F-11
-
Innholdsteller
127 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av F-11
-
Og hva ble løsningen?
-
Fikk du fikset ditt problem?
-
Solenoidventil var definitivt rustet, så den er byttet. Etter en uke sank førersiden igjen. Har åpnet og rengjort ventilblokka og håper på det gjorde susen. Og hvordan i helsike få ut den sorte luftslangen på siste bilde der?
-
Da er solenoidventil ankommet så skal bli spennende å se om det er denne som er problemet 🤞
-
Takk for gode tips
-
Link til den pakningen? Du dro til med momentnøkkel?
-
Dette så overraskende enkelt ut, på linje med demontering av kompressor... Jeg har muttertrekker. Har du noe link til skruer? Bør kanskje byttes ut når man først holder på ja (så litt skummelt ut når fjæra hoppet ut av sporet) Må tydeligvis få lånt meg en momentnøkkel for å trekke de riktig til da. Vil dette evt være feil på eu-kontroll? Er dette alt jeg trenger?
-
F11 2014 Er dette noe en med 10 tommeltotter kan klare å bytte selv? Vet ikke helt hvilken del dette er, men regner med det er en slags støvmansjett for å ikke få dritt i støtdempere? så har merket den på bilde. På en skala fra 1-10 hvor 10 er verksted-jobb, var demontering og sjekk av kompressor en 3 for meg. Hvor på skalaen vil dere si denne jobben kommer? Og, fint med innspill fra de som har gjort dette selv, linker til deler, DIY osv. 🙏
-
Jeg ser på tegningen over hvor det grønne relé til nivåregulering skal ligge i brønnen i bagasjerommet på min F11. Men når jeg kikker nedi der, kan jeg ikke se dette. Er det noe deksel som må fjernes først? Er litt trangt nedi brønnen pga det store batteriet, så har ikke lyst til å starte med unødvendig demontering. Er det noen med erfaring?
-
I ettertid ser jeg at dette ikke er relevant, all den tid det blir fuktig når man kjører, gitt denne idiotiske plasseringen av en kompressor. Og spesielt også når man har kjørt i litt "høyvann" i vegbanen...
-
I påvente av ventil og blokk.... Nå er førersiden 3 cm lavere hver morgen etter at den har stått natta over. Når jeg starter bilen, hever den seg fint og ingen feilmelding. Vil det da være mest nærliggende å tro at det er ventilblokk og ikke solenoidventil all den tid det kun er førersiden som siger (og at man tar utgangspunkt i at det ikke er belger da disse ble byttet i fjor) ?
-
Var det solenoidventil eller ventilblokk? Så ut til å være bilde av ventilblokk...
-
Tørker kuler...
-
Fuktige tørrballer = korrosjon solenoidventil = ustabilitet i luftregulering. Bestilt inn ny solenoidventil og ventilblokk. Skal bli spennende å se hvor feilen ligger. Ser noen anbefalinger nytt relé også, men kompressoren min går ikke så ofte så vet ikke om jeg trenger dette? Evt link til hvor dette kan bestilles?
-
Ettersom den siger likt på begge sider, byttet jeg begge belger i fjor. Da holdt den seg fint i ca. ett år, uten feilmelding. Men nå er det kommet en feilmelding om chassis, så jeg følger posten din. I mitt tilfelle kan det være at det var hull på belgene, men at det nå kan være en annen feil, f.eks. kompressor/ventilfeil. Jeg vurderer å plukke ned kompressoren og sjekke..
-
Du hadde helt rett! VID20230316152856.mp4
-
Ja, viskermotoren går når jeg har lurt ruta i lås. Er det noe annet å prøve før jeg evt demonterer plastikken? Jaja, fikk iallefall litt trening i å demontere og montere plasten igjen 🤣
-
Ja, viskermotoren går når jeg har lurt ruta i lås. Da virker det som om det ikke er noe som griper fatt i viskeren... VID20230316143143.mp4
-
Takk for alle svar. Da prøver jeg litt i morgen 😀
-
Hvordan lure låsen?
-
Legger ved et bilde for å se om dere synest det ser normalt ut her.. For et utrent øye ser det ut som det ikke er noe å ta tak i for motoren for å bevege viskeren? Kunne noen andre med samme bil tatt bilde av sin?
-
Hører visker motoren går ja...
-
Der var den gitt! Ut å sjekke
-
Har faktisk ikke hørt etter nei. Skal sjekke det etterpå. Takk for tips.
