Bjerknez

Hurtigforseglingen (Gyeon H2o Wet Coat) er bra saker. Av avfetting og forvask sverger jeg til Bilthamber Touchless. Av shampoer så funker det meste, men jeg velger shampoo uten noen form for beskyttelse eller glans i seg.

Tanken på min motorsykkel fikk et lag med Gyeon MOHS coating. Den beskyttet ikke noe merkbart mot gnissemerker fra tankveske så det var 1.500 kr. i dass egentlig. Men den er nok heller ikke tiltenkt slik bruk med mekanisk slitasje. Ellers er jeg enig. Jeg har prøvd mye fra Gyeon og det er gode produkter. Men min mening er at ingen merker er best på alt.

Ser meget bra ut Synes nå min holder seg blank og fin også foreløpig, yten coating, men den blir gjevnlig vasket og beskyttet med Gyen H2O Wet Coat hurtigforsegling.

Her om dagen skjedde det noe som jeg ikke helt skjønte hvorfor med min BMW i4 M50. Jeg kjørte med takluken åpen og kjørte inn i garasjen og når jeg skulle lukke takluken (som jeg har gjort mange ganger før i samme scenario uten problemer) så lukket den seg opp igjen sånn ca. halveis. Jeg prøvde og lukke den igjen å da gikk den igjen helt igjen, men lukket seg opp igjen halveis. Jeg prøvde flere ganger og gjorde diverse ting som feks. å åpne lukke førerdøren etc. Plutselig lukket den seg slik den skulle uten å åpne seg igjen. Hvorfor skjedde dette? Noe som kan være galt, eller er det andre grunner?

Ta feks. Kilometerstanden for hver måned og del på antall dager og se resultatet. Det stemmer ikke med den oppgitte gjennomsnittlige daglige kjlrelengden. Hvis jeg regner sammen total kjørelengde siden jeg fikk bilen i desember ved å legge sammen den oppgitte kjørelengden for hver måned så viser den med nesten 100km. For mye i appen.... Er det noe jeg jar oversett her?

Jeg har lagt merke til en ting som jeg synes er litt rart.... Jeg klarer rett og slett ikke å få km standen jeg får servert i appen med å stemme med virkeligheten. Ta en titt på vedlagte screenshots fra appen:

https://www.continental-tires.com/products/b2b/services-and-solutions/rfid/

Jeg satt 3 bar på alle. Jeg kjører 95% bilen alene og så og si aldri passasjerer. Vertfall ikke i baksetet.

Okay. Skal sjekke om jegbhar dette senere i dag

Stjernemerket... hva vil det si?

Jeg tok også Supercharged, men jeg gjorde noen små endringer elller rettere sagt fjernet noe. Nå husker jeg ikke hva, men tror en av tingene var drive assist pro eller noe. Ellers så har jeg ikke noe carbon på min. Jeg regelrett hater at bilen griper inn i kjøringen min. Lane assist er rett og slett pain in the ass og har regelrett nesten fått meg til å kjlre rett inn i en husvegg en gang for 2 måneder siden. Denne slår jeg av hver eneste gang. Jeg liker ikke at bilen skal kjøre for meg. Jeg kjøpte ikke en kjlremaskin for å slippe å kjøre. Ellers er jeg meget fornøyd med bilen. Den har noen svakheter, men det har alle biler. Noen av svakhetene jeg har opplevd i løpet av mine første 4 måneder med bilen er: 1. infotainment skjermen lever litt sitt eget liv noen ganger. Når jeg starter og setter bilen i revers så hender det at skjermen flimrer veldig og jeg må starte bilen pp nytt noen ganger før det gir seg å da kan den være helt fin i dagevis. 2. det blir stadig merker på ruten på førersiden når jeg lukker den opp og igjen. Den filten som holder ruten trekker til seg skitt og er ruten våt så drar man den skitten opp på ruten. Lett og vaske bort, men det er irriterende. 3. takluken har ved noen tillfeller lekket litt vann når jeg vasker bilen i børtsteløs vask. Ikke kye, men det kommer en dråpe eller to akkurat når det spyles på ruten. Men den lekker selvsagt ikke ellers. 4. Bilen bruker MYE strøm og er ikke veldig effektiv. Jeg kjlrtenen Tesla Model 3 Long Range AWD her om dagen å den banker BMW så til de grader ned i støvlene på effektivitet. Min bil gruker sjelden under 19-20kwt /100km. Ved jobbpendling ligger jegbover 20kwt. Teslaennjeg kjlrte brukte 14.8kwt. Så BMW'en er slett ikke feilfri, men alt det andre med bilen er helmaks. Dette er en skikkelig kjøremaskin! Men jeg skulle ønske den var litt mer effektiv. Mellom 20-25 kwt./100km. Er slett ikke uvanlig ved normal kjøring å dette er tall man nesten ikke klarer å få med en Tesla feks. Sommerstid så kommer jeg i følge gjettometeret som jeg annser som ganske sannferdig rundt 40-44 mil i teorien. Jeg tror dette tallet stemmer ganske bra. Men så kjlrer man jø sjelden batteriet HELT tomt. Så for å få en god margin kan man si rundt 35 mil rekkevidde før man må begynne å planlegge lading. På vinteren i 20 minus er det ganske ille jegbhar opplevd ned gjettometeret gi med kun 30 mil rekkevidde det vil si 20-25 mil før man må begynne å finne lader. For min del er dette bra nok, men det er nok ikke den mest effektive bilen der ute, det er sikkert. Men ja, jamt over er jeg veldig fornøyd om den er verdt prisen vil jeg absolutt si. Dennhar jo egentlig kun Tesla Model 3 Performance som enestenkonkurrent slik jeg ser det. Tesla slår den på pris og regelrett banker den ned i støvlene på effektivitet, men bortsett fra det mener jeg i4 M50 er en mye bedre totalpakkenhvis man skalnha det gøy. Skal man tenke fornuft hadde jeg nok kanskje valgt en Tesla LR AWD. Men den er ikke perfekt den heller. Dette er bra nok for mitt bruk, men p

Ja, M-sport pro med noen modifiseringer. Jeg tok bort M-sport setene, da jeg syntes disse var litt harde, samt atnjeg sparte noen kroner. Men jeg la til takluke. Tror ikke takluke var med i M-sport pro? Så valgte jeg 862 felgene fremfor de dyrere da jeg rett å slett liker de sorte felgene bedre, samt at jeg fikk litt mer rekkevidde. Hehe, jeg har nok aldri giftet meg med noe bilmerke. Har hatt alt fra Audi, Mercedes og VW. Dette er dog min flrste BMW

Blir vel ikke stort likere enn dette

Gratulerer Den fargen er bare helt magisk synes jeg. I solskinn ser manntyrdlige gullflak i metallikk lakken.

Okay. Før så var det vel slik at bilene med motor var tyngre forran og dermed hadde noenhøyere trykk der? Elbiler er kanskje som regel mer lik i vekt? Tenker jeg drar og fyller 3 bar rundt hele. Det må vel være et greit utgangspunkt?