Hvordan bytte vippearm på en M30B35 motor?

[CrZyWiz]

Etter at en vippearm takket for seg etter å ha dratt den godt ut på giret igår må den byttes. jeg åpnet topplokket og fant ut at det var vipparmen til 1'er sylindern som hadde sagt opp.

Skal i første omgang bare prøve å bytte vippearmen pga jeg har ikke tid å ha bilen stående pga jobb.

Hva er greieste måte å gjøre dette på? Det er vippearmen "Fremst" i motoren.

Bilen er en E34 535i

[Evopower]

Er det på innsug eller eksos siden?

[CrZyWiz]

eksos siden fremste på eksos siden

[nohr]

Dette meiner jeg skulle være ganske enkel operasjon,har samme feilen på min M30B35..

Bak på toppen din er det ett deksel,skru løs dette og du får fram enden på "akslingen" som vippearmen sitter på..

Så er det bare å skru løs/ut denne akslingen såpass så du får dratt av vippearmen..

[Evopower]

Ok, da snur du på motoren slik at kammen står gunstigst plassert på alle eksosløfterne. Deretter drar du alle eksosløfterne bakover mot fjøra og tar av låseringene på disse. (disse sitter på en egen aksling på samme måte som innsugsløfterne sitter på sin aksling)

så tar du av et lokk bak på toppen og av med dekselet og kamhjulet foran, og finner en egnet dor og banker akslingen bakover til løfteren er fri (pass på fjøra og skiva så det ikke spretter langt vekk) så bytter du løfteren og setter alt på plass igjen.

[Evopower]

glemte å si at du må løsne topplokksboltene på den siden du skal bytte på, da boltene går gjennom noen spor i akslingen du skal banke ut, tok litt tid før jeg fant ut av det på min bil...

[Evopower]

det første du gjør er å løsne alle strammerne på ventilklaringene, slik at det blir godt med slark og lett å jobbe med...

[CrZyWiz]

Var ute å titta...Det er ingen deksler "bak" motoren, men er forran, forran kamkjedehjulet. Der fordeleren er.

Skal jeg skru av dette, så løsne akslingen, å dytte den ut framover? iom at det er syl 1, så må jeg vell ha den nesten helt ut?

[Muren Motorsport]

plukk av toppen med en gang. du må løyse så mange toppbolter att det er ingen vits å tenke på å sette det ihop igjen uten lekkasje.. du må dra ut hele vipparmsakslingen! Nr 9/10.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

[Evopower]

Det skal være en plate bak på toppen, slik at du kan banke akslingen bakover, er værtfall det på 2,8.

Går fint å gjøre dette mens toppen er på. De andre boltene holder presset på toppakningen mens du bytter. Har ikke hatt lekkasje etterpå jeg.

[Muren Motorsport]

må faktisk opp med ALLE boltene på ene sida da.. fritt frem for å prøve da. men hadde personlig aldri gått for den metoden..

en topp skal løses i samme rekkefølge som den strammes.. dette for å forhindre sprekker/skeivdraging. veldig viktig på en storsekser forøvrig.

[CrZyWiz]

Altså, må man da av med toppen, eller går det uten?

[Evopower]

Det går fint å gjøre dette mens toppen er på, du løsner boltene på den siden du skal bytte, de andre boltene holder presset på toppen, jeg gjorde dette på en løpsmotor, og har den gått etterpå, så tror jeg en veibil kan tåle det Men det er jo klart lettest å jobbe med det når toppen er av, men så er det jo alltid noe stress med å løsne innsug og eksos..

[Jan e34]

Jeg hadde løsnet alle topp boltene slik det står i boka at man skal gjøre ved toppakningsbytte. Er vel fra sentrum og utover, eller motsatt. Ved å løsne bare halvparten av toppboltene kan det bli problemer.

[Bmwfanatic]

Dette meiner jeg skulle være ganske enkel operasjon,har samme feilen på min M30B35..

Bak på toppen din er det ett deksel,skru løs dette og du får fram enden på "akslingen" som vippearmen sitter på..

Så er det bare å skru løs/ut denne akslingen såpass så du får dratt av vippearmen..

trenger slettes ikke være enkelt.. jeg sleit noe vannvittig med en m20 pga oljeslagg som lå igjen på akslingene.. vasket som faen først, men gikk det lett? Nei.. satt som faen.. men den toppen så noe ekstremt lurvete ut..