Snagg30

@Lars S @hsd svarer her jeg, det ble ikke helt som jeg hadde håpet på, eller sitter egentlig og er litt usikker på resultatet. Det begynte veldig bra på første runnet vi tok, da viste bilen 358.1HP som var en veldig god start men etter det gikk det nedover med litt ymse resultat mellom 320-340HP. Bilen har en veldig pen effekt kurve helt opp til 7k rpm ca og da mistenker Randy at bank sensoren(e) tuller litt og sender feil signal og da trekker bilen tenning og vi får en dupp på effekt kurva. Har ca 335-340HP på 7k rpm og da kommer denne duppen, ser ut som at om dette ikke hadde skjedd ville vi sett samme resultat som i begynnelsen. Han sendte en mail nå etter på og var noe usikker på dynoen, om den viser riktig effekt osv. Jeg svarte tilbake at jeg føler selv bilen er i 360HP området på effekten og ikke 335HP som siste resultat var. Synes den drar mye bedre en før inntaket og tuninga, men vanskelig å ikke henge seg opp i siste dyno runnet på 335HP. Etter dette var han fornøyd og sa vi ikke trengte å gjøre flere Ellers var det tommel opp fra han og sa det nå bare var å bruke bilen til det fulle . Lyden inne i hallen var såpass høy at han som hadde verkstedet og satt i bilen hadde høye skuldre og trodde bilen kom til å eksplodere. Jeg stod rundt bygget og ut på siden for å ikke sprenge tromme hinnene. Edit: Fikk ny mail rett etter posten, der bekrefter han mine tanker angående effekt om duppen ikke kom «you looked at the graph it would fall off after meeting that 330is at 6700 ish. If it kept climbing, as it should, it would be well in the 350-60 on that dyno. It is safe to run on track. Send me the log and we can see if it is still doing it on the road.» Så ikke helt bekmørkt

Og kanskje første G21 LCI M340i? Grei pris for en 3-serie https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=314698646

Gamla får litt mer futt! lyden er såpass høy at her kan jeg ikke stå mye lengre.

Jo stemmer det, 750i har 2.3T hengervekt. Var derfor den ble aktuell for meg slik jeg kunne trekke M3’n på henger til og fra bane. X5 45 har veldig høy hengervekt

Sitter å koser meg med denne nå! Var du som først viste meg denne YouTube kanalen, blitt en av mine favoritter å følge med på.

@Larsen4 Mange takk for det! Ja bilene er helt utrolig, jeg har største utstyrspakke når det kommer til understell så her kjøres bilen kun i adaptive noe som fungerer utmerket bra. Hehe nei ikke rekkevidde angst, nærmer meg 1000km ved lang kjøring og full tank @Dusy rettere sagt oppdaget autotech på Rudskogen det ved en tilfeldighet, som Netlandet sa så er det vanlig at dette ikke blir oppdaget for man merker ikke noe på bilen ved kjøring. Tar ganske lang tid før det blir for ille, så jeg bytter ikke kammer før april/mai når bilen skal ut av vinter lagring

