Søk i nettsamfunnet

Jeg kommer tilbake i morgen med all relevant info og flere bilder, men legger ved en teaser før jeg slukner her nå! Edit 8.1: Bilen er en m-sport med masse utstyr, alt virker (nøkkel sliter med kontakt med lås), og meget pen i lakk osv! Bilen har gått i Tønsberg, men jeg kjøpte den i Nittedal, og er nå tilbake til opprinnelig strøk Veldig fornøyd så langt! Fikk pruta den litt i pris pga baklukedempere, et speil som er litt rart og litt småpirk, men jeg turte ikke prøve å prute mer enn 3-4000 kr Meget oppegående med 177hk som FAKTISK DRAR, i motsetning til min gamle 530d hvor halvparten av hestene døde underveis Liten fotoshoot med begge bilene i gårdsplassen hjemme i dag. Jeg har et elendig kamera på telefonen og begge er dritmøkkete, men @Freakshow skal komme og vaske E61 grundig en dag snart Oi, spenstig koppholder! Latmannsgir må man ha, ellers kan man kjøpe 520d (de fleste av dere vet jo at jeg ville egentlig ha manuell bil) Jævlig møkkete inni, men det skal shines en dag snart Ooooog et obligatorisk ass-shot-bilde Legg merke til at E39 har 15" med pigg mens E61 har... 18 eller 19"? @sveigis bilder til deg her

Hvert år sliter jeg med hva skal jeg ha som bruksbil på vinterstid og hva slags isbanebil skal jeg ha? 😂 Hadde plan om å kjøre brukisen jeg hadde, en Audi B5 1.9tdi quattro. Ypperlig bil som går billig og 4x4. Men så tenkte jeg at jeg ikke gidder å ha en isbanebil og en bruksbil, samt at 335i'n står. Så for å spare kostnadene så solgte jeg Audi'n og kjøpte heller denne. Så har jeg sprek nok bil til isbanekjøring, og kjempegod bruksbil som blir noe fortere varm om morran enn en 4cyl VAG diesel. Vi har nemlig et lite tjern kalt Trytetjern og hver vinter lager vi istand en ca 1,2km lang isbane på dette tjernet. Her har jeg nå i flere år kjørt med forskjellige biler. Første året en utrolig morsom Subaru GL 2.0, denne gikk jeg all in med siden den skulle vrakes når Mars og årsavgift kom. Ufattelig morsom selv med snaut 100hk og Hakka 5 piggs. Påfølgende år hadde jeg en S4 B5, denne med 330hk og ishjul, morsom sak som gikk bra! De to sesongene etter dette har vært bare møkk. Gjennom to sesonger hadde jeg en veldig sprek 740 med masse motoroppgraderinger, benket til 286 på hjula og 500nm på 8ventilern. Men før oppgraderingene så var det bare vært tull, havari på havari hver helg av type toppakning, IC slanger, Turbo ras etc... Så dette førte til motorbytte, gikk som styggen etter det men da solgte jeg den å. Kjøpte også i fjor en Subaru GT med ca 250hk i motor. På denne glapp alltid IC slangen og null trykk. Når jeg endelig fikk laget en bra nok patent på at denne holdt trykk, nei da...rasa motoren.... Der og da bestemte jeg nemlig å gå for sugemotor neste år, og helst da fra vår kjære avdeling. Nok historie. Her er min nye Winter Beater, E46 328i manuell! Denne skal som sagt kun være brukis, men vil bli stelt med til den grad at den lett tar meg gjennom vinteren med et stort smil! Planer og ting som må utbedres: Utbedre feil fra EU: bremselanger foran, ytre endeledd begge sider, dårlig håndbrekk og indre endeledd v.s Subframe disaster på ene traversfeste bak Foringer i bakstilling Rust sjåførdør - no rush for me Frontfanger knust - like greit, blir sikkert ikke bedre på isbanen Sote alle rutene Fikse eksos - lekker... Matte lykteglass Oljeskift Generelt pleie Rød = ikke bestilt/gjort Blå = Bestilt Grønn = Gjort