Bilen bare sloknet når jeg tok av startkabler! Hjelp?

[BmwKlovn]

Har vel lite med strøm til dynamo og starter om hele bilen er død. Ikke et lys i dashbordet engang.

[Sir Hofstad]

skjønner det...

Men en plass er det brudd/dårlig kontakt, eller...

[BmwKlovn]

Mye mulig det ja. Noe muffins er det værtfall. Noe innmari å... Hmm.

Ingen som har fler forslag?

[MrBrum]

Er enig med Ske1eton her....

Pluss polen på batteriet er koblet fra + pol til dynamo. Vidrere fra dynamo til alt som trenger strøm i bilen. Så derfor, hvis det er brudd mellom dynamo og batteri, vil bilen forbli DØD. Lys og alt som er.

[BmwKlovn]

+ går fler steder enn til bare dynamoen gitt!=) Men virker veldig rart, at hvis jeg tar ut +'en på dynamoen og setter meg i bilen, funker da ikke f.eks taklyset? Ikke vet jeg. Har aldri prøvd. Men kan feilsøke dynamo ledningen imorra jeg!

[BmwKlovn]

opp gætt

[Sir Hofstad]

[Bjørn 320]

hvis det ikke gnistrer når du setter startkablene på batteriet er det ikke kortslutning. Det kan ikke være batteriet som er gåent! Glem det! Noe annet er galt, kontaktfeil et el annet sted. For hvis du kobler til startkabler og alt er i orden så vil det bli liv i bilen hvis det batteriet du har andre enden av kablene på er bra.

Så her er det garantert ikke batteriet sin feil!

Hvis ett batteri er kortsluttet er det ikke kontakt i det og man vil heller ikke få noen gnistring.

Men du kan måle motstanden i batteriet, da ser du fort om det er gåent.

Jensemann23 har nok heilt rett du! Viss det er kortslutning risikerer du at batteriet sprekker/eksploderer i verste fall, med det resultat at du har batterisyre utover heile bagasjerommet/ansiktet...stygge saker

Og jo, du vil få MYKJE gnister viss du koblar på eit "friskt" batteri

Kortslutning betyr rett og slett at det er kontakt frå pluss til minus (tilnærma 0 ohm).

[Klinz]

Siden de kom etter starthjelp kan, satt pluss på pluss og minus på minus? Kanskje dumt spørsmål men.

[BmwKlovn]

Dumt eller ei.. Det var ikke tilfelle!

[propan]

Du vet det ikke er strøm inn til bil. Da begyner du å måle ved hvert punkt.

Sjekk at det er strøm på batteri,også neste punkt framme i motorrom,altså den ledningen som kommer fra batteri,er det strøm der så følger du ledningen(e) videre. Ett sted på den veien må du finne noe galt..

Og ledningen går til starter,så dynamo og sikringsboks. Sjekk at jordingen til batteriet du har bak er ok,at den ikke bare er jorda i en rusten skrue baki der liksom.