Søk i nettsamfunnet

Hei har kjøpt meg en 1999 mod e46 316 med en m43b16 stående i bilen, lurer på hvordan det er med å bygge om til en m54b22. Hva trenger jeg av deler? Hjerne, motor og girkasse osv.. Den er ikke tenkt til å bli godkjent mer av banebil i tankene.

Heisann, Jeg er helt ny her og jeg har kjøpt en bmw e36 316 Touring, fra 1998. Jeg er på utkikk etter å sette i en bedre motor for litt mere "morro". Ville dere anbefalt en m50b25 non vanos eller en s50b30 eller m52b20? annen motor er sefølgelig tatt imot som anbefaling. og evt en girkasse som takler litt. Takk på forhånd, Sebastian

noe interesse for m43b16 fra e36 compact med lav km.stand? napper litt på lave turtall ved kald motor. garrantert en bagatell. har ikke gidda sjekke det da jeg ikke skal bruke motoren da bilen motoren sitter i er en delebil. er AC i den også. tenkte det kansje var verdt ta vare på den da den ikke har gått så langt. enn så blir den kasta. skal ikke være gnien på pris i tilfelle. noen deler jeg tenkte jeg kunne få bruk for selv er: elektrisk kjølevifte. lambdasonde. girkasse. bakstillinga. div karosseri deler. spindler forran. er svart gulvteppe i bilen, mulig det passer coupe? har ikke målt lengda på det. strøken bakluke. forstillinga er ikke bra. slitte bærearmsforinger og servopumpa roper etter hjelp. liten sjangse for att tannstanga er god? holder til i nord-aurdal i oppland fylke. ca 1time unna gjøvik

Selger en M43B16 motor komplett med alt som hører til, ledningsnett/radiator, girkasse, motor/girfester, hjerne, ac pumpe, lmm, coil osv. Gått 235000km, helt org og voksenkjørt motor. Ingen ulyder, går meget pent. Befinner seg i Skien.

Hei! lurte på om noen har svar på hvorfor vifta blåser kaldt inn i kupèn hele tia? motoren og termostaten går helt fint som den skal, varma noe inn i gamoeræva for noen dager siden, men først nå etter kulda kom så har den starta å blåse bare kaldt, ( må skrape is mens en kjører ) noen som vet hvorfor? Takk på forhånd!

Hei. Har nå nylig byttet termostaten på bilen. Termostaten er sjekket før jeg satte den i, så jeg vet at den åpner på 95C som den skal. Har forhørt meg med Bmw i Oslo om det finnes andre termostater til denne, siden jeg har hørt noe om en "sommer" og "vinter" termostat, men ifølge de hos Bmw så finnes det kun den som åpner på 95C. Problemet nå, er at uten termostat, så holder temperaturen seg stabilt rett opp når jeg kjører, uten varmeapparatet i gang. Men etter at jeg satt i termostaten, så har det samme problemet kommet tilbake som tidligere, måleren går nesten til det røde området, samme om den står på tomgang, eller om jeg kjører. Så da forsøkte jeg og stille litt på varmeapparatet, satte viften og varmen på maks, og da senket temperaturen seg til normalt, men skrur jeg ned enten viftehastigheten eller temperaturen noe som helst, så går temperaturen på kjølevannet opp igjen. Har sjekket på slangene foran, det er trykk der, men ikke noe mer enn det som er normalt. Eneste unormale med slangene, er at slangen som går fra termostat huset og tilbake til radiatoren er helt kald, men den som går fra radiatoren og inn i toppen er glovarm. Noen som vet hva dette kan være? Hadde det samme problemet når jeg hentet bilen, men da fikk jeg vite at jeg måtte bytte vannpumpen, noe jeg har gjort, men tydeligvis til ingen bedring. Jeg har luftet systemet skikkelig, og det kommer ikke noe annet enn kjølevæske ut av lufteskruen, selv på kald/ lunken motor. Jeg vet rett å slett ikke hva det kan være lenger, så har valgt og legge ut bilen for salg. Men jeg håper og få noen tips om hva det kan være, slik at jeg da kan si dette videre til neste eier. På forhånd, takk for alle svar!