DrSakke
-
Innholdsteller
128 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av DrSakke
-
Toppen og blokken skall være planet til MLS spec allerede. har hørt at hvis man bruker coppering så er man låst til det- lager spor eller noe? mvh sakke
-
Ja.... hvorfor velge det ene eller den andre-jeg aner ikke... mvh sakke
-
Går litt tregt her, forventer att jeg kan hente bilen innen en uke nå. Ellers er det litt angst rundt motor, er jo som sagt M106 bunndel med portet B34 topp som er flowmatchet til S38 innsug, kvassere kam. Komp blir hva jeg forstår ca 11.5-7. forrige eier har også satt på ARP studs. gjenstår montering av motor. Forrige eier har bygget en god del M30 og han ville brukt Cometic MLS pakning- mange andre sier at det bare er trøbbel og mener standardpakning er nok. Æ er ikke noen motorbygger og sliter litt med å bestemme meg. mulig ventilklaring er en del av saken? altså litt tykkere pakning ? Neste er motorstyring, må jo ha datasprut og nye dyser. E28goodies har en "plug and play" datasprut som er bygget inn i motronic-boksen de har også komplett pakke med sensorer, ev. coil on plug hvis man ønsker. Dette er basert på Megasquirt. Her er det også masse meninger når man spør. Noen tips? er det noen i Trøndelag som kan f.eks Megasquirt slik at jeg får stilt inn alt når den tid kommer? MVH Sakke
-
Ja, hjulbuene skal absolutt på. nå er dørene lakkert også....
-
Ja, har ikke tenkt over det noe spesielt. Tenker at å sveise igjen hullene øker risikoen for rust mere en å beholde eksisterende hull der det ikke er rust nå...
-
Var å leverte inn front og bakrute for montering, gjenstår lakkering av støtfangere, dører og panser- dørene og panser blir montert av karosseridfirma så alt er lettere å transportere- men fikk nå sett bilen live! noen bilder:
-
Nå er bilen lakkert-har mottatt litt bilder fra lakkereren-venter med spenning for å få den live!! Lakkerer er ca. 5mil utenfor trondheim , så må få meg fri for å fra dit-da med front og bakrute og pakninger så får vi satt de på plass før jeg tar bilen hjem IMG_2109.MOV
-
Ja, originalfarge!!
-
Da skal bilen inn i lakkboksen neste fredag!!! Gleder meg for å se ferdig resultat!!!
-
da er bilen i lakkboksen for å få på slipegrunning. Alle dører, spoilere etc løse deler er klare for lakk. noterte meg at seteryggene på forsetene ikke holder seg opp/ fjærer når man ska justere- samme med høydejustering. Har da bestilt nye setedempere(de har kommet og) for begge forseter. Disse kan man bestille original via bmw/gs eller så har en firma som heter nine stitch sett-trur høydedemperen der er litt sterkere. jeg gikk for originale-med klubbrabtt vært prisen lavere en det andre alternativet mtp frakt og mva. !! korreksjon her: hele kittet for begge seter er 140$ så litt billigere blir det. I tillegg var det litt klips samt listebiter for front- og bakrutelåselist. ligger en bestilling hos e28goodies for shadowline låselist, støtfanger fester i rustfritt og noe småtteri-spent på når de kommer.... mvh sakke
-
Helt enig, litt tilbake til røttene dette, kjørt mye 2002, e12,e30 på 90-tallet. Hadde e34 m5 touring i 8 år som dagligtransport- den var jo "moderne" mye tyngre på godt og vondt en e28 og e30 f.eks. e28 syns jeg har en fin balanse mellom å føles solid og stødig samtidig som den er lett nokk for å være morsom. mvh sakke
-
Fikk også ordnet bildene tidligere i tråden, er det noen ønsker om bilder på noe spesielt så si ifra. mvh sakke
-
Da har jeg litt bilder fra karosseri/lakk. Fikk skryt for at det var mindre rust en jeg rappirterte/de tenkte. Ikke noe å sveise.
-
Skjønner ikke det der helt- hvorfor det blir slik. mvh sakke
-
Alle bilder kommer fra samme maskin og er tatt med samme telefon , så skjønner ikke hvorfor det er bare et par stykker som vises direkte. er ikke snakk om størrelse heller da en av de som faktisk vises er størst. mvh sakke
-
tja, jo. Det var vel mere introduksjon og litt div bilder- ligger ikke under prosjekter heller trur jeg. var jo snakk om å lage egen tråd om prosjektet. så her er den. mvh Sakke
-
Skjønner ikke hvorfor det er bare et par bilder som vises og resten må lastes ned.... hva er grunnen til dette?
