DrSakke
-
Innholdsteller
166 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
DrSakke's Achievements
-
sveigis reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Helt klart!!
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Tåkelys slutter ikke lyse
-
Markus E30 reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Olaandref reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Nå kom det en pakke!!!! Futurez var veldig bra- rask service og tok ansvar når ting måtte rettes på- de sendte ikke stemplene videre til meg før de hadde sjekket at de var riktig produsert til bestilt spec. Cp carillo lagde stemplene først feil Men her er de!!! nå skal de leveres til Cylmo på fredag...
-
Blinkerspaken din er på til høyre?
-
Olaandref reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
mslello reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
mslello reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Orjan reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Orjan reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
mr.pingu reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Sverre 2468 reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Litt flere bilder...
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot
-
Nå er stemplene kommet til Trondheim og leveres til cylmo på onsdag!!!! I tillegg litt progresjon i motorrommet, lakkert batterihylla, litt på innerskjermer og oppe mot frontruterammen. Ganske fornøyd med resultatet- går nok fint å slipe ned og polere overgangene med 1000 sandpapir og polermaskin... Litt vanskelig å se, men ett par flekker med lakkslipp/skade foran dempertorn samt sveisene for braketten... Slipt bort litt overflaterust i batterikassa slipt overflaterust i hegselfestet og forrige eier flekket delen rundt kabelgjennomføring med grunning. nederst til venstre ser man så vidt festepunkt for brakett lakkert samt en ca 10x10cm område mellom pinnen for spylervæskebeholder og dempertorn... batterikassa og innerskjerm opp til ca midten av innerskjerm samt hele blekket rundt fremlykta... maskering... mere... litt tykt med lakk/dårlig grunning, men fargen matcher greit og overgang naturlig i karosserikitt/ vik. Andre siden... Her og halve innerskjerm til ca øverste forsenking samt delen rundt fremlykt. alt gjort med sprayboks - kjøpt hos billakkspesialisten i trondheim- 2-komponent lakk blandet til riktig fargekode. var riktig lett å spraye jevnt.
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Olas M3 2001. 40 årskrisa
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Leiv’s E34 M5 - Alpina & mye annet ymse
-
Dette kom idag.... er jo en resonansflap inni der- hva mener folk er lurest å gjøre? La den stå stengt eller fjerne å ha plenum i fullvolum? kan vel i prinsipp programmere signal for det i en standalone ECU- men er vel ikke verdt bryet?
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Iv3rs3n's E34 3.8 M5 renovering
-
Stemplene kom og gikk. Var spesifisert comp 11:1 med b34 der forbrenningsrom er 58cc . Stemplene kom spesifisert til b35 med 66,5cc. måtte sendes tilbake for bearbeiding. ellers lite som har skjedd. men denne kom:
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Nye iX3 testet
-
Syns designen i Mercedesen var dørgende kjedelig. Den ser ut som alle andre Mercer i dag. det var noen test (autogefuhl?) der de ble vist under kjøring etter hverandre og det so slog meg var hvor gjenkjennelig og "sharp" bmw:n såg ut i sammenligning.... syns satsningen på tradisjonell fjæring hos bmw er fornuftig- tipper reparasjonskostnader og verdi som noen år brukt kommer å være betydelig bedre en på MB - luftfjæring er kjent dyr slitedel. sakke
- 65 svar
-
- 3
-
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Olas E34 S38B36 prosjekt. Garasjeplaner/drømmer
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
535'en er kommet hjem!
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
535'en er kommet hjem!
-
Hadde også et fjuskeproblem som varte en stund basert på et annet problem. ved motorvask kan vatten renne ned i tennplugghullene og kortslutte coilene. Plassen for dekselet over coilene er formet slik at vann som havner oppi der renner inn langs coilene- resultatet var rykking ved fullt gasspådrag og ganske tilfeldig. Nå er jo pluggene/coilene noe av det første man sjekker ved slike problemer men er nå en mulighet. mvh Sakke
-
S38b38 har tophastighetsperre som ef mekanisk. Der er en motor med vajer til gasslenkasjen. æ hadde en 3,8 touring som begynte å rykke som F ved gaspådrag og stritte emot og tilfeldig ujevn gasrespons. det var denne topphastighetsperren som hadde fått fnatt og intervenerte i hytt og pine. bare å koble løs vajern for denne fra trottelen. Husker ikke om denne også brukes om man har cruise kontroll, begynner å være en del å siden.
-
S38b38 har tophastighetsperre som ef mekanisk. Der er en motor med vajer til gasslenkasjen. æ hadde en 3,8 touring som begynte å rykke som F ved gaspådrag og stritte emot og tilfeldig ujevn gasrespons. det var denne topphastighetsperren som hadde fått fnatt og intervenerte i hytt og pine. bare å koble løs vajern for denne fra trottelen. Husker ikke om denne også brukes om man har cruise kontroll, begynner å være en del å siden.
-
E28goodies spesifiserer at disse adaptere er for "offroad" use. de er laget for e28/34 festen og for denne calipperen, men det er 138eur for adaptere og så en del for nye skiver +ev. Godgjenning. trur ikke det er verdt det for litt større skiver. 540/7-serie bremser er mer enn nok sterk
-
Nå er CP carillo stempler for CR 11:1 bestilt. 8-10 uker leveranstid da gjelder det å bli ferdig i motorrommet.... var og litt terskel fra eksoskanal til grenrør.... ble tilpasset .... ble frest litt på eksosportene og nå venter vi bare på stemplene så blir motor ferdig 🥳🥳
-
Det var e38 brembo 4 stempel calippere som var hacka inn i stolpene. fant delenr på calipper. skal visst være nye. Ser hvertfall rimelig ubrukt ut. er dette noe som noen trenger/ vill ha? skivene var selvfølgelig IKKE e38 740i- 324x30mm uten 302x28mm -som da er e34 540i eller e32 standardbremser. Var lagt en liten shims mellom calipper og feste for å sentrere med 1mm. dette med mindre avstand mellom festebolter(hullene utvidet innover i begge festene) gjorde at det er stor risiko for at calipper beveger på seg under bremsing. rimelig lite material igjen på den ene. men såg bra ut når de var montert.... det finnes braketter som gjør at e38 calipper passer med den større skiven. men de er vel ikke lovlige(e28goodies) og så må jeg da kjøpe nye skiver. enklest er vel å kjøpe e32 calippere(singelstempel- ikke like sexy)... så litt uplanlagte utgifter nå med nye stolper, calippere og stempler for motorn....
-
kult med positiv feedback!!🥰 Har fått beskjed om to fine brukte for 5k, syns det er bitte litt dyrt mtp at de må sandblåses og pulverlakkeres i tillegg. men så vokser ikke stolper for ABS i trær.... bare jeg får tak i stempler med ønsket spec så blir motorn ferdig. er straks ferdig med forstilling med nye deler og ordne i motorrom. Må skifte pakninger i girkasse....osv osv. men det er ikke fryktelig mye igjen
