. Samt spørsmålet om slike tilfeller med rustangrep er noe jeg skal takke meg med på en bil som fortsatt har garanti? For nysgjerrighetens skyld skal jeg sammenligne med min far sin bil som er av samme årsmodell men som har gått 30.000 km mer og alle sine år her i Asker, og brukt som pendlerbil til Oslo.

Tusen takk, det var jo i grunn veldig opplysende. Da er det i grunn ingen poeng å ha noen dialog med de. Her er vel Møller Tynset den eneste sikre kilden.

Jeg skal ta alt videre med NAF da jeg merker selger har satt seg på bakbeina, men høflig. Ei gidder jeg heller ingen dårlig stemning eller tonefall før jeg har alt det skriftlige på plass. Nå gjelder det egentlig å få fremskynda den NAF rapporten fortest mulig. her er svaret jeg fikk: «Du når dessverre ikke frem med dette juridisk. Det vet du nok selv også. Beskrivelsen er relativ til bilens alder og hva du som kjøper må forvente. Når det er sagt så synes jeg det er kjedelig hva du har opplevd og vil bidra der jeg kan for at du får orden på dette. EU-kontroll er tatt sist hos Larsen&Waagan på Tynset. Dette er et seriøst firma jeg bruker på all bilpleie. De ville gitt meg beskjed om noe slikt du indikerer var avdekket. Uansett så er det rustgarantien hos Møller som må være din vei fremover herfra.» Edit: Googlet verkstedet bilen var inne til EU på. Det er jo et karosseriverksted som også utfører mekanisk arbeid. Veldig, veldig merkelig at ingen har påpekt dette.