Noen flyinteresserte her?

[Fredrik]

Spennende tråd det her.

Er en klubb på Kjeller utenfor Oslo som heter Kjeller flyhistoriske forening. Er drevet av en gjeng pensjonister fra forsvaret.

De har ganske ofte forelesninger med folk som var aktivt med i krigen, har vært med noen ganger å hørt på de. Er bare så fasinerende å høre de fortelle. Kjørte en kar hjem en gang som fløy Mosquito under krigen.Han hadde studert i Berlin før krigen, og ble brukt for å slippe markeringslys over berlin før det første bombeangrepet der siden han var lokalkjent i byen.

Han fortalte også at på veien hjem fra Berlin hadde de sett noe på radaren som de skulle avskjære. Navigatøren så bare" vet ikke hva det der er, men den bare går noe jævlig fort!" De bare snudde og stakk! I ettertid har han skjønt det var Me-262. Han hadde aldri hørt om at tyskerne hadde sånne fly han da. Er helt spesielt når det sitter en fyr ved siden av deg og forteller sånne selvopplevde historier.

Hvilket fly er bedre enn et fly som har én Rolls-Royce "Merlin" motor ?... Jepp... et fly som har to Rolls-Royce "Merlin" motorer. Og det har bl.a De Haviland Mosquito... noe som ga flyet fremragende prestasjoner med en topphastighet på nesten 700 Km/t og en formidabel rekkevidde på nesten 2500 Km. I tillegg kunne flyet nå en maksimal høyde på 37000 fot... noe som i kombinasjon med en evne til å klare en relativt høy bombelast (hovedsakelig fordi flyet primært var bygget av tre) gjorde flyet spesielt godt egnet til overraskelsesangrep langt bak tyskernes linjer. Påmontert en radar var flyet en effektiv nattjager... og påmontert en 57 mm kanon ble flyet med gode resultater også brukt til jakt på tyske u-båter. Mange anser Mosquito for å være et av de aller beste og mest alsidige flyene fra WW2.

[pallen]

Man snakker om 54 liter motorer..... 2X27 liter rols gir en deilig lyd!

[Fredrik]

Man snakker om 54 liter motorer..... 2X27 liter rols gir en deilig lyd!

Det kunne ha vært 74 liter motor... 2x37 liter Rolls-Royce "Griffon". "Merlin" ble i 1939 oppgradert til "Griffon"... noe som medførte ca. 500 ekstra hestekrefter (totalt 2200 HK +/- 200 HK). Merlin motorene i Mosquito ytet forøvrig hver mellom 1500 og 1600 hestekrefter.

[pallen]

74 liter motor hadde nok gitt en voksen følelse....

Tenk ved line up, for så og forsiktig klemme til nedover stripa...

Hvilken følelse det måtte gi, skulle gitt mye for en "baksete" tur i en sånn selv med "bare" 54liter dundrende V12ere.

[jcvold]

Meg på en Instrument approach inn til Myrtle beach. fløy ILS (instrument landing system) og fikk ikke se opp før rullebana var rett foran meg (legg merke til "sjermen jeg har på hue,den er så jeg ikke skal se ut,men kun instrumenta)

[pallen]

Sikkert ganske krevende og fly "i blinde", men det er vel helt nødvendig?

Blir det på samme måte på final hvor de ha CATII?

[jcvold]

er utfordrende å fly i blinde,men helt ok nå som en har fått litt trening i det.

og er gøy å komme inn for landing med "hood"`en på,og følge ILS`en helt ned,så sier instruktøren "you can look up",så bam! der er rullebana rett foran! fett!

Både CAT I,CAT II og CAT III bruker samme systemet,men "tallet" sier hvor sensitivt det er. på CAT III er du nødt å la autopiloten lande flyet.fordi du ikke har noen MDA.så på CAT III kan du lande med null sikt

[Haldor]

Holder også på med fly++ utenom andre interesser. Har flydd RC fly siste 20år samt har seilflylappen og en 1/3andel i et LS6a seilfly.

Flyr primært fra Notodden.

[jcvold]

var på Flyshow i helga,og er er noen bilder av resultatet!

de hadde det meste USAF har å by på av fly.jeg nevner :

F-4 , F-5 (T-38, to seter) , F-15, F-16,F-18,F-22,F-35 Joint strike fighter,F-86,F-117 stealth fighter, KC-10,KC-135, B-52,A-10, C-130,C-5, C-17 og mange mange andre

JSF

F-117

[Fredrik]

Apropos F-117 "Nighthawk"... et av nazityskland´s mer ville prosjekter var den flyvende vingen Horten Ho 229... som bl.a var designet til å ha 2 stk. BMW "003" jetmotorer. BMW kunne imidlertid ikke levere nok av denne motoren (les: de ble prioritert for Messerschmitt Me 262) og dermed ble det bygget en variant med Junkers Jumo "004" jetmotorer istedenfor. Maksimal takeoff vekt var 8100 Kg (inkl. litt over 1000 Kg lasteevne) og topphastigheten var ca. 970 Km/t ved 12000 moh. Flyet hadde 2 stk. MK 108 30 mm maskinkanoner, R4M raketter og 2x500 Kg bomber. De allierte kjente til flyet og straks etter at krigen var over ble flyet konfiskert som en del av "Operation Paperclip"... et program der målet var å sikre seg tyskernes teknologiske overlegenhet i form av geniale maskiner, forskere og annet materiell (les: stridsvogner, ubåter, fly, raketter etc.). Det er liten tvil om hvilket fly som er F-117 og Northrop Grumman Corporation´s B2 "Spirit" direkte stamfedre.

[jcvold]

en F-18 som var der

Moderatoredit (Fredrik): Det holder med å poste bildene i én tråd... iom. at du allerede har postet disse bildene i din utmerkede USA-tråd. Og når du først poster bilder av interessante fly som vi neppe noen gang kommer til å se i Norge/Danmark... hvorfor ikke skrive litt om flyene også ? Nå blir det litt som å se på bilder av en tilfeldig M5 uten å få vite hvor stor motor den har eller hvor fort den kan kjøre....