Gå til innhold

Latterlig MB skrytefilm


Sevenord
 Share

Anbefalte innlegg

  • Svar 65
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Jeg tror filmen er realistisk, men ikke at bilene er spesielt trimmet... iht. Mercedes-Benz skal en original W201 190E 2,3-16 uten katalysator ha 185 HK og klare 0-100 Km/t på 7,5 sekunder. Topphastigheten er 230 Km/t. BMW E36 325i Cabriolet har 192 HK og klarer iht. BMW 0-100 Km/t på 8,6 sekunder... topphastigheten er 229 Km/t. Problemet med en E36 325i Cabriolet er vekten på ca. 1450 Kg mot ca. 1250 Kg for 190E 2,3-16. Vekten i kombinasjon med et automatgear gir forøvrig tragiske 9,4 sekunder for disiplinen 0-100 Km/t for BMW 325i Cabriolet... ikke spesielt sportslig... :roll:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Om begge bilene gir full hamp i det gearet som gir best fraspark, så kan jeg ikke TENKE meg at merca skal spytte fra på den måten! Ivertfall ikke om bmw'n liksom skal ha 250hk :P

Men at mercedes kan automat er helt sikkert. Nå har jeg enda ikke kjørt bmw med automat, men tallenes tale er ivertfall at det ikke er spesielt sportslig kontra manuell..

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Om begge bilene gir full hamp i det gearet som gir best fraspark, så kan jeg ikke TENKE meg at merca skal spytte fra på den måten! Ivertfall ikke om bmw'n liksom skal ha 250hk :P

Men at mercedes kan automat er helt sikkert. Nå har jeg enda ikke kjørt bmw med automat, men tallenes tale er ivertfall at det ikke er spesielt sportslig kontra manuell..

Jeg tror absolut at en original 190E 2,3-16 kan spurte fra en original E36 325i Cabriolet på denne måten. Forskjellen på disse to modellene vedr. hvor hurtig de klarer distansen 0-100 Km/t er vesentlig større enn forskjellen på en E46 318d og en E36 320i som hhv. klarer 0-100 Km/t på 10,6 og 9,9 sekunder... og ingen går vel rundt og tror at en rekkesekser på 150 hestekrefter ikke er betydelig hurtigere enn en firerdiesel på 115 HK... :wink:

Gamle pneumatiske Mercedes-Benz gearkasser gir jeg ikke mye for... og det var en slik som var montert i 190E 2,3-16 med automatgear... :roll:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fredrik da!

Skal en bil spurte fra på den måten må det enten være 3 HK i BMW'en og 300 i MB'en eller BMW'en er i 5 gear og merca i 1.

Dette er omtrent slik en Formel1 bil drar fra en Fiat Uno 1,0 opp til 50 km/t.

Dummeste jeg har sett og Merce 2,5 16 er ikke spesielt rask.

Eneste man fikk ut av dette var å høre deilig 6'er lyd fra BMW'en.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ut fra tallene jeg fant, så jeg det ikke helt for meg.. Min erfaring med MB og automat er vertfall god. Har en kompis med en w124 280 automat, og den sparker meget hurtig ifra, og rask i reaksjonen :)

En W124 280E med en femtrinns automatkasse klarer 0-100 Km/t på 8,9 sekunder... den klarer med andre ord på ingen måte å holde følge med en W201 190E 2,3-16 med manuelt gear. W124 280E er også et helt sekund tregere 0-100 Km/t enn 190E 2,3-16 med automatgear... :wink:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har ikke kappkjørt med han fra stillestående, men i fra 100 og oppover så gikk ivertfall min og hans ganske likt. På slutten dro jeg litt innpå..

Hvis begge bilene er originale burde ikke du med din E36 323i ha problemer med å holde avstand til en W124 280E. De har praktisk talt den samme topphastigheten, men din er nesten et sekund (0,9) hurtigere 0-100 Km/t.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg sitter med en følelse av at det er mange som ikke riktig vet hva slags bil en Mercedes-Benz W201 190E 2,3-16 er i relasjon til f.eks en alminnelig 190E og ikke minst BMW E30 M3.

Da BMW på 70-tallet hadde E9 3.0 CSL "Batmobile" hadde Mercedes-Benz R107 450 SLC 5.0 tunet av AMG. På begynnelsen av 80-tallet ble motorsporten revolusjonert av Audi Quattro og Mercedes-Benz... i likhet med BMW... trengte en modell som kunne være deres imageskaper på nivå med Audi Quattro. Tidligere hadde Mercedes-Benz etablert et samarbeide med Cosworth der hensikten var å gjøre W201 (med ca. 320 HK) til en suksess på nivå med R107 450 SLC 5.0. Slik skulle det ikke gå pga. Audi´s geniale konsept med 4x4 i kombinasjon med en hissig turbomotor (der har vi Dr. Ferdinand Piëch igjen)... W201 kunne ikke konverteres til 4x4. Ergo satset Mercedes-Benz (og BMW) istedenfor på Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) og 190E 2,3-16 var en realitet. Motoren var en redusert utgave av Cosworth´s tidligere konstruksjon, men nå med 185 HK istedenfor 320 HK. Et nytt 16-ventiler´s topplokk (det var det nye store på denne tiden og fremtrer derfor også i modellbetegnelsen) i kombinasjon med stempler av lettmetall sørget for at motoren kunne klare et turtall på opp mot 7000 rpm. Bilen har i tillegg en Getrag "Dogleg" gearkasse med 1.gearet ned til venstre... forøvrig identisk med E30 M3.

Modellen var med andre ord absolut en seriøs konkurrent til E30 M3, men BMW´s lille racer var nok når alt kom til alt en vesentlig bedre konstruksjon i relasjon til billøp/racing. Det betyr imidlertid ikke at 190E 2,3-16 eller de alminnelige 190E modellene er en dårlige biler... spesielt faceliftmodellen er betydelig mer solid konstruert enn f.eks E30 og BMW kom ikke frem til en mer solid konstruksjon før de inntroduserte E46. Det er helt klart noe i ryktene om at Mercedes-Benz på 80-tallet konstruerte biler av en teknisk kvalitet som var og er uovertruffen.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...