Blinklys

Når man har en slik etter seg på veien så blir det jo nesten litt slik "Nå kommer jeg og eter deg!!" Men bortsett fra det så er det jo flotte biler da.. Har du noe mer bilder fra jobben?

Når vi snakker om Challenger SRT8 Har fulgt med på dem på FINN litt, og lest litt om disse på nettet. Flotte biler, og de har blitt levert i flere spreke farger. Med og uten soltak og med manuelt og automatgir. Veldig varuet med andre ord.. Selv foretrekker jeg nok med soltak og manuelt gir Forleden så jeg en "Yellow Jacket" Edition, og begynte å Google da det virket da veldig spesielt. Så ser jeg nå at det er tre av dem på Finn?? Hva skjer med at en bil som egentlig er rimelig sjelden, plutselig flooder markedet slik? Alle tre har automatgir men likevel.. Det er veldig få produsert av disse mener jeg å huske, og nå er det tre (3!) til salgs i Norge Ser at de har brakt tilbake iallfall Plum Crazy til SRT8 også, som er en farge jeg alltid har syntes har vært veldig fin. Også har de en ny farge som heter Furious Fuchsia som ble produsert i begrenset antall, samt noen andre mer standard farger. Det er gøy med statistikk På '70 Challenger er det jo den (Plum Crazy), Top Banana eller hva den heter, Go Mango (Go Man Go) og Panther Pink som er fire av de store sammen med en Lime og en Orange farge jeg ikke husker navnet på. En av tingene jeg misliker med '70 Challenger er dog plasseringen av sidespeil..

Takk. Måtte bare spørre siden du reagerte som du gjorde på posten min, og jeg ikke helt skjønte hva det var jeg skulle oppfattet på det bildet Jeg henger visst litt etter med å vite hva slags biler hvert medlem kjører.. Også la jeg ikke merke til at bildet Tony postet var av samme plassen. Men ser det nå som du sa det

Kan du ikke opplyse meg da @scoot? Det eneste jeg kan se er biler som er parkert på rekke og som sagt to biler som er parkert litt unna de andre

Noen som er gira på en 320i coupe med automatgir som har gått litt over 150K? Ser det er sonderlackierung altså spesielbestilt lakk, men trodde om det er Farngrün (?) at det var standard i '95? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=247172034

Har sett over det flere ganger, ser ingen idiotparkeringer.. Om ikke da det er en mur ute av syne bak den veggen og alle til venstre er parkert inne av dem som har parkert mot dem De som har parkert på den andre plassen er vel bekymret for bulker eller tilsvarende så de valgte å parkere en plass færre parkerer?

Det er da BMW E34 M5er som er Japan-versjon (altså originalt bestilt til Japan) med LHD Disse finnes jo som kjent også med høyreratt i feks UK, så det er ikke det som er grunnen til at de er LHD i Japan.. Uansett så er det heller attraktivt å evt importere derfra pga velholdte og rustfrie biler.. Ikke at jeg kommer til å gjøre det men tanken er jo artig Den M5en jeg postet bilde av over er ikke lenger i Japan men igjen, jeg mener den skal være Japan-versjon (?) og LHD

Så i Finn.no-tråden at det var snakk om den M6en, at det er Japan versjon.. Men er det nødvendigvis noe negativt? Altså jeg oppfattet en lunken undertone i tråden der når det var snakk om det så spør om det her Tenker nå på feks japanske BMW E34 M5 (med venstreratt) som ofte er meget velholdte.. Er det noe som teller mer mot disse japanske enn for? Evt om det står en japansk E34 M5 til salgs i Russland eller noe, man har lyst på bilen og har penger.. Er det noe spesielt med det at den er japansk som taler mot kjøp? Husker spesielt en '95 Dakar Yellow E34 M5 (den som ikke er ombygd) med grått interiør og så veldig bra ut, som var japansk mener jeg, og stod til salgs faktisk i Russland.. Denne spesifikke E34en er en drømmebil for meg, så er interessert i å "høre" hva andre mener om disse japanske BMWene Japanske biler eller iallfall ofte disse E34ene som i eksempelet mitt, har jo rattet på venstre side.. Så det er jo liten sjanse for å handle seg bil også oppdage at rattet var på feil side..

Slik blinklysene i front quarter panels på den er, er jo typisk EDM.. Og Japan, skjønner jeg.. Det er egentlig mye velholdte BMW og Alpina der borte, har jeg skjønt Nei, EDM er ikke Electronic Dance Music i dette tilfellet.. Det er European Domestic Market

Finnes det altså M6 med det karosseriet? Det eneste jeg kan huske som kan likne er M635CSi Ser på blinklysene at den antakeligvis er EDM, så det må isåfall være noe jeg har gått glipp av

Ja det gir mening, takk for svar.. Men nå er det ikke noen større skader på felgene (iallfall ikke som jeg vet om), det er mest denne kantkjøringen som ikke er så grei å se på.. Så er det vel også lite kult å sveise på disse, da det er lettmetall? Også er det jo dette med at de kan bli ødelagt om de "baker" de feil mener jeg å huske.. Uansett disse mulige "problemene" bør vel egentlig evt firmaet ha peiling på da så det er kanskje ikke noe å stresse med

Ok så nå er jeg litt gira på å få gjort noe med de Style 68-felgene jeg skal hente på lørdag, mye pga det som jeg sikkert har sagt noen ganger nå er et av favoritt-felgsettene mine til E36 Det jeg ønsker svar på, ettersom jeg tenker noen her antakeligvis har fått det gjort tidligere og vet litt om det.. Og slik at jeg kan virke som jeg kan noe om dette når jeg ringer firmaet jeg planlegger å bruke; Tar de som pulverlakkerer på seg å feks rette kantkjøring, samt pusse ned gammel lakk, og gjøre forberedning til pulverlakk osv? Et par av felgene jeg skal hente er litt kantkjørt, og er jo litt leit å måtte bruke to forskjellige firmaer.. Det blir vel fort dobbelt så dyrt som nødvendig også Fargen jeg tenker å bruke er forresten RAL1036, Pearl Gold.. Som ser ut som en slags halvlys men likevel mørk gullfarge om man skal dømme ut fra div bilder av fargen på nett, så jeg tror det kan passe nokså bra

Det er jo egentlig veldig hi tech det da, samtidig som det er veldig enkelt Leste litt om det men skjønte ikke så mye av det tunge juridiske språket.. Det jeg skjønte (tror jeg) var at man kan nå importere som sagt under en spesiell regel / paragraf og bruke amerikansk oppsett.. Men så var det vel noe før med om du importerte en verneverdig (?) bil så trengte du ikke endre noe? Men feks til Corvette C4/C5 så vet jeg de solgte ledningsnett og orange linser for ombygning.. Bare linsene koster jo skjorta.. Det virker som mange har benyttet seg av dette, om man skal dømme ut fra feks Corvetter på Finn Så er det noe med om man bruker den paragrafen for å importere og ha amerikansk oppsett, så kan man ikke modifisere bilen på noen måte da man "må love" å holde bilen original.. Noe som egentlig er greit nok mtp originalitet Det er jo ikke bare orange, det er røde/hvite også.. Eller er vel stort sett orange foran? Og røde eller røde/hvite bak? Men det er jo litt interessant da, eller fascinerende egentlig. Som sagt så hører jo dette til iallfall på eldre amcars og ikke noe det ville vært riktig å "fjerne" mener jeg.. Jeg vet ikke mye om større kjøretøy men ok

Ble litt nysgjerrig på dette med import av bil vs kjøp i Norge.. Altså når det gjelder nyere biler. Eldre biler er det jo "unulig" å finne i Norge og man må nesten ut i verden for å finne et bra eksemplar.. Om man importerer en i3 fra USA pga det "lønner seg", men ikke har mulighet til å lade bilen på ladestasjon og kun kan lade hjemmme.. Hva gjør man om man kun har den bilen og skal på langtur? Men å hente en Toyota Aygo i Danmark? Ser den at det kan lønne seg å hente japanske biler over grensen der, men når det gjelder en såpass lite "interessant" bil som Aygo.. Kanskje om det hadde vært en GT86? --- Og når det gjelder det med reflekser på støtfangerne til amerikanske biler, så er jo det noe som har eksistert i mange år, feks på '78 Pontiac Trans AM.. Og selvom det virker litt "kunstig", så ser det jo på en måte riktig ut også? Samme med at både bremselys og blinklys er røde, feks på Corvette C4 (noe som tydeligvis er tillatt i Norge også om man importerer inder en bestemt regel eller paragraf?), det er jo slik disse ble levert originalt så jeg vil heller ha en C4 med røde blinklys bak enn orange --- Jeg postet noe om det i Finn.no-tråden men kanskje bedre å ta det over her slik at ikke jeg bidrar til noe OT der borte.. Men akkurat de to temaene ivposten her er jo litt festlige.. Import av "kjedelig" bil og hvorfor har de reflekser på sidene i dtøtfangerne og røde blinklys i USA?