Har fått montert på bremsene nå og det ble en vesentlig forskjell, er kun 10+ og regn her nå men de biter i fra seg noe helt sinnsykt. Vanvittig for en bremse kraft! Men litt ironisk så ble vandringen litt lengre på pedalen som du @Slavearbeider'n snakket om tidligere, er ca 40/50% igjen av klossene så det bidrar nok. Men utenom det er alt fint, ser pent ut og Vi fant og ut underveis at bilen hadde ikke originale bremse som først ble sagt, muligens dette bidro til dårlig effekt på bane. Der er og overraskende stor klaring mellom felg og kaliperene, nye felger må jeg ha da de som står på er i dårlig forfatning og ikke spesielt pene. Men ligger 2 sett på Finn.no nå med 18" Apex felger, vurderer å sjekke om de passer over bremsene. Har fått lagt bak meg noen km nå med CSL innsuget, fy flate for en lyd dette innsuget gir. Ingen video klarer å fange opp hvor sykt det er å sitte og kjøre bilen med dette på, noe av det råeste jeg har vært med på. Er for meg helt oppe med GT3’n til @Skulebollen når det kommer til lyd og innlevelse. I morgen er det dyno som står for tur med siste finpuss før banekjøring på søndag, Randy hos Epic motorsport sier bilen vil havne på rundt 360/370HK etter i morgen, men jeg synes allerede nå den føles mye friskere så dette gleder jeg meg til. En litt kjedelig ting som ble oppdaget på Rudskogen nylig var at jeg har fått slitasje på kamakselen, i følge Netlandet er dette sjeldent på disse motorene og da har jeg naturligs fått det på min! Så nå blir jeg tvungen til å bytte og setter da selvsagt inn noe litt grommere en originalt, 280/272 kammer er planen Blir litt ekstra krutt av det og så ikke helt krise Også over til dette lokomotivet av en bil, jeg har lagt min elsk på denne bilen her. Den er så forbanna deilig å kjøre rundt i jeg har ikke ord, jeg kommer til å savne hvor praktisk og rask X3M’n var med sitt store bagasjerom og sprek motor. Men når man kjører på dagen så ligger man stort sett i trafikk og bilen i seg selv får man ikke brukt til det fulle, 99% av tiden går det i vanlig kjøring og da er det mye bedre å kunne kjøre G11. Og den lille tiden man kan gi på litt har man V8 med 449HK tilgjengelig med et vanvittig skyv og pen lyd til følge. Er og en fantastisk bil å hente kunder i på flyplassen osv, ingenting for «flashy». Og nå har jeg kjørt 300km lokalt her hjemme, og da snitter bilen på 0.9l på mila X3M nærmer seg 1.5l på slik kjøring, nå er ikke jeg så veldig opptatt av forbruk men uten tvil er dette et stort pluss som jeg har begynt og sette pris på. Og nå har det vært rundt 10+ grader hjemme og sete varmer som og varmer dørene og midtarmlene har blitt godt brukt, helt nydelig rett og slett.

Meget fornuftig! gratulerer med salg, gleder meg til å se hvilke F10 som dukker opp.

Pris?

Skal ærlig innrømme at 360 kamera ikke ble savnet her hos oss, parkerer alltid langt unna alt og alle og dermed aldri trange steder. Har 360 kamera på G11’n men bruker det ikke men mener uansett det er galskap og ikke velge utstyr til noen få tusen lapper når bilen koster 1.5 million.

Ja dette er snodig, samme på X3M’n vi hadde. På biler som allerede er så dyr så vil det å huke av for 360 kamera knapt vises på det totale regne stykket

Var denne jeg sendte melding på, veldig hyggelig og kjekk selger Men må si jeg er veldig glad det ble 7 serien, penere seter og bedre skinn kvalitet på dashboard/dører osv.

Omsider på plass

@Slavearbeider'n @Ingvaldsen Takk for råd begge to! Det står på nå helt nye originale skiver/klosser rundt hele samt ny bremsevæske, angående lang vandring så har merket meg dette før banekjøring og det jeg opplever på bane er ikke bare lang vandring, pedalen går bånn i bunn med elendig bremse effekt. X3M’n bremset som f kontra denne Nå har jeg Brembo bremser fra AMG liggende pluss E9* M3 skiver og monterer de på før jeg begynner å bruke noe penger der på andre bremse deler. Har stålomspunnende slanger til dette kittet

Jeg ble målt til 96dB på Rudskogen for et par helger siden med Scorpio eksos, rart å si det men den lyden hører jeg rett og slett ikke lenger under kjøring. Man skulle tro lyden kom fra mikrofon i motorrommet men neida, det brøler noe så sinnsykt høyt selv 150-200m ifra, herregud for et smykke denne bilen brått ble

