Dr_S Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 De laget en M8, som var en prototype bare.. Men 850CSi er jo laget av BMW Motorsport og motoren er en S-motor (S70), dvs M-motor.
Dr_S Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Filmen med mynten http://www.youtube.com/watch?v=78pstG7zynk
Fredrik Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 De laget en M8, som var en prototype bare..Men 850CSi er jo laget av BMW Motorsport og motoren er en S-motor (S70), dvs M-motor. E31 M8 prototypen hadde en S70/1 motor på 6064 cm3 (litt usikkert, men trolig har serien S70/1-3 den samme motorkonfigurasjonen). S70/1 motoren hadde en ytelse på 550 HK. Som motorbetegnelsen antyder er denne motoren stort sett den samme som senere ble montert i McLaren F1, men da med bl.a 627 HK. E31 M8 Edit: Hvorfor skrev jeg først E31 M5?...
Lars89 Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Utrolig synd de aldri lagde en M8, selv om CSi er så godt som en... Men de kunne ikke bomme værre med timinga. Markedet var bare ikke klar for en 550hk BMW... Går forøvrig en 850 her i byen i Techno Violett, karbonleppe, m-speil, svær vinge og 20-tommers kromfelger. Den er mye fetere enn det høres ut som
Dr_S Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Ikke bare det, men prisen var jo på linje med Porsche 911 turbo og Ferrari....og hva velger man da, når 850 csi veide 2 tonn?
S.Hafsmo Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 det var da en gammel tråd dere har tatt opp. nesten synd å se at den røde på første side fortsatt er til salgs etter 3 år, bare for 80k mindre enn den gang.
Fredrik Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Utrolig synd de aldri lagde en M8, selv om CSi er så godt som en... Men de kunne ikke bomme værre med timinga. Markedet var bare ikke klar for en 550hk BMW...Går forøvrig en 850 her i byen i Techno Violett, karbonleppe, m-speil, svær vinge og 20-tommers kromfelger. Den er mye fetere enn det høres ut som Alpina E31 B12 5.7 med D2 motoren på 5646 cm3 (basert på S70B56) er vel det nærmeste man kommer en M8. Motoren yter 416 HK ved 5400 rpm og 570 Nm ved 4000 rpm. 0-100 Km/t klarte den på rundt 5,8 sekunder med en 6-trinns manuell gearkasse (en vekt på nesten 1900 Kg gjorde sitt med akselerasjonstidene på 90-tallet) og topphastigheten er i området rundt 300 Km/t. Alpina bygget kun 57 stk. av denne modellen i perioden 11/1992–11/1996. Alpina E31 B12 5.7
huldra66 Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Alpinaen i Haugesund har jeg på lista, den 850 med avtagbart hengerfeste som er en 850CSI har jeg også. Men trenger navn eventuelt skilt, send gjerne en privat melding Spotter dere noen så TA BILDER Hilsen Terje
Sjøbuse Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Originally envisioned as a Ferrari competitor, only a single prototype BMW M8 was ever produced, equipped with a special 550 bhp (410 kW) version of the S70 engine, essentially a bored out version of the M70 with experimental multi-valve cylinder heads. A common misconception is that this engine powered the McLaren F1. However, when this was suggested to McLaren's designer Gordon Murray, the idea was rejected because the engine was too heavy and long for the McLaren F1. A completely new BMW engine was designed which has a closer resemblance to the later Euro S50B30 BMW M3 engine. The project was eventually scrapped because BMW decided that there was no market for an M8. The only prototype ever produced (one that was reportedly not even road safe) was locked away by BMW in the company's Giftschrank (poison storage) and has reportedly been destroyed.[2] While the M8 was never produced, it is interesting to note that the 850CSi was also tuned by BMW's M division. Aside from sporting an M-tuned engine (as identified by the S suffix instead of the M prefix that a non-M tuned engine would wear), the car's VIN identifies the car as being built by BMW Motorsport (identified by the WBS prefix) instead of BMW AG (WBA prefix). This effectively identifies the 850CSi as essentially a detuned version of the M8. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M8#M8 ble jo laget 830 også da. Selv om salget var godt det første året i salg. førte den kraftige reduksjonen av dyre 850i salg BMW til å utvikle en inngangs modell. Dette var å bruke 3-liters V8 med 218 hk (160 kW, 215 hk) fra 530i og 730i, kjent som M60B30. Atten biler ble produsert, 13 av disse hadde en automatisk girkasse montert. Modellen ble droppet til fordel for 840Ci og alle de 18 bilene ble demontert.
Fredrik Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Originally envisioned as a Ferrari competitor, only a single prototype BMW M8 was ever produced, equipped with a special 550 bhp (410 kW) version of the S70 engine, essentially a bored out version of the M70 with experimental multi-valve cylinder heads. A common misconception is that this engine powered the McLaren F1. However, when this was suggested to McLaren's designer Gordon Murray, the idea was rejected because the engine was too heavy and long for the McLaren F1. A completely new BMW engine was designed which has a closer resemblance to the later Euro S50B30 BMW M3 engine. E31 M8 prototypen hadde en S70/1 motor på 6064 cm3 (litt usikkert, men trolig har serien S70/1-3 den samme motorkonfigurasjonen). S70/1 motoren hadde en ytelse på 550 HK. Som motorbetegnelsen antyder er denne motoren stort sett den samme som senere ble montert i McLaren F1, men da med bl.a 627 HK. Vel... så vet vi kanskje at motoren som omtales som S70/1 ikke er identisk med motorene som omtales som S70/2 og S70/3 (som helt sikkert havnet i McLaren F1). Poenget med Gordon Murray og hans totale fokus på vekt er korrekt, men det er mye tullball på nettet (inkl. Wikipedia) når det gjelder eldre BMW´er så vi får ta opplysningene med en klype salt. Dette er hva BMWCCN skriver om motorene.
Hawkon88 Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Jeg backer Fredrik. Jeg har en bok, med bilder og data av alle serieproduserte BMWer fra begynnelsen til og med første generasjon x5,- hvor McLaren F1 er opplyst med 6064ccm. Den er også oppført med en vekt på 1014kg, og toppfart på 370kmt.. Så BMW tar ikke vare på prototyper? m8en er jo temmelig rå designmessig- særlig med de hjulkassene bak.
Sjøbuse Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 The BMW 850CSi is a detuned version of the M8 which has never been produced and remained a prototype only. The M8 should have been built in a consequently lightweight manner in order to be a 'Ferrari-Killer'. The specially developed 550 hp engine has never been used except in the prototype - of which only one exists. But with the support of McLaren the M8 engine was transformed into the power plant of the McLaren F1 super sports car. At the time of development of the M8 there was virtually no market for such a car, so the BMW manager cancelled the project. The M8-Prototype is perhaps the best-kept secret of BMW. Absolutely no one must see it or can get information, by order from the general manager himself. Questions from motorsport magazines remain unanswered as well. The car is locked away in the so-called Giftschrank, which could be translated as 'poison-storage'. According to BMW it is hidden behind lots of boxes anyway and will be destroyed in the near future as the 8 series doesn't exist any more and neither a successor. The Prototype has never been road safe even the headlights were missing and was only loosely patched together, which is the reason why it is not presented in their museum. It's not even good for that ...says BMW. Yes, the papers of an 850CSi say, it's an M8, but that's not of much use if you know what it could have been. What the S70 engine is capable of speaks for itself. See the world record run of the McLaren F1. The guys at McLaren say they could get 1000 hp at 9500 or 10000 rpm from the engine The different versions of the S70 engine: S70 5576 ccm 380 hp, 24V, 850CSi 1992 S70/1 about 6000 ccm 550 hp, 48V(?), M8 prototype 1990 S70/2 6064 ccm 627 hp, 48V, McLaren F1 1993 S70/3 6064 ccm 635 hp, 48V, McLaren F1 1996
huldra66 Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Identifisering av biler i Norge Trenger eiere , bilder av biler eventuelt skilt De som vet noe hiv dere på Takker Terje
Trond e30 cab Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Identifisering av biler i NorgeTrenger eiere , bilder av biler eventuelt skilt De som vet noe hiv dere på Takker Terje Faderen har kontaktet Egil idag. Har den grønne 850ien i Stavanger
Hawkon88 Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Tenk hvis m8 hadde blitt produsert da.. Så hadde det sikkert rullet noen e30 med denne motoren i.. 550hk+twinturbo.. Ingen som har lyktes å få fatt i motor fra McLaren F1 altså? Men syns det er rart at Bmw ikke ønsker og stille ut bilen, og at den angivelig ikke ble ferdig montert. Ellers lurer jeg på hvofor "McLaren" tilhører Mercedes i dag?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå