Valg av sommerdekk

[Fredrik]

Men hvor langt kan man typisk kjøre med slike billigdekk på norske veier før dekket er ulovlig ? Da jeg bodde i Norge holdt f.eks alminnelige touring-sommerdekk fra Bridgestone (195/65-15) knapt 30000 Km. Her i Danmark holder tilsvarende dekk ofte 50000 Km eller mer...kjørestilen er den samme...rasjonell og dynamisk...

[ChrZZ]

Ja, er vel kanskje dårligere veier generelt i norge. Som da river mer i dekket. Værforhold og slikt er vel nogenlunde likt, så kan jo ikke være så mange andre faktorer.

[hagenisse]

Men hvor langt kan man typisk kjøre med slike billigdekk på norske veier før dekket er ulovlig ?

Tja. Jeg kjørte nesten 40.000 på samme dekkene på citroenen (goodyear ventura elns) og det var fortsatt "greit" med mønster. Men store deler av dette var jo motorveien mellom Oslo og Drammen og den er jo ikke så halvgæærn..

På kadetten hadde jeg noen skikkelig skikkelig billigdekk (typ 200,- pr dekk) og de holdt i mange år. Var jo knallharde og vått føre var mildt sagt gøyalt..

[Fredrik]

Tja. Jeg kjørte nesten 40.000 på samme dekkene på citroenen (goodyear ventura elns) og det var fortsatt "greit" med mønster. Men store deler av dette var jo motorveien mellom Oslo og Drammen og den er jo ikke så halvgæærn..

På kadetten hadde jeg noen skikkelig skikkelig billigdekk (typ 200,- pr dekk) og de holdt i mange år. Var jo knallharde og vått føre var mildt sagt gøyalt..

På slutten av 90-tallet kjørte jeg mest innenfor bomringen i Oslo, Oslo-Ringebu tur/retur og Oslo-Göteborg. Jeg kjøpte ofte Pirelli P7 dekk til Porschene (flere ganger 225/45-16) og de holdt også rundt 40000 Km, men da kjørte jeg for det meste på kontinentet...og mye i høye hastigheter på Autobahn...

[R Andersen]

Gunnar:

Hvor får man kjøpt disse dekkene da?

nordisk dekk import AS selger/importerer marangoni

tlf 69 83 34 10

[hagenisse]

Derimot så ser jeg tydelig slitasje på Toyo T1R-ene mine etter bare en sesong. Riktignok var de noen runder på bane, men ellers kjører jeg pent.

[Fredrik]

Derimot så ser jeg tydelig slitasje på Toyo T1R-ene mine etter bare en sesong. Riktignok var de noen runder på bane, men ellers kjører jeg pent.

Banekjøring er relativt brutalt mot dekk og bremser...Ove Kvam & Co i BMWCCN´s forum snakker ofte om dekk som mer eller mindre smelter... ....det har jeg imidlertid aldri merket noe til selvom jeg har noen runder på både Nürburgring og Hockenheim (dog ikke regulære løp), men jeg kjørte kanskje ikke brutalt nok...

[Gunnar]

Men hvor langt kan man typisk kjøre med slike billigdekk på norske veier før dekket er ulovlig ? Da jeg bodde i Norge holdt f.eks alminnelige touring-sommerdekk fra Bridgestone (195/65-15) knapt 30000 Km. Her i Danmark holder tilsvarende dekk ofte 50000 Km eller mer...kjørestilen er den samme...rasjonell og dynamisk...

Det er alle oppbremsingene og svingene som tar de, ikke god fart nesten rett frem.

Banekjøring er relativt brutalt mot dekk og bremser...Ove Kvam & Co i BMWCCN´s forum snakker ofte om dekk som mer eller mindre smelter... ....det har jeg imidlertid aldri merket noe til selvom jeg har noen runder på både Nürburgring og Hockenheim (dog ikke regulære løp), men jeg kjørte kanskje ikke brutalt nok...

Kommer veldig an på dekktypen hvordan de tåler slik kjøring. De nevnte Marangoni Zeta Linea er av den myke typen, og da jeg kjørte fra vest til øst på varm sommerasfalt stoppet vi på et gatekjøkken etter den verste distansen (fra dekkenes synspunkt), og da kunne jeg se (forsiktige) smelteantydninger på de. Dette var med min søster på 11 i bilen, så det sier seg selv at det ikke var noe stor fart inne i bildet. Men bilen var nysenka og mye stivere, så farten var vel litt høyere i svinger enn normalt, pluss at med stiv bil går det meste av støt ned i dekkene.. mer skal det tydeligvis ikke til. Toyo-dekkene er av samme typen.

