Fredrik Skrevet August 19, 2006 Skrevet August 19, 2006 Det vil jeg gjerne ha en forklaring på E9.. Hvordan forklare lyd ?... ... Hmmm... det mest fornuftige du kan gjøre er å høre på en original E36 323i (den har som kjent M52B25 motoren) under akselerasjon... og deretter høre på en original E46 320i (med M54B22 motoren). Det er liten tvil om at 320i´en har den mest fresende og sexy lyden over 4000 rpm av disse to modellene. Når det gjelder f.eks E39 528i (den har som kjent M52B28 motoren) i forhold til E60 520i (igjen med M54B22) holder det faktisk å høre modellene på tomgang. 520i´en høres faktisk vesentlig mer potent ut enn 528i´en... tro det eller ei. Hørt en Z4 2.2i på tomgang eller under akselerasjon ? ... det er balsam for ørekanalene...
antiloop Skrevet September 6, 2006 Skrevet September 6, 2006 Som mange andre har påpekt før så yter jo 523i noe mer enn de oppgitte 170 hk. Mange mener den ligger på rundt 185 hk i virkeligheten. Jeg ville ihvertfall gått for 523i, 520i 150hk med automat er ikke akkurat noen rakett... Har du vurdert 520i 2,2 170 hk, eller blir det for nytt (og dyrt)? Virker som mange lovpriser den motoren. Ja... de eneste to motorene som betyr noe i denne sammenhengen er M52B25 eller M54B22... eller hhv. 523i og 520i (med 170 HK). Selv om den gamle M52 motoren er sterkere enn den nyere M54 motoren... tror jeg at jeg temmelig sikkert hadde valgt M54 motoren når alt kommer til alt... det er en fabelaktig fin motor... Dette skjønner jeg ikke helt E9 Dette skrev du i posten til Peoplez http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... c&start=15 "E39 523i har en M52B25 motor...dvs. en rekkesekser på 2,5 liter, 170 HK (eller trolig ca. 185 HK) ved 5500 rpm og 245 Nm ved 3950 rpm. 520i har som kjent M54B22 motoren på 170 HK ved 6100 rpm og 210 Nm ved 3500 rpm. Jeg ville heller ha kjøpt en 523i, men det er mest pga. dreiemomentet i relasjon til en tung bil og ikke så mye pga. hvor hurtig den er f.eks 0-100 Km/t. Aberet med din påtenkte E39 520ia er altså automatgearet i kombinasjon med en tung bil og et relatitvt beskjedent dreiemoment. Kan du leve med det er det imidlertid en fantastisk fin bil... ...Hvis poenget er å kjøpe en bil som er lett å selge igjen skal du ikke kjøpe denne røde 520i´en med automatgear...da skal du heller kjøpe en sort/sølv/blå E39 525d Touring med automatgear... "
Hakon Skrevet September 6, 2006 Skrevet September 6, 2006 Det vil jeg gjerne ha en forklaring på E9.. Hvordan forklare lyd ?... ... Hmmm... det mest fornuftige du kan gjøre er å høre på en original E36 323i (den har som kjent M52B25 motoren) under akselerasjon... og deretter høre på en original E46 320i (med M54B22 motoren). Det er liten tvil om at 320i´en har den mest fresende og sexy lyden over 4000 rpm av disse to modellene. Når det gjelder f.eks E39 528i (den har som kjent M52B28 motoren) i forhold til E60 520i (igjen med M54B22) holder det faktisk å høre modellene på tomgang. 520i´en høres faktisk vesentlig mer potent ut enn 528i´en... tro det eller ei. Hørt en Z4 2.2i på tomgang eller under akselerasjon ? ... det er balsam for ørekanalene... Jeg er enig med deg i dette. Kanskje ikke bare jeg som lytter til biler for å gjette hvilken motor det er ? BMW bruker mye tid på å tune en passende lyd til bilene sinde. De som så dokumentaren om 6-serien som gikk på Discovery Channel for en stund siden vet hva jeg mener. For øvrig syns jeg personlig at lyd er veldig viktig i en bil. Kjører rundt i en Opel ( leiebil fra avis) fordi jeg trenger et stort bagasje-rom, og den bilen høres helt skrekkelig ut sammeliknet med M30B35 motoren jeg hersker over til vanlig. Hør på den nye jaguar XK de som har sjansen til det. Den har helt nydelig V8-hyl. Nesten like god som den baby-Aston Marin
Fredrik Skrevet September 6, 2006 Skrevet September 6, 2006 Dette skjønner jeg ikke helt E9 Dette skrev du i posten til Peoplez http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... c&start=15 Tre momenter er avgjørende for synspunktene: Motorene er i praksis temmelige like der den ene imidlertid er marginalt mer momentsterk og den andre mer turtallsvillig... dagsformen og tilgjengelighet avgjør valget. I forbindelse med et automatgear er absolut M52B25 motoren å foretrekke. Med tanke på et evt. salg om et par-tre år frem i tid er nok en 520i å foretrekke fremfor en 523i med tanke på at den er den nyeste og mest moderne. Man begår med andre ord ingen fatal tabbe ved å kjøpe en av disse modellene...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå