F-11

Min står jo stort sett i garasjen så fukt er kanskje ikke like problematisk som hos dem som parkerer utendørs, dog jeg parkerer utendørs når jeg er på jobb. Tenker ved å følge denne videoen så kan man jo både sjekke at ventilene går som de skal, samtidig som man kan sjekke for fukt...

Tenker du at dette er det mest hensiktsmessig stedet å starte?

Oppdaterte opprinnelig innlegg; Låser opp bil - kompressor går i nøyaktig 38 sekunder og løfter rumpa halvveis opp. Starter motor - kompressor går i nøyaktig 38 sekunder og løfter rumpa opp til riktig nivå. Overnevnte skjer i 8 av 10 tilfeller . Resterende 2 så starter kompressoren, men stopper etter få sekunder. Må stoppe og låse bilen et par ganger før belgene fylles. Alltid på plant underlag.

Takk for utfyllende svar og bilder. Etter som bilen siger likt på begge sider, later det da til at jeg bør starte med ventvalve... Er jo alltids en mulighet for en lik liten lekkasje på begge belger, men kanskje mindre sannsynlig?

Då får jeg legge meg på rygg å demontere litt. Er det forresten noen som kan vise en tegning om hvor det er bedt å sette støttebukker under F11?

Nei har ikke utstyr for å lese av noe feilkoder. Har aldri fått noe feilmeldinger. Men ja, det kan jo være at det er noen områder man ikke kan se på belgen. Lufta mistes på begge sider ja, hver gang helt likt så ikke noe forskjell der. Så da virker det som om det kan være ventilblokka som flere sier. Er det denne vist på bildet?

Da var det min tur... 80% av gangene har bilen seget ned over natta - likt på begge sidene. Står parkert på plant underlag i garasje. Ingen feilmelding. Låser opp bil - kompressor går i nøyaktig 38 sekunder og løfter rumpa halvveis opp. Starter motor - kompressor går i nøyaktig 38 sekunder og løfter rumpa opp til riktig nivå. Overnevnte skjer i 8 av 10 tilfeller . Resterende 2 så starter kompressoren, men stopper etter få sekunder. Må stoppe og låse bilen et par ganger før belgene fylles. Alltid på plant underlag. Har jekket opp begge sider og rengjort og sprayet zalo-vann på begge belgene men hverken ser eller hører merkbar lekkasje. (vet ikke om det kan komme noe lekkasje når bilen er jekket opp på en side?) Da jeg slapp ned jekken forsiktig på den ene siden, startet kompressoren og blåste belgen litt opp, men deretter høre jeg litt luft gå ut av kompressoren mens bilen sank litt ned igjen. Hvor er det mest hensiktsmessig å starte?