Gamer73

artig at det nevnes jekk her inne. Jeg har tenkt en del på dette med dekkskift 2 ganger i året. Jeg har alltid gjort dette selv på bilene jeg har hatt. Men jeg har stort sett hatt biler jeg ikke har brydd meg så veldig om..typisk familiebiler som jeg ikke klarer å føle meg helt hjemme med. Også har jeg tenkt at jaja jeg gjør det selv så sparer jeg penger og jeg gir jo egentlig faen i om jeg dulter borti ditt og datt eller om jeg skrur i fort hardt etc. Men nå med M50'en tenker jeg at jeg skal la bmw få ta seg av dette. Dekkhotell hos forhandler etc. Da sjekekr jo dem dekkene. Dem har riktig utstyr til å skifte på bilen uten å risikere noe etc. I tillegg så er dem sikkert klar over tegnene på at forstilling etc er ute å kjøre også kan dem bare få rette dette opp mens bilen allerede er der for dekkskift. Joda...dekkhotell hos bmw er sikkert ikke gitt bort men nå BRYR jeg meg faktisk om bilen for første gang i mitt 50 årige liv. Jeg har til og med begynt å vaske bilen...felgrens etc. Jeg har stort sett gitt faen i å vaske biler jeg har hatt og bare overlatt det til regnet i Bergen for å ta seg av det, men ikke nå.

Jeg testet en sånn gps app i går...det tok litt tid før den stabiliserte seg og jeg holdt på å løpe tom for veibane;) Uansett. Jeg hadde cruise control på 87 og gps viste 83-84 (den klarte ikke bestemme seg helt). Dette med 18 toms vinterdekk med perfekt trykk. Så om vi sier 3 av. Ved 90km/t på spedo så er egentlig hastighet maks 87. Så trekkes det 3 fra om jeg blir målt med laser etc. Da er vi på 84. 84 er innenfor den laveste satsen for bot som er relativt ubetydelig. Jeg kan tenke meg at dem ikke gidder å stoppe meg for det. Og om jeg blir stoppet så er det bare småpenger uansett. Konklusjon er at jeg kan fortsette å cruise i 90 uten bekymring:). Er fartsgrensen under 80km/t pleier jeg generelt å bare ligge 5 over. Ny måling til våren og sommer-setup venter:)

ahh oki..da må jeg saktens se om jeg finner meg en slik app hehe

Er det noen som har peil på hva spedometer viser versus hva den reelle farten er med våre I4'er? Jeg tenker da helst på 80km/t fartsgrensen. Jeg ligger vel generelt alltid i 90 om det er 80 sone og lurer egentlig på hva fart jeg egentlig har. Jeg merker jo at jeg stort sett alltid behøver å kjøre i venstre feltet siden jeg da har større fart enn dem fleste andre som sikkert har cruise kontroll på 80. Jeg har aldri blitt stoppet av snuten når jeg har lagt i 90 og jeg lurer litt på hvorfor. Jeg tenker vel dithen at spedo alltid viser for mye, samt at dem sannsynligvis ikke orker å stoppe noen for å ha kjørt 1-4km/t for fort i og med at boten da er ubetydelig lav. Og dem trekker jo alltid fra 3km/t uansett så. Jeg kjører aldri i 90 når jeg passerer fotobokser da jeg tenker at den gidder nok å sende en bot selv om den er lav hehe. Også tenker jeg at spedo feilmargin kanskje er ulik på 18 toms vinterdekk versus 19 toms sommer. Noen som har målt dette med gps?

Jeg har også en KIA soul EL bil med rett over 100hk..og den er IKKE akkurat sprek hehe. Joda den er kjapp til å gli fremover hurtig fra start, men det er ikke akkurat som om man blir klemt inn i seteryggen uansett om man gir full pedal, i motsetn til M50'en som faktisk gir meg nakkesmerter pga flere tiår med prolaps hehe. Men BMW Norge kjenner nok til hva vi nordmenn ønsker oss og tar inn modeller deretter. Dem vet godt at dem fleste av oss her inne egentlig vil ha en M-4 comp, men at selv vi ikke er "dum nok" til å betale 3 ganger mer for den enn dem gjør borte i statene.