Jeg spurte svigermor for noen dager siden om hun tilfeldigvis hadde sett en litt spesiell «BMW» to dørs. «Jo! Det har jeg, den stod parkert nedom meg» Værlandet og Bulandet er en vanvittig spesiell plass, veldig fint der. For øvrig flott bil og bilder

Bilen er omregistrert på ny eier, men betaler ikke. Og bostedsadresse er på et hotell, så mye som ikke stemmer. Denne informasjon fikk jeg på Instagram så usikker på hvor pålitelig det er, men vedkommende har nok blitt lurt mer omfattende en at den ble tatt ved prøvekjøring og aldri kom tilbake

Fikk unnagjort første bane kjøring med M3’n for et par helger siden, satt igjen med mye blandede følelser men mest negative. Og med en G11 i bakhodet hvor jeg fryktet for dyre kostnader eventuelt vanskelig forhandler forsvant mye av bil gleden på alle fronter og har derfor ikke hatt motivasjon til noe her inne. Men nå har vinden snudd! Kan ta litt om bane kjøringa først, det var ikke like enkelt å ratte gammel E46 M3 manuell rundt en ny bane i forhold til X3M med sin svært potente S58 motor, Rudskogen er nok langt i fra den beste bana for en bil med eldre suge motor, HK er greit nok men med så mange svinger i svært lav hastighet så blir det tydelig hvor mye effekt (NM) den mangler i forhold til veldig mange andre på banen. Jeg fikk uansett satt en relativt ok tid utifra hva jeg har sett folk på YouTube har gjort med samme bil men dog med flere runder på baken med både bil og bane. Fikk satt en tid på 1:51.05 på 4 eller 5 forsøket totalt rundt banen med varme cup2 dekk, denne runden klaffet mye og var utrolig moro så der er lys i enden av tunellen. Men i mangel på effekt var der og et annet stort problem, bremsene holder ikke mål i det hele tatt. Tok bort alt av selvtillit inn mot svingene, var ikke mange rundene før pedalen gikk i gulvet og bilen på samme måte bort over veien. Rett og slett elendig, så det ble ikke mye kjøring på meg totalt. Men en ting bilen skal ha, selv i et hav av nyere og gromme biler ser denne 20 år gamle bilen helt rå ut synes jeg Og siden 7-serien ble stående på Bavaria måtte vi finne oss en leie bil til ferien kjapt og gale, og tilfeldigvis så driver den lokale dekk forhandleren nærme meg med bil utleie på flyplassen. Og med er svært godt kundeforhold som jeg har til de fikk vi låne oss en splitter ny 2023 Cayenne, noe fin bil er det overhode ikke. Her er vi helt enig @Fredrik 90 at ikke alle Porsche er pene, her knuser X3/X5 Porsche sine SUV’er ‘med god margin. Men har fått kjørt snart 2000km nå, og vil si bilen er så som så. Veldig kjekt med PDK kasse i en nyere familie bil, mye innlevelse. Men så stopper godene egentlig der, hybrid systemet er kjempe travelt og harmonerer dårlig. Kan ikke fatte at fabrikantene er komfortable med at en motor starter å stopper på kald motor så mange ganger slik 99% av kundene bruker bilene. Og den super til seg bensin selv ved fin kjøring, snitter over 1l denne turen her og det er da kun lang kjøring. Porsche oppgir selv 0.34 på mila Også skulle det søren meg vise seg at det var helt unødvendig å leie Porsche i det store å hele, halvveis i ferien denne uken fikk jeg tlf om at alt var ok. Problemet med 7-serien var intet annet en dårlig batteri, de har sjekket alle kabler i front og alt er fint samt isolert og lagt på plass. Tatt noe elektriske tester og får flere feil som alle sporer tilbake til batteriet som for øvrig blir byttet på forhandler sin regning samt bytte av hjullager, alt blir gjort førstkommende fredag til vi kommer hjem fra ferie. Gledens dag! For G11 hadde vært den soleklare kandidat for lang tur kontra Porscha vi leide, den er bedre på alt. Og nå nærmer deg seg en M3 med litt mer effekt, har og fått montert CSL innsuget denne uken under ferien. Tuneren sender ny fil i morgen, og jeg har funnet meg omsider noen som kan hjelpe meg med dyno da blir det en S54 motor med litt mer å puste med. Ironien her er hvor langt inne det satt å kjøpe TUV godkjent tuning til X3M’n som ga 120hk og 150nm mer, vil jeg bruke dobbelt sum på mye mindre effekt på en gammel M3? Ja tydeligvis. Nå er det Våler som står for tur om 1.5 uker, en stock E46 M3 er allerede meget rask rundt Våler selv i dag. En bane som passer bilen utmerket, men med enda mer effekt kombinert med Cup2 dekk tror jeg dette blir en kjekk opplevelse. Må dessverre tåle originale bremsene en track day til, men innsuget veier opp Har lagt noen kroner nå i M3’n, begynte å sjekke over men jeg droppet det allerede ved VANOS fakturaen. Men så langt har M3 fått følgende i mitt eie (5000km). • Cup2 dekk • CSL innsug • VANOS • oljeskift x2 • Eksos anlegg x2 • Coiler • endeledd / bærekule / camberstag baut • Hjulstillingskontroll • Olje kjøler • CSL bakluke • Multireim-løpehjul • Spacere • Ny låsesylinder • kodet bort lyd ved låsing Mulig jeg har glemt noe for det har vært hinsides mye, den blir tatt godt vare på i hvertfall. Nå håper jeg å få brukt den litt og kost meg før sesong slutt