Jeg bryr meg ikke så mye om denne "populærkulturen" og hva andre mener om disse bilene, Honda NSX er en bil jeg har likt siden jeg så min første '91 i 2010.. Det var da jeg fant ut at en dag, en dag skal jeg ha en Honda NSX ('91-'01) Toyota Supra har jeg aldri følt noe behov for å kjøre/ eie, men jeg liker 6. gen Toyota Celica, som noen kaller fattigmanns Supra med forhjulstrekk.. Selv så kunne jeg god hatt 6. gen Celica igjen men har overhodet ikke lyst på Supra Ser ikke helt hva du mener med at japsebiler fra 90-tallet har kjedelig design heller, jeg mener MR2 SW20 med vippelykter.. Eller pre 2002 Honda NSX med vippelykter.. Det er to vidt forskjellige biler både i pris og kvalitet men jeg ser på MR2 som en "billig NSX" Ang M3 så er jo E36 M3 bra biler. Vader-setene skal visst være litt leie å sitte i over lengre tid har jeg hørt men likevel.. Så en dag håper jeg å ha minst én E36 M3 i garasjen også.. Gjerne i en spesiell farge, og kanskje cabriolet, men sjansen er vel stor for at det blir en coupe Ang Skyline, jeg husker på ungdomsskolen før så var det en av de store snakkisene, og det var vel i enderøret til en av dem Autofil-Larssen kunne grille loffen sin, tralalalala.. Men jeg ser ikke hva som er så attraktivt med dem

Viktig å bli sett, særlig i mørket, da

@Fredrik - Når det gjelder bensinrekkefireren 3S-GE så snakket jeg om 2. gen med 156hk og 3. gen med 175hk. Ikke helt vilt mye krefter det heller men den MR2en med 156hk jeg hadde virket da sprek likevel.. Så det er motorer jeg liker også, samme med 7A-FE på 116hk Men E36 320i med M52B20-motoren, selvom den er på den "lave enden" av skalaen og ikke like poppis som feks en E36 M3 med S50B32-motoren så er den helt grei til sitt bruk som vanligvis er cruising og å se bra ut i garasjen

Nei det er nok mer det at de i trafikken ofte handler på refleks

Jeg vet om jeg noengang skal ha en Honda NSX så har jeg mye mer lyst til å importere den fra Nederland eller Belgia feks enn å kjøpe den "lokalt" i Norge

Nei. Tenker på BMW E36 320i, skulle kanskje presisert det. Ikke verdens sprekeste biler men driftssikre (?) og bruker ikke så ekstremt mye drivstoff Men ja tidlig på 90-tallet var det jo noen spreke japanske rekkefirere også på markedet, i biler til en da grei pris tror jeg. Som Toyota MR20 SW20 med 3S-GE motoren med 156hk og senere 175hk

Noen biler gir det mer mening å importere (fra USA) enn andre.. i3.. vel, kanskje om man liker dem veldig godt og har mulighet til å lade dem på ladestasjon?

En 320i er da helt grei den også

Du har et bra poeng der, som jeg ikke tenkte over. Det er helt sant, det har vært rimelig solid

Egentlig er det litt kleint at BMW i sin tid ikke laget ting litt mer solide.. Slik som det der. Hadde de lagd dem litt bredere og solide hadde nok ikke det der skjedd.. Men iallfall, kjempefix igjen.. Ser ut som det sitter bra og det er jo det viktigste

Det må da gå an å lade den