Gå til innhold

dopus

Medlem
  • Innholdsteller

    653
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Profile Information

  • Kjønn:
    Mann
  • Bosted:
    Rogaland
  • Interesser:
    bil.motor,data,teknologi,hifi
  • Kjøretøy
    2013 BMW 520D Touring

Nylige profilbesøk

3199 profilvisninger

dopus's Achievements

  1. Har kjøpt ett sett fra Bacho. Om det ikke holder så får jeg prøve en tykkere varriant uten beskyttelse av felgen.
  2. Ser clasohlson kjører på med eget merke, og ikke tar in bacho settet, men megaflis hsr dem til en god pris. Får ta meg en tur og handle et slikt sett. Så får jeg krysse fingrene for at dem varer lengre enn biltema settene.
  3. Takk for tipset. Skal ta en kikk på disse. På bildet ser dem ut ril å være nesten like tynnveggede som biltema sine, men kan selvfølgelig være stor forskjell på materialkvalitet.. Det var grei pris på dem😀
  4. Da har mitt andre sett med disse tynnveggede blå, gule og røde pipene fra Biltema sprukket. Det er 17mm (blå) som har tatt kvelden igjen. Er det noen som har anbefalinger med sett eller 17mm pipe for hjulbolter, som holder over tid. Har ett sett med kraftpiper men disse er ikke laget for formålet, og er for tykke og for korte. Er alle disse tynnveggede kraftpipene med beskyttelses plast like dårlige? Jeg bruker dem med en metabo ssw 18 ltx800 bl batteri muttertrekker.
  5. Trådstarter fikk den opp med diagnose software. Og hvis da ikke bilen siger ned, så bør jo i utgangspunktet fordelingsblokken være tett.
  6. ja da bør vel kompressor virke og hvis den hever og holder seg oppe via diagnose software, så bør vel også fordelingsblokken være bra. Da er vi vel tilbake til sensoren (e). I følge diverse AI søk så skal ISTA-D diagnose softwaren ha mulighet til å vise live data for høydesensoren(e). for å kunne se at sensorene faktisk gir korrekt info.
  7. åpen overtrykksventil på kompressoren kan gjøre det. Den "fungerer" pga at dem hører kompressoren kjøre.
  8. Er ikke disse girkassene kjent for at det kan komme olje ut den kontakten som er til elektronikk tilkobling/kabel tilkobling? Tror det er denne delen som av og til forårsaker oljelekkasje fra pluggen: https://www.bimmerworld.com/Driveline-Shifter/Transmission-Service/AT-Plug-Sealing-Sleeve-24347588725-OEM.html
  9. ISTA-D har jo egen funkjson for heving og senking av luftbelgene. . Da får du i hvert fall hørt at kompressoren går. bilen har også høydesensorer. Er disse i orden? Andre muligheter er fastrustet overtrykksventil på kompressoren. Hvis den er rustet fast i åpen posisjon (slik den var på min) så går kompressoren men bygger ikke nok trykk til å heve bilen. fra ca 4min og utover i denne vidoen
  10. Hvor gamle er belgene da? Litt tykt såpevann fungerer utmerket som leakfinder. da vil man se bobler om dem lekker. Ikke uvanlig at sand og dritt kan gnage litt på belgene, som til slutt begynner å lekke. Har skiftet en på garanti, og begge to etter det igjen. såpevann fungerer selfølgelig også på andre komponenter i luftsystemet slik som fordelingsblokken, luftslanger osv.
  11. BMW / Rehingold diagnose program. Lett å finne på nett. Og en ehternet til obd2 kabel (som vi bruker på F- serie biler) koster kun et par hundrelapper på ebay/aliexpress. Da har man et veldig bra diagnoseverktøy. Ta en kikk i signaturen til Otis her på forumet for mer info om hvor man kan få tak i ISTA-D
  12. en rusten overtrykksventil på kompressoren førte til at denne kilte seg i åpen posisjon på min 2013 F11. Da kunne ikke kompressoren bygge trykk i det hele tatt. og bilsen satt helt på ræva. Den kan også være rustet fast i lukket posisjon, som da gjør at den ikke slipper ut luft når den skal. og føre med seg diverse problemer som feilkoder og gåen sikring osv..
  13. Du kan tvangskjøre kompressoren med ISTA-D
  14. Bare for å være sikker på at vi snakket om samme ventil. Overtrykksventilen er denne : Overtrykksventilen som blir nevnt her er denne: Det er ikke fordelingsblokken vi snakker om (fordelingblokken er den saken til venstre på bildet, som er seperat del, og ikke en del av kompressoren.
×
×
  • Opprett ny...