Jada jeg er jo enig da. Eller...egentlig så vil jeg at dem fleste andre skal velge trøttsomme biler. For jeg må helt ærlig innrømme at jeg syntes det er stilig å kjøre rundt i flotte ting som dem fleste andre ikke har. Hadde I4 M50 vært like mye å se som Tesla på veiene rundt om så hadde jeg faktisk muligens ikke kjøpt den. Og jeg er veldig enig mht 4 serien konta 3 serien. Jeg har egentlig aldri likt designet på 3-serie BMW. Jeg hadde faktisk en 2006 320SI (limited eddition) tilbake i 2006. Kjøpte den fordi den liksom var kul...Men helt ærlig så likte jeg aldri helt linjene på den...den var rett og slett estetisk noe galt med. 5cm for høy bakkeklaring (dette kom seg betydelig med å senke den 5 cm som jeg gjorde, men samtidig så ble den helt jævlig å kjøre for den tok nedi ALT) og bakpartiet på 3 seriene anno 2006 var rett og slett styggere en bakenden på dagens Teslaer. Jeg ble veldig positivt overasket over 4 serien bmw som kom for en del år siden..husker ikek om det var i4'en jeg så først den gang, men uansett. 4-serien er tøff med den cupe-formen. Og sant å si så er jeg ikke spesielt bmw fan. Kjøreegenskaper er jo gode på i4'en og dem var også sinnsykt bra på den 320 SI'en fra 2006, men jeg savnet aldri egentlig kjøreegenskapene når jeg solgte 320'en. Og helt ærlig så syntes jeg BMW har veldig få veldig kule biler "looks-messig". MEN...når dem først har looks så har dem det til lags. M8'en er veldig tøff..også M6 om jeg ikke husker feil. Z4'en er jo absolutt stilig, også da selvsagt 4 serien...men det som slår meg er at jeg kun syntes en del av m-modellene med M-styling og typisk sportsbil preg er fint hos BMW. Som "vanlige biler" er BMW'er gammel herremann med hatt og frakk, og stasjonsvogn BMW'er syntes jag faktisk er styggere enn passat stv...det er noe med linjene som gjør at bmw ikke kler å komme i STV.

Personlig så skjønner jeg ikke at noen kjøper noe annet enn M50 av I4'erne her i landet. Prisforskjellene er ikke store. Dette da med tanke på hva dem som kjøper noe annet enn M50 tenker seg. I4 er ikke akkurat den mest praktiske bilen. Ikke er den best på ren økonomisk kjøring, ikke utnytter den plassen perfekt heller. Den er også ganske lav så ikke akkurat noe å sikre som hyttebil. Og uten M-styling så syntes jeg faktisk I4 er mindre pen og ser merkelig ut. Jeg skjønner veldig godt at det kjører Tesla'er og SUV'er rundt omkring i norges land. Alle selvsagt med AWD. Dem er Veldig praktisk og fornuftig...slik 90% av norges befolkning er. For min del var både jeg og kona drittlei av praktiske og fornuftige familiebiler. Og nå når barna ikke lenger trenger egne seter (annet enn dem putene som løfter dem 10cm) var det endelig på tide å velge bil bassert på "looks"....og siden EL biler er piss billig her i Norge..da også ytelse. Og siden drømmebilene våre er totalt meningsløst rent økonomisk og praktisk her i norge (type ford mustang dark horse og ikke minst BMW M4 competition f.eks) så falt valget på den utrolig stilige I4 M50'en. Det hjelper jo veldig på at den faktisk kan fungere som familiebil om man inngår kompromisser på en del faktorer. Som familiebil går vi absolutt ned i plass og praktiske egenskaper opp mot vår utgående Passat GTE stv. Altså jeg elsker M50'en vår. Men min far hadde lagt den for hat ganske fort i forhold til deres 10 år gamle Mazda SUV med AWD og pikkdekk.

Personlig er jeg mest opptatt av hvorden neue klasse ser ut på utsiden. Jeg kommer nok uansett ikke bytte ut min nye M50 før om 5-7 år. Og på det tidspunktet håper jeg at dem har kommet med en skikkelig stilig neue klasse sportsbil. Jeg liker ikke designed på den neue klasse sedan bilen som er vist.. Jeg kommer nok til å bare følge utviklingen av teknologi på innsiden og tilpasse meg dette. For meg er exterior looks det aller viktigste.

oki da kjører jeg på med børsteløs vaskehall abb. Skal lese meg opp på den hurtigforsegleren.... Nå skal jeg hente konemor som ikke turde å ta konebilen til jobben i dag pga snøføre....da kommer gubben til unnsetning med AWD M50 hehe....;)

