DrSakke
-
Innholdsteller
214 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av DrSakke
-
Han setter sammen høyttalerne som du ønsker- jeg bestilte bare kassene- men han kan montere inn flere alternative elementer veldig rimelig. utrolig rask med å sende. Og svarer på meldinger nesten momentant.
-
Fikk premium-hifi kassene til hatthylla- må si disse er av fantastisk kvalitet- de er formstøpt- og ikke 3D-printet. grillene er i metal, som på originale. veldig fornøyd. og de er billigere en det man finner av brukte eller 3D printede fra octoclassic til dobbelt pris .
-
https://www.google.com/goto?url=CAESeQHrOzAVjSox3ti2QuYZqgXsE-97u9ryH9ul4j5YaOdsqaiEGN0kFJGK57o04U494q3YhqM-se5xU6Ftv-SEwpLAtlo8T6izka4oT6FiTxuppsG5aZ6VfkJoL5b-IQfgLjP8G-3tueVYDoDAQwwN5ThzQ0sK8N8cPNA vik-classic-parts annonserer der- mye artige deler/elektronik f.eks alpina style målere i ventilasjonsrister og reproduserte premium hifi høytalerkasser til hatthyllen- disse ser meget bra ut og er billigere en brukte på ebay
-
Takk! Men det går sakte. ja, de som jeg har snakket med sender-står ofte i annonsen- DHL er og billige. de fleste snakker engelsk- har dog altid begynt på tysk (selvlært kjøkkentysk med relativt bra bilvokabulær og google translate/AI tekst) . eneste er at tilsvarende FINN så har de sikker betaling med frakt, men denne trur jeg ikke funker til utlandet- dvs overføring/paypal i forskudd som da er litt stress med større inkjøp som denne her som jeg gjorde nå(begynte å tenke flere ganger at jeg har blitt lurt😄) , var forøvrig fra polen selgeren her var i.
-
Og mere deler. Jeg solgte e38 brembo 4-kolvskalippere som var montert på fra før da de ikke passer uten braketter/mods. har begynt å handle på tyske "finn" - der er det en del deler som er ellers vanskelig å få tak i. fant og handlet : komplett sett med elheiser inklusive ledningsnett til alle dører og karosseri- inkluderer ledningsnett før sentrallås. e32 750i bremser, 60/28/302 foran og 40/20 bak. Det er samme på alle e32 og e34 540i inklusive braketter, bare skivene bak skiller(og noen 750i har store bremser foran- samme som på e31 850csi og e34 m5 6-girs) , men alt dette passer og rett på- bare skivene er fra 540i. nå kan man montere sammen dørene!!
-
Kan det være selve sikringsboksen der det er kontaktfeil?
-
Baby steps.... malte hatthylla og solgardina. Flokkinga på alu-kassen til solgardin var såpass slitt at den ble mere grå startpunkt: men hatthylla ble ganske bra. Vask med tekstilvask, støvsuge og tørket av med rødsprit og lot tørke orntli. hadde ike helt trua men funker ganske fint, må børstes lett med ei børste melllm hvert spray for å spre fargen. kunne kanskje vært et lag til, men fargen tog slutt. Var litt dum og sprayet også over område som blir under gardina og ikke vises- hadde nokk vært bedre dekning ellers.
-
Skiftet filter og håper jeg? Man kan jo lure på hvordan det ser ut i bensintanken? Kanskje lurt å åpne lokket å lyse inn? er jo metalltank så innvendig rust er fult mulig. mvh sakke
-
Mere rengjøring.... skulle ta ned girkasse- da må jo varmeskjoldene under bilen av. Alt var dekt i 2-3 mm tectyl. disse er jo laget som sandwich med to lag aluminium og noe ettergivende i mellom. Eller tomrom. mine var i fin stand så en del varme og forsiktig skraping med stekespade måtte til... to deksler over ledd og og styrestag rengjort ferdig
-
Skal passe uten større problem, bitte litt annen kurvatur på den så sitter ikke helt like pent som original men akkurat samme mål på hullet+ st mekanisme er den samme og solskjermen passer. bilder her.... https://e28goodies.com/wp-content/uploads/2016/11/saab_moonroof_install_rev_b.pdf
-
da fikk jeg tak i original glassluke, hadde en komplett sett fra SAAB 9000 med resten av delene og så seff originalluke i rødt. Men denne kommer st sitte fint i bilen i fin stand var den og
-
En anne måte passasjererside kan bli bløt er at dreneringen langs torpedveggen fra brønnen under ECU/releboksen er tett. Da renner det inn i kupen gjennom røret til ECU kjøleviften som sitter bak i handskerommet. nå såg det jo ut som at det var takluke som var orsaken her, men lønner seg å stake opp dreneringen som jeg snakket om, mye støv og blader som havner nedi der. mvh Sakke
-
Forslag på servopumpen i videon?