Nå!

Meget flott reisebrev her og! Lekker skute å kjøre langt med, er fortsatt en F11 i samme farge som din i Ålesund og jeg snur meg hver gang jeg ser den. Ekstra gromt med de to siste bilene der

De er like men samtidig ikke, selve utforminga på seta er lik på X3M/G8*/I4 osv, men mønsteret og skinnet er helt annerledes på de to første jeg nevnte. Mye penere og eksklusivt

Flott reise brev! Mye bra bilder, ekstra kult å ta en slik tur i en E46 M3. Men etter å ha kjørt til og fra Rudskogen nylig med en j**** drone lyd må det ha vært godt og komme hjem å ratte litt elbil etter en så lang tur Ellers veldig hyggelig å se det hjalp noe på! Må være veldig kjipt å oppleve slikt.

@Fredrik 90 Så lenge rulle omkretsen er lik så kan ikke Bavaria eller forsikring si noe på om det er stjernemerket eller ei. Stjernemerkede dekk er jo bare et symbol de setter på som viser at de kan garantere at rulle omkretsen er lik, så i den forstand så «må» man ikke ha stjernemerkede dekk. Og igjen, Bavaria selv har solgt meg dekk som ikke er stjernemerkede på X3M innen for garanti tiden

@Kii3 Jeg har hatt gode erfaringer med bytte til premium dekk på biler jeg har kjøpt som har hatt forskjellige problemer under kjøring. Jeg har for øvrig en G11 750i nå med helt nye stjerne merkede dekk og har ingen problemer i hastigheter opp til 140-150km/t, den har helt originalt understell Jeg har faktisk en email fra Bavaria hvor de skriver ordrett «så lenge du setter på premium dekk (Michelin) så skal det gå helt fint». Sikkert noen som har mot argument mot dette men Bavaria er tildels rundt i kantene selv på dette, men som nevnt lenger oppe fikk jeg på stjernemerkede dekk på den ny innkjøpte bilen for sikkerhets skyld skal sies jeg kjørte ikke stjerne merkede dekk på X3M’n vi nylig hadde på oppfordring fra Bavaria.

@Marius2002 endelig et stikk, har lengtet etter det! Jeg må presisere at jeg sammenlignet ikke bilene i den forstand, jeg la ut bilde for å vise designet. Men M2 koster 1.5 million og da er den ikke så fryktelig langt unna GT4 i pris og derfor mer sammenlignbar. Og her synes jeg igjen Porsche slår BMW med god margin.