1981 BMW 320/6 - E21 - Restaurer og få på veien prosjekt

[rolfi]

Da er denne bilen påbegynt igjen. Har nå sveisa antennehullet og det siste rusthullet i gulvet. Nå er det bare litt på en kanal og lokket i gulvet framme på passasjersiden som må sveises. Etter det må jeg kjøpe meg en bakfanger og en ny demper bak, så skal ting være ok. Bilen var EU-godkjent fram til 19. Januar i år, det har såklart jeg oversett. Hadde jeg sjekka det så hadde den lett hatt skilter etpar dager etter jeg kjøpte den.

Bilen skal lakkeres hvit igjen. Den blir såklart ikke helt strøken med en gang, men når alle hull er sveiset og rust er pussa bort så ser jeg virkelig enden på prosjektet.

For å være prippen og pirkete så skal jeg kjøpe meg nye kromlister overalt, nye pakninger, ny frontrute og trekke opp igjen interiøret.

Hadde planer om M10B20 istedet for M20B20, men det tror jeg jeg legger på is inntil videre. Nå er det å få bilen på veien i god stand.

Har dessverre ingen bilder ennå, men kan ta noen i morgen.

[Evopower]

Hvis du vil få stilt inn forgasserne og tenning for å få motoren til å gå slik som da den var ny, vil jeg anbefale deg Per Gulbrandsen i Hokksund(www.autoconsult.as) Han er utrolig på slikt og tar bare en tusenlapp eller to for jobben.

Hvordan er motoren ellers da? Slitte stempelfjører og lagre, svetter den mye olje og hvordan er toppen? Har du overhalt den med den nye slipesettet?

[rolfi]

Hvis du vil få stilt inn forgasserne og tenning for å få motoren til å gå slik som da den var ny, vil jeg anbefale deg Per Gulbrandsen i Hokksund(www.autoconsult.as) Han er utrolig på slikt og tar bare en tusenlapp eller to for jobben.

Hvordan er motoren ellers da? Slitte stempelfjører og lagre, svetter den mye olje og hvordan er toppen? Har du overhalt den med den nye slipesettet?

Hokksund blir litt langt, dessverre. Men takk for tipset

Er en på midtstranda på Hamar som kan ta det, har ikke hørt om pris enda da.

Toppen har vært inne på "service", vet ikke om det står noe om det tidligere.

Det er bytta en ventil iallefall, mer vet jeg ikke. Den tikker endel, men det får bare være.

Det er (som jeg sikkert har skrevet tidligere) olje på hele blokka. Skal ta en motorvask en av de kommende dagene, så skal jeg se hvor det renner fra, og om den renner i det heletatt. Fikk høre at det er mulig at det bare er gammel olje som blir veldig flytende, siden det bare drypper olje når motoren er varm og siden oljenivået i motoren ikke synker. Slipesettet er bare brukt fra toppakningen og opp.

Motoren er grei den, den bruker bare så jævlig med bensin.

Det som jeg vet står igjen før EU-godkjenning nå er bakfanger, ny demper bak og bakre eksospotte. Skal kjøpe en ny høyre framskjerm også, når jeg er så godt i gang. Det er rusthull i den som er nå, jeg har klart å bøyd og brekt så mye i den at den står i alle verdens retninger.

--

Oppdateringen i dag er at jeg har satt på 1er-feil sideblinklys (glass uten pære) og spraya biltema sin rustbeskytter (olje på sprayboks som lukter syden) der det er reint stål. Skal fjerne biltemagjørma snart (den er bare midlertidig pga. rust som alt for ofte setter seg i nysveisa stål), for å grunne, lakke og bruke tykk rustbeskytter. Da skal det ikke ruste så mye mer håper jeg.

[Robin_Isak]

Jeg hadde en slik en som førstebil Forgasseren er et helvete på de bilene der. Fikk aldri min helt til. Brukte sånn ca 2,2 på mila ved blanda kjøring

[rolfi]

Hehe. Denne brukte 2.5 opp hit, nå har jeg pilla og stilt så mye at den drikker vel lett en del mer. Solex er et helvete å stille inn, men når det er perfekt innstilt så er det visstnok noe av det bedre innen forgassere.

Det er vel ikke uten grunn at de koster rundt 20 000kr nye.

Har du bilder av bilen din?

[Robin_Isak]

Har ingen bilder på pc.. Er så lenge siden at digitalkamera ikke var allemannseie eller knapt oppfunnet.

Men kan gi deg en kort beskrivelse

40mm senk, jagermeister orange, sorte ruter, zender spoiler foran og 15"MiM felger

[rolfi]

Noen husker vel kanskje bakskjørtet og sideskjørtene jeg refererte til som "heroin-stylingen".

Et lite bilde for å friske opp minnet

Hadde litt for lite å gjøre i dag, så jeg tenkte jeg skulle skille det jeg trodde var en glassfibrert fanger og kromfangeren som egentlig skal sitte bak på E21. Jeg knakk litt glassfiber og så plutselig noe svart plast...

Ser du godt etter, så minner den om noe du har sett før!

.

.

Men den er kappa i to for å få til å passe på E21, så den er det man kan kalle ødelagt. Men seriøst 10 poeng til de som har lagd den, det var nok ikke noen timesjobb.

Men litt smekk og, for å ha ødelagt en ny M535i bakfanger!

Skal få revet av alt glassfiberen og sparkelet som er på den, og se om den kan reddes.

Jeg har ingen erfaring med glassfiber og bare litt med sparkel, så jeg bruker den bare for å øve meg litt. Det kan ikke bli verre enn det er.

Bare en liten update =)

Har også bestemt meg litt mer for hva og hvordan.

Har sikkert sagt endel av dette før, men det får bare være

Hvit med svarte lister rundt vinduer, hvit bakfanger med svart gummilist, svarte sidelister og hvit motorsportfront med svart list.

Det jeg syntes var problemet med motorsportfronten var at det krasja sånn når bilen hadde krom bakfanger og krom på listene. Det er ikke lengre et problem når jeg lakker alt svart (og bakfangeren i hvit).

[E34 power]

Må holda deg klar den motorsport fangeren,stygg som f på e21,min meining da

[rolfi]

Som noen kanskje fikk med seg, så reiste jeg til Hamar der jeg bodde et år og hentet litt diverse deler som var mine, inkludert 320n som egentlig bare har stått der og ikke blitt gjort noe med.

(Tråd om det: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=92312&start=15 )

Etter å ha stått i rundt 2 år trengte den litt kjærlighet for å bli frisk til turen.

Prøvde å starte flere ganger, men den ville ikke tenne. Nappa av bensinslangen fra pumpa og fikk kjørt ca en liter vann ut av tanken. Fylte på en 5 liter 98, skiftet plugger og coilledning så starta den med et brøl!

Bremsene var elendige, noe de var hele turen. Mest sannsynlig grunnet dårlig hovedbremsesylinder. De fungerte, men det var lang vandring på pedalen før det skjedde noe. Kjørte igjennom 2 liter bremsevæske og skiftet klossene framme.

Har bestilt noe nye deler og skal bestille enda mer snart. Tar den på prøveskilter en dag og får den ut dit den skal stå for restaurering, selv om jeg helst hadde sett at den ble stående i garasjen her hjemme.

Det er 3 uker siden den kom hjem, men det er aldri for sent med prosjekttrådupdate

Den er ikke fin etter å ha stått lenge, men den skal få det den fortjener.

Som sagt så har delehandlingen begynt!

[Der Barockengel]

Fine gamle BMWen.

Godt noen skal begynne å gi den oppmerksomheten den fortjener igjen.

[destroyy]

Har du fortsatt mtech fangeren? me wants

Men stå på, blir tøff bil dette når den er ferdig

[rolfi]

Er det bakfangeren du tenker på? Den er kastet for leenge siden

[e21man]

Har du denne bilen ennå og hvor langt er du kommet på prosjektet?