Da var 335i turbo bekreftet!

[Kjetil Sømme]

Detvarikke meningen å få deg sint, men du ser jeg har truffet utrolig mange raskesjåfører som bare hardet i kjeften.

Jeg ber om unnskyldning for måten jeg sa det på, ogsiden jeg ikke vet hvem du er, har ikke jeg noe bakgrunnsmaterialet, derfor visste jeg ikkedu var aktiv i klubben, igjen unnskyld, og kos dere på banen.

Vel, unnskyldning er akseptert.

Jeg ser frem til en koselig diskusjon om sporvalg og diverse andre bil og banerelaterte saker når vi treffes neste gang.

Skal du være med på busstur Torleif?

[Kjetil Sømme]

Nå gikk du alt for langt, og jeg trekker tilbake alt jegsa tidligere, for når du ikke angriper sak men person, jada går du over grensen. Jeg angrep ikke deg som person, men de som snakker seg opp,og ikke har mer enn snakket. Det var godt og vite at mitt første innlegg ikke var feil.

Jeg synes du angrep meg som person i innlegget hvor du sa direkte at jeg kun hadde det i kjeften og ikke "turte" å prøve meg på bane (implesitt av din kommentar). Jeg påstår at det å tørre noe kommer fra personligheten. Mitt sporvalg og min bil's egenskaper er eksempler som ikke har noe med min personlighet å gjøre.

Jeg følte at du kom med et personangrep på meg, som følge av manglende kunnskap om meg, ei heller hadde du foretatt noen form for research omkring emnet.

Ironisk nok; hvis du søker på Google etter BMW og Kjetil, ta en titt på treff nummer 6: http://www.google.no/search?hl=no&q=BMW+Kjetil&meta=

Du husker vel kanskje ikke at du maste på meg å få sendt over noen bilder på hvordan plasseringen av Nürburgring-merket ble på bilen din?

Jeg foreslår at vi legger ballen død nå. Hvis jeg har såret deg på noen måte, så beklager jeg det!

OK?

[Gunnar]

Certified by Gunnar..

Velvel, diskusjonen har ellers tatt litt av ser jeg, men ser også at dere virker å ha fått ned tempen igjen, så jeg skal ikke komme med pekefingeren...

Vil bare få sagt at Thorleif med sine bombastiske utspill på nettet er meget flink til å provosere, og det har nok litt med måten han ordlegger seg på. Heldigvis fremstår han på en litt annen måte i real life enn i de krasseste innleggene på nettforumer, selv om han langt i fra er den gjengse nordmann.

[Thorleif]

Vel, unnskyldning er akseptert.

Jeg ser frem til en koselig diskusjon om sporvalg og diverse andre bil og banerelaterte saker når vi treffes neste gang.

Skal du være med på busstur Torleif?

Nei jeg skal ikke på bussturen,men møter dere i Munchen. Jeg skal ha et møte med utviklingslederen hos Motorsport i Garching, pluss være med dere rundt på diverse besøk.

da sier vi dette er lagt dødt, og snakkes i Munchen.

[Kjetil Sømme]

Nei jeg skal ikke på bussturen,men møter dere i Munchen. Jeg skal ha et møte med utviklingslederen hos Motorsport i Garching, pluss være med dere rundt på diverse besøk.

da sier vi dette er lagt dødt, og snakkes i Munchen.

Flott!

Da sees vi der

[///stian]

kan jeg få en link der dette er bekreftet? eller er det bare noe du har hørt? jeg bare spør..

[ovex]

Meget interessant!

Jeg må si at det egentlig gleder meg litt at BMW endelig kommer med respirator igjen. Det er utrolig mange som er seriøse turbo-tilhengere, og dette gjelder jo ikke minst alle de som er tallfriker. Skal ikke store ladetrykksøkningen til før man nærmer seg 400 gamp.

Dessuten har da alltid BMW klart å få til flotte motorer uansett kategori, så jeg tviler ikke på at de klarer å få til en meget potent og brukbar bensinmotor med turbo.

...mange der ute som elskar turbo! Kan vere bra med turbo dersom resten "stemmer"

[Gizle]

... og har jo nok effekt til å fø opp et helt tolldistrikt i flere uker...

Bare å stemme FrP 12.september det! Så skal vi få en ordnings på den syke bilavgiften. Og oppfordre resten av alle autofile til det samme! (Alle som fyller 18 i år kan stemme!)

[Ostespiller]

teeenk trimmings potensiale

[bimmerdude]

At små turboer gir raskere gassrespons og mindre ketchup effekt er jo langt fra noe nytt.

Jeg hadde en Escort RS Turbo som forøvrig er utviklet av motorsport avdelingen til Ford (mye mer sporty bil enn noen BMW jeg har hatt).

Den hadde veldig god gassrespons og ett veldig godt drag fra lavt turtall. Men selv med små turboer er en turbo motor tregere på responsen enn en motor uten turbo (spesielt med seperate gasspjeld).

Så turbomotorer uten mye turbolag er ikke noe spesielt, det er bare at da for man ikke like høy toppeffekt som i en turbomotor med stor turbo.

[Fredrik]

Fremtiden er her nå : R4 bensinmotor, 1,4 liter, direkte innsprøytning, kompressor/turbo, 170 HK, 240 Nm mellom 1750-4500 rpm og et forbruk ved blandet kjøring på ca. 0,7 liter/mil (les: det samme som for en E46 316i med 115 HK).

http://www.bilbasen.dk/nyheder/bilnyhed ... sp?id=4103

[bimmerdude]

Fremtiden er her nå : R4 bensinmotor, 1,4 liter, direkte innsprøytning, kompressor/turbo, 170 HK, 240 Nm mellom 1750-4500 rpm og et forbruk ved blandet kjøring på ca. 0,7 liter/mil (les: det samme som for en E46 316i med 115 HK).

http://www.bilbasen.dk/nyheder/bilnyhed ... sp?id=4103

Bra potensiale i den hvis man kan chiptrimme den til litt over 200 hester.