-
Nå skal jeg få satt sammen motor (Topp må settes på plass med ny toppakning, simmeringer, etc. Da oppstår problemet - Skal jeg prøve å få S38 innsuget på plass med en gang med nye dyser og ny motorstyring , eller skal jeg sette den sammen med orig. innsug og motronic bare for å få den i gang først... . denne fant jeg under baksetet: MVH: Sakke
-
Da fikk de etterhvert mulighet å ta bilen, levert nå 4/3. To helt rustfrie dører klarte jeg også å finne... og felger såklart... Interiør, listverk og lys etc demontert. MVH Sakke
-
Fyren viste seg å ha røtter i Trøndelag og reiste med jevne mellomrom oppover med bil. Han tilbydde seg å ta med bilen på en av turene - dette takket jeg selvfølgelig ja til - da tur/retur Trondheim -Stord fristet ikke noe særlig- hadde ikke heller en bil som kunne trekke så mye. mulig den vår litt dyr, men mye vår nytt og viktigste av alt så var ikke dette et "rustholk" og var komplett. Ble handlet inn felger i venten på karrosseri/lakk. Fikk akkurat plass i garasjen.... Den kom til Trondheim i 2.e oktober. Vinteren kom og plass/temperaatur gjorde jo at det ikke skjedde så mye- prøvde mest å finne en karrosseri/lakkfirma med et godt renomme som var villig til å ta jobben. Dette var ikke aldeles enkel da de fleste jeg fikk anbefalt var lunkne - det var mest forsikringsjobber som interesserte de- de ville ikke ha et prosjekt stående. Fant til slutt Krogstad auto i Selbu som jeg hadde fått anbefalt og som dreiv med en del Renoveringer og der sluttresultatet pleide å være bra. Kom overens om at vi skulle snakkes på "nyåret"......
-
Heissan!! Kjøpte en Norsksolgt -86 model M535i i Zinnoberrot i september/oktober. Bilen har gått 214k km og siste EU er fra -99. Tre eiere. siste eieren hadde hatt bilen i nærmere 20 år, stått lagret i tørr/varm garasje og blitt delvis pusset opp. Han hadde mange biler og prosjekter som han hadde bestemt kvitte seg med da han hadde funnet en bil som han syntes var mere interessant (e24 m635csi). Bilen var kortvarig annonsert på FINN, men han trakk annonsen da et objekt han hadde tenkt seg ble solgt. Hadde kommet til skade å lagre annonsen og sendte en melding en julikveld da jeg kjedet meg litt... resten er historia. Etter litt om og men så kom jeg frem til at jeg ville se på bilen da den virket veldig bra i karrosseriet. , Interiøret var omtrukket i sort skinn av høy kvalitet, det var M5/540 e34 bremser på den og Mye nytt listverk, pakninger og diverse. nytt simons eksos og rustfritt ekstraktorgrenrør. Toppen var portet ferdig til S38 innsug med adapterplater, kvassere kam og totalt overhalt topp. Han hadde fått dette gjort i tyskland. Bunndelen bygget på M106, original M30 blokk fulgte med. Som sagt så gjort - fløy til Bergen en dag i september og videre til Stord for å se på bilen. Bilen bar preg av å ha vært eid av voksne eiere, den var relativt rett og fin i plåten, tectylert fra ny og det var minimalt med rust på den- begge fremdørene hadde noe som kom fra innsiden i bakre nedre hjørner samt førerdørr nedom bakspeilet i kittskarven. Motorrommet inklusive batterihylla, under abs-pumpe, dempertorn og bakre hjørner samt langs forskjermer var strøkent, gulvet såg brå ut og alt plåt var originalt unntatt takluke som var rustskadet av at bilen stod en tid ute - fabrikkny takluke var innhandlet og fulgte med. likeså panser, originalen var rustfri (nå), det var brønnene til kupeluftinntak som var rustet grunnet barrnåler/løv fra tiden da bilen stod. Til og med forskjermer var originale og rustfrie. Jeg måtte ha den. I garasjen til forrige eier: Nytrekte seter i skinn: Fabrikkny takluke:
-
Er med adapterplater. Toppen er portad og flowmatcha på dette insuget. Schrick 288trur jeg det er i toppen. M106 block
- 14 svar
-
- 1
-
-
S38 innsug med spjeld for hver sylinder samt grenrør..
- 14 svar
-
- 4
-
-
Da var den her.....
- 14 svar
-
- 7
-