Hva sier dere om børsteløs vask i vaskehall? Jeg leste på utenlandsk forum at noen mener dem bruker for sterke kjemikalier i vaskehaller etc.. Jeg er ikke særlig lysten på å vaske bilen for hånd for ofte (Mine 2 andre biler har blitt vasket sånn ca 1 gang i året), men m50'en er såpass kul at jeg bryr meg litt mer om å holde den noenlunde. Tenkte da at vaskehall abbonement på børsteløs vask kunne være en fin ting. Vaske den i hall en gang i uken liksom...da med underspyling som sikkert er en god ting om vinteren... Også kanskje ta å håndvaske den et par ganger i året og polere den etterpå. Også dette med coating. Jeg har lest mye om keramisk coating etc, men jeg vet ikke...har sett biler med slik coating og jeg liker ikke helt glansen i lakken dem da får. Leser også videre at enkelte velger å polere den med voks for en dypere, mindre "glorete" glans. Dessuten koster jo keramisk coating skjorta, og jeg er usikker på om jeg har lyst å gamble på om dem som utfører en slik jobb er god nok. Ikke minst dette med årlig vedlikehold og ny finish-coat lag...kjenner jeg meg selv rett så kommer jeg aldri til å gjøre dette... mine 2 andre biler som omtrent aldri har blitt vasket ser ikke ut til å ha tatt noe som helst lakkskade av dette. Begge er hvite. Men jeg ser jo at det er en del groms i hjulbuene på mutre og stagg når jeg skifter hjul på dem 2 ganger i året..derav underspyling kan sikkert være lurt.

Etter det jeg har lest om laserlys kontra adaptiv LED så forstår jeg det slik at laserlys har litt lenger rekkevidde. Så kan jo man tenke på hvor langt det er nyttig å se da men hehe. Jeg leste også at laserlys teknologi var litt problematisk mht regler for bruk av laser etc og at dette var med på at BMW begynte å gå bort fra det. Og samtidig at LED teknologi var kommet til en punkt hvor kvaliteten var sammenlignbar med laser. Selv kjører jeg omtrent aldri med fjernlys da jeg bor i Bergen, men jeg har nå uansett adaptive LED lys og tenker at mine gamle øyne klarer seg med det.

Jeg syntes faktisk ambient belysning er kulere nå enn pre-LCI. Utrolig stilig det lyset som kommer ut fra rett over viften. Ellers har jeg aldri likt "angel-eyes" looken og det nye designet er tøffere syntes jeg. Laser baklys er jo som tatt rett ut fra red light district og syntes det er helt konge. Jeg er storfornøyd med sensatec dashbord. Tror ikke jeg hadde valgt normalt skinn der om jeg kunne. Grunnen er at jeg tror det er lettere å rengjøre sensatec med vanlig rengjøringsmiddel enn å måtte bruke skinnrens etc. Jeg har forøvring ekte skinnseter i oyster og kjenner jeg meg selv rett så blir det ikke akkurat mye skinnrens hehe. Mitt forbruk er vel foreløpig på 24kw/h, men i dag var jeg oppe i 28. Det betyr egentlig ikke noe særlig da jeg vet at langkjøring ligger på 19-20 etter det jeg husker fra den langtesten til TeslaBjørn på Youtube. Langkjøring er det eneste forbruket som betyr noe da jeg ellers lader hjemme. Jeg kjører stort sett i comfort, og har enda ikke prøvd eco pro. Men ser jo at det må prøves mht gassrespons..så lenge man kan velge å ikke la bilen gå på energisparemodus. Ellers kjører jeg i adaptiv D-drive. B-modus har jeg prøvd og jeg hater det. Er ellers overasket over hvor god bilen er på vinterføre. Det hjelper jo helt sikkert på at bilen kom med dem nye conti viking contact 8 dekkene

Hei dere, Jeg er på jakt etter "askebeger" til I4. Som passer i en av dem koppholderne og at den luken fremdeles kan lukkes. Jeg kommer til å bruke den som snus-fanger. Jeg hadde en slik lignende kopp i passaten min som fungerte perfekt. Med sånn flipp-lokk etc..men den i passaten er litt for stor for Bmw'en. Tror det egentlig er et askebeger. Jeg kan uansett ikke finne noe på bmw rekvisita... Et annet spørsmål er. Fungerer det med sånn e-sim her i norge? Jeg er dritalei av å bruke delt internett fra mobilen min på hver eneste tur med kidsa..forbanna knot hver gang.