Søk i nettsamfunnet

Hei, Det ser ut som luftbelgen på min 520d F11, 2011- modell er gåen ( høyre side ). Venstre siden har blitt byttet hos BMW for et år siden. Hvilken merke anbefaler dere ? Ser at arnott er mye brukt, men er ganske dyr. Har også lest at BMW sin originale er dårlig og ikke anbefalt.

Drømmebilen er dessverre litt i fremtiden, men det har vel aldri skadet noen å dagdrømme eller konfigurere "bilen sin" på bmw.no. I forbindelse med konfigurasjonen har flere spørsmål dukket opp. Flere av svarene finner jeg muligens på forumet, men jeg har dessverre ikke blitt mye klokere etter forsøk på forumsøk. Dessuten tar det jo lang tid å søke når man må vente 30s (?) mellom hvert søkeforsøk... Bakgrunn Aller helst vil jeg ha dieselsekseren, men nesten 200k opp i pris kan jeg ikke forsvare. Dessuten er jeg meget interessert i fremtidens hybrid- / elektriske linje som vel baserer seg på bensinmotorene, i alle fall i første omgang. Pr. i dag eier jeg en i3 som eneste bil (bor 50% i utlandet mm.), men flytter snart med forloveden til hjemlandet. Barn kommer vel også ila. få år slik at en 5-serie blir i foretrekke. Dessverre for lommeboken er jeg en utstyrsfreak noe som hever min personlige "godfølelse" betydelig slik at det forsvares. Aktuelt Tilbake til konfigurasjonen. Jeg har flere spørsmål til utstyrsvalgene, men mest stusset jeg over automatgirvalget mellom 520D og 530D. På sistnevnte fikk jeg muligheten til å velge girhendler på rattet. Er ikke dette tilgjengelig på 520D modellen? Dette er ganske viktig for meg. Forøvrig ønsker jeg følgende konfigurasjon, i korte trekk (se veldagt .pdf-fil for fullstendig liste om du/dere er interessert i hvordan min drømmebil kommer til å konfigureres): 520DAT xDrive. Advantage edition, M sportspakke, Navigasjonspakke, Advanced Parking, Innovasjonspakke, Loungepakke Dynamic Damper controll Automatgir Komfortseter med "aktive seter" og "aktiv seteventilasjon" Soft close Tilhengerfeste Speed limit info NightVision med dynamic light spot og persongjenkjenning Spørsmål (Jeg regner overhode ikke med å få svar på alle spm., velg de du har mulighet til å svare på så skal jeg forsøke oppdatere førsteposten med svar og kreditering) Kan man velge girhendler som tilvalg på 520DAT xDrive? I så fall hva heter dette / hvordan finner jeg det i konfigureringen på bmw.no? Ja, anbefales (E.H.D) Kan jeg velge fullefekt, altså 190 HK (?) på 520D-en? Ja, utstyrskode 2TE (E.H.D) Hvordan er det med "Adaptive damping system" på xDrive-modellene 520 og 530? Kun tilgjengelig på sistnevnte? Kun tilgjengelig på 530, 535, 550(E.H.D) F.d.d. er det vel B47-motoren som gjelder på nevnte bilmodell. Har dere personlig erfaring med B47 vs N47? I alle fall mye mindre støy fra den nye motoren (littlep) Fargevalg - hva mener dere om Citrine sort metallic, Azurite Black metallic? Hva med individualfargene generelt, hva er bedre/dårlige etc.? Har Individual Champagne Quartz på min. Individual-lakk gir definitivt en annen dimmensjon og dybde enn standard metallic. Om du liker å polere og holde bilen fin, så er det en ekstra motovasjon å ha en slik lakk (littlep) Interiørvalg - hva mener dere om / hva er forskjellen mellom: Eksklusiv skinn black ekskl. søm sort/sort, Dakotaskinn, Eksklusiv skinn nappa mocka med eksklusiv søm MO/SV (denne syns jeg ser finest ut p.t.). Eksklusiv søm er en smakssak. Steget opp til Nappa er verdt det mener jeg, og om du kliner på er Merino noe eget, men dyrt. Personlig hadde jeg heller lagt penger i økt skinnkvalitet enn dyr lakk. Moca er også en av mine favoritter (littlep) Lister - på bildene synes jeg pianolakk ser finest ut, men jeg leser om flere dårlige erfaringer med denne bl.a. støvsamler og lett ripete. Hva mener dere om Sort høyglans? Edeltre? Fineline anthrazit? Sort høyglans er ikke noe mindre utsatt for riper og støv enn det sort pianolakk er. Det enkleste, sett utifra et renholdsperspektiv, er nok finslipte aluminiumslister, men her har jeg inntrykk av at de blir hakkete og ripete fort. (Saltkjelen). Pianolakk er uansett eksklusivt, samler jo litt støv, men det er er lett å tørke av. Ikke gå for sort høyglans, i forhold til pianolakk virker denne billig og kjip. Om du liker treverk i bilen er det gode valg (littlep). Utstyrsspørsmål - anbefaler dere Dynamic Damper Controll, og hva gjør denne på min tenkte bil? DDC har forskjellige demperkarakteristikker (comfort, sport, sport+) og har innvirkning på hvor hard den er i fjæringen. (Saltkjelen). Vil virkelig anbefale det. Har adaptive drive på min og kommer aldri til å kjøpe en bil uten. (littlep) Tilvalget BMW Individual innstegslister - hva er dette? Er M-sport listene finere? Innstegslister er en smakssak, men jeg synes Individual-listene er penere. Listverket er i børstet aluminium og består av teksten "BMW Individual", mens M-tech er plastikklister med "M-logo" på. (Saltkjelen) Bortfall av line-betegnelsen - hva er dette? Vil i så fall "M-sport" merket falle bort? (det er jo ikke ønskelig..) Bortfall av Line-betegnelse medfører at Line og M-logoer fra bilens eksteriør bortfaller. (Saltkjelen) Takreiling i aluminium matt - blir dette fort ripete? Andre fordeler / ulemper med originale sorte (?) railings? Hva er "audiokontroll for baksetet"? Audiokontroller for baksetet har normalt sett vært en håndholdt iDrive-kontroller som styrer bakseteunderholdningen. Hvorvidt denne kan benyttes for skjermen foran om man ikke bestiller bakseteunderholdning vites ikke. (Saltkjelen) Takk for et fantastisk forum! Og vær snill å ikke føl at jeg må ha svar på alle mine spørsmål, jeg ønsker ikke fremstå som svært informasjonssøkende (selv om det er akkurat det jeg er...). Dersom mine spørsmål er godt forklart andre steder er det jo absolutt på sin plass med påfølgende tilsnakk... Ha en fin kveld/dag =) Link til konfigurasjonspdf-en (samme fil er vedlagt). 520DAT xDrive konfigurasjon.pdf

Etter å ha eid både E34, E39 og utallige mange andre biler, landet jeg på en BMW igjen. Den gamle 5-serien er den absolutt beste bilen jeg har kjørt og har i nyere tid prøvd flere E61 som har gitt mersmak. Valget stod mellom 2011 F11 og 2010 E61, men etter en vurdering av "bil for pengene" ble valget en 2010 BMW E61 M-Sport 520 DAT. Siste utgaven av E61 er en trygg investering, og med sine 113 000 km på telleren holder vell bilen en stund til for en overkommelig prislapp. Bilen har sort del-skinn sportseter, sort taktrekk med panorama tak, og sølvfarget listverk. Bilen ble hentet på 18" originale M-sport felger, men etter å ha vært i mitt eie i 4 timer, havnet det et sett med Beyern Rapp 20" felger utstyrt med Falken dekk i dimensjonen 285/25-20 bak og 245/30-20 foran på bilen. Har skiftet alle lyspærer innvendig i tak, dører og bagasjerom til hvit led og satt på carbon emblem på felger,ratt, panser og bagasjeluke. Planen foreløpig er å skifte til hel-sorte nyrer, dobbel eksos, og angel eyes og spredere foran til hvit led. Flere forslag til noe som kan være pent?