Senking av E36

[Fubar]

Skal senke min E36, 320i coupe 97 modell. Den er helt original just nu.

Lurer i den sak på hvor mye den bør senkes?

Kriteriene er bare at det ikke skal se forjævlig ut (rånete osv) og at det skal være litt funksjonalitet igjen (dvs litt komfort, slippe å dytte bilen over fartsdumper).

Pluss at jeg er student og ikke har allverdens kapital til justerbare og fancy greier...

Hadde en 318i før, den ble senket 50/30 og var fornøyd med det.

Ser O.S har et Apex senkesett (Senkesett E-36 m/dempere 6syl 60/40 06/92-) til 5000,-

(http://handel.osbildeler.no/produkter.a ... =Senkesett)

Blir det i meste laget, eller er det kurant? er interessert i å høre hva dere andre har gjort ang. senking av E36.

En annen ting er dempere; svarer det seg å kjøpe gassdempere? Det er vel dyrere, men jeg fikk ihvertfall anbefaling om å heller betale litt mer og kjøpe gass

På forhånd takkar for svar

[Frode H.]

Min erfaring er at med gode dempere, f.eks Bilstein som er harde på inndemping, er det ingen problemer å kjøre med 60/40 senking.

[Fredrik]

Jeg monterte et originalt BMW M-Tech kit med 16" felger og 205/55-16 dekk på min tidligere 1997 E36 323i og det settet senker ca. 15 milimeter (15/15)...skikkelig snadder. Kanskje ikke så mye, men det er en årsak til at BMW ikke originalt senket modellen mer og heller ikke Alpina for den saks skyld. Modellen ble konstruert i perioden 1988-1990 og det er ca. 10 år før "bling" moten og ekstremt lave biler kom på moten...ergo er den ikke utgangspunktet konstruert for å subbe asfalten...i allefall ikke med litt kjøreegenskaper inntakt. Var jeg deg hadde jeg derfor begrenset meg til en 30/20 senking og maksimalt 17" felger med 225/45-17 dekk.

[Fubar]

Jah, trenger som sagt ikke noe kebab-senking

Så lenge jeg får fronten lenger ned og litt bak er jeg nøyd. (får litt offroad-feeling over framhjulene...)

Hva med dempere? Hvor stor "forskjell" kvalitets-og kjøremessig blir det med gass kontra oljedempere?

[Frode H.]

Finnes det oljedempere?

Jeg ville valgt gass hadde jeg vært deg. Er det så stor forskjell i pris?

De fleste komplette senkesett kommer med gassdempere.

[Fubar]

Hehe, olje scmolje work with me

Men føler uansett at 60/40 kan bli i meste laget.. virket ikke så de hadde så ekstremt mye å tilby hos O.S til en grei pris.

framme bør den nok senkes ihvertfall 30, er ALTFOR erigert der

[hagenisse]

Vent noen uker så kan du få se hvordan min bil blir med 40/15 h&r-senking Jeg TROR det kan være et bra kompromiss mellom utseende og hva som er pjaktisk.

Se! Innlegg nr. 1000!

[Frode H.]

Se! Innlegg nr. 1000!

Jøss! Der fikk du deg en stjerne!

[Fubar]

Vent noen uker så kan du få se hvordan min bil blir med 40/15 h&r-senking

Hvor meget ga du for dette? Link?

[hagenisse]

Jeg betalte 7500,- for alt sammen hos auto-trio. Det var inkl. 15% bmwccn-rabatt. Kun fjærene var vel 2000,- eller noe.

[bimmerdude]

Jeg monterte et originalt BMW M-Tech kit med 16" felger og 205/55-16 dekk på min tidligere 1997 E36 323i og det settet senker ca. 15 milimeter (15/15)...skikkelig snadder. Kanskje ikke så mye, men det er en årsak til at BMW ikke originalt senket modellen mer og heller ikke Alpina for den saks skyld. Modellen ble konstruert i perioden 1988-1990 og det er ca. 10 år før "bling" moten og ekstremt lave biler kom på moten...ergo er den ikke utgangspunktet konstruert for å subbe asfalten...i allefall ikke med litt kjøreegenskaper inntakt. Var jeg deg hadde jeg derfor begrenset meg til en 30/20 senking og maksimalt 17" felger med 225/45-17 dekk.

Syns jeg husker at en M3 er akkurat 4 cm lavere enn en vanlig Coupe jeg men! Er det ikke akkurat samme fjærer på M3 og M-tec?

[Jonte]

H&R justerbart skrudd ned til 75/45 og 9x18 + 10x18 felger..

[Fredrik]

Jeg monterte et originalt BMW M-Tech kit med 16" felger og 205/55-16 dekk på min tidligere 1997 E36 323i og det settet senker ca. 15 milimeter (15/15)...skikkelig snadder. Kanskje ikke så mye, men det er en årsak til at BMW ikke originalt senket modellen mer og heller ikke Alpina for den saks skyld. Modellen ble konstruert i perioden 1988-1990 og det er ca. 10 år før "bling" moten og ekstremt lave biler kom på moten...ergo er den ikke utgangspunktet konstruert for å subbe asfalten...i allefall ikke med litt kjøreegenskaper inntakt. Var jeg deg hadde jeg derfor begrenset meg til en 30/20 senking og maksimalt 17" felger med 225/45-17 dekk.

Syns jeg husker at en M3 er akkurat 4 cm lavere enn en vanlig Coupe jeg men! Er det ikke akkurat samme fjærer på M3 og M-tec?

Det er mulig at E36 M3 er 4 cm lavere enn en vanlig E36 Coupe...og coupe´en står vel til og med i utgangspunktet kanskje litt lavere enn en E36 sedan (?), men jeg er helt sikker på at et originalt BMW M-Tech senkesett senker en standard E36 godt og vel 1,5 cm. Jeg er også sikker på at f.eks Alpina E36 B8 4,6 ikke står så veldig mye lavere enn standard E36 med M-Tech undervogn.

[R Andersen]

tror ikke at M3 er 4cm lavere enn standart 3-serie. tror det er ca 2 cm forskjell jeg. nye M3`n er jo høy som et hus orginalt..

har hatt E-36 M3, og den var nok ikke mer enn 2 cm lavere enn vanlige coupe`r.

vil anbefale H&R 40/10. hadde det på en cabriolet en gang, og det ble veldig bra. mellomrommet foran ble borte.

[hagenisse]

H&R justerbart skrudd ned til 75/45 og 9x18 + 10x18 felger..

Hvordan er dette å kjøre med? Må jo være stivt som bare rakkern? Og tar du ikke nedi absolutt alt? Jeg har jo tross alt hatt problemer nå og da, og det kun med m-tech senkinga...