En annen ting er at på banekjøringen ser det ofte ut som det er ens egne dekk som smelter, men det er nok ofte asfalt fra banen som klistrer seg fast. Så ihvertfall det på hagenisse sine Toyo på Våler. Jeg trodde han hadde ødelagt dekkene helt, med svære gummiklumper over hele dekket, men det viste seg vel at dekkene var ganske fine?

[Peoplez]

eg kjøpte wanli 225/45/17 til e46en. Fungerte bra på tørr asfalt, litt dekkstøy, ingen sporing. Men på våt asfalt er dei helt jævla livsfarlig!!!

[hagenisse]

Så ihvertfall det på hagenisse sine Toyo på Våler. Jeg trodde han hadde ødelagt dekkene helt, med svære gummiklumper over hele dekket, men det viste seg vel at dekkene var ganske fine?

Klistrer seg fast og ser ikke spesielt lurt ut rett etter man har kjørt nei. Etter noen mil på vanlig vei er de helt fine igjen. Så samme greiene på GY F1, det er vel også ganske myke dekk.

[Aama_Racing]

Wanli ryker vist bedre en det meste har jeg hørt, når en burner.. men har ikke testet noen av de..

[R Andersen]

Så samme greiene på GY F1, det er vel også ganske myke dekk.

de er myke ja! hadde det på en E36 M3 og etter ca 4-5 runder på rudskogen, så føltes det som å kjøre på gelè.. da jeg stoppet i depoet og kikket på dekkene, så var det relativt store biter som hadde begynt å løsne.. ikke spesiellt imponerende..

[Fredrik]

Det er alle oppbremsingene og svingene som tar de, ikke god fart nesten rett frem.

Kommer veldig an på dekktypen hvordan de tåler slik kjøring. De nevnte Marangoni Zeta Linea er av den myke typen, og da jeg kjørte fra vest til øst på varm sommerasfalt stoppet vi på et gatekjøkken etter den verste distansen (fra dekkenes synspunkt), og da kunne jeg se (forsiktige) smelteantydninger på de. Dette var med min søster på 11 i bilen, så det sier seg selv at det ikke var noe stor fart inne i bildet. Men bilen var nysenka og mye stivere, så farten var vel litt høyere i svinger enn normalt, pluss at med stiv bil går det meste av støt ned i dekkene.. mer skal det tydeligvis ikke til. Toyo-dekkene er av samme typen.

En annen ting er at på banekjøringen ser det ofte ut som det er ens egne dekk som smelter, men det er nok ofte asfalt fra banen som klistrer seg fast. Så ihvertfall det på hagenisse sine Toyo på Våler. Jeg trodde han hadde ødelagt dekkene helt, med svære gummiklumper over hele dekket, men det viste seg vel at dekkene var ganske fine?

Oki...så har vi forklaringen på hvorfor jeg aldri registrerte dekk som var smeltet etter turer på "Ringen" og Hockenheim...vi kjørte alltid Autobahn de 250-300 Km direkte tilbake til Strassbourg etter noen runder. Vi hadde base hos min venns foreldre i Strassbourg og det var der vi gjennomgikk bilene mellom "slagene"...

[Gunnar]

Oki...så har vi forklaringen på hvorfor jeg aldri registrerte dekk som var smeltet etter turer på "Ringen" og Hockenheim...vi kjørte alltid Autobahn de 250-300 Km direkte tilbake til Strassbourg etter noen runder. Vi hadde base hos min venns foreldre i Strassbourg og det var der vi gjennomgikk bilene mellom "slagene"...

Sannsynligvis har dekkene også blitt en del mykere og mer sugekoppaktige de siste 20 årene. Utviklingen har jo vært enorm.. Gamle harde dekk slites jo knapt..

[Fredrik]

Oki...så har vi forklaringen på hvorfor jeg aldri registrerte dekk som var smeltet etter turer på "Ringen" og Hockenheim...vi kjørte alltid Autobahn de 250-300 Km direkte tilbake til Strassbourg etter noen runder. Vi hadde base hos min venns foreldre i Strassbourg og det var der vi gjennomgikk bilene mellom "slagene"...

Sannsynligvis har dekkene også blitt en del mykere og mer sugekoppaktige de siste 20 årene. Utviklingen har jo vært enorm.. Gamle harde dekk slites jo knapt..

Ja...20 år er veldig lang tid på mange måter...