Søk i nettsamfunnet

Hei, Ja nå må jeg bruke booster for å fyre opp bilen. Hver gang etter stopp, er batteri flatt og starter sviver ikke. Tok diagnose og fikk feilkoder. se bilde. Noen som kan ha en ide? Takk for svar. Info: har malt spenning på batterie før og under oppstart. ca 11,2V før, så 14,4-14,7 ved kjøring. Trur batteriet er ok. Lurer på om det er en modul som begynner å spøke. (ZKE og EWS) Ha en fin dag.

Hei! Min 2000-modell 728i har hele 4,5 Ampere belastning på sikring nr. 6 (kupebelysning + vindusspyler) selv etter de kjente 16 minuttene med "aktive enheter" er gått ut. Normalt etter de 16 minuttene er ca 50-100 MILLIAMPERE. Dette tømmer naturligvis batteriet. Jeg har tatt ut lyskontrollmodulen (GM III light control module, delenummer 61356901229) som sitter bak hanskerommet, og i denne er det ett eller flere releer som klikker ved den minste bevegelse. Min teori er at et rele ikke går av/på som det skal, og dermed trekker mye strøm hele tiden, også etter at lyset er slukket. All belysning i kupeen, bagasjerom, dørhåndtak, dimming av lys osv. samt spyling fungerer som det skal. Samboer'n fikk beskjed av noen kolleger at kupelyset sto på for noen uker siden, men var avslått da det ble sjekket. Dette kan jo tyde på at det var omtrent da noe gikk galt. Har ikke sett noe påslått lys etter dette. Her noen andre vært borti liknende, og kanskje har tips om videre feilsøking? Det blir jo dyrt å kjøpe seg ut av problemet...både ved delebytting og bilelektrisk analyse. Se vedlagte bilder, samt fancy klikkevideo på http://youtu.be/r-MJjEfSuSs Hilsen Tord.