Kjøp av 540 E39

[Atle Simonsen]

Dyr bil, får mye mer for penga i Tyskland, til samme pris.

Da tror jeg du må se en gang til. Billigste 540 2000mod med under 100`på telleren koster 120000,- kr i tyskland og med norske avgifter kommer den på 450000,-

Forøvrig en fil bil jeg selv har vurdert, har hatt 540 selv for noen år siden og savner den.

[Nensin]

Men, skal man først til vestlandet så må jo denne vurderes.

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =66&page=3

[Ca///e]

Ja den må du absolutt vurdere fredrik! Og så kjøper du den og sier fra til meg så tar vi oss en tur

Du har solgt 330 nå har du ikke?

[Nensin]

hehe, 330 ble solgt jah.... Er litt igjen før jeg har råd til M5`en, men gud så lyst jeg har på den

Får se hvor lyst de har til og bli kvitt den. Prøvetur loves

[Geir Anders]

Du bør ha mye kroner på konto hvis du kjøper M5.. masse feil på de. Dyre biler å eie.

[Ca///e]

Hysj, ikke si slikt til Nensin. Han skal ha seg M5! hehe.

[ioctl]

Digg bil! Og kan de som mener den er for høyt priset komme med alternativer(fra forhandler)?

Behold den original sier nå jeg

[Ron Jeremy]

Har aldri prøvd en slik 540 E39.

Men for de pengene får du selvsagt andre morsomme objekter også.

Hvis jeg hadde deala denne, hadde jeg absolutt hivd på Hella facelift lykter foran og bak.

Mitt problem er at den gamle navi/tv skjermen pre inntil 02 mod, ser så liten og gammel ut.

[BMWPower]

Men, skal man først til vestlandet så må jo denne vurderes.

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =66&page=3

Denne er desverre solgt...

Men det finns jo andre M5`er til salgs

[Nensin]

Men, skal man først til vestlandet så må jo denne vurderes.

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =66&page=3

Denne er desverre solgt...

Men det finns jo andre M5`er til salgs

JA den "var" solgt, men er vist til salgs igjen.

[Nensin]

Du bør ha mye kroner på konto hvis du kjøper M5.. masse feil på de. Dyre biler å eie.

Hvilke feil kan jeg regne med og få?

Denne har vist byttet motor på 60K

[Bmw318is]

http://finn.no/finn/car/object?finnkode=9371027&sid=10ahRLTgd2103981&pos=37&tot=42&page=2

[Geir Anders]

Klipper og limer litt, er en Darre Nilsen på BMWCCN som har god peil på disse. Dette gjelder da modeller før 2001. 99 modellen er svært utsatt.

-----------

- Vanos MÅ være byttet

- MAF (Luftmassemålerene) MÅ være byttet de siste årene.

- Klutsjen bør være byttet.

- Bremseskivene bør det være mye igjen på.

- Bilen MÅ ha full service historikk, der spesielt alle oljebytter er utført og bilen har aldri gått mer en 10' km uten godkjent oljebytte, og bilen har ikke gått på annet enn 10-60 olje.

- Når du prøvekjører, ver spesielt oppmerksom på:

- Slark i drivlinje

- Manglende effekt over ~4500omdr (maf)

- Rakling på kald motor, og tomgang (vanos)

- Klutsjen skal ta skikkelig, slipp den fort ut mellom feks 2-3gir.

Du bør også være klar over at en M5 er dyr i drift, og bruker du bilen, må du renge med å bytte bremser/klutsj/dekk relativt ofte, noe som desverre fort blir dyrt.

På min har jeg byttet maf, motor, klutsj (x2), bremseskiver, drivknuten før diffen, festene til stabstag, abs sensor ++

[Nensin]

Da ble det bilkjøp, fant ut at driftsutgiftene på M5 kunne bli høye. Gikk derfor for nesten ny bil.

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... os=4&tot=6

[Eirik]

For en helomvending! Den er sikkert i bra stand mtp km-stand, men alikevel! 450 høvdinger for en '96 lexus er mye penger!

Sarkastisk?