DrSakke
-
Innholdsteller
206 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
DrSakke's Achievements
-
Mere rengjøring.... skulle ta ned girkasse- da må jo varmeskjoldene under bilen av. Alt var dekt i 2-3 mm tectyl. disse er jo laget som sandwich med to lag aluminium og noe ettergivende i mellom. Eller tomrom. mine var i fin stand så en del varme og forsiktig skraping med stekespade måtte til... to deksler over ledd og og styrestag rengjort ferdig
-
Marius2002 reagerte på et innlegg i et emne:
i4 tråden
-
uglefossen reagerte på et innlegg i et emne:
i4 tråden
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Olas M3 2001. Hentet nyrenoverte hjul :)
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot og inspeksjon av Alpina B10 3,5/1- tilbake til e28....
-
HakonLimseth reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot og inspeksjon av Alpina B10 3,5/1- tilbake til e28....
-
Sverre 2468 reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot og inspeksjon av Alpina B10 3,5/1- tilbake til e28....
-
sveigis reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot og inspeksjon av Alpina B10 3,5/1- tilbake til e28....
-
Skal passe uten større problem, bitte litt annen kurvatur på den så sitter ikke helt like pent som original men akkurat samme mål på hullet+ st mekanisme er den samme og solskjermen passer. bilder her.... https://e28goodies.com/wp-content/uploads/2016/11/saab_moonroof_install_rev_b.pdf
-
da fikk jeg tak i original glassluke, hadde en komplett sett fra SAAB 9000 med resten av delene og så seff originalluke i rødt. Men denne kommer st sitte fint i bilen i fin stand var den og
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
E34 M5 Touring Daytonaviolet - Årets vedlikehold gjennomført
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
E34 M5 Touring Daytonaviolet - Årets vedlikehold gjennomført
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
E34 M5 Touring Daytonaviolet - Årets vedlikehold gjennomført
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot og inspeksjon av Alpina B10 3,5/1- tilbake til e28....
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Det måles og ohmes .Ny dag
-
sveigis reagerte på et innlegg i et emne:
Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Det måles og ohmes .Ny dag
-
En anne måte passasjererside kan bli bløt er at dreneringen langs torpedveggen fra brønnen under ECU/releboksen er tett. Da renner det inn i kupen gjennom røret til ECU kjøleviften som sitter bak i handskerommet. nå såg det jo ut som at det var takluke som var orsaken her, men lønner seg å stake opp dreneringen som jeg snakket om, mye støv og blader som havner nedi der. mvh Sakke
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Det måles og ohmes .Ny dag
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot og inspeksjon av Alpina B10 3,5/1- tilbake til e28....
-
Forslag på servopumpen i videon?
-
HakonLimseth reagerte på et innlegg i et emne:
DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot og inspeksjon av Alpina B10 3,5/1- tilbake til e28....
-
Tha, 2,5 time med jobb for å komme på dette stadiet. alt av kjølekrets til styrservo måtte av, demonterte og så servopumpa- har rep-sett til den. Men.... IMG_5748.mov Er dette "normalt"?
-
DrSakke reagerte på et innlegg i et emne:
Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Det måles og ohmes .Ny dag
-
Ja, ok. Kan være interessert læll. Hvis det er 40/20/300 så er det ventilerte m5/540 bakbremser
-
Ooioioioi... bremsekalipperene - hva står det på de? 60/28/302 eller 60/28/315? er interessert uansett i disse!!! e28 m5 styresnekke? mvh sakari
-
Da har man gjort litt med e28 igjen. føler terskelen til å begynne med noe er litt høy da det er endeløse mengder småpirk og skraping og rengjøring. det er sprøytet tectyl langt opp i motorrommet- tenkte først jeg skulle la det stå- kanskje ta det som står mest synlig. men det ser så jævlig ut at æ måtte skrape hele innsiden på rammevangen. varmepistol og stekespade i plast, å så gå over med thinner-klut. ingenting annet biter. nesten ferdig på høyre side: venstre side igjen, desverre mye greier i veien:
-
Helt enig- og dessverre er jo bilen verdt en del i deler. Men de som er til salgs i europa nå ligger på 40k euro, så for en som kan gjøre karosserijobben selv så er den interessant. Ligger ut nå for 12,5k mvh sakke
-
Basert på "sportratt" type schtøgg så tipper jeg at når denne var billig tidlig 2000-tall (og de var virkelig ikke verdt mye) så var det en ungdom som hadde den. var visst hellakkert rett før lagring og av "proffs" men tydelig at det har vært noen underliggende problemer. venstre forskjerm var skiftet, med det såg ikke ut som at det har vært noen større uhell- bagasjeromsgulvet og baksjermene var som sagt originale og ikke bulket invenndig. Skjermkantene var ikke tydelig skadet- skjønner ikke helt hvorfor så mye sparkel. lagret lenge i en marin container av forrige eier mtp å bli pusset opp og så kjøpt av nåværende- mest for videre salg tenker jeg. helt klart verdt det for noen som kan gjøre karosseriarbeidene selv med høy klasse. mvh sakke
-
Ja, ikke håpløst, i grunnen ganske grei bil uten helt alvorlig råte, og viktigst av alt- alt er der (untatt ratt og girknopp og spoileren er knust) men jeg må lei inn noen for karosseriarbeid og lakk og da blir det for dyrt- særlig når drivlinen er i ukjent stand. motor har i følge selger vært i gang noen få år siden- miltallet er også angivelig lavt, men minst nye ringer, lager og overhale toppen bør gjøres. han var forberedt å gå ned i pris- han hadde behov for penger men æ får det ikke til- e28 er dessuten ikke ferdig og motormessig blir det rimelig likt med B10. så ble som sagt for dyrt og til slutt ikke verd det for meg. Fornuftig for en gangs skyld.....
-
Alpina... fikk faktisk inspisert den på løftebukk. Førsteinntrykk ikke så ille, panseret var dog helt gåent, felgene uten skader men dårlig kvalitet på lakk, dørene, bakluke og takluke var bra. infesting for bakakselbjelke var rustfritt, kun nedre del av indre hjulbue var (dårlig) reparert. gulvet generelt ikke ille, men helt opprustet under batteriet. grått M5 skinn med svart tre, veldig bra stand på skinn og dørsider. bilen var helt komplett, og det var en helt fabriksny gulvteppe med. Alpina sine merker i toppen var der og blokka er original. Bærebrua foran var rusta gjenom. lar bildene tale for seg.... dørene var dog fine bare noen mindre begynnende rust, all kitt satt fast uten bobling rundt En del sparkel i hjulbuene bak, hjulbuene ellers så ikke ille ut og det var nok originalskjermer som overraskende nok så fine ut invenndig, så skjønner ikke hvorfor det var så mye sparkel- verst på høyre side foran tanklokket. plugghul for teppe i gulvet noe rust i venstre hjulhus venstre: kanaler hovedsaklig ok: Festeskinner i kardantunnel: noe rust i høyre hjulhus foran: Fabriksnye fjærbein med nye fjærer(vogtland) og nye dempere: Ikke altfør ille rundt rammevanger: Original ormebol: Bskre enden av venstre kanal som er skjært åpen: batterikassa fra innsiden.... baksete: franfanger i sørgelig stand: original Alpina- bakpotte. Eksosanlegg var generelt ok stand.
-
Ferietider... mulig jeg skal ta en tur å se på Alpinaen i helgen......,