-
Tha, 2,5 time med jobb for å komme på dette stadiet. alt av kjølekrets til styrservo måtte av, demonterte og så servopumpa- har rep-sett til den. Men.... IMG_5748.mov Er dette "normalt"?
-
Ja, ok. Kan være interessert læll. Hvis det er 40/20/300 så er det ventilerte m5/540 bakbremser
-
Ooioioioi... bremsekalipperene - hva står det på de? 60/28/302 eller 60/28/315? er interessert uansett i disse!!! e28 m5 styresnekke? mvh sakari
-
Da har man gjort litt med e28 igjen. føler terskelen til å begynne med noe er litt høy da det er endeløse mengder småpirk og skraping og rengjøring. det er sprøytet tectyl langt opp i motorrommet- tenkte først jeg skulle la det stå- kanskje ta det som står mest synlig. men det ser så jævlig ut at æ måtte skrape hele innsiden på rammevangen. varmepistol og stekespade i plast, å så gå over med thinner-klut. ingenting annet biter. nesten ferdig på høyre side: venstre side igjen, desverre mye greier i veien:
-
Helt enig- og dessverre er jo bilen verdt en del i deler. Men de som er til salgs i europa nå ligger på 40k euro, så for en som kan gjøre karosserijobben selv så er den interessant. Ligger ut nå for 12,5k mvh sakke
-
Basert på "sportratt" type schtøgg så tipper jeg at når denne var billig tidlig 2000-tall (og de var virkelig ikke verdt mye) så var det en ungdom som hadde den. var visst hellakkert rett før lagring og av "proffs" men tydelig at det har vært noen underliggende problemer. venstre forskjerm var skiftet, med det såg ikke ut som at det har vært noen større uhell- bagasjeromsgulvet og baksjermene var som sagt originale og ikke bulket invenndig. Skjermkantene var ikke tydelig skadet- skjønner ikke helt hvorfor så mye sparkel. lagret lenge i en marin container av forrige eier mtp å bli pusset opp og så kjøpt av nåværende- mest for videre salg tenker jeg. helt klart verdt det for noen som kan gjøre karosseriarbeidene selv med høy klasse. mvh sakke
-
Ja, ikke håpløst, i grunnen ganske grei bil uten helt alvorlig råte, og viktigst av alt- alt er der (untatt ratt og girknopp og spoileren er knust) men jeg må lei inn noen for karosseriarbeid og lakk og da blir det for dyrt- særlig når drivlinen er i ukjent stand. motor har i følge selger vært i gang noen få år siden- miltallet er også angivelig lavt, men minst nye ringer, lager og overhale toppen bør gjøres. han var forberedt å gå ned i pris- han hadde behov for penger men æ får det ikke til- e28 er dessuten ikke ferdig og motormessig blir det rimelig likt med B10. så ble som sagt for dyrt og til slutt ikke verd det for meg. Fornuftig for en gangs skyld.....
-
Alpina... fikk faktisk inspisert den på løftebukk. Førsteinntrykk ikke så ille, panseret var dog helt gåent, felgene uten skader men dårlig kvalitet på lakk, dørene, bakluke og takluke var bra. infesting for bakakselbjelke var rustfritt, kun nedre del av indre hjulbue var (dårlig) reparert. gulvet generelt ikke ille, men helt opprustet under batteriet. grått M5 skinn med svart tre, veldig bra stand på skinn og dørsider. bilen var helt komplett, og det var en helt fabriksny gulvteppe med. Alpina sine merker i toppen var der og blokka er original. Bærebrua foran var rusta gjenom. lar bildene tale for seg.... dørene var dog fine bare noen mindre begynnende rust, all kitt satt fast uten bobling rundt En del sparkel i hjulbuene bak, hjulbuene ellers så ikke ille ut og det var nok originalskjermer som overraskende nok så fine ut invenndig, så skjønner ikke hvorfor det var så mye sparkel- verst på høyre side foran tanklokket. plugghul for teppe i gulvet noe rust i venstre hjulhus venstre: kanaler hovedsaklig ok: Festeskinner i kardantunnel: noe rust i høyre hjulhus foran: Fabriksnye fjærbein med nye fjærer(vogtland) og nye dempere: Ikke altfør ille rundt rammevanger: Original ormebol: Bskre enden av venstre kanal som er skjært åpen: batterikassa fra innsiden.... baksete: franfanger i sørgelig stand: original Alpina- bakpotte. Eksosanlegg var generelt ok stand.
-
Ferietider... mulig jeg skal ta en tur å se på Alpinaen i helgen......,
-
Det å få ned prisen blir muligens problematisk da bilen begynner å være verdt mer i deler, bare felgene er fort 2-3k euro. ja, har forstått at den har stått beskyttet. Den er helt demontert invendig, interiør i grått skinn i bra stand.
-
Ja, er neppe umulig å lære seg. Er mest tiden og plassen det er mangel på- har ingen egen garasje egnet til denne typen jobb og merker jeg sliger å finne tid til e28 også.
