Gå til innhold

DrSakke

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    178

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av DrSakke

  1. DrSakke
    Hvor mye skal man gi for en slik..? Har denne for hånda .... blir egentlig dumt med et uferdig prosjekt allerede, men komplett bil minus ratt, girkule og frontrute. Stått lenge, 165k km.
  2. DrSakke
    ble ganske bra- tenkte lakkere med hammerite...
  3. DrSakke
    Så var det litt understell. Blir bare små økter her og der, daglige gjøremål og arbeid tar det meste av tid. og hockey vm. fikk som sagt opp skruen på fjærbeinet og fikk tatt ut støtdempere. De gamle fjærbeinene og støtdempere er bare skrot- men trengte skruen/kragen som holder støtdemperen på plass. det pussige var at ene fjærbeinet var fylt med olje rundt demperen men den andre var knusketørr. Er en pakning på insiden av mutteren og kan se ut som at den ene er nyere. grovrengjøring av armene som fester seg på fjærbenet. Etter dette evaporust-bad.... bedre fjærbein:
  4. DrSakke
    Potensielt kan det jo være slitte/fastnede kuler i ventilpakken. Gammel olje som har stått i 14 år kan ha gjort sitt? var større problem på 530/540, men er mulig på en 525i også(som jeg antar denne bilen er. https://www.google.com/search?q=e34+automatic+gearbox+valvebody+plastic+ball+same+problem+in+530+540+and+525&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=nb-no&client=safari#lfId=ChxjMe
  5. DrSakke
    Da var stemplene montert på råder og stempelringene på plass så var jeg en tur på garasjen og tok ned eksosanlegg, demonterte de siste gamle delene i forstilling og våtslipet rundt de lakkerte partiene i motorrommet først en runde me 1000 og siden med 1500. Fargen matcher veldig bra! da skal det bare poleres
  6. DrSakke
    Neste vinters prosjekt- holy grail-labs sikringsboks?
  7. DrSakke
    Har hatt de stående opprett i garasjen i noen uker og har "foret" gjengene med rustløser med noen dagers mellomrom, er jo innvendig gjenge med en liten leppe slik at rustløser blir stående der å trekke inn i gjengen. Løsnet det ganske greit når en kompis holdt fjærbeinet på plass med ei STOR rørtang fra kalipperfestene og jeg tok mutteren med middels stor tang. lettere en forventet.
  8. DrSakke
    Nei, har dårlig med tid og plass. Blir aldri ferdig hvis jeg skal gjøre det selv😆 Takk for tilbudet! Har dog fått tak i e28 fjærbein ferdig sandblåst og lakkert. Dog ikke helt grei pris😬....
  9. DrSakke
    Og da var blokka hentet fra Cylmo.... fredig på mindre en en uke fra jeg leverte stemplene...
  10. DrSakke
    panserhengslene lakkert...
  11. DrSakke
    Fikk endelig pakket ut disse, skal senke 45/35mm, fremfjær var hvert fall 5 cm lavere en original. Sikkert stivere. Intrax-fjærene er egentlig røde, men de lakkerte de svart etter ønske uten noe særlig ekstra kost. skal begynne med opphenget foran snart slik at jeg får bilen ned på hjula- motorn skal jo nedi snart- stemplene levert på Cylmo i dag. må bare få løsnet på mutteren som holder støtdemperen på plass- de nye som jeg fikk mangler disse.... de sitt greit fast- har ikke vært åpnet siden -86....
  12. DrSakke
    Takk!! Ser nå at på toppen av dempertorn så burde overgangen vært der blekket bøyer seg ned ved spylertanken, for lakkovergangen mot midten ligg i en slik bøy og den ser man ikke- men greit nokk- det er nokk gradvis økning i lakktykkelse at det er lett å polere. fargen matcher veldig bra. De hadde tid nå- vi varslet at stemplene var på vei. så regner med at det går rimelig raskt
  13. DrSakke
    Helt klart!!
  14. DrSakke
    Nå kom det en pakke!!!! Futurez var veldig bra- rask service og tok ansvar når ting måtte rettes på- de sendte ikke stemplene videre til meg før de hadde sjekket at de var riktig produsert til bestilt spec. Cp carillo lagde stemplene først feil Men her er de!!! nå skal de leveres til Cylmo på fredag...
  15. DrSakke
    Blinkerspaken din er på til høyre?
  16. DrSakke
    Litt flere bilder...
  17. DrSakke
    Nå er stemplene kommet til Trondheim og leveres til cylmo på onsdag!!!! I tillegg litt progresjon i motorrommet, lakkert batterihylla, litt på innerskjermer og oppe mot frontruterammen. Ganske fornøyd med resultatet- går nok fint å slipe ned og polere overgangene med 1000 sandpapir og polermaskin... Litt vanskelig å se, men ett par flekker med lakkslipp/skade foran dempertorn samt sveisene for braketten... Slipt bort litt overflaterust i batterikassa slipt overflaterust i hegselfestet og forrige eier flekket delen rundt kabelgjennomføring med grunning. nederst til venstre ser man så vidt festepunkt for brakett lakkert samt en ca 10x10cm område mellom pinnen for spylervæskebeholder og dempertorn... batterikassa og innerskjerm opp til ca midten av innerskjerm samt hele blekket rundt fremlykta... maskering... mere... litt tykt med lakk/dårlig grunning, men fargen matcher greit og overgang naturlig i karosserikitt/ vik. Andre siden... Her og halve innerskjerm til ca øverste forsenking samt delen rundt fremlykt. alt gjort med sprayboks - kjøpt hos billakkspesialisten i trondheim- 2-komponent lakk blandet til riktig fargekode. var riktig lett å spraye jevnt.
  18. DrSakke
    Dette kom idag.... er jo en resonansflap inni der- hva mener folk er lurest å gjøre? La den stå stengt eller fjerne å ha plenum i fullvolum? kan vel i prinsipp programmere signal for det i en standalone ECU- men er vel ikke verdt bryet?
  19. DrSakke
    Stemplene kom og gikk. Var spesifisert comp 11:1 med b34 der forbrenningsrom er 58cc . Stemplene kom spesifisert til b35 med 66,5cc. måtte sendes tilbake for bearbeiding. ellers lite som har skjedd. men denne kom:
  20. DrSakke
    Syns designen i Mercedesen var dørgende kjedelig. Den ser ut som alle andre Mercer i dag. det var noen test (autogefuhl?) der de ble vist under kjøring etter hverandre og det so slog meg var hvor gjenkjennelig og "sharp" bmw:n såg ut i sammenligning.... syns satsningen på tradisjonell fjæring hos bmw er fornuftig- tipper reparasjonskostnader og verdi som noen år brukt kommer å være betydelig bedre en på MB - luftfjæring er kjent dyr slitedel. sakke
  21. DrSakke
    Hadde også et fjuskeproblem som varte en stund basert på et annet problem. ved motorvask kan vatten renne ned i tennplugghullene og kortslutte coilene. Plassen for dekselet over coilene er formet slik at vann som havner oppi der renner inn langs coilene- resultatet var rykking ved fullt gasspådrag og ganske tilfeldig. Nå er jo pluggene/coilene noe av det første man sjekker ved slike problemer men er nå en mulighet. mvh Sakke
  22. DrSakke
    S38b38 har tophastighetsperre som ef mekanisk. Der er en motor med vajer til gasslenkasjen. æ hadde en 3,8 touring som begynte å rykke som F ved gaspådrag og stritte emot og tilfeldig ujevn gasrespons. det var denne topphastighetsperren som hadde fått fnatt og intervenerte i hytt og pine. bare å koble løs vajern for denne fra trottelen. Husker ikke om denne også brukes om man har cruise kontroll, begynner å være en del å siden.
  23. DrSakke
    S38b38 har tophastighetsperre som ef mekanisk. Der er en motor med vajer til gasslenkasjen. æ hadde en 3,8 touring som begynte å rykke som F ved gaspådrag og stritte emot og tilfeldig ujevn gasrespons. det var denne topphastighetsperren som hadde fått fnatt og intervenerte i hytt og pine. bare å koble løs vajern for denne fra trottelen. Husker ikke om denne også brukes om man har cruise kontroll, begynner å være en del å siden.
  24. DrSakke
    E28goodies spesifiserer at disse adaptere er for "offroad" use. de er laget for e28/34 festen og for denne calipperen, men det er 138eur for adaptere og så en del for nye skiver +ev. Godgjenning. trur ikke det er verdt det for litt større skiver. 540/7-serie bremser er mer enn nok sterk
  25. DrSakke
    Nå er CP carillo stempler for CR 11:1 bestilt. 8-10 uker leveranstid da gjelder det å bli ferdig i motorrommet.... var og litt terskel fra eksoskanal til grenrør.... ble tilpasset .... ble frest litt på eksosportene og nå venter vi bare på stemplene så blir motor ferdig 🥳🥳
×
×
  • Opprett